-=RedS=-Ded
-
Публикаций
115 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные -=RedS=-Ded
-
-
Яка дадите пофулюганить?
-
хех, извините что вмешиваюсь, парень задал простой философский вопрос и его сразу тролем записали...
но peotr несколько невнимателен http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20193
В ВПГ, как и в боевых сквадах, бывают и взлеты и падения, но, как и сквад, ВПГ держится на вдохновителе и единомышленниках. Если вдохновитель уходит от полетов, то и единомышленники потихоньку начинают заканчивать с полетами, если не находится другой вдохновитель (извините за корявое слово, но синонима не подобрал)
Например в ВПГ "АТМ" (у нас) сейчас некоторый застой- старички ушли от полетов: кто просто устал, кого реал придавил, кое-кто и в реальном небе сейчас летает. В ВПГ ИРСС сейчас наоборот подъем: в прошлом году они летали на VFAT, в этом году повторят свое участие, но уже с новой программой и бОльшим составом. Есть молодая развивающаяся ВПГ "Авиатор", которые первое свое выступление показали на виртуальном Параде, организованном сквадом GOVP в 2013 году.
Но, не смотря на упадок самой ВПГ АТМ, мы не бросаем свое ежегодное мероприятие AIRussia Open.
В этом году программа мероприятия расширенная:
1. соло пилотаж
2. группы пилотаж
3. гонки разнотипы
4. гонки на однотипных ЛА
5. разведчик
Все это он-лайн транслируется на GOVP-TV, а так же можно посмотреть записи уже прошедших мероприятий.
ссылки на трансляции (прошедшие и он-лайн) можно найти по ЭТОЙ ССЫЛКЕ
-
Друзья, ВПГ ATM Air Force при поддержке НПО «Прогтех», порталов GameGrad и il2-sturmovik.ru, медийной поддержке и трансляции- GOVP-TV, рады Вам сообщить о начале регистрации на традиционный праздник виртуального пилотажа- AIRussia 2013!
В этом году Вас ожидают как полюбившиеся старые, так и новые дисциплины.
AIRace. Вам представится возможность выжать максимум из своих виртуальных самолетов и занять заслуженное место на виртуальном пьедестале! В этом году гоночный турнир будет состоять из трех этапов:
• Масстарт машин 1942 года. Да, Вы не ошиблись, впервые в истории AIRussia мы предоставим возможность сравнить гоночный потенциал разных машин с максимальным количеством участников до 10 человек в одном вылете!
• Гонка на двухмоторниках. Для гонок мы выбрали наиболее мощный и скоростной двухмоторный самолет- Р-38L поздней серии.
• Финальная гонка традиционно будет проведена на Як-3, но в этом году, для большей динамики заездов, Вам будет предоставлен Як-3 ВК-107
AIRfinder. Разведчик- ориентирование. Наша новинка. Полюбившееся большинству участников соревнование по типу «казаки-разбойники». Получив «легенду», раньше всех разгадать замысел организаторов и первым прийти к финишу, получив свою порцию оваций. Легенда построена таким образом, что интрига сохраняется до конца мероприятия.
AIRobatic Solo&Group. Соревнование в пилотаже сольных участников и групп виртуальных пилотов. В этом году данное соревнование претерпело небольшие изменения. Участникам, заявившимся в в данных дисциплинах надо будет предоставить организаторам музыкальный трек, чтобы зрители GOVP-TV в полной мере могли погрузиться в представление, задуманное виртуальными пилотажниками! Как и в прошлом году, судейство пилотажа будут оценивать людьми, близкими к реальному пилотажу! На данный момент получено подтверждение об участии в судействе от заслуженного летчика-испытателя России Селиванова Виталия Петровича.
Сайт мероприятия http://airussiaopen.ru/
форум: http://airussiaopen.ru/forum/
Внимание, регистрация начнется 01.10.2013!
расписание проведения этапов будет опубликовано позже.
Симулятор: Ил-2 Штурмовик версия 4.12.1 (актуальная на момент проведения мероприятия)
[media]http://youtu.be/owSWOjOu6Fw[/media]
-
Раньше можно было отметить форум прочитанным с главной страницы двойным кликом по иконке форума, сейчас не работает
-
Порадовала эмблема - Хоккейный клуб Югра
А как же, завтра на хоккей еду
, потом опять неделю шепотом разговаривать буду И выиграли ведь
Подправил клип- добавил эффектов, некоторые моменты заменил
-
Порадовала эмблема - Хоккейный клуб Югра
А как же, завтра на хоккей еду
, потом опять неделю шепотом разговаривать буду -
Что-то я у вас не нашел темы с роликами из БОБика, по этому сюда выкладываю (если что- перенесите куда следует)
-
чтобы WT дотягивал до симулятора мы как раз и работаем. получится ли - будет видно на релизе. опреденных сдвигов удалось добиться. впрочем, это отдельная тема. если вам интересно, готов обсудить в личке в пределах NDA.
