Wecker
-
Публикаций
4 874 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные Wecker
-
-
Мои поздравления !
-
Панов, кончай бузить !
Алекс бывший начальник ШЛМ и большинство наших Асов через его руки прошли !Это первое!
Второе по Варсибу!-- я в этой войне в основном руководил наземкой и испытывал таблицу ветра как бомбардировщик. Иногда по необходимости вылетал как истребитель, хотя сам бомбер и сбил 10 самолетов.
Клин, это тоже 100 % бомбер и на истребителях практически не летал. Именно его некоторые неудачи как истребителя и подтолкнули его на мысль начать учиться у нас. Он только один зачет сдал кажется и подал заявление практически одновременно с тобой.
Мартефи-- у него налет на Варсибе 1 ЧАС !!!! О каких сбитых может идти речь ? И пока он такой же курсант как и ты. только курсом выше !!!
Так что не удачный пример привел. Аккуратнее надо с информацией !
-
Как истребитель которому тоже не понравилась реализация спутного следа (уж слишком он длинный), могу поделиться соображениями, как сбивать бомбера.
1. Сложный вариант - атака Ворожейкина (строимся рядом с бомбером и доворачиваем педалями)
2. Простой вариант - идем сзади ниже/выше бомбера, так чтобы не попасть в спутный след и полеваем его свинцом с упреждением - работает
3. Альтернативный вариант - идем сбоку спутного следа с пересекающимся с бомбером курсом - стрельба с упреждением
4. Классический вариант - атака проходами - сверху и снизу
Что, правда?? А я вот и не знал даже о таких атаках. Вот спасибо мил человек, просветил, прям не знаю, чтоб я без твоей мудрости делал
Алекс, ты не исправим
-
А вдруг что интересное и нужное предложат !
Самое главное не пропустить и не смотреть на курсантов с высоты своей выслуги !
А кто против то ? В перед и с песней ! Инициативу ни кто не запрещает. Главное что бы инициаторы не забывали о своей инициативе потом, когда погоны оденут. Вот я о чем.
Вспомнился Горбачев М.С. : " Ну если у Вас есть предложение, так возьмитесь и реализуйте её "
-
Этот вопрос уже обсуждался и не раз. И всегда приходили к выводу, что учить этому специально нет необходимости. Кто захочет будет учиться, а создавать что то типа ШЛМ только с академическим уклоном не вижу смысла.
У нас какая то болезнь появилась. Как только появляется новый курсант, сразу появляются какие то новые идеи. Но как только курсант переходит в ОС идеи все сразу растворяются. Понятно наверное ?
На моей памяти уже дважды поднимался вопрос КУРСАНТАМИ о создании пилотажных групп. Но затем эти курсанты перешли в ОС или на следующий курс и идея пропала. Аналогично и с Академическими курсами ( назовем их так-- АК сокращенно ). Такая идея уже была и подлежала обсуждению. И решили ни чего не делать.
Для начинающих и желающих я выложил методику планирования. Кроме того у нас достаточно офицеров , которые прекрасно могут планировать и организовывать общие вылеты.
Или может ШЛМ уже мало и пора АКАДЕМИЮ ???
-
Скажу несколько задирчиво, прошу списать мне это.
72ая на АДВ рулит
Т.е. обычно, как правило, так чаще всего случается, что выигрывает та сторона, за которую летает 72АГ. Ну вот получается так и усё, хоть тресни Весомый аргумент, тут нечего возразить.
Эх, придет тот день когда 1-й курс будет позади и можно будет посмотреть как "бьет и жжот врага, стальная наша вьюга"...
ВОТ ПОЧИТАЙ ВСЕ ДО КОНЦА ( в конце каждой статьи есть слово ПРОДОЛЖЕНИЕ ) давишь и читаешь дальше.
-
И не будет !!Проффесиональная подготовка высших офицеров и генералов может осуществляться как новая программа обучения в рамках 72-й АГ, что улучшит показатели на проектах и предоставит людям новые интересные перспективы.
Пусть курсант не забывает, что плох тот солдат, который не мечтает стать генералом!
В самом деле, подумайте, это же верный шаг дальнейшего развития 72-й вперед!
Плюсану от души.
Давно об этом говорилось - но нет действий, в том числе со стороны НИИ72.
Потому что это ни кому не нужно Хотя вот здесь есть ветка для начинающих ))) МЕТОДИКА ПЛАНИРОВАНИЯ
А Панову рекомендую сначало ШЛМ закончить а потом вернутся к данному вопросу. Может он и сам отпадет...
-
Прочитал на одном дыхании. Дай бог силы и благополучия тем, кто занимется поиском и захоронением тел погибших.
Вечная память погибшим !!!!
-
Вот соббсна вступление к ролику, буду делать по частям. Так что смотрите сразу говорите что и как переделать, чтоб не переделывать потом весь.
Фотки в ролике вставлял от балды так что можно и другие, только тогда выкладывайте какие.
Чтоб понятно было- ето вступление , после которого собсна пойдёт ролик парада под музычку.
