Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'РЛЭ'.
Найдено: 1 результат
-
Пишите сюда всё что знаете про самолёт и свои впечатления о нём. Из моих наблюдений: Щитки радиаторов жрут 20-30кмч от максималки по прибору. С закрытыми радиаторами - 500 по прибору, с открытыми на полную - 470-480 по прибору. За виток петли самолёт теряет от 50 до 100 км/ч скорости в нижней точке. На начальной скорости менее 400км/ч ровную петлю сделать я не смог. Выяснил, что шагом винта в принципе в полёте можно не пользоваться. Выставил в рабочий режим на взлёте и дальше можно про него забыть. У меня это примерно 40% от самого положения ручки "самый лёгкий винт". Как определил: Взлетаем на полном газу с максимально облегченным винтом. После отрыва от полосы (либо перед отрывом от полосы) тяжелим винт, пока обороты не упадут до 2500. Это и будет примерно рабочий шаг винта (всё на глазок, рлэ под рукой нету). На таком шаге у меня обороты стабильно держатся 2500 в диапазоне положений газа от 50% до полного, скорость у земли 470км/ч (шторки радиаторов открыты).
