-=RedS=-Ded

за ВВС взлетел с филда, курсом 300-350 долетел до дороги, повернул на 270 и алга до цели. Слева от дороги будут арт батарея, справа- колонна. На колонну не суйся, зены злые, по арте можно смело работать пока БК не закончится или "земли не наешься". Развернулся и домой обратным курсом у меня нажатие кнопки "инвертировать" не помогает. Когда запускаю игру, захожу в настройки и выставляю мертвую зону на оси, которая не инвертируется, потом ее (мертвую зону) обратно убираю, но ось начинает работать так, как надо мне.

Яка дадите пофулюганить?

хех, извините что вмешиваюсь, парень задал простой философский вопрос и его сразу тролем записали... но peotr несколько невнимателен http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20193 В ВПГ, как и в боевых сквадах, бывают и взлеты и падения, но, как и сквад, ВПГ держится на вдохновителе и единомышленниках. Если вдохновитель уходит от полетов, то и единомышленники потихоньку начинают заканчивать с полетами, если не находится другой вдохновитель (извините за корявое слово, но синонима не подобрал) Например в ВПГ "АТМ" (у нас) сейчас некоторый застой- старички ушли от полетов: кто просто устал, кого реал придавил, кое-кто и в реальном небе сейчас летает. В ВПГ ИРСС сейчас наоборот подъем: в прошлом году они летали на VFAT, в этом году повторят свое участие, но уже с новой программой и бОльшим составом. Есть молодая развивающаяся ВПГ "Авиатор", которые первое свое выступление показали на виртуальном Параде, организованном сквадом GOVP в 2013 году. Но, не смотря на упадок самой ВПГ АТМ, мы не бросаем свое ежегодное мероприятие AIRussia Open. В этом году программа мероприятия расширенная: 1. соло пилотаж 2. группы пилотаж 3. гонки разнотипы 4. гонки на однотипных ЛА 5. разведчик Все это он-лайн транслируется на GOVP-TV, а так же можно посмотреть записи уже прошедших мероприятий. ссылки на трансляции (прошедшие и он-лайн) можно найти по ЭТОЙ ССЫЛКЕ

Друзья, ВПГ ATM Air Force при поддержке НПО «Прогтех», порталов GameGrad и il2-sturmovik.ru, медийной поддержке и трансляции- GOVP-TV, рады Вам сообщить о начале регистрации на традиционный праздник виртуального пилотажа- AIRussia 2013! В этом году Вас ожидают как полюбившиеся старые, так и новые дисциплины. AIRace. Вам представится возможность выжать максимум из своих виртуальных самолетов и занять заслуженное место на виртуальном пьедестале! В этом году гоночный турнир будет состоять из трех этапов: • Масстарт машин 1942 года. Да, Вы не ошиблись, впервые в истории AIRussia мы предоставим возможность сравнить гоночный потенциал разных машин с максимальным количеством участников до 10 человек в одном вылете! • Гонка на двухмоторниках. Для гонок мы выбрали наиболее мощный и скоростной двухмоторный самолет- Р-38L поздней серии. • Финальная гонка традиционно будет проведена на Як-3, но в этом году, для большей динамики заездов, Вам будет предоставлен Як-3 ВК-107 AIRfinder. Разведчик- ориентирование. Наша новинка. Полюбившееся большинству участников соревнование по типу «казаки-разбойники». Получив «легенду», раньше всех разгадать замысел организаторов и первым прийти к финишу, получив свою порцию оваций. Легенда построена таким образом, что интрига сохраняется до конца мероприятия. AIRobatic Solo&Group. Соревнование в пилотаже сольных участников и групп виртуальных пилотов. В этом году данное соревнование претерпело небольшие изменения. Участникам, заявившимся в в данных дисциплинах надо будет предоставить организаторам музыкальный трек, чтобы зрители GOVP-TV в полной мере могли погрузиться в представление, задуманное виртуальными пилотажниками! Как и в прошлом году, судейство пилотажа будут оценивать людьми, близкими к реальному пилотажу! На данный момент получено подтверждение об участии в судействе от заслуженного летчика-испытателя России Селиванова Виталия Петровича. Сайт мероприятия http://airussiaopen.ru/ форум: http://airussiaopen.ru/forum/ Внимание, регистрация начнется 01.10.2013! расписание проведения этапов будет опубликовано позже. Симулятор: Ил-2 Штурмовик версия 4.12.1 (актуальная на момент проведения мероприятия) [media]http://youtu.be/owSWOjOu6Fw[/media]

