Serafim
-
Публикаций
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные Serafim
-
-
Красные собрали солянку из Reds-ов и SF-ов и теперь их летает больше нас. Сегодня отлетал без перерыва 14 часов, сначала в офлайне, а потом на Варсибе, ночь при этом не спал - и кажется маленько поехал колпак...
Самоконтроль страдает от такого плотного боевого графика, появляется раздражительность, ум тупеет, тянет на гениальность - пойду хорошенько посплю...
p.s. Мужики не забижайтесь - перебрал малость...
-
Антипыч, Гусь вы вот на АДВ ускакали радостно, а представляете какой будет срам если мы за синих проиграем в войне на Варсибе?
Вот за сегодняшний день мы отлетали хуже красных и они начали сравниваться с нами по ресурсам...
Вы уж не забывайте Варсибыча...
-
Поздравляю!!!!
-
Нужно отправить Толстого за красную сторону, а то в товарищах согласия не будет. Серафим для него, как красная тряпка.
Толстой это энциклопедия Ила, однако нельзя доверять ему серьезные операции, т.к. командует он при большом количестве народа откровенно слабо. Команды типа "кто-нибудь прикройте бомбера" - норма вещей. В итоге кто-нибудь значит никто и т.п. При этом крик, оскорбления и пустой треп в эфире не редкая атмосфера.
Лучше всех организация сложного взаимодейтсвия получается у Деса, здесь каждый понимает свою задачу и в целом работа идет слажено. Про недостатки времени на планирование он и сам знает, но это специфика проектов (в отличае от кооп вылетов).
Сегодня получил свой первый опыт организации ОВ на Варсибе, это было очень интересно, бомберы выполнили свою задачу, уничтожив фронт и почти полностью убив мид. Реально потеря была только одна - ишак затаранил Ю-87. Остальные потери это попадания высоток и диско (как с этим бороться не ясно). Хотя может еще кого-то сбила скорострелка на штурмовке - не помню точно. ОВ еще раз показал как многое зависит от организации и планирования вылета, а мастерство пилотов при большом количестве народа несколько уменьшает свою значимость.
Все это я пишу к тому, что потенциал командиров Варсиба огромен и развивая его мы можем много полезного прибавить к опыту 72-й.
-
Да нет, приваты тут не при чем, Толстой наехал на Серафима. И пошло поехало, не так летаешь, не так стреляешь. И так минут на двадцать. И потом при каждом удобном случае все заново.
Люди разные, кто-то сдержан, кто-то горяч, всех под одну гребенку трудно заровнять...
И все же если мы сквад, не на бумаге, а на деле, то должны сохранять взаимное уважение и единоначалие. А получается, что кто-нибудь накалит атмосферу - и наши заводятся, плохо контролируют себя, высказывают друг другу претензии.
Лучше забыть все претензии вообще, т.к. кроме разрушения они ничего не несут.
Очень много в эфире пустых слов, ненужной информации, пустых упреков. Если хочешь упрекнуть с пользой для дела, - составь разговор после вылета один на один. Упреки в эфире это проявление слабости характера, и слабости самообладания.
Кроме того, если мы сквад, то должны поддерживать друг друга в любой ситуации, а у нас каждый за себя... Самолюбия много, а "за товарищество", только слова...
-
Поздравляю! С днем Рождения!
-
Служу Отечеству!
Спасибо за поздравления, мне действительно очень приятно. Но должен сказать, что в первую очередь это ваша заслуга. Заслуга основателей 72-й и ШЛМ, лично Керса, Механика, Крусайдера, Пропеллера, Деметриуса, Гуся - именно эти люди учили меня основам пилотажа.
Затем за меня взялся талантливый учитель Джокер, спасибо тебе Андрюха огромное, очень хочу заниматься с тобой дальше! После мы начали работать в паре с Бутом и он научил меня многим очень важным особенностям охоты и защиты на серьезном проекте. Особенно важным открытием для меня оказалось знание о поддержании высокой скорости в бою, выбор позиции для атаки...
Но поверьте, моя цель не личный стат (что греха таить, приятно самому видеть столько сбитых),а образцовая работа всей группой. Слаженную группу не одолеют никакие асы - твердо в это верю. Поэтому летая вместе с курсантами штуровиками, мне хотелось в первую очередь сделать так, чтобы когда мы вместе окажемся в бою, они не боялись истребителей противника, но умело уходили от их атак и уверенно били зазевавшихся врагов. Нет ничего лучше, когда ты можешь опереться на локоть товарища в бою и выручить его в беде.
Как говорил Тарас Бульба - нет уз святей товарищества!
p.s. Наливай!
-
Ура! Мы вышли к Берлину!
Остался последний мощный рывок!
-
Однополчане!
На Варсибе наступил переломный момент войны. Либо мы возьмем Берлин, либо синие скинут нас с Мурманска, и сведут дело к ничьей. Крайне не хватает опытных истребителей и опытных пилотов вообще. Синие активизировались и уже опережают нас по ресурсам - ситуация становиться угрожающей. 601-е летают в решающих миссиях полным составом и надеются на реванш.
Гусь, Кузнечики, штурмовики Пропеллера - сейчас очень нужна ваша помощь!
-
Нереально в ненавязчивой манере ставить задачи ибо тебя также в ненавязчивой форме пошлют подальше или просто проигнорируют.
Нереаельно назначать командиров зон ответственности (командиров родов авиации) ибо мало кто хочет брать на себя такую ответственность. Другая причина в том, что обстановка всё время такова, что приходится полчаса летать на бомбере, потом в спешном порядке лететь на штурме, а под конец миссии взлетать на истребителе. Количество пилотов также постоянно меняется в течение миссии.
Понял:
а)Командиров не найдешь, а порядка в анархии хочется.
б)Не хватает пилотов, приходится закрывать собой все бреши.
Из слов -=RedS=-Falcon
в)Хочется порядка поэтому будем пускать только избранных, четко знакомых с правилами.
Вывод:
Пункт в) усиливает пункт б) и превратит полеты извините в он-лайн онанизм при 1-3 пилотах. Мнение свое не навязываю т.к. глянул на сервер пока одним глазком D;
Последние вылеты показали, что ситуация на Варсибе заметно улучшилась, командование Деса и Векера привело к слаженым действиям пилотов из разных сквадов. Теперь на это приятно смотреть: штурмы ходят красивым строем и это верный признак меньших потерь при штурмовке, всегда организована прикрышка, никакой отсебятины. Очень грамотно руководит штурмами Хэм. Одно огорчает, истребители так и не летают парами...
p.s. Враг будет разбит, победа будет за нами!
-
Сегодня вечером синим приходят Г-2, а красным- Бостоны. Серафим, кобры уже пришли давно, куда пропал?
Ептить-коптить. Синючины на мессерах Г-2 будут, а мы на старых горбатых Як-7б?
.1. В боевые буду.
2. А как показывает моя не большая практика, Г2 не спасет, если истребители действуют слажено. Жаль только, что в самый тяжелый период войны, наших лучших истребителей не будет...
-
... ВСем предлагаю подумать и собраться. Уберите халатность внутри себя !
Девиз должен быть один-- лучше с горохом дома, чем с арбузом в земле.
Полностью согласен.
Более того, в вопросе планирования и особенно организации вылета разочаровывают даже штурмовики - от зен гибнут как мухи. Наблюдал как-то сцену, описание которой привожу ниже:
В ВВС РККА устали от потерь, и решили наконец-то начинать атаку с удара бомбера по зениткам. Пришел бомбер - отбомбился, что-то вынес. Затем вылетели штурмовики, пять штук. Атаку на переправу начали первые три Ила не дождавшись подхода остальных. Сюрпризом оказалось, что все зены живы, после чего начался расстрел штурмов скорострелками. Оказалось, что штурмовики просто не согласовали с бомбером квадрат атаки, и бомбер ударил по соседней переправе - подавив зены там
Вторым сюрпризом стало хаотичное выдвижение Илов на цель, и последующая затем атака первой тройки с криками "убивают - атакуйте зены..." - почему не дождались сбора всей пятерки остается загадкой...
Это лишь небольшой пример хаоса который часто стал царить в рядах 72-х на проекте.
Снова прослеживаются признаки слабого командования, и как следствие потери в 10 раз больше необходимых.
Бомберы были не из нашего сквада.
Как можно согласовать действия бомберов и штурмов ,если бомберу были указаны координаты цели, бомбер постоянно докладывал время до сброса, но сбросился по соседней цели? Я, например, не могу залезть в голову этому бомберу и посмотреть куда он заходит. Это раз.
Пара илов была не только не из нашего сквада, но и вообще новые пилоты на проекте, которых никто не знает. Для всех остаётся загадкой что они делали в том вылете и в предпоследнй боевой, когда один ил просто смотался куда-то никого не предупредив и в итоге мы с Веккером остались вдвоём против зениток. Таких пилотов буду банить. Это два.
На бомберах должны летать бомберы, на штурмах-штурмы, на ястребах- истребители. Что толку от человека, которому по званию доступна хорошая загрузка на бомбере, если у него совсем нет опыта бомбометания с ГП? Каждый должен заниматься своим делом. Это три.
Серафим, успокойся и убавь немного свой пыл. Не надо приписывать все неудачи именно к нашему скваду. Хватит делать голословные заявления. Лучше возьми на себя организацию и командование вылетами, а потом посмотрим. Это четыре.
1. Если Серфаим убавит пыл - он уже не будет Серафимом (Серафим значит пылающий
)2. Зачем воспринимать критику столь болезненно. Мы же однополчане, у нас и горе и радости одни. Проблемы тоже одни, поэтому не надо отказываться от критики. Критика эта конструктивная, делу на пользу.
3. А проблема никуда не исчезла, высокая организация атаки удается редко, даже при наличии 5-ти лучших штурмов 72-й. Доказательство тому огромные потери...
4. Хороший командир познается в плохой ситуации с плохими пилотами.
Резюме: есть над чем подумать и командирам и нам курсантам...
-
... ВСем предлагаю подумать и собраться. Уберите халатность внутри себя !
Девиз должен быть один-- лучше с горохом дома, чем с арбузом в земле.
Полностью согласен.
Более того, в вопросе планирования и особенно организации вылета разочаровывают даже штурмовики - от зен гибнут как мухи. Наблюдал как-то сцену, описание которой привожу ниже:
В ВВС РККА устали от потерь, и решили наконец-то начинать атаку с удара бомбера по зениткам. Пришел бомбер - отбомбился, что-то вынес. Затем вылетели штурмовики, пять штук. Атаку на переправу начали первые три Ила не дождавшись подхода остальных. Сюрпризом оказалось, что все зены живы, после чего начался расстрел штурмов скорострелками. Оказалось, что штурмовики просто не согласовали с бомбером квадрат атаки, и бомбер ударил по соседней переправе - подавив зены там
Вторым сюрпризом стало хаотичное выдвижение Илов на цель, и последующая затем атака первой тройки с криками "убивают - атакуйте зены..." - почему не дождались сбора всей пятерки остается загадкой...
Это лишь небольшой пример хаоса который часто стал царить в рядах 72-х на проекте.
Снова прослеживаются признаки слабого командования, и как следствие потери в 10 раз больше необходимых.
-
Вобщем как обычно. Опять синяки скулят. Ибо понимают, что в решающем начальном периоде войны они просто затупили, не использовав преимущество в крафтах и теперь красные успели вырости в званиях и, как грится, поздно пить боржоми. Синяки решили просто сложить руки и не воевать дальше, а также признать данную ввойну недействительной. Трудно им по новым шаблонам работать, опять им мало самолётов.
Судя по всему они наоборот собрали волю в кулак и за "Сталинградом готовят Курскую дугу". Зайди на сервер, Люфтваффе в воздухе! В бой 72-е!
-
На Варсибе аншлаг: http://games6.cn.ru/war/mlog_l/index_html?misid=1271859402
Сильно не хватает штурмов...
-
Мы что байкот объявляем ?
Давайте как то определимся !
Особенно молодежь летает и спрашивает.
Отцы командиры --решайте !И выносите на форум для всех !
Векер прав, мы же сквад. Либо летаем все вместе, либо бойкот - все вместе.
Как Соломоново решение предлагаю выдать на два года бан Рексу и Конеру на форуме, плюс строгое предупреждение,
а на проекте пусть летают...
Так они не будут засорять форум, а еще они оба теперь летают за синих - будет повод выяснить отношения в бою
p.s. Дес, посмотрел на новые шаблоны филдов - радует душу. Будет очень жаль, если ради эмоций (пусть и справедливых), все пойдет прахом. По мне так, лучше всего летать с однополчанами в обстановке фулл-реал, которая сейчас появилась на Варсибе...
-
-
Уважаемые однополчане!
Способ привлечения народа - посылаем зажигательное первое сообщение, затем время от времени отвечаем на вопросы
Способ привлечения народа - лично (ТС или как угодно) общаемся с лидерами и отдельными представителями сквадов
p.s. Если можете помочь с контактами, буду очень признателен как и весь Warsib
ИМХО некрасиво заходить на один сервер и рекламировать на нем какой-то другой.
Понравится, если запустим танвар и к нам на сервер будет ломиться 2ГВШАД с призывами полетать на сервере ХХХ?
Все нормально если это сервер другого профиля, догфайт например.
Если же такой сервер тоже проект, то тут нужно политкорректно рассказать, чем хорош Варсиб есть (без умаления достоинств других серверов) - в ТС общаться никто не запрещает...
Незнание людей, где можно политать это плохо, как и навязчивая реклама...
-
Уважаемые однополчане!
Похоже надвигается грандиозная война на Варсибе (дата начала уточняется). Будет много изменений, которые сделают сервер самым реалистичным в сети. Например, теперь фронт будет выноситься эффективно только штурмовиками (мид по-прежнему линейщиками), зен станет меньше, респауна скорее всего не будет. Так что скоординированное взаимодействие штурмовиков, бомберов и истребителей будет ключом к победе (а не как раньше - вся война полеты в космосе за бомбером). У Ю-87 будет для любого звания доступна лучшая загрузка, т.е. юнкерсы мы будем видеть так же часто как и Ил-2!
Перед войной будет проведена большая подготовительная работа, мы планируем привлечь максимально-возможное количество сквадов, форумчан, вирпилов с других серверов. У меня есть список, который мы планируем отработать. Помогите пожалуйста дополнить этот список:
Вот что мы имеем сейчас:
Сервера:
№ Сервер, Хост
1. Карбина 85.21.79.4:21001
2. Покрышкин 217.70.119.165:21000
3. Кокос 195.222.130.86:21000
4. Небо войны
5. Нульвар
6. Авиасибирь
7. Пылающее небо
Способ привлечения народа - заходим на сервер, в ТС сервера, и в чате или в ТС рассказываем о грандиозном старте на Варсибе
Форумы:
№ Форум Адрес
1. Сухой http://www.sukhoi.ru...ighlight=Warsib
2. Желтый http://forums.games....e=topics&gid=32
3. ADW
Способ привлечения народа - посылаем зажигательное первое сообщение, затем время от времени отвечаем на вопросы
Сквады:
№ Сквад (Сайт) Ответственный за работу со сквадом
1. 72AG (forum.72ag.ru)
2. 601-е (http://jagdgeschwader601.com/)
3. Reds (http://redssquad.ru/)
4. JG125 (http://jgr125.clan.su/
5. -=NT=- (http://avia-sim.ru/forum/)
6. RFF (http://www.squad-rff.ru/index.php)
7. 14 ТБАП (http://www.14tbap.ru/)
8. 159 BAG (http://www.aviasquad.ru/index.php)
9. =SD= (http://www.sd-aviagroup.at.ua/)
10. =A= (http://www.aviators.forum24.ru/)
11. =402= (http://www.402.moy.su/forum/)
Способ привлечения народа - лично (ТС или как угодно) общаемся с лидерами и отдельными представителями сквадов
p.s. Если можете помочь с контактами, буду очень признателен как и весь Warsib
-
Воистину воскресе Христос!
-
Дес, расскажи народу какие изменения будут в новой войне плз...
Заранее благодарю!
-
Братцы, ожил Варсиб - идет большая заруба с 601-ми.
Кто может помогите:
- сервер: http://games6.cn.ru:8080/war/index
- ТС: games6.cn.ru:8767
-
И 72-я вымрет от многочисленных ударов сковородками с шести )))...
72-я это круто, и мне она по душе и все же ЕСТЬ КУДА РАСТИ!
...
Предлагаю в качестве воспитательной меры отойти от правил и поручить провести вылет 12.12.2009 курсанту Panov !
Неееет уж так просто сковородкой будет не отмазаться - трусов и паникеров расстреляем, несогласных тоже.
Как завещал товарищ
-
Panov - вы сэр присутвовали хотя бы на одном из ОВ (Общий Вылет)
Когда собираются 30-40 пилотов? Нет ? Поприсутствуйте, все вопросы отпадут.
Командир такого вылета сидит на земле с картой и никуда не летит, а слушает доклады и даёт указания командирам Бомберов, Штрумов и Истрибителей, групп расчистки воздуха и т.д.
Воопщем советую приходить на тренировки.
А кто сидел с картой в этот раз (ОВ который делал Des) - если не секрет?
И почему Антип дрался с лучшим асом синих один на один, куда другие хури улетели?
И почему 110-ки разобрали торпедоносцев и никто им толком не помешал?
Вообщем, скажу как думаю, как делал Александр Иванович
72-я это круто, и мне она по душе и все же ЕСТЬ КУДА РАСТИ!
)
.
Полеты на Варсибе
в Ил-2
Опубликовано
Да, там над мидом (цель наших бомберов) висел Ил-2, его прикрывали 2 Яка. Группа врага ждала наших жуж, которые были на подходе. Сбить Ила в такой ситуации объективно можно только тараном. Работал на проходах, пока Як не выбил мне рули глубины - потом убегал от него через всю карту... А таран запрещен правилами Варсиба - какая уж тут неоднозначная ситуация?
P.S. Считаю хорошего летчика Толстого слабым командиром, не способным обеспечить грамотное и четкое командование большой группой пилотов.