Звук бубнит , может только у меня ?
-
ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Крепкого здоровья во всем ))
-
Загляните в наши новости, появилась важная информация о работе серверов и механизмах начисления очков.
Желающие есть ?
ВОТ ПРАВИЛА начисления очков :
1. Все стоимости объектов назначаются организаторами. Полная таблица стоимостей объектов будет скоро выложена.
2. Стоимость уничтоженного объекта засчитывается стороне-врагу этого объекта. Объекты, уничтоженные ботами/наземкой учитываются по этому же правилу.
3. Неуничтоженные (сохраненные) объекты-цели (т.е. цели карты, обозначенные в брифинге) засчитываются обороняющейся стороне.
4. Полная стоимость объекта засчитывается стороне, уничтожившей объект, сразу после уничтожения.
5. Макеры линии фронта
а. Маркеры линии фронта на картах будут статическими.
b. Парсер определяет положение игровых событий относительно ЛФ для учета ряда игровых моментов.
6. Повреждения и потери самолетов
a. Очки за повреждение или потерю самолета (в зависимости от его типа) засчитываются противоположной стороне независимо от того, был самолет сбит или поврежден игроками, ботами или наземкой.
b. Повреждение самолета определяется по логу событий сервера (если самолета получает достаточные повреждения сервер выдает соответствующее сообщение).
c. Если самолет получает повреждения (любым способом, включая повреждения при появлении), он списывается из лимита самолетов данного типа в случае, если на этот тип на карте установлен соответствующий лимит.
d. Посаженный без повреждений на своей территории самолет не списывается и не приносит очков команде противника.
e. Пункты a-d распространяются также на ботов.
f. О повреждении и уничтожении самолетов сервер выдает соответствующие сообщения.
g. Если пилот садится аварийно, садится с повреждениями или получает повреждения во время посадки на филде взлета, противнику достаются очки в размере 10% стоимости самолета.
h. Если пилот садится аварийно, садится с повреждениями или получает повреждения во время посадки на филде, находящемся на своей стороне, противнику достаются очки в размере 50% стоимости самолета.
i. Если пилот садится аварийно, садится с повреждениями или получает повреждения во время посадки на территории противника, противнику достаются очки в размере 75% стоимости самолета.
j. Если самолет уничтожен, 100% его стоимости уходит противнику.
7. Прыжки с парашютом
a. Успешный прыжок с парашютом на вражеской территории приносит команде прыгнувшего игрока 10% стоимости самолета.
b. Успешный прыжок с парашютом на своей территории приносит команде прыгнувшего игрока 20% стоимости самолета.
8. Сообщения сервера в чате
a. Уровень сообщений сервера будет установлен на неотображений стандартных серверных сообщений.
b. Командер будет выдавать в чат сообщения, переданные парсером. Парсер будет отрабатывать все сообщения, касающиеся очков.
9. Старт миссии
a. При старте миссии всем пилотам отводится 5 минут на подготовку к взлету (выбор загрузку, появление, руление).
b. Через 5 минут в чат будет выдана команда старт.
c. Картоделы должны принимать в расчет это время при изготовлении карт.
d. Любой пилот, который взлетит в течение этих пяти минут получит кик и будет вынужден переподключаться.
10. Ограничения по самолетам и загрузке.
a. Сервер-командер будет обрабатывать специальный файл, в котором картоделы смогут указать ограничения по самолетам и загрузкам.
b. Ограничения устанавливаются авторами карт.
c. При выборе запрещенного самолета/загрузки в чат пилоту-нарушителю будет выводиться предупреждение каждые 5 секунд "You will be kicked if you take off with this loadout"/"You will be kicked if you takeoff with this aircraft".
d. В случае взлета на запрещенном самолете или с запрещенной загрузкой, пилот получает кик.
11. Специальные стоимости целей
a. Любому объекту может быть назначена специальная стоимость через файл mapname.values
b. Объекты общей категории не входят (Object 0, 1, 2) не входят в этот список и не обсчитываются.
12. Сообщения чата во время матча
a. Парсер сообщает о начале матча.
b. Парсер выдает сообщение о середине матча.
c. Парсер предупреждает о 5 минутах до конца матча.
d. Парсер предупреждает о 2 минутах до конца матча.
e. Парсер дает пятисекундный отсчет в конце матча.
f. Итог матча (результат) вычисляется и выдается в чат в конце матча.
g. Победитель матча отображается в чате.
13. Лучшие истребители и бомбардировщики
a. Подсчет числа сбитых для истребителей и очков наземки ведется с целью определения лучших истребителей и бомбардировщиков.
b. Истребители получают +1 очко за каждого сбитого или повредженного, но не дошедшего до домашней базы (включая ботов).
c. Бомберы получают очки за уничтоженную наземку в соответствии со стоимостями уничтоженных наземных объектов.
d. Сбитые учитываются только за самолеты в воздухе. Уничтожение статиков или вулч в счет сбитых не идут.
e. Не учитываюся сбитыми самолеты своей стороны, включая ботов.
f. Наземка своей стороны также не учитывается в счет бомбардировщиков.
