Buzoter

С днём рождения!

Поздравляю!

Честно говоря я и сам не совсем понял, было такое чувство, что лечу на другом самолете. Да еще никак не мог догнать ведущего. До сих пор с осями проблем не было, списал все на бензин, но вообще надо присмотреться. Ну и дело было на высоте, а там движок действительно может не выдавать максимальных оборотов на промежуточных режимах нагнетателя.

На счет дрыгателя внесу небольшое оправдание, заодно пояснение для других курсантов. Дело в том, что до этого мы летали на 150 октановом бензине и поведение самолета заметно отличалось от полета на обычном (который доступен на TAWе). Возможно дело в сочетании бензина и режима работы двигателя, который у меня на RUN никак не хотел развивать 3000 оборотов боевого режима. В общем явно есть тонкости работы со смесью, которые и сейчас для меня не очевидны. А произошло следующее: в какой-то момент, отстав от ведущего, я перевел рычаг оборотов на 100% с максимальным наддувом, но обороты при этом не выросли до максимальных, а остались на уровне +-2000. Зная, что на FULL RICH двигатель развивает большую мощность (типа форсаж) я переключил смесь на FULL RICH. Но дело в том, что переключение смеси с режима RUN на FULL RICH происходит с некоторым забросом оборотом. В моем же случае, возможно из-за того, что исходные обороты были не очень большие, при положении рычага оборотов 100%, заброс оказался очень большим, примерно до 3500, что привело к немедленному клину движка. Для того, чтобы избежать подобного в будущем Террор посоветовал мне всегда держать смесь на RUN, что я и буду делать. Для курсантов может быть полезна следующая информация: в отсутствие техночата определить режим смесеобразования можно по положению пружинной защелки рычага - если она прижата, то это соответствует режиму RUN, как только отщелкнулась - это FULL RICH (на словах объяснить трудно, но в оффлайне с техночатом эти положения можно легко узнать).

Вчера сходили с Вованским на ориентирование и заодно сапплай. Вылетели я на А-20, он на С-47 с разных филдов по разным маршрутам - я по компасу, он по ориентирам. Встретились через час на параллельных курсах в 300 метрах друг от друга в квадрате от целевого филда. Было прикольно.

1 СР за каждые 10 мин полета безотносительно результата. Дуглас дает больше CP - есть таблица где-то. Но летает в два раза медленнее.

Если бы продержался в воздухе еще 50 сек, дали бы на одно СР больше

В файле фотки с основными параметрами ВМГ и полета для размещения в кокпите. Архив разархивировать и скопировать в папку с игрой. Надписи на английском, но это особо не мешает. ZamenaPhoto.zip

Возможно, аэродром, на который я возил позавчера, вчера уже не принимал, а я не обратил на это внимания.

Как узнать уровень снабжения? А то я летал, летал на А20 на первый филд из чата, а мне только по одному очку давали, может там уровень снабжения просто был 100%?

Да, девятку надо заработать, при том, что она в очереди даже не вторая, а третья. Но пятый тоже ничего - полетали, вполне нормально, жаль бомбы только не взять на нём.

Ну мы тогда наверно своей компанией будем летать (2УЭ)? Пятый спит медленный, за остальными будет не угнаться.

Проблема. На текущей карте ТАВ доступен только Мустанг, из Нормандии, а у меня из Боденплатте.

Перевел официальную инструкцию на русский, думаю, новичкам будет полезно

На всякий случай сообщаю, что если планируются десантные операции, у меня есть C-47

Принадлежность к скваду надо где-то указывать? И вообще, какие там правила? Очки какие-то, жизни, зарабатывать что-то надо.. Хотелось бы изучить нюансы.

Сапплай это что?

Поздравляю!

Там интересно было: долина вулканов, лавовые поля, источники всякие горячие, холодные, в одном вообще была кисленькая газировка, как лимонад. Есть один типа целебный источник для мужской силы, называется "трибезвыдерги" :))

Вообще, конечно круто. Сами всё организовали?

Я когда-то в Саянах путешествовал, так вот там, на удивление, комаров вообще не было.

Комаров много было?

А я, с позволения высокого начальства, хотел бы отметить заслугу Шелла, который, без преувеличения в одиночку, вытянул третье место в штурмовом турнире. А если его честные 33 минуты разделить при этом на два, то он вообще достоин пьедестала!

У меня просьба вернуть на сервер 72ag нашу обычную тренировочную карту.