Goosf

Судя по активности регистрации в ветках бомберов, истребителей и штурмов на следующую войну 72АГ будет представлена 2 истребителями, 5 бомберами и 2 штурмами

Интересное дело. Ну в принципе я лично от этого не расстраиваюсь - атака филда очень опасное дело. А вот танки пощелкать после уничтожения зениток очень даже можно. Ну и главное назначение данного самолета - по бомберам стрелять.

Не совсем понял фразу. Если самолет в основе, то 37 ММ можно брать. И вообще - если самолет в основе - то все вооружение на нем доступно. Исключение по-моему только А-20с и Бостоны. Ну вообщем для истребителей в основе ограничений по вооружению нету.

9У будет только на одной карте -Берлин. Так что смысла на него выходить нет. Там получится чуть не до 44 года полеты на Як-1Б. И в линейке "Д" будут чистая 9-ка, потом 9Д, потом Як-9м, потом Як-3. Вобщем довольно сбалансированный вариант. а ЯК-9м вообще прикольно в линейке иметь. Самолет который может летать в двух вариантах - с НС-37 и без

А как это будет выглядеть? Как видео, или как трек ил-2, с возможностью просмотра со всех позиций?

Исходя из того, что все линейки выложены у наc на форуме, составляем окончательные списки пилотов с указанием желаемой линейки одной буквой. Возможные линейки. 1. 72AG_Goosf, летать буду постоянно, линейка "D". 2. 72AG_Shmel, летать буду постоянно, линейка "D" или "K" 3. 72AGs_Lindir, ???, линейка "D" или "L". 4. 72AG_LumPen, в основной, линейка "D" или "K" 5. 72AG_Brat в основной, линейка "K" или "F" 5. 72AG_Britva в основной, линейка "K" или "F" 6. 72AG_Grom в антибомбер, линейка "F" или "L" 7. 72AG_Fertion, летать буду постоянно, линейка "D". 8. 72AGs_Simon, запасной. 9. 72AG_les, летать буду постоянно, линейка "D" или "K" ...

Товарищи летчики-штурмовики. В этой же ветке происходит запись в штурмовые полки на АДВ.

Итак список пилотов, в порядке заявок: 1. 72AG_Goosf (могу под общим позывным). 2. 72AGs_Wecker 3. 72AGs_Ajax 4. 72AG_Ivanov 5. 72AG_Fertion 6. 72AG_Crusader (эпизодически, можно под общим позывным). 7. 72AGs_Simon Пока что набирается только на 1 полк.

Я тоже за ВВС. Тем более что многие за синих и так пойдут летать, а многие всегда за них летают. Вобщем на форуме я уже отписался, что летаем за красных. До конца этой недели в соответствующих ветках этого форума нужно отписаться - сформировать полки для истребителей, бомберов, штурмов.

Вобщем, как я понял, ролик можно сделать только "видео". Ну можно попробовать в принципе, хотя я подозреваю, что это будет сложно.

Я так понимаю что цвет наш остается без изменений. Летаем за красных? Сейчас на геннадиче идет подсчет баланса сил, желательно и нас указать сразу с указанием стороны. Вобщем с молчаливого согласия пилотов считаю что за красных.

Принял.

Эээээ "Из записной книжки летчиков, 6-я война на ADW". Пиши, хотя не совсем по теме. Но зато почитать будет интересно.

Линейки выложены у нас в этом же форуме подобной линейки там нет. с окончанием на Ла-7 есть линейки: Вариант C* I-16 MiG-3 P-40 La-5FN La-7 Вариант E* LaGG-3 LaGG-3series66 La-7 Вариант I* MiG-3 Hurricane P-40 La-5FN La-7 Вариант I* MiG-3 Hurricane P-40 La-5FN La-7 Вобщем желаемого не получится. Либо на Мигах 4 карты летать, либо на Лагг. Лагг я рассматриваю как единственно возможный вариант линейка - там хотя бы на бомберов можно хорошо охотиться и штурмовать. На мигах ввиду их горючести - вообще ничего нельзя.

Есть такой вопрос. Хочу сделать ролик. Тема предположительно по стрельбе. Соответственно это будет не один ролик, а несколько, скажем пара десятков примеров стрельбы с различных положений по различным целям. И желательно, чтобы это было сделано в виде единого ролика Ил-2 с возможностью смотреть от лица пилота и через внешние виды. Это первый вариант - самый интересный. Второй вариант - сделать видео. Есть 3 десятка коротких по 5-10 секунд сюжетов. Надо сделать каждый сюжет сначала через внешние виды с позиции стрелка, потом через внешние виды с позиции цели, затем от первого лица из кабины пилота. Т.е. каждый сюжет по три раза и так со всеми сюжетами, чтобы получилась единая лента. А если бы в промежутках добавить кадры с текстовыми коментами, что сейчас будет происходить, так это бы вообще была готовая инструкция по стрельбе и упреждению при стрельбе. В идеале хочется чтобы получилось что-то вроде обучающего ролика. Можно даже голос за кадром сделать, объясняющий что делает самолет и зачем.

