Buzoter

А какие условия для прохождения квалификации?

Летали, летали себе нормальненько, и тут пришел Кузьма. А Инф не участвует?

С днём рождения!

С днём рождения!

Я б тоже попробовал, но аппаратура пока в ремонте

Поздравляю со сбычей мечт! Но зачем же запрещать себе джойстик? Одно другому совсем не мешает!

Класс!!!

Желаю, чтобы всё!(с) Ну, т.е. счастья, здоровья, достатка и далее по списку

Поздравляю с днём рождения, желаю всего самого хорошего!

Поздравляю!

С фритреком помогу

Поздравляю!

Тико, поздравляю с днём рождения, желаю всего наилучшего и всяческих успехов!

Покупай пока дёшево. Потом сгодятся.

Поздравляю!

Поздравляю с днём рождения!

Поздравляю!

Справа под сообщением находится "сердечко" жмешь на него, а когда появится список доступных смайлов жмешь на него ещё раз

С днём рождения! Всех благ.

С днём рождения!

Поздравляю!

Честно говоря я и сам не совсем понял, было такое чувство, что лечу на другом самолете. Да еще никак не мог догнать ведущего. До сих пор с осями проблем не было, списал все на бензин, но вообще надо присмотреться. Ну и дело было на высоте, а там движок действительно может не выдавать максимальных оборотов на промежуточных режимах нагнетателя.

На счет дрыгателя внесу небольшое оправдание, заодно пояснение для других курсантов. Дело в том, что до этого мы летали на 150 октановом бензине и поведение самолета заметно отличалось от полета на обычном (который доступен на TAWе). Возможно дело в сочетании бензина и режима работы двигателя, который у меня на RUN никак не хотел развивать 3000 оборотов боевого режима. В общем явно есть тонкости работы со смесью, которые и сейчас для меня не очевидны. А произошло следующее: в какой-то момент, отстав от ведущего, я перевел рычаг оборотов на 100% с максимальным наддувом, но обороты при этом не выросли до максимальных, а остались на уровне +-2000. Зная, что на FULL RICH двигатель развивает большую мощность (типа форсаж) я переключил смесь на FULL RICH. Но дело в том, что переключение смеси с режима RUN на FULL RICH происходит с некоторым забросом оборотом. В моем же случае, возможно из-за того, что исходные обороты были не очень большие, при положении рычага оборотов 100%, заброс оказался очень большим, примерно до 3500, что привело к немедленному клину движка. Для того, чтобы избежать подобного в будущем Террор посоветовал мне всегда держать смесь на RUN, что я и буду делать. Для курсантов может быть полезна следующая информация: в отсутствие техночата определить режим смесеобразования можно по положению пружинной защелки рычага - если она прижата, то это соответствует режиму RUN, как только отщелкнулась - это FULL RICH (на словах объяснить трудно, но в оффлайне с техночатом эти положения можно легко узнать).

Вчера сходили с Вованским на ориентирование и заодно сапплай. Вылетели я на А-20, он на С-47 с разных филдов по разным маршрутам - я по компасу, он по ориентирам. Встретились через час на параллельных курсах в 300 метрах друг от друга в квадрате от целевого филда. Было прикольно.

1 СР за каждые 10 мин полета безотносительно результата. Дуглас дает больше CP - есть таблица где-то. Но летает в два раза медленнее.