Перейти к содержанию

SerWolf

Лётный состав
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 276

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные SerWolf

  3. Тестовый полет в LockOn

    в Симуляторы от DCS: LockOn, Ка-50, A-10 Warthog

    Опубликовано

    сейчас есть нормальный хост под локон

    задача - пройти коробочку четверкой (тройкой), не разрушая строй

    высоту мы решили 600м держать вот и держим.

    т.е. задача минимум - проходим коробочку четко и ровно

    затем конвеер. затем простой групповой пилотаж. имхо

  5. Тестовый полет в LockOn

    в Симуляторы от DCS: LockOn, Ка-50, A-10 Warthog

    Опубликовано

    Надо разбираться с коннектом Вадима

    у него пинг был всего 40, а варпы офигенные. Такое ощущение, что у него потери пакетов прут дуром. У Димасика тоже подварпливания были (он иногда по вертикали скакать начинал), но у него диалап. Вадим, посмотри в настройках Локона, когда коннектишься к хосту - выставь тип соединения "модем"...

     

    По поводу одновременного выруливания - найду сегодня время, и поэкспериментирую с режимом двигателя, когда тормозить и т.д. кстати, на выруливании на РД только Вадим оторвался вперед, остальные почти ровно идут :D

     

    А вобще, для _ВТОРОГО_ вылета четверкой прогресс просто охренительный :)

  12. Тестовый полет в LockOn

    в Симуляторы от DCS: LockOn, Ка-50, A-10 Warthog

    Опубликовано

    Вылет №1. Пятница.

    Ведущий            - SerWolf

    Правый ведомый - Arrow

    Левый ведомый  - Dimasik

     

    Ведущий вылета предложил интересное дополнение к программе груповых полетов - совместное одновременное выруливание со стоянки...

    Мы начали отработку этого элемента, но он пока далек от совершенства....

    У меня сразу вопрос к проработке - на что обратить внимание при торможении при подъезде к рулежной дорожки?

    мне кажется, должно довольно интересно получится

    ведь расстояние между самолетами на стоянке позволяет им развернутся.

    Т.е. все одновременно выруливают к РД, останавливаются (фиксация положения), затем одновременный поворот направо на 90 градусов, фиксация, и поехали на ВПП

    Я торможу на РД по показаниям жопометра :)

    ну не знаю, как объяснить. смотри по треку. кстати, на 75% у меня самолет не катился. наверно будем ставить 80%, но без тормозов

    Пытаемся одновременно закрывать фонарь (привет ЦВПЛ :) )... Фонарь закрывать пока не выходит ... Кажется, что легче взлететь одновременно :)

    У Димы пинг большой (около 400)

    Я даю команду, затем жду примерно секунду, и выполняю ее. Со Стрелой у нас получается одновременно. Дима отстает примерно на 2 секунды. Посмотрим, если так и будем на диалапе, введем временной дифферент :D

    Далее выпускаем закрылки, начинаем разбег. Ведущий дает команду - включить дымы... Переключаю тумблер - смотрю на крыло - блин, а дымы то не работают... Судорожно пытаюсь вспомнить, что менял в настройках графики... Не понятно. Причем дымов нет ни у кого. Кажется, что у меня сломались все настройки...

    Кстати да. я тоже не знал, что дымы на разбеге не работают

     

    Вылет №2.Пятница.

     

    Ведущий            - SerWolf

    Правый ведомый - Arrow

    Левый ведомый  - Dimasik

    2 Dimasik - Дима, посмотри на скрине - мы с SerWolf-ом оторвались, а ты только начал отрываться... Либо ты перетормозил на разбеге, либо опять неточно выдерживаешь угол подъема... Наверное перетормозил, так как на разбеге ты слегка отстаешь, потом догоняешь, но слишком энергично. А потом, перед самым взлетом ты как раз выравниваешь скорости. Но, видимо, тормозил резко и потому точно скорость взять не удалось - чуть (3-5 км/ч) меньше...

    Проблема у Димы все та же - отставание команд примерно в 2 секунды.

     

    На глиссаде ведущий (причем именно ведущий) - теряет скорость. Надо разрабатывать конкретные инструкции по глиссаде на самолете Су-25.

    Это да. То ли я слишком резко убавил обороты, непонятно. но за несколько метров от полосы шлепнулся :) Даже обидно

  16. Тестовый полет в LockOn

    в Симуляторы от DCS: LockOn, Ка-50, A-10 Warthog

    Опубликовано

    я не говорю, что так будет меньше тормозить

    но:

    исчезает проблема с осмотром у левого ведомого, т.к. его нет

    нам не нужно высчитывать режим двигателя для внутренних самолетов

     

    а про пеленг.. тоже можно. но тогда ведущему надо держать обороты не больше 80%, что бы при разворотах\виражах внешний ведомый мог достаточно поднять тягу для удержания строя

  24. Тестовый полет в LockOn

    в Симуляторы от DCS: LockOn, Ка-50, A-10 Warthog

    Опубликовано

    еще одну фигню заметил

    когда шли четверкой - на внешнем виде, у меня начинались зверские тормоза, когда вы поле зрения были все самолеты и аэродром. это при том, что у меня сейчас 9700про стоит

×
×
  • Создать...