Falcon

Я тож хотел бы, Саш, но почему не подключает? Патч раз 15-20 переустановил --- не помогает..... Видно версия не чистая.

Маркус, предлагаю завтра 15.11.11 после 20.00 по москве, сбросить линейку и ударить по Керчи. Пора на А-20С пересаживаться. Присутствие ещё двоих приветствуется. Если не сможешь, отпишись.

А как ??? Клавиша ТАВ, ну дальше по маршруту. Но если в районе есть противник и сирены работают, будешь кружить пока топло не кончится Ну а потом уже точно сядешь.

Мужики, ну сколько можно объяснять. Есть такое понятие кворум. Сейчас это 10:0 или 3:3 Пока соотношение сил на карте не достигнет этих значений, вся уничтоженная вами наземка НЕ СЧИТАЕТСЯ генератором. А вот ваши потери считаются. http://www.adw.alkar.net/sortie/221/31875/index.html Обратите внимание, было три красных и ни одного синего. Так нафига? Перед вылетом, всем рекомендую набирать команду <teams Особенно касается штурмов и бомберов.

А как ??? Клавиша ТАВ, ну дальше по маршруту.

Точно. Ф1 с десяток.

Согласен с Вадимом, уверен что нам показывают только одну сторону медали.

Гром, скажу тебе по секрету, можно запросить подсветку полосы и будет проще.

А помоему, нам уже не командир нужен, а толковый начальник отдела кадров, который наконец наведёт порядок в части. Три отделения - Ил-2, БОБ и танкисты, остальных в запас или на пенсию. Танкистов кстати, тоже в запас. Все эти люди давно потеряли квалификацию и не способны выполнить задачи ни на одном авиапроекте. Или пора менять название. АГ как-то уже не соответствует действительности.

Здорово

Была как-то передача про железнодорожные войска. Ну типа "Служу Советскому Союзу". Так вот там офицер горозился, что любую армейскую машину может на рельсы поставить. Машина ставится на соответствующую платформу. Привод идёт от ведущих колёс машины на колёса платформы. И скорость довольно-таки приличная.

В прямом смысле круто.

Паша, поздравляю!!! Здоровья и удачи во всех начинаниях.

Да уж. Наши современные разработки, могут себе позволить только Китай да Индия. А сапожник без сапог.

Мартефи, послушай Веккера, он очень мудрый человек.

Поздравляю!!!

"В ресторане, по стенам, висят тут и там, "Три медведя", заколотый витязь..." В.Высоцкий. Вах. Вот что значит столица. Этикет. А Бритвыч, ну просто Сэр.

Гром, у меня иногда возникает чувство, что ты крымский татарин. Сам себе создаёшь трудности, а потом их преодолеваешь. П.С. Наверное все поняли, что это провокация. Ну как ещё вернуть Игла в стаю.

Класс. Пилот перекрестился, и всё прошло благополучно. Кстати Гром, обрати внимание, что винт тоже видно замедленно и это не монтаж.

Я бы убрал эту тему из общего форума. А то хочется Мартефи гадостей наговорить (невзирая на штрафы), да не хочется сор из избы выносить.

Во парень хапнул адреналину! У меня бы наверное сплошное Пииииииииии было. А он ничего. Через раз.

Ещё раз небольшой ликбез для бомберов на АДВ. По сравнению с ТВ, нужен более высокий уровень подготовки. А то, из-за промаха весь вылет коту под хвост. На АДВ все склады сейчас состоят из четырёх секций. Отличие только в том, что на полевой склад можно зайти не опасаясь зениток по нулям с севера или с юга. И на полевых складах домики с ремкомплектами всегда пустые. Для бомберов линейщиков необходимо знать, что склад немного вытянут с севера на юг и каждая секция состоит из шести домиков ( в с/в их семь). Чтобы полностью убить секцию бомбой ФАБх500, необходимо целиться в середину секции, чуть чуть ближе к центру в зенитку. (см. рисунок) В каждой секции две таких высотных зенитки (выделены красным) и и оногда, если высота большая, домики может быть не видно. В этом случае можно прицелиться по этому своеобразному кресту. Его видно с большой высоты. Если убили хотя бы пять домиков, оценка хорошо. Рекомендую так же почитать (если кто не читал) мануал по Ju-88 от Олорина. Очень хорошо всё описано применительно к АДВ. http://72ag.org/72ag_pilots/public/Falcon/...A4%20manual.rar

Руководство пошло навстречу трудящимся. Снова Кубань. Едем на море. http://www.adw.alkar.net/ ВВАД, пути генератора неисповедимы, не забивай голову.

Поздравляю всех участников обороны Москвы на АДВ. Это была добрая охота. И особенно хотелось бы поблагодарить истребителей Лазера и Джаза, принимавших участие во вчерашней операции по захвату Вязьмы. Доблестно пресекали попытки синих истребителей пробиться из С12 к Вязьме и помешать атаке наших бомберов. На карту были поставлены практически все Пешки. Не считаясь с потерями, бомберы вновь и вновь поднимались и наносили удары по филдовым и базовым складам. В 24.00 синие сдались. Теперь к морю. Битва за Кубань.

Здоровья и семейного благополучия.