Sapsan
-
Публикаций
308 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные Sapsan
-
-
Дык, Самара не Тольятти а Нижний Новгород тоже на Волге!Ну ты и патриот, однако! Живешь в Самаре, а на ТАЗе не ездишь
да меня друган отговорил "Шаху" или "пятёру" брать - говорит чем картонку гнилую брать лучше непопулярную но весьма крепкую и просторную "Волгу" бери (у него у самого 10-я "Волга" и доволен"
-
прально - главное чтобы руки на месте были и с головой дружили - мой драндуль оживает потихоньку без лишних вложений хотя я с наземной техникой вообще не общался до этого. Конечно знакомые помогают как могут, но они же не всегда рядом!
-
Да ещё газ у нас стоит почти столько же что и 76-Й отсюда вывод - ничего не трогать!У нас уже почти нет 80-го. Да, клапана прогорают, но газ тоже не выход для наших движков. Впрысковый ты не поставишь на нее, а обычный горит с недогревом - отсюдо засорение движка, умирание карбюратора и т. п. Масло чаще менять придется и каскоксовку делать. Тож не выход.
только карб Восьмёровский воткну - поменьше кушать будетВчера батю из больницы забирал - в попытках объехать 12-тикилометровую пробку вылез на кочки и снёс промежуточную выхлопную трубу - теперь ревёт как с прямоточкой - жуть сегодня заглянул в пару магазинчиков АЗЧ - нету такой хрени!
главный тормозной заменил - теперь ещё как следует прокачать надо а то правое переднее колесо плохо схватывает!
Прокатился сегодня-же пассажиром на москвиче 412-м - блин, какой он МАЛЕНЬКИЙ!!!
-
у нас в Самаре ещё 76-й продают мы же провинция!А на каком бензине 80 или 92?
а на самом деле что 76-й, что 80-й однопрофильно - просто методы определения октанового числа разные вот и цифры разные а горючка примерно одна! На 76-м (80) может у неё расход и поболее чем на 92-м, но у меня ещё корабль есть, который кроме 76-го не ест ничего (пока) так что разносортица мне будет менее удобна тем более при полном баке в машине будет резерв (аварийный) для корабля!
-
Мне сейчас галвный тормозной или заменить или подлатать надо - передний контур почти не работает, зато задние схватывают как пнематические
оно и понятно - корма-то лёгкая. резина визжит - спасу нет. к габаритам ещё толком не привык, но это наживное, но особенно мне нравится, как это ни странно, по пробкам кататься - никуда не спешишь - потому что знаешь, что никуда не успеешь, потихоньку двигаешься - и никакой опасности кого-нить задеть ненароком! одно плохо - "жрёт много - а как у вас" как сказал когда-то незабвенный Макарыч! мне в ней по сравнению с братановской копейкой нравится вот что - 1)на водительском месте просторно - колеками ни до приборки ни до руля не достаёшь. 2) при более или менее свободной дороге видя далеко впереди красный светофор можно включить нейтраль и ДОКАТИТСЯ по инерции как раз к переключению сигнала - не киваешь на каждом красном сигнале а это расход, ресурс коробки ну и т.д. - песня просто это как раз то, чем "Волга" похожа на ЗиЛа! жаль только, что до полного поворота колёс много баранку крутить приходится - но это переживаемо! а вот переключатель поворота-дальний-ближний меня уже достал - он настолько лёгкий, что порой переключается сам и не выключается на автомате при выходе из поворота! в общем к ней надо руки ещё приложить - я у неё третий! -
Мне тяжелые привычнее, чем лёгкие. я когда за руль этого драндулетомобиля сел сразу зила 131-го вспомнил (моя учебная машина) и порадовался разнице с "жигулями"! поведение более знакомое! НО главное я теперь МОГУ ЕЗДИТЬ В ДРУГИЕ ГОРОДА САМ!!! Тем более в Жуковский! но первая поездка будет в Казань, к родне! Механику - у меня их и сейчас двое одни сухопутные В, С другие лодочные правда там только одна категория открыта - мотолодки. ну ничего на будущий год и Катера впишем!
-
Мне вот этот ролик понравился http://smotri.com/video/view/?id=v6954387fed
-
не, драться не будем - не стоит оно того, просто я сказал как я думал - ты сказал своё мнение на том и порешили, в конце концов ни ты и ни я и ни Джокер да и вообще никто из наших парней там небыли и уж тем более не сидели в кабине этого аппарата в тот момент, а потому как и что было на самом деле знает только автор ролика и Бог!Умолкаю - а то передеремся, а истины так и не узнаем. Если это реал - поздравляю мужика и... удачно ему штаны от задницы отлепить!
