HornetNV
-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные HornetNV
-
-
Где только сейчас найти аудиокассеты
урвал на авито)
-
Я делал, ничего сложного, все очень просто, правда перед этим хорошенько проштудировал литературу =)
Если нужно, могу выслать или здесь выложить, если конечно не повыкидывал все, вечером гляну.
Исправлять точно нужно, разница заметная.
буду признателен!
-
Не соглашусь. Если человек планирует в истребители, то лучше бы иметь сразу нормальные органы управления. Но привыкнуть то почти ко всему можно.....
Именно на них. Бомберы и штурмовики не по душе.
-
Обороты 0 это ты загнул, движок то ты не выключил
Шутка. Я понял о чем ты. Командир уже всё описал. Даёшь газку, чтобы обдува хватало и потихоньку работаешь тормозами и педалями, пока скорость не погаснет.Спасиб! Я пытался судорожно колесо хвостовое зафиксировать)) думал поможет... но на ЛАГГ походу нет такой функции.
-
Самый правильный совет - не стесняться обращаться к Брату. Даже если он находится в канале ТС, посвященном совсем не Ил-2.
А побеждается циркуль своевременным парированием разворота, когда он только начинается, а не когда он уже проявился, плюс - оставить немного наддува, процентов на 20 по техночату, чтобы тот самый поток от винта появился.
Спасибо! буду пробовать.
-
Буду привыкать) Парни еще один вопрос. никак не могу победить циркуль на пробеге. Вернее притираю самолет. Он катится. Я притормаживаю тормозом, Соответственно конфигурация такая:
Шаг винта 100 проц, обороты 0. И стоит немного оттормозится, как самолет начинает разворачивать. Причем отклонение руля направления педаль в упор против поворота ничего не дает.. полагаю из-за отсутствия набегающего потока от двигателя. При взлете эффективность педалей норм. А вот тут такая фигня. Помогите советом, как победить.
-
Делал как то в своём, но это было лет 10 назад....Делать - рекомендую (хотя сам РУС у 52-го на мой взгляд, дико неудобный, а вот РУД-классный!) Погугли, должны быть инструкции в сети. Цена вопроса там 2 капли клея, выкинуть 2 лишние запчасти и минут 30-40 времени....
Я погуглил, раздобыл болтики от старых кассет. Но блин процесс немного меня пугает. боюсь запороть джой. Вот и задался вопросом найти человека, который норм процесс знает и сможет помочь.
-
Говорят с магнитами нужно пошаманить, но поскольку лень раньше меня родилась, я летаю так уже лет 13 и как-то привык. А что конкретно мешает?
Ручка с самого начала отклонения сначала ведет себя вяло. Но с увеличением угла отклонения добавляется динамика.
и при ножницах, когда перекладываешься на противоположную сторону получается, что приходится делать 2 движения а не одно плавное. Трудно описать. Но ощущение не привычности не покидает.
-
1
-
-
Парни, приветствую!
Кто-то из 72 й имеет опыт избавления от нелинейности x52 pro? Купил себе новый, Но после x45 совсем тяжко стало летать. Если да. то какова цена вопроса?
Заранее признателен!
-
С поиском информации затруднений не испытывал. Вся информация удобно структурирована. В первую очередь искал форум и инфу по вступлению. На неё и обратил внимание. Сайт норм)Вопрос по существу к обоим кандидатам: как вы оцениваете наш сайт/форум? Как долго вы искали необходимую информацию для вступления к нам? На что, зайдя к нам, вы обратили внимание в первую очередь?
-
1
-
-
Пока матчасть повторяю)
-
1
-
-
Приветствую! Я поговорил с Братом. Договорились о том, как что будет. Думаю в первых числах февраля смогу сдать зачёт.Приглашайте уже на собеседование кандидата.
-
-
-
не планировал материться. Да и раньше не грешил этим вроде)Если будешь позволять себе в ТС материться, как и "земляк", то сразу НЕТ! Хватит нам одного. Хоть он и обещал исправиться, но пока что мало заметно.
-
Приветствую!Ооо.. Привет землякам из Ноябрьска!
-
Оперативно сработано
Нижневартовск рядом с Мегионом, у нас Жук оттуда.Да, примерно мин 30-40 на машине.
-
Из каких источников узнал о нашей группе? И откуда информация о пилотах 72АГ?
Год или два назад поступал в ШЛМ. Был зачислен и проходил обучение. Но в виду сложившихся обстоятельств был вынужден прекратить обучение. Не мог уделять достаточно времени онлайну. Соответственно отчислен. После того еще и комп накрылся тазом. В конце 2019 собрал новый и прикупил трекир. Решил попытаться снова.
-
Нужно к Ване «Террору» обратиться.
Спасибо. Напишу ему.
-
Понятно. Может их заглвными сделать, у нас был Alex NN (Нижний Новгород).
В принципе хорошая идея. В профиле все могу поменять, кроме ника.
-
А что за позывной такой? В конце пара букв это инициалы?
Нет, это обозначение города Нижневартовск NV
-
Приветствую! Какие дополнения серии имеются? Т.е только БзС или есть ещё БзМ, БзК и.т.д..... ?
Приветствую! Бзс, Бзм, Бзк
-
Хорошо. Сегодня прийду в тс.Тогда, задача №1 - найти в ТС 72AG_Brat, он проведет с тобой беседу, объяснит первые шаги, которые нужно будет сделать в качестве кандидата в ШЛМ. Искать лучше всего вечером, просмотреть все каналы. Возможно, Брат оставит ниже более подробные указания.
Кстати, прошу ответить на вопросы пилотов Группы здесь, если они будут.
-
Добрый день!
Позвольте задать несколько традиционных вопросов:
1. Почему к нам?
2. Готов ли уделить время учебе? А его может потребоваться немало, редко у кого получается окончить ШЛМ быстрее чем за три месяца.
3. У нашей Группы есть определенные традиции, нормы поведения, например - соблюдать культуру общения, не хамить, не расстреливать парашютистов... Готов ли принять их, стать частью сообщества?
1. Знаю, что в 72АГ хороший состав, причем из реальных летчиков. А это очень крутой показатель.
2. Готов учится, продолжительность в разрезе временного промежутка обучения не критична. Главное чтобы попадать в доступный для учебы вечерний перид с 21:00 по МСК.
3. Я не хамлю никогда первым, в принципе адекватный дядька. Парашютистов не стреляю, не вижу смысла. Готов стать частью сообщества и принять правила и нормы поведения.
Упустил один момент. К обучению смогу приступить с 01.02.2020.
Нужна помощь.
в Архив
Опубликовано
спасибо!