Раньше можно было отметить форум прочитанным с главной страницы двойным кликом по иконке форума, сейчас не работает

И выиграли ведь Подправил клип- добавил эффектов, некоторые моменты заменил http://www.youtube.com/watch?v=ff492HQmunk

А как же, завтра на хоккей еду , потом опять неделю шепотом разговаривать буду

Что-то я у вас не нашел темы с роликами из БОБика, по этому сюда выкладываю (если что- перенесите куда следует) http://www.youtube.com/watch?v=qmYIrfs1dwM

"Нет, сынок, это фантастика" (с)

Извините что вмешиваюсь, просто не могу побороть свое любопытство В каком симуляторе выполнялись эти задания? Если в War Thunder (WOP), то могу посоветовать про него не упоминать, ибо до сима он не дотягивает (те же КХ, только он-лайн). У меня самого есть (или был, т.к. давно туда не заглядывал, да и после увиденного заглядывать и не тянет) доступ к альфе, но после 2-ух недель тестов удалил игру, чтобы не занимала место.

Лучше 11-12 августа в Жуковский Там интересней будет

Что-то ты зачастил по Свердловскам всяким В августе на 100 лет ВВС никто не планирует ехать?

Осмотрелся... По сравнению с 90-ыми все гораздо стабильней З.Ы. по поводу бензина... Помню в начале 90-ых очереди по 4-5 часов за бензином марки неизвестной, но гораздо хуже 76-го (сейчас 80-ого), прокладки под головку, чтобы снизить степень сжатия (уйти от детонации)... И в конце 90-ых, был на Украине и бензин подскочил с 5-ти рублей за литр до 25.... Вот это шок был, еле до дома уехал, машину пришлось там оставить, т.к. денег хватило только в притык на ЖД (они еще не успели поднять цены)

Это просто Паша задержался РедСы с закуской расправляются как с колонной на АДВ

Значится так, в этом году в отпуск на юга не еду- делаю ремонт, короче, совместил приятное с полезным: съездил в Ё-бург за мебелью и стройматериалами+ встретился с Вованом (-=RedS=-Strike) и Пашей (72AG_Lindir он же FW_Lindir). Приятные оказались люди, ну да другого и не ожидал, как говорится "я бы с ними в разведку пошел" Сначала забрал Страйка с работы, потом поехали за Павлом... Поехали- это громко сказано, 6 км ехали около часа наверно... Забрали Павла, надо же отметить встречу, посидеть, но никого местного, кроме Страйка не нашлось но и он не из этого района.... Решил просто: довериться женщине , т.е. навигатору. Именно она и привела нас в небольшое кафе, и как вы думаете оно называлось? Кафе "ПОЛЕТ"!!! Мда, это судьба Короче, душевно так посидели, поболтали за полеты, кто с пивом, кто с кофе (мне еще 150 км до места базирования надо было педалить) Небольшой фотоотчет из кафе: Это я их уговариваю заказать Куршовицу Еле уболтал- сопротивлялись... Вован то почти сразу согласился (сколько вместе летали), а вот Паша немного поартачился (ну да это природное: Дятлы АТМовцам не доверяют ) За пивом разговор пошел в полный рост Слева направо: Павел (72AG_Lindir он же FW_Lindir), Вован (-=RedS=-Strike), Дмитрий (-=RedS=-Ded он же -=ATM=-Ded_86) Но все хорошее быстро заканчивается... Развез парней, кого в гостиницу, кого домой. На следующий день загрузился и поехал домой

Встреча на Эльбе состоялась, фото чуть позже, только приехал

кстати, примерно в этих же числах буду в Кате Если интересно- телефон в личку- перезвоню

Бывают и без охоты разные "нежданчики" Если что, то машина вообще на пороге висит, колесо бы и глубже провалилось Заднее левое- висит в воздухе

Парни, не забываем, что надо предоставить квалификационные треки. Не затягивайте с этим.