"Нет, сынок, это фантастика" (с)
-
зачетная ведомость - https://docs.google....bXBrZFZSVUNtOFE
Извините что вмешиваюсь, просто не могу побороть свое любопытство
В каком симуляторе выполнялись эти задания?
Если в War Thunder (WOP), то могу посоветовать про него не упоминать, ибо до сима он не дотягивает (те же КХ, только он-лайн). У меня самого есть (или был, т.к. давно туда не заглядывал, да и после увиденного заглядывать и не тянет) доступ к альфе, но после 2-ух недель тестов удалил игру, чтобы не занимала место.
-
ну так, без надежды
1, 2 августа буду в ЕкбЛучше 11-12 августа в Жуковский
Там интересней будет -
Что-то ты зачастил по Свердловскам всяким
В августе на 100 лет ВВС никто не планирует ехать?
-
Осмотрелся... По сравнению с 90-ыми все гораздо стабильней
З.Ы. по поводу бензина... Помню в начале 90-ых очереди по 4-5 часов за бензином марки неизвестной, но гораздо хуже 76-го (сейчас 80-ого), прокладки под головку, чтобы снизить степень сжатия (уйти от детонации)... И в конце 90-ых, был на Украине и бензин подскочил с 5-ти рублей за литр до 25.... Вот это шок был, еле до дома уехал, машину пришлось там оставить, т.к. денег хватило только в притык на ЖД (они еще не успели поднять цены)
-
Что то Вован ничего не ест и не пьет.
Это просто Паша задержался
РедСы с закуской расправляются как с колонной на АДВ -
Значится так, в этом году в отпуск на юга не еду- делаю ремонт, короче, совместил приятное с полезным: съездил в Ё-бург за мебелью и стройматериалами+ встретился с Вованом (-=RedS=-Strike) и Пашей (72AG_Lindir он же FW_Lindir).
Приятные оказались люди, ну да другого и не ожидал, как говорится "я бы с ними в разведку пошел"
Сначала забрал Страйка с работы, потом поехали за Павлом... Поехали- это громко сказано, 6 км ехали около часа наверно...
Забрали Павла, надо же отметить встречу, посидеть, но никого местного, кроме Страйка не нашлось
но и он не из этого района.... Решил просто: довериться женщине , т.е. навигатору.Именно она и привела нас в небольшое кафе, и как вы думаете оно называлось? Кафе "ПОЛЕТ"!!! Мда, это судьба
Короче, душевно так посидели, поболтали за полеты, кто с пивом, кто с кофе
(мне еще 150 км до места базирования надо было педалить)Небольшой фотоотчет из кафе:
Это я их уговариваю заказать Куршовицу
Еле уболтал- сопротивлялись... Вован то почти сразу согласился (сколько вместе летали), а вот Паша немного поартачился (ну да это природное: Дятлы АТМовцам не доверяют )За пивом разговор пошел в полный рост
Слева направо: Павел (72AG_Lindir он же FW_Lindir), Вован (-=RedS=-Strike), Дмитрий (-=RedS=-Ded он же -=ATM=-Ded_86)
Но все хорошее быстро заканчивается... Развез парней, кого в гостиницу, кого домой.
На следующий день загрузился и поехал домой
-
написал в личку
Встреча на Эльбе состоялась, фото чуть позже, только приехал
-
кстати, примерно в этих же числах буду в Кате
Если интересно- телефон в личку- перезвоню
-
-
Парни, не забываем, что надо предоставить квалификационные треки. Не затягивайте с этим.
-
Вот, очень рекомендую посмотреть и почитать.
Фотки там красивые, только инфы маловато для анализа. Например есть фото ДВС, эксплуатирующихся на Кастрол, но на одной машине ДВС в утиль, а на другом ДВС идеален.
По этому всем рекомендую не гнаться за брендом, а использовать ГСМ по характеристикам рекомендованный производителем, ну и не грубить с интервалами замены. На моем бусе межсервисный пробег рекомендован в 15 тыс. км, но есть сноска. что в тяжелых условиях эксплуатации межсервисный пробег составляет 7.5 тыс. км. Именно по этому, при городской и зимней эксплуатации, я обслуживаю авто через каждые 7-8 тыс. км. Да, расходы на обслуживание немного удручают, чисто замена масла в ДВС и масляного фильтра по деньгам получается 4.5 тыс. руб + топливный фильтр 1 тыс. руб., но это не сравнимо со стоимостью турбины 50-60 тыс. руб. и стоимостью форсунок комон-рейл по 7.5-9.0 тыс. руб. за штуку, и все это без работы по установке и настройке.