-
Когда-то давно был такой журнал "Техническая информация" журнальчик поступал только по подписке государственные учреждения связанные с разработкой вооружений или техники, которая может использоваться в военных целях а также в технические ВУЗы. Мой брат учился в Самарском Аэрокосмическом институте на первом факультете и иногда приносил из библиотеки номера этого журнала. но у меня стендовым моделизмом занимался и его интересовала конструкция некоторых типов самолётов. Так вот он приносил жунал где было рассказано о "Харриерах" разных модивикаций - история создания кратко особенности конструкции и реальные случаи из практики, и такой же журнал с описанием F-15, так вот в этом номере был описан подобный случай, не помню правда с кем столкнулся тот аппарат, Но повреждены а вернее утрачены были по моему 3/4 правой консоли, киль и 1/3 стабилизатора с той же стороны, что и консоль и пилот смог БЕЗ ОСОБЫХ УСИЛИЙ привести машину на базу и посадить её. как было пояснено в статье, главной заслугой этого явилась аэродинамика фюзеляжа он-де создаёт около 40% подъемной силы! насколько эта информация верна - не знаю, но это было напечатано так, к сожалению уже не помню номер журнала а год приблизительно 86-87 или около того что касается ролика то тут без сомнений монтаж, хотябы просто потому, что это передача, которая создавалась с целью рекламы прямой или скрытой, но рекламы, а значит у заказчика было достаточно средств, чтобы это всё заказать, и ещё, врядли у кого-то из участвовавших в том реальном вылете была с собой видео камера хотябы любительская - объект-то военный значит секретный!!!А как вам такой вариант - http://rutube.ru/tracks/510341.html
-
Сегодня приобрёл Драндулемобиль под названием "Вольга" газ-31029! теперь буду вспоминать на какие педали надо нажимать, чтобы заставить её ездить!
Ура, у меня праздник - день начала работы прав - с момента получения которых прошло 15 лет!!! -
с джоями не пробовал а вот руль с пендалями и джой подключал - работало нормально правда игра руль не видела но пендальную ось определяла - летал как белый человек РУС, РУД и пендали! у меня оба устройства Сайтековские были Х-45 и по-моему 240-й руль!
-
Дык не утверждал же я, что НЕВОЗМОЖНО или НЕ МОНТАЖ или что-то подобное при таком КАЧЕСТВЕ съёмки трудно судить насколько всё это вживую или смонтировано! просто снять на компьютере даже такой короткий ролик стоит по-моему довольно дорого и врядли люди будут это делать просто ради прикола, я говорил об ЭТОМ! и потом даже если и смонтировали - НУ И ЧЁРТ С НИМИ!!!
Джокер, еслиб пилот попытался отклонить руль направления он точно не смог бы посадить аппарат - перекос подъемной силы - руль направления относительно продольной оси несимметричен. Вспомни что ты делаешь, чтобы быстрее переложить самолёт с крыла на крыло во время боя - правильно даёшь педаль и машина быстрее кувыркается так что неиспользование руля направления вполне оправдано и разумно, тем более, что мощности двигателя вполне хватает для удержания машины в воздухе а вот если обратишь внимание на элерон, то увидишь как после заруливания он из поднфятого положения встаёт в нейтраль - налицо последствия попыток удержания машины от вращения вокруг продольной оси! Теперь о реакции толпы - вспомни на какой секунде зорала толпа, когда рванул "Челленджер" а ведь там у астронавтов шансов спастись было ещё меньше чем у этого пилота - нормальная реакция - ступор! и ещё предвосхищая возможное возражение на счёт стоек шасси и их прочности - на спортивных и учебных самолётах как правило шасси расчитывают на 12-ти кратную ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ перегрузку а тут стойки скорее всего ещё и углепластиковые (эластичность + прочность + лёгкость)!
ЗЫ: Т-1000 заметно дёргается на экране!
ззы: пересмотрел сейчас ролик ещё раз, Джокер, рульнапрвления отклонялся влево эт хорошо видно если окно на полный экран развернуть. Штурман, разверни окно на полный экран и просмотри ролик ещё раз - фонарь кабины прозрачный начиная с того момента когда становится возможным определить, что это фонарь кабины - внимательнее плз, и возгласы из толпы раздаются уже во время захода на посадку там чётко слышно как какая-то дама кричит "O MY GOD!!!" (за правильность написания простите, англичане если где ошибся)! инерционное поведение аппарата сразу отсекает версию о модели - слишком тяжело прыгает машина! Всёже я склоняюсь к версии реальных съёмок
-
кто ещё не забыл "горячие головы"?
http://smotri.com/video/view/?id=v592400ec29 -
Ну утверждать не берусь, но в принципе это возмжно. Необходимые условия для подобного следующие - 1)Как правильно заметил Джокер - тяговооруженность больше 1, причем намного. 2) Симметричный профиль крыла, иначе закрутит как те же яшку, Лавку или мессера с фокой и никакой элерон не поможет скомпенсировать угол установки крыла. на этой машине как и на большинстве современных спортивных самолетах вероятнее всего именно такой профиль о чём свидетельствует момент потери плоскости (при большой отрицательной перегрузке) ну и последнее железные нервы, вот тут можно только позавидовать пилоту. мне всётаки кажется, что это реальные кадры, за это говорит довольно приличный удар о полосу и спина мужика, на последних секундах ролика, бегущего к аппарату схватившись за голову! Да и съёмка не такая уж и ровная и "разрывов" не заметно - не делали же это на серьёзном оборудовании только для того, чтобы в и-нете выложить!
