Перейти к содержанию

zig

Дед-ветеран
  • Публикаций

    1 358
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные zig

  1. ...ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЙ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИИ ЛЕТНО - МЕТОДИЧЕСКОЙ РАБОТЫ И О МЕТОДИЧЕСКИХ СОВЕТАХ В АВИАЦИИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ...

     

    Думаю Зиг порадовался бы такому...

    Юра, привет!

    Да, с интересом почитал. Спасибо. :rolleyes:

    Особенно понравился структурный подход, когда задачи разделяются на классы и т.д. Некоторые вещи были бы полезными в школе АГ. (Конечно, если переиначить их и адаптировать.)

  2. Ребята, всем привет!

     

    От себя и от имени всех участников виртуального авиаклуба "Добролёт" - я поздравляю всех вас с наступающим Новым годом!

    Желаю всем здоровья и успехов!

     

    Быстрых самолетов, вам! Как можно меньше боевых и не боевых потерь. И желаю вам побед, и только побед!

     

    Ура! С Новым Годом!

  3. Семьдесят вторая, поздравляю вас с праздником! Желаю, что бы этот коллектив отметил и 10 лет, и 15! Всем желаю здоровья. Вы исключительные и отличные ребята!

     

    Юра (Arrow), Вадим (Balti), Сергей (Bavari) и другие, кто был у истоков - вы могли тогда представить, что команда 72й авиагруппы будет праздновать семилетнюю годовщину?

     

    Желаю побед! Желаю долгой жизни этой замечательной команде!

  4. Иван, привет!

    Спасибо.

    "Пуркуа бы и не па?". Но для меня, признаюсь, это предлжение стало неожиданным. Я стал искать логику, и попытался представить, как клуб станет подразделением? В чем смысл? Не "повесимся" ли мы потом на КУЛПе?

     

    Тем не менее, я в предложении вижу позитив. Я хочу немного рассказать, что "Добролёт" - это клуб. Внутри нет регалий, званий, иерархии. Это клуб интересов связанных с полетами в сети VATSIM, иммитирующей реальную авиацию. Проще говоря - есть интерес к Microsoft Flight Simulator - значит приходи в клуб. Вход свободный, без ограничений. Мотивация - интерес к теме, не более. Получается, что клуб и военное подразделение не совпадают форматами.

     

    Мне кажется, нам можно обменяться ссылками. Плюс к этому - сделать обмен форумными ссылками. Например MSFS раздел форума 72АГ сделать ссылкой на форум

     

    http://dobrolet.org/forum/

     

    А на форуме клуба "Добролёт" сделать ссылку на Ил-2 форум 72АГ.

    Это будет полезным для тех кто наткнется на сайт Добролета, но ему будет интересен Ил-2, и наоборот. В общем, всегда рады, приходите.

     

    Иван, можно подробнее, как видишь это ты? Обсуждалось ли это в АГ? Есть ли вообще желание в АГ делать то, что было предложено?

  5. Привет, друзья и товарищи!

    Спасибо за теплые слова и поддержку! Вадим, Эдуард и всем - спасибо. Рассказываю. :)

    Поработать на позиции руления 1 сентября толком не получилось. Я боролся со звуком. Мало того - благодаря рекламе моего наставника - в порту образовалась целая очередь желающих летать. Бортов 8 было! Для первого раза - это очень много. В общем, в полной панике, при сильном волнении, одновременно пытаясьналадить звук - я выпустил (текстом) два борта на предварительный. Но все это было медленно. И решив не тратить чужого времени, попрощался и отключился. Спустя час, когда "рассосалось" и бортов не было, я подключился, что бы поработать с двумя, летящими в Сочи. Работал текстом.

    Ну а вчера, 2 сентября, я почувствовал кайф. Мне помог мой коллега из московского диспетчерского узла - преодолеть техническую проблему - у меня стал работать голос (проблема оказалась - мелочь). И у меня все пошло как надо. Я вчера выпустил полноценно - два борта. Причем я все делал осознанно, не торопясь. И все получилось. (Всего у меня на счету пока 4 борта, с которыми я работал.)

     

    Скажу я вам, что у многих информацию приходится выцарапывать по крупинкам. Наша школа не идет в сравнение. Знайте, наша школа очень лояльная и нянькаяется с курсантами. Такого нет нигде :lol:. Так что цените.

