Search the Community

Отсюда: http://forum.il2sturmovik.ru/topic/1282-vashe-mnenie-kak-povliyalo-ogranichenie-na-vremya-r/?p=146658 Троекратное "Ура!" Не даром я не верил, что это такой отстой был.

Для тех кому лень лезть на оф сайт: Перевод ряда команд в русском интерфейсе игры: Управление камерой: &inpBC_HEAD_POS=Переключение боевой позиции &inpRB_ZOOM=Сменить угол обзора в турели Управление самолетом: &inpAirBrakes=Воздушный тормоз Вкл\Выкл &inpAutoLevelFlight_to_Left=Автопилот: Левый поворот &inpAutoLevelFlight_to_Right=Автопилот: Правый поворот &inpBC_EJECT=Покинуть самолет &inpCanopy_Open_Close=Фонарь закрыть\открыть &inpCanopy_Remove=Фонарь. Аварийный сброс &inpCockpit_Lights=Освещение кокпита вкл\выкл &inpNavigation_Lights=АНО (Авиационные Навигационные Огни) Вкл\Выкл &inpLanding_Lights=Посадочная фара Вкл\Выкл &inpFlaps_Up=Посадочные щитки (закрылки) выпустить &inpFlaps_Dn=Посадочные щитки (закрылки) убрать &inpGear=Шасси убрать\выпустить &inpParking_Brakes=Колесные тормоза Вкл\Выкл &inpTailWheel_Lock=Зафиксировать хвостовое колесо Вкл\Выкл &inpRPC_WHEEL_BRAKES=Колесные тормоза &inpRPC_WHEEL_BRAKES_LEFT=Левый колесный тормоз &inpRPC_WHEEL_BRAKES_RIGHT=Правый колесный тормоз &inpRPC_YAW_TRIM=Триммеры РН &inpRPC_PITCH_TRIM=Триммеры РВ &inpRPC_ROLL_TRIM=Триммеры элеронов Управление двигателем: &inpAutoAltitudinalCorrection=Автоматика нагнетателя и топливной смеси &inpAutoRadiators=Автомат контроля радиатора &inpSelect_All_Engines=Переключатель полного управления двигателем Вкл\Выкл &inpSelect_Engine_1=Двигатель 1: Автомат управления Вкл\Выкл &inpSelect_Engine_2=Двигатель 2: Автомат управления Вкл\Выкл &inpAll_Engines_Switch=Задействовать процедуру запуска двигателя Старт\Стоп &inