Wecker

Красавец

А одному из лучших пилотов - Веккеру, вообще вместе с отпуском обломилась путевка в санаторий, но что-то там в канцелярии напутали. И в результате оказался летчик на отдыхе в доме творчества союза писателей. Талантливый человек талантлив во всем. И вскоре до части стали доходить литературные творения бывшего зам. комдива. Кайра, конечно, радовался за товарища, книжки которого стали выпускаться огромными тиражами, но все равно было не достать. В свою же родную часть Веккер пересылал рассказы окольным путем - через Гамбург. СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Можно добавить в текст

Отпишитесь на форуме-хотя уже новая карта и Пешки сново есть

История одного поезда. Часть 3: По обе стороны Война. Это ужасно. И это не нормальное событие для человека, хотя очень часто встречающееся. Однако так устроен человек , что он ко всему привыкает и в любой ситуации у него остается инстинкт самосохранения, который заложен в нем от природы. В то время когда Фалкон вцепился с Мессом в смертельную схватку, а Кайра несся к нему проклиная всю промышленность СССР за скоростные качества его машины, -в тылу по обе стороны линии фронта проходили события, которые так или иначе были связаны с нашими пилотами. « Ну как тут у нас, все готово ?» - вытирая лицо и шею свежее - выглаженным в домашних условиях полотенцем, спросил Антип. «А как же, у меня все чин - чинарем , как в сельпо» с достоинством и гордостью произнесла Настальгия Усердовна . По её лицу можно было прочитать все. Оно было открыто –сияющим. И от удовольствия которое она наконец то получила после нескольких лет относительного застоя и от веры в будущее, которое сулила ей встреча со стройным, мускулистым военным, на петлицах которого сияли крылышки. Она плохо разбиралась в воинских званиях, но хорошо разбиралась в людях. Её стиль жизни выработал в ней удивительные способности полный текст http://72ag.blogspot.com/2008/04/3.html

Часть вторая: Со щитом или на щите. Оторвавшись от полосы , Фалкон мысленно прокрутил свою жизнь пилота. Вспомнил свои радостные годы, когда впервые увидел самолет. Как и всем пацанам ему хотелось немедленно сесть за штурвал и взлететь как птица. Сколько раз во сне он летал -и все было так просто - разбежался подпрыгнул и полетел. А какие чувства его заполняли : и гордость и чувство легкости и блаженства. Он парил на зеленными полными травой лугами. Поднимался и пролетал горы . Как альбатрос мог висеть над морем и любоваться, как играют дельфины. Именно через сны он стал настойчиво пробиваться к небу. Это потом уже была школа, где однажды учитель , узнавший о мечте Фалкона, сказал : «Хочеш быть летчиком как Чкалов-учись лучше иначе не возьмут». И он учился. И работал и все время думал об небе. Однажды просматривая газету с иностранным названием Сайт, Фалкон узнал, что существует группа энтузиастов , которая так же как и он влюблены в небо. И так же как и он хочет научиться летать. Познакомившись с некоторыми из них , он узнал что они называются 72-я авиационная группа и что у них есть настоящая ШКОЛА ЛЕТНОГО МАСТЕРСТВА, в которой учат пилотов летать. полный текст http://72ag.blogspot.com/2008/04/blog-post_24.html

История одного вылета (по воспоминаниям очевидца) Часть первая- Всем не легко 26 июня 1941 года--четвертый день тяжелейшей войны. Наши войска не имея единого командования и частично находясь в состоянии шока лихорадочно отступают. Связь и разведка практически бездействует. Бойцы между собой плюются и в тихую ругают командование, генералитет и самого тов. С,,,,,а ( ибо только один орган , которому отдавалось все и власть и деньги и лучшее вооружение) работает нормально. А Он мог услышать и ----как всегда без права переписки или по законам военного времени-к забору и точка . Он был на чеку и имя ему НКВД. За день до описанных далее событиях, недалеко от н.п. Хыров в доме лесника Петровича ( он же тов. Очевидец ) в строжайшей тайне проходило совещание ограниченного числа участников. Это были первый секретарь райкома партии тов. Аль вместе и представитель НКВД тов. Гена . Они давно разработали мобилизационный план по организации подполья в Хыровском районе и вот наступило именно это время-время «Ч». полный текст http://72ag.blogspot.com/2008/04/26-1941.html