    (У кого будет желание пойти следом по тропинке "хочу стать диспетчером в ВАТСИМ" - расскажу, покажу, помогу - обращайтесь.)

     

    to 72AG_LumPen: сложный порт только для пилотов. Для руления - не сложно. Мне запомнить схему рулежных дорожек. Какой борт куда ставить, и изучить схемы выхода, для проверки плана.

     

    to Crus: да. MSFS в офлайне по сравнению с MSFS+VATSIM, это как... хм... как резиновая женщина. :P Вот представь. Ты запускаешь MSFS. Подключаешься в VATSIM - и.... вокруг тебя начинают двигаться самолеты, которыми управляют другие живые люди. Вон - стоит немец (реальный немец, даже акцент слышен в речи), он из Шереметьево обратно к себе летит, в Мюнхен, вон на посадку заходит борт из Новгорода. Вон рулит на стоянку после посадки борт из Украины. В эфире слышны разные голоса и разная речь. Ты запускаешься, тебе дают разрешение на предварительный. Все как в реале. Потом вдруг диспетчер говорит тебе о смене погоды - информирует. Ты пользуешься картами и _реального_ мира. Ты набираешь на радиокомпасе реальную частоту маяка (к примеру - в Челобитьево, в районе Шереметьево), и реальную частоту диспетчера руления. и так далее. Или например, на посадке (как я сделал, когда у меня не настраивалась аппаратура при посадке в Ростове - векторение. Диспетчер мены вывел четко к точке входа в глиссаду. А садился я ночью.) В общем - это надо просто попробовать. Когда мы с Вадимом садились в Варшаве, было приятно слышать польскую речь в эфире и английскую. Кстати, по поводу немца, я честно говорю - что слышал его немецкий акцент. :wub:

    Аэрофлот, SAS, Сибирь, Ютэир, LOT, UPS, Eastline и т.д. - все эти авиакомпании есть в виртуале.

  6. Мне понравилось. Красиво. А идея с расширяемой картиной - супер. Вот она фотокарточка, цвета темного серебра, с обветшалыми краями, и вот что за кадром, как на самом деле было - были и зеленые деревья, и небо красивое, глубокое - но была и война, смерть и жуткое ощущение внутреннего, почти животного страха, что завтрашнего дня для тебя может и не быть.

  7. использую 45тый. Это мой первый джой. Мне нравится. (сравнивать не с чем, поэтому видимо нравится)

    Но как правильно заметили - у него есть проблемы в нулевой зоне - из за пружины.

    Я знаю. что многие использую РУД от X45 и вместо РУС - другой джой.

  8. А что это такое?

    В смысле "блоги"?

     

    Во времена, когда земля была раскаленным шаром люди (те которые умели писать) вели свои дневники. Такие красивые, обшитые либо кожей, либо материей, украшенные различным способом - книжки. Красивым, ровным почерком, люди описывали свои встречи, мысли и все что случилось интересного в их жизни. Вечера длинные были, делать было нечего – ведь телевизоров не было, компьютеров с игрой "Забытые сражения" тоже. ;)

     

    Потом настал период, когда вести дневник стало не популярно и как бы не принято. Тогда было телевидение.

     

    И вот настало чудо - появился у человека компьютер, и самое главное появился - Интернет. И опять возникла потребность писать, обмениваться мыслями. И появились, так называемые, блоги. По сути - это персональные дневники, но написанный с пониманием того, что этот дневник могут видеть другие люди. И это, пожалуй, само главное. Была так же озвучена мысль о том, что блоги становятся альтернативной журналистикой. Многие события теперь получают огласку, начиная именно с блогов.

  9. Всем привет!

    Наткнулся тут на страничку с описанием сценарного плана:

     

    Сценарный план художественного фильма «ФУЭТЕ». Автор Дмитрий Фост (сценарий основан на реальных событиях, подтвержденных воспоминаниями участников событий и архивными документами)

     

    Пересказывать нет смысла, почитайте сами.

    http://www.treli.ru/tvnradio/text.mhtml?PubID=38

     

     

    Мне просто интересно. что вы думаете по этому поводу?

  10. Несколько манипуляций с поисковой системой и я внезапно наткнулся на забавный журнал:

     

    http://72ags-medved.livejournal.com/

     

    Он конечно пустой, там есть только одно сообщение, о том, что автор журнала принят в школу 72аг.

    Но сам факт! Школа уже оставила след в блогах. ;)

×
×
  • Создать...