Поиск сообщества

КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА MESSERSCHMITT Bf. 109G 2 Запуск и прогрев мотора.-Перевести рычаг управления газом в положение малого газа.-Запустить двигатель. Холодный двигатель (особенно зимой) может работать неустойчиво или даже глохнуть на малом газе - следует слегка увеличить обороты.-Для прогрева двигателя плавно увеличить обороты до 1000 об/мин.-Прогреть двигатель до температуры минимальной температуры масла 30°. Взлёт.-Выпустить закрылки на 20 градусов (4 полных оборота колеса привода закрылков, можно проконтролировать по меткам на левом закрылке).-Убедиться в отсутствии препятствий на полосе взлёта.-Плавно увеличить газ до максимального.-Педалями удерживать направление взлета. -Стремление самолёта развернуться влево нужно парировать соразмерным движением правой педали.-Отрыв происходит на скорости 170 км/ч. Не допускать преждевременного отрыва от земли, в противном случае самолёт плохо слушается рулей и может повредить стойки шасси.-После отрыва от земли выдержать самолёт до скорости 250 км/час и на этой скорости убрать шасси, проверив уборку по сигнальным лампам (красная - убраны, зеленая - выпущены и зафиксированы).-Убрать щитки.-Перейти в режим набора высоты. Набор производить на скорости 270 км/час.-Взлётный режим запрещён, продолжительность работы на режиме набора высоты (2600 об/мин при наддуве 1,3 ata) - не более 30 минут. Набор высоты -Набор производить на режиме двигателя 2600 об/мин при наддуве 1,30 ata, выдерживая скорость 280 км/час.-В режиме набора температура охлаждающей жидкости не должна превышать 115°C, температуры масла - находиться в пределах 70°-80°C (кратковременно макс. 85°C). Горизонтальный полёт.-Режим двигателя максимальной длительной (продолжительной?) мощности в горизонтальном полете - 2300 об/мин при наддуве 1,15 ata.-"Боевой" режим - 2600 об/мин при наддуве 1,3 ata - не более 30 минут. Ограничения по скорости-Максимальная допустимая скорость при полностью выпущенных закрылках - 250 км/ч.-Максимальная допустимая скорость при выпущенных шасси - 350 км/ч.-Максимальная допустимая скорость в пикировании - 750 км/ч. Внимание! Из-за медленной скорости перестановки шага винта при переводе самолёта в пикирование на максимальном режиме двигателя, а также при резкой работе рычагом газа возможно повреждение двигателя. Планирование и посадка.-На скорости 220 км/час выпустить шасси, закрылки (полностью).-Cкорость перед касанием ВПП - 180 км/час. РЛЭ