-
А так же как летать на Р-40, взято отсюда , классное интервью оказалось!
Очень понравилось... особенно про пулеметы. Не то что в игре. Я знаю, что такое 12.7 и просто удивляюсь как в игре реализовано все бездарно. От 4-х таких пулеметов Мессы в шепки должны были разлетаться. Это как мясорубка )))
Кстати все знают как хорошо себя зарекомендовал ДШК. И как его наши летчики побаивались в Афгане. А он тоже имел 12.7 мм а тут их аш 4-е
-
Здоровья всей твоей семье !!!
А тебе еще и счастья !
-
попробуй перезагрузить штурман.
-
-
С возвращением ... Можешь ведь если захочишь ))джой-педали-трекир доставлены и настроены!!!
разрешите встать в строй?
-
Здоровья крепкого и радости !!!!
-
Поздравляю! куда пропал то ?
-
А вот плачь Гертруды ( истинного синяка ) :
В общем не понравился мне этот атмосферный мод.
Далее ИМХО:
не буду говорить про болтанку и ветер, которые меня как истребителя мало волнуют, но вот этот спутный след - это прям настоящее садо-мазо.
скорее всего он криво реализован, представьте себе такой "дрын" за бомбером с прямым вектором направленным из задницы. Да еще и широченный. И вот куда б ни направился этот бомбер всегда его "дрын" будет направлен чётко назад. В таких условиях бомбер может абсолютно 100% сорвать атаку любого истребителя на любой скорости сближения. Я сам пробовал - первая и самая отвественная атака 100% оканчивалась неудачей (настоящее кидалово в буквальном смысле слова), после чего приходилось сближаться с противником и в упор стрелять в него. В итоге тактика бум-зум исключается. Я не готов к такому варианту, поэтому не смотря на то, что мне очень понравился реализованный здесь "туман войны" пока полеты на Варсибе прекратил.
-
Все последующие сообщения перенесены !!! И засекречены !
Гриф " только личному составу сквада "
-
Как его определить ? к примеру скорость ветра 4 м/с скорость самолета 380 км/ч
А если угол сноса в вычислитель внести?
какой ? тот что в Иле установлен-не катит. Бомбу сносит после сброса))))Думаю, есть смысл вернуться к использованию вычислителя, он, вобщем-то, для этого и нужен.
направление ветра ( от куда дует ) 90 гр. самолет заходит под углом 120 гр
Какой угол сноса ?
Можно попробовать разложить по векторам ))
-
Я вот что подумал, а ветер-то на бомбу в Иле влияет вообще? Что-то есть сомнения в этом.
Проверено -влияет даже при пикировании с большой высоты сносит в сторону. Проверяли при сбросе 2000м -бомба ушла в сторону, хотя сброс делали вдоль поезда.
какой ? тот что в Иле установлен-не катит. Бомбу сносит после сброса))))Думаю, есть смысл вернуться к использованию вычислителя, он, вобщем-то, для этого и нужен.
а другой какой ?
Таблица в разработке )))
-
Спасибо, но к этому уже пришли, и применяем если по ветру или против его. А вот как быть когда под углом к ветру заходишь ? Приблизительно знаю, хотелось бы точности..В принципе нет ничего сложного для выполнения бомбометания с ветром с любого направления захода. Для этого нужно рассчитать перед вылетом или промерить в процессе полета угол сноса на заданном курсе и путевую скорость (скорость относительно земли) и ввести их в прицел. По возвращению из командировки материалы выложу в 4-й эскадрилье.По поводу перевода м\с в км\ч тут тоже все просто. км\ч=3.6*м\с (или еще проще км\ч= 4*м\с-0.1(4*м\с))Можно сделать табличку:
м\с - км\ч
1 - 3.6
2 - 7.2
3 - 10.8
4 - 14.4
5 - 18
6 - 21.6
7 - 25.2
8 -28.8
9 - 32.4
10 -36и т.д.
-
Все больше и больше удивляем меня оперативность внедрения чего то нового !!! Молодцы ! Не успели проговорить о скрытии информации о полетах как тут же бам- получите :
В небе все спокойно обозначает что в игре ни кого нет
Внимание воздушная тревога обозначает, что в игре кто то есть
А том синий это или красный сможешь узнать только если зайдешь в ТС
Вот теперь то точно халявки нет !!!!! Теперь нужна только групповая игра -без коллектива ни куда, только на удачу...
Мое мнение таково : Варсиб со своими сложностями перешёл в стадию, когда он превратился в сервер противоборства плоченных групп ( сквадов ). Именно сквады будут в дальнейшем главной скрипкой на сервере. Уже сейчас бомбардировщик может хорошо отбомбиться только если его точно навели на цель. То есть без разведки и прикрытия района бомбардировки результата не будет. А бомбежка это основной капитал за миссию... Не будет бомбардировщиков и штурмовиков--истребители сами разбегутся )))
клин Klin'ом выбивают
в Поздравления
Опубликовано
ПОЗДРАВЛЯЮ ! Здоровья !