Состояние филдов Storozhnitsa 0 (F1) (Fuel: 142.770 Ammo: 98.790 R.k: 89.500) Bzhozuv 0 (E13) (Fuel: 157.360 Ammo: 179.620 R.k: 112.920) Mihalovtse 0 (D3) (Fuel: 134.640 Ammo: 113.810 R.k: 80.000)

Дружище- я на тебя не наезжаю. Я тебе подсказываю. Прими это как совет и не чего более

Часть 3: По обе стороны перенесено http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=3580&st=0#

Ну а предусмотреть что вы будете делать, если встретите мессов и прикрышка с ними закрутиться и отстанет от вас вы могли ? Так это тоже самое. Уж если случилось так , что прикрышка по какой то причине исчезла, не уже ли не ясно было, что надо отказаться от АТАКИ филда. Я бы еще понял, если бы вы пошли на стратегический филд и набрав 7000 метров ( где мессу тяжело в горизонте угнаться)с вертикального пикирования за одну минуту сбросили. Игл оказался прав в данной ситуации. Хотя со стороны конечно мы все герои.))))) Всё завязываю--дерзайте.

если бы было спланировано, то такой момент как Диско или сбитие прикрвшки вы должны были предусмотреть. В Данном случаи правильнее было отказаться от атаки и вернуться. Какая цель ваших полетов -не забыли ? Не те силы и средства, что бы в ДАННЫЙ момент при закрывать филды. Они просаплавяться мгновенно. Этим надо заниматься , когда саплай у синих начнет давать сбои или при явном превосходстве красных в воздухе. Это просто мое видение со стороны. Конечно за вами последнее слово-удачи.

Грубейшая ошибка--лучше три истребителя и один бомбер-Квалю вы прошли. К чему неоправданные потери ?? именно на Львове необходимо осторожно быть с Пешками-это почти недосягаем самолет для синих. А работать на Карту ( закрывать филды ) надо продуманно и организованно-этот вылет не был таким к сожалению..

Вот и я думаю, как он за меня возьмется.... В третей и четвертой части достанется и тебе.)))

ДИСКО-очень жаль Пусть проверят соединение-может не ISDN стоит ?

Часть вторая: Со щитом или на щите. перенесено http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=3580&st=0#

Фильм называеться "Deep blue world" Или темно синий мир по русски-уже смотрю

Читай выше-скромный труд на досуге.

Спасибо

История одного вылета (перенесено ) http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=3580&st=0#

Во первых--на 9-e готовиться парад--поэтому врядли Во вторых-на АДВ, который выбрали часть участников идет квалификация--битва на смерть за килы ( как с противником так и с союзниками ))) В третьих-соревнование среди истребителей В четвертых участие в других проектах и т.д. То есть коллективные вылеты ( как было ранее запланировано ) и так не проводяться. А участие в данном проекте предусматривает именно коллективное участие сторонников одной идеи. В данный момент я их не наблюдаю. Хотя идея хорошая--но ради нее надо чем то жертвовать. Кто готов сказать чем ? А от этого ни чего толкового не получиться. Единомышленников нет-к сожалению

Цели на сегодня Storozhnitsa 0 (F1) (Fuel: 144.470 Ammo: 148.740 R.k: 83.500) Bzhozuv 0 (E13) (Fuel: 164.660 Ammo: 191.840 R.k: 109.000) Mihalovtse 0 (D3) (Fuel: 157.190 Ammo: 152.400 R.k: 96.500)

Этот баг существует уже 6 войн--видимо союзники тоже Эксперимент проводят Халявки на аДВ НЕ БЫВАЕТ Не стреляет значит наш или муляж

Потому что уже Пешки выбрали ( не дождались тебя )

Информация Storozhnitsa 0 (F1) (Fuel: 157.950 Ammo: 166.730 R.k: 92.500) Bzhozuv 0 (E13) (Fuel: 172.440 Ammo: 161.240 R.k: 71.000) Mihalovtse 0 (D3) (Fuel: 177.940 Ammo: 158.890 R.k: 98.000)

выложу --попозже. Пока нет информации