-
Истории этой песни, кроме той, что предоставил Балтика в качестве "справки для молодёжи" я не знаю, НО мои знакомые летуны-любители очень похожий вариант переделки свозили на МАКС аж в 1995-м году и назвали этот вариант "Бомбёжкой на ТБ-3"
Крутится-вертится шар голубой
наш ТБ-3 отправляется бой
"Всем на п....ц"- бортмеханик сказал
"В р..................т"- командир отвечал
в первом движке навернулся горшок,
шатун рас........, и картер прожжен,
в третьем движке на....ся насос
и зае.... четвёртый вразнос,
всё по.... продолжаем полёт
глянул на топливо - е.........от
Наш ТБ-3 гробанётся как страус
если останется тем-же расход
наш ТБ-3 как е... У-2
доковылял я до цели едва
Штурман кричит -"Ща, б.., буду кидать
возьми чуть левее е.... твою мать"
лётчик орёт "ни... не возьму -
там нас зенитки сейчас подобьют"
что-то ударило в наш аппарат
Штурман кричит "ни... не снаряд
это я только что бомбу кидал
чёрт его знает куда, но попал"
мы возвращаемся всё до п...
е.... так, что погнули винты
лётчик, вылазя сказал - "твою мать,
в р........ на бомбёжку летать!!!"
ну наверняка невсё вспомнил, но примерно так!
-
Линдир, мои поздравления! Побед в воздухе и на земле!!!
-
Аккордов, к сожалению нет а прослушать вернее скачать можно по той ссылке что я оставил в теме про советскую музыкую кстати "пешка" там скореее всего восьмая...
-
вот как выглядит оригинал!
В лесу прифронтовом (народная версия)
Музыка: Матвей Блантер Слова: неизв. автор
На башню танка влез радист,
Веселый как огонь,
И как заправский гармонист,
Он в руки взял гармонь.
Легко притронулся к басам,
Прошел по голосам,
И заиграл любимый вальс
Товарищам бойцам.
Радист задорный подхватил
Напев любимый свой,
И заряжающий вступил,
Вступил со всей душой.
Мы с этим вальсом шли вперед
За наш родной народ,
Походный вальс, любимый вальс
Товарищ наш поет
Про наши встречи, про девчат
Оставленных вдали
И про героев, про ребят
Что до границ дошли.
И снова мы готовы в бой,
Победный бой идти,
И в мире силы нет такой,
Чтоб наш удар снести
Труба тревогу нам поет
В осенней серой мгле
Друзья, пора, пора в поход
Уходим на заре,
Но вальс, как прежде на устах -
Играй же, гармонист
Любимый вальс, походный вальс,
Который пел радист!
А вот что получилось при корректировке
В лесу прифронтовом (народная версия)
Музыка: Матвей Блантер Слова: неизв. автор
(корректировка 72AG_Sapsan)
На блистер "Пешки" влез радист,
Веселый как огонь,
И как заправский гармонист,
Он в руки взял гармонь.
Легко притронулся к басам,
Прошел по голосам,
И заиграл любимый вальс
Товарищам бойцам.
Стрелок задорный подхватил
Напев любимый свой,
И выпускающий вступил,
Вступил со всей душой.
Мы с этим вальсом шли вперед
За наш родной народ,
Походный вальс, любимый вальс
Товарищ наш поет
Про наши встречи, про девчат
Оставленных вдали
И про героев, про ребят
Что до границ дошли.
И снова мы готовы в бой,
Победный бой идти,
И в мире силы нет такой,
Чтоб наш удар снести
Ракета вылет нам даёт
В осенней серой мгле
Друзья, пора, пора в полёт
Уходим на заре,
Но вальс, как прежде на устах -
Играй же, гармонист
Любимый вальс, походный вальс,
Который пел радист!
-
Нарыл тут ссылочку одну на сайт, посвященный музыке советского периода. Можно накачать совершенно бесплатно много интересных вещей включая разнообразные советские марши и песни вемёен ВОВ
-
Вот говорят, что "Когда говорят пушки, музы молчат" - НЕ ВЕРЬТЕ Пример перед нами!!!
Мои поздравления!!!
-
-
Двигатель явно жидкостный но какой-то стрёмный, вроде даже составной (пара двигуеов установленных рядом и сведённых в один редуктор) охлаждение наверняка капиллярное как у НЕ-100 моя версия - это разработка тов. Хейнкеля или совместно Хейнкеля и Курта Танка, но более ранняя чем Не-100, переданная финам! года примерно 35-39-го форма крыла в плане действительно очень похожа на Фв-190, из чего можно сделать предварительный вывод, что машина немецкая!
-
А пусть пендосы знают, что у 72-й дли-и-инные руки!!!
-
Поздравляю от души!
да меня друган отговорил "Шаху" или "пятёру" брать - говорит чем картонку гнилую брать лучше непопулярную но весьма крепкую и просторную "Волгу" бери (у него у самого 10-я "Волга" и доволен"
Юмор
в Трэш
Опубликовано
Может я и не первый выкладываю вот это http://smotri.com/video/view/?id=v2217200897 , но увидел - понравилось - решил поделиться!