-
Я еще только сейф для ружья покупаю, а ты уже меня Нивой дразнишь
Ну, если для охоты и рыбалки, то предпочтительнее УАЗ, а если деньги есть, то Патрол или Крузак 75. Хотя у нас многие пикапы для этих целей используют. Например Hilux. У Нивы сейчас крайне ненадежные коробка и раздатка.
Ааааа, так енто специальное синтетик для мостов и коробок? Да? А то я подумал, что ты в мосты льешь моторноеНу, в переднеприводные раньше, в 90-ые, лили моторное в коробки, т.к. не было подходящего масла, но сейчас то выбор есть
-
Кстати залив полусинтетику в коробку и мосты в "классику" с удовольствием отметил, что зимой коробка не стынет при температурах, когда ТАД-17 становится мармеладом. Думаю хорошая синтетика вообще мёд
не то слово. На Ниве вообще надо и раздатку и коробку провернуть, в морозы машину сначала заведешь с выжатым сцеплением, минут 5 прогреешь, чтобы двигатель ровнее работал, и только потом начинаешь отпускать толчками сцепление, потом включаешь нейтраль на раздатке и передачу на коробке и разогреваешь все это железо
С синтетикой все гораздо проще: завел, сцепление отпустил и все
-
Это как? просвети, первый раз о таком слышу. Я серьезно, ведь говорят век живи - веек учисьэксплуатировал на синтетике, как в ДВС так и в мостах. коробках и рулевых редукторах.не вопрос. Сейчас у меня в мосту залит CASTROL SAF-X SAE 75W-140 API GL-5
Castrol SAF-X – полностью синтетическое масло. Прекрасная текучесть при низких температурах и отличные высокотемпературные свойства делают возможным применение этого смазочного материала в широком диапазоне температур. Особенно хорошо Castrol SAF-X зарекомендовал себя в ходе дорожных испытаний в тяжелых условиях гоночных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и полноприводных автомобилей.
Дело в том, что сейчас у меня Hyundai Grand Starex, простое масло у него в мосту долго не ходит т.к. довольно большая температура. Короче густеет и чернеет быстро. А это масло имеет хорошие низкотемпературные характеристики (первая цифра 75W) и сохраняет вязкость при нагреве (вторая цифра W140). А т.к. у нас -30 и -40 нормальные температуры, то это именно то, что мне нужно
-
ДЕДу - не соглашусь, мой опыт эксплуатации нашего автопрома (особенно камаза и краза ) показывал што сальник может держать одно и не держать другое, особенно горячее.
Ну, мы то тут говорим про легковой автопром
В свое время была ВАЗовская классика (03, 04, 06, 07), Волга 3110, переднеприводные ВАЗы (09, 99, 10, 12), полноприводные ВАЗы (21213, 2131, 2329). Всех (кроме 3 и 4) эксплуатировал на синтетике, как в ДВС так и в мостах. коробках и рулевых редукторах. Ничего не текло, не потело и т.п. Масла на угар никогда не брало с избытком, т.е. даже при пробегах больше 100 тыс. км. от замены до замены уходило не больше половины уровня.
З.Ы. отечественные машины больше 5 лет не держал никогда, обычно эксплуатировал чуть больше 3-ех лет. Исключение- 03. Это была первая машина, и попала ко мне уже в преклонном возрасте
-
Итог: Дешево и качественно. Но это при моем объеме масла 8 литров.
А что за авто? У меня на замену тож 7.5л надо
Сам не заливал машина на гарантии, не могу использовать масло сторонних поставщиков.Сань, вот у меня тоже. Машина новая, на гарантии.
Глупости все это, в гарантии не имеют права отказать, если ты привезешь свое масло на замену. Единственное, оно должно соответствовыть по классу и вязкости рекомендованным. Ну и, конечно, чеки при покупке масла сохранять, на всякий случай.
Был Субару Оутбек 3.0 и было 2 бочки масла Motul. Ездил на ТО только со своим маслом, на сервисе ни слова не сказали, когда я им сказал заливать МОЕ масло, даже в сервисной книжке не ставили отметку, что мало не их.
, потом опять неделю шепотом разговаривать буду 
но и он не из этого района.... Решил просто: довериться женщине 
, т.е. навигатору.
(мне еще 150 км до места базирования надо было педалить)
Консультации по БзС для начинающих. Инициатива.
в Битва за Сталинград
Опубликовано
за ВВС взлетел с филда, курсом 300-350 долетел до дороги, повернул на 270 и алга до цели. Слева от дороги будут арт батарея, справа- колонна. На колонну не суйся, зены злые, по арте можно смело работать пока БК не закончится или "земли не наешься". Развернулся и домой обратным курсом
у меня нажатие кнопки "инвертировать" не помогает. Когда запускаю игру, захожу в настройки и выставляю мертвую зону на оси, которая не инвертируется, потом ее (мертвую зону) обратно убираю, но ось начинает работать так, как надо мне.