Хорошее начинание было заброшено к сожалению.

По предварительным данным, ориентировочный запуск новой войны ожидается не раньше понедельника 10.09.2007. По просьбам участников будут внесены изменения в существующие шаблоны МЗА транспортных и танковых колонн, а именно: Львов и Смоленск 41 (квалификационные карты) - 4 дамагфлака. Крым41 - Кубань42 - 1хЗСУ + 3 дамагфлака Сталинград - Прохоровка - 2хЗСУ + 2 дамагфлака Кубань43 - Львов44 - 3хЗСУ + 1 дамагфлак Балатон и Берлин - 4хЗСУ

Ну и по результатам войны хотелось бы услышать критику. Что не так, где подправить и что улучшить.

Буду летать эпизодически (основная квалификация - истребитель). Помогу пройти квалификацию. Могу летать под "общим" позывным. Пожелания - люблю И-153, Ил-2, Пе-2, А20с. Не люблю - Су-2 и летать на них.

Все полки будут сброшены (удалены) и вся структура дивизии. Предстоит заново с нуля создать новую. Рекомендую все-так подать заявку для регистрации в истребительный резерв для возможности вылететь в моменты "Синего засилья".

На одну войну назначали насколько я понял. Если есть у кого-то желание покомандовать, то пусть предложит свою кандидатуру.

А я ничего, я за демократию.

Такое уже делали на этой войне, иначе я бы не стал предлагать. Даже если это будет невозможно (в чем я сомневаюсь) - лучше заново пройти квалификацию.

Просьба всех желающих покомандовать на следующую войну зафиксировать свою кандидатуру в этой ветке. Требования: высокая частота полетов на ADW, слежение за обстановкой, освещение событий ADW на нашем форуме, выработка стратегий и тактик, организация боевых действий.

По результатам войны хочется пререосмыслить работу штурмовиков. 1. Количество вылетов. Весь состав летающих штурмов составляет 2-3 человека. С таким количеством штурмов нет смысла создавать два полка. Достаточно и одного. 2. Цели вылета. Насколько я лично мог судить штурмовики часто неправильно выбирали цели. Например вылет на поезд - это билет в один конец. На поезд можно ходить на штурме, но это надо делать на резервном и с четким осознанием что ты не вернешся назад. Так сказать миссия комикадзе - с целью разменять свою потерю на нанесение большего урона врагу. 3. Тактика вылета. На АДВ часто встречается ситуация, когда тот кто вылетел первым на цель - успел отработать и уйти, тот кто пришел вторым - не успел отработать и погиб под ударами врага. Я на этой войне летая на резервном Иле в бомберском полку был и в роли первого, и в роли второго. Это касается как вылетов с прикрытием, так и вылетов без прикрытия, но особенно вылетов без прикрытия в расчете на то, что успеешь дойти до истребителей противника. 4. Неумение пользоваться основным боезапасом штурмовиков - 6ФАБ-100 на резервных Илах. Теоретически это три танка - а это очень хороший результат. Лучше можно сделать только при вылете на сапплайную колонну при отсутствии противника. 5. Полеты без прикрытия. Из всех штурмов прикрытие просил только Гром. Остальные либо не надеялись, либо летали на свой страх и риск, либо не просили по другим причинам. Да наших истребителей, да и вообще пилотов - было мало на этой войне, но мы всегда готовы прикрывать штурмов. 6. Полеты при синем кворуме. Просьба прикрыть штурмовика при кворуме 7-20 на карте "Прохоровка", при котором из 20 синих не менее 10 фоккевульфов кроме нервного смеха и непонимания других эмоций не вызывает. Реально "Прохоровка" это карта, где на территории в 3 квадрата находятся 2 пути прохождения колонн и все силы противника висят над ними в ожидании штурма или бомбера. Также скажу, что от первой атаки прикрыть ила невозможно, поэтому ил должен иметь запас высоты и скорости для уклонения и должен уметь четко выполнять маневр затягивания в вираж и уклонения. А это возможно при наличии изначальной скорости и высоты. К тому же фока над своей территорией ничего не боится, потому-что: скорость, бетонность. Они рассуждают по принципу - за первый заход не собьют, если что пойду на второй, а если попадут - уйду под свой склад либо сяду на аварийку. Вобщем возможных этапов развития штурмовиков я вижу два: 1. Полный отказ от чистой штурмовой авиации. Летать на бомберах, штурмить на резерве. 2. Полное переосмысление тактики штурмовой авиации. Минимизация потерь.