Фотки там красивые, только инфы маловато для анализа. Например есть фото ДВС, эксплуатирующихся на Кастрол, но на одной машине ДВС в утиль, а на другом ДВС идеален. По этому всем рекомендую не гнаться за брендом, а использовать ГСМ по характеристикам рекомендованный производителем, ну и не грубить с интервалами замены. На моем бусе межсервисный пробег рекомендован в 15 тыс. км, но есть сноска. что в тяжелых условиях эксплуатации межсервисный пробег составляет 7.5 тыс. км. Именно по этому, при городской и зимней эксплуатации, я обслуживаю авто через каждые 7-8 тыс. км. Да, расходы на обслуживание немного удручают, чисто замена масла в ДВС и масляного фильтра по деньгам получается 4.5 тыс. руб + топливный фильтр 1 тыс. руб., но это не сравнимо со стоимостью турбины 50-60 тыс. руб. и стоимостью форсунок комон-рейл по 7.5-9.0 тыс. руб. за штуку, и все это без работы по установке и настройке.

Ну, если для охоты и рыбалки, то предпочтительнее УАЗ, а если деньги есть, то Патрол или Крузак 75. Хотя у нас многие пикапы для этих целей используют. Например Hilux. У Нивы сейчас крайне ненадежные коробка и раздатка. Ну, в переднеприводные раньше, в 90-ые, лили моторное в коробки, т.к. не было подходящего масла, но сейчас то выбор есть

не то слово. На Ниве вообще надо и раздатку и коробку провернуть, в морозы машину сначала заведешь с выжатым сцеплением, минут 5 прогреешь, чтобы двигатель ровнее работал, и только потом начинаешь отпускать толчками сцепление, потом включаешь нейтраль на раздатке и передачу на коробке и разогреваешь все это железо С синтетикой все гораздо проще: завел, сцепление отпустил и все

Это как? просвети, первый раз о таком слышу. Я серьезно, ведь говорят век живи - веек учись не вопрос. Сейчас у меня в мосту залит CASTROL SAF-X SAE 75W-140 API GL-5 Castrol SAF-X – полностью синтетическое масло. Прекрасная текучесть при низких температурах и отличные высокотемпературные свойства делают возможным применение этого смазочного материала в широком диапазоне температур. Особенно хорошо Castrol SAF-X зарекомендовал себя в ходе дорожных испытаний в тяжелых условиях гоночных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и полноприводных автомобилей. Дело в том, что сейчас у меня Hyundai Grand Starex, простое масло у него в мосту долго не ходит т.к. довольно большая температура. Короче густеет и чернеет быстро. А это масло имеет хорошие низкотемпературные характеристики (первая цифра 75W) и сохраняет вязкость при нагреве (вторая цифра W140). А т.к. у нас -30 и -40 нормальные температуры, то это именно то, что мне нужно

Ну, мы то тут говорим про легковой автопром В свое время была ВАЗовская классика (03, 04, 06, 07), Волга 3110, переднеприводные ВАЗы (09, 99, 10, 12), полноприводные ВАЗы (21213, 2131, 2329). Всех (кроме 3 и 4) эксплуатировал на синтетике, как в ДВС так и в мостах. коробках и рулевых редукторах. Ничего не текло, не потело и т.п. Масла на угар никогда не брало с избытком, т.е. даже при пробегах больше 100 тыс. км. от замены до замены уходило не больше половины уровня. З.Ы. отечественные машины больше 5 лет не держал никогда, обычно эксплуатировал чуть больше 3-ех лет. Исключение- 03. Это была первая машина, и попала ко мне уже в преклонном возрасте

А что за авто? У меня на замену тож 7.5л надо Сань, вот у меня тоже. Машина новая, на гарантии. Глупости все это, в гарантии не имеют права отказать, если ты привезешь свое масло на замену. Единственное, оно должно соответствовыть по классу и вязкости рекомендованным. Ну и, конечно, чеки при покупке масла сохранять, на всякий случай. Был Субару Оутбек 3.0 и было 2 бочки масла Motul. Ездил на ТО только со своим маслом, на сервисе ни слова не сказали, когда я им сказал заливать МОЕ масло, даже в сервисной книжке не ставили отметку, что мало не их.