Поиск сообщества

Алекс предлагает сделать Су-26 самолётом первоначального обучения вместо Хуря. Со слов Алекса -- самолёт делает всё как надо, потом тот же пилотаж исполняется гораздо легче на основных самолётах. Кроме того, на нём возможен обратный пилотаж. Что думаете?

"УТВЕРЖДАЮ" Начальник ШЛМ капитан АлексНН "17" сентября 2012 г. ПРОГРАММА ПИЛОТАЖНОЙ ПОДГОТОВКИ ПЕРВОГО КУРСА. ВАЖНО! Обязательным условием допуска к изучению пилотажных комплексов является уверенное овладение курсантом навыков рулежки на земле, взлета и посадки. Без сдачи инструктору этих элементов курсант не будет допущен к изучению остальных фигур пилотажа! Конкретные упражнения для получения навыков рулежки, взлета и посадки определяет инструктор. I. ЗАЧЕТНЫЕ УПРАЖНЕНИЯ 1-й комплекс, пилотаж, Hawker Hurricane, загрузка топлива 50%. 1. Мелкий вираж с креном 45гр. 2. Глубокий вираж с креном 80гр. 3. Горизонтальная восьмерка с креном 80гр. 4. Элеронная бочка 5. Вывод из неуправляемого штопора 6. Боевой разворот 7. Нисходящая спираль. 8. Ранверсман. 9. Иммельман Дополнительные условия выполнения: Виражи и горизонтальная восьмерка на высоте 200 футов, не допускать рыскания по высоте и крену. Срыв в неуправляемый штопор производить на высоте не менее 3000 футов на горке. Ввод в нисходящую спираль на высоте 2500 футов, вывод 200-300 футов. Боевой разворот выполнять на максимальную высоту и начинать на высоте 100 футов. Не допускать замены боевого разворота косой полупетлей!!! 2-й комплекс, пилотаж, bf-109E, загрузка топлива 50%. 1. Скоординированная бочка 2. Колокол 3. Иммельман 4. Кадушка 5. Скоординированная бочка на горке 90гр. 6. Полет «На острие ножа» 7. Пролет на спине 8. Фиксированная бочка 9. Обратный вираж с креном 45гр Дополнительные условия выполнения: Кадушка – вход и выход на высоте 100м. Обратный вираж на высоте 50м. 3. Полет по кругу, Bristol Blenheim, загрузка топлива 50%. 4. Зачет по ориентированию - самолет по выбору инструктора. II. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ И КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ. 1. Зачет по каждому комплексу сдается инструктору в он-лайн режиме на учебном сервере 72АГ. Фигуры и порядок выполнения определяет инструктор, но не менее трех не считая взлета и посадки. В исключительных случаях, по мотивированному рапорту и только с разрешения нач. ШЛМ курсант может предоставить на зачет записанный трек. В этом случае трек оценивается коллегиально нач. ШЛМ, командиром 4-УЭ и инструктором обучения. 2. Все задания должны начинаться взлетом и заканчиваться посадкой с выруливанием на ближайшую стоянку и остановкой двигателя. 3. Промежуточные развороты перед набором скорости и выполнением элементов делать косыми полупетлями или виражами, при этом допускается выход из пилотажной зоны. 4. Настройки сложности определяются сервером. 5. Зачет не принимается если: - допущены грубейшие ошибки при взлете и посадке: съезд с ВПП или рулежной дорожки, любые поломки самолета по вине курсанта, грубая посадка – «козление» самолета после касания (допускается небольшой единичный подскок); - невыполнение (пропуск) хотя бы одного элемента зачетной программы; - грубые ошибки, допущенные при выполнении хотя бы одного элемента; - выполнение элемента вне пилотажной зоны либо выход за нее во время исполнения; - непроизвольное сваливание в штопор при пилотировании на любом этапе полета; 6. Грубые ошибки при исполнении элементов: - рыскание по высоте более, чем на 10м(50 футов), либо по курсу более чем на 5 гр. (виражи, скоординированная бочка, полет на «острие ножа», полет «на спине»). - отклонение от траекторий при выполнении петель и элементов на их основе, - ошибка по высоте ввода в элемент или вывода из него более чем на 10м(50 футов); - отклонение в значении крена более чем на 10гр.; - завал на крыло на вертикале более чем на 5гр.% - отклонение от первоначального курса при завершении выполнения кадушки более чем на 5гр.

Смотреть в разрешении 720. Видно очень хорошо. Попытка выполнить скоординированную бочку на оценку. Самолет - Хурь Rotol, 50% топлива, две бочки вправо, две влево. Версия 1.08. На видео на Ютюбе выведены все параметры. Показано из кабины а так же с внешних видов. Замерялось: 1. Время сек. 2. Скорость на вводе MPH 3. Скорость на выводе MPH 4. Высота на вводе ft 5. Высота на выводе ft 6. Курс на вводе - dgr 7. курс на выводе dgr 8. Макс.отклонение от центра (диаметров прицела) http://youtu.be/guLBUVhYQCo Трек. Прошу всех (а особенно Алекса) написать замечания. Прошу всех, кто располагает БоБом, временем и энтузиазмом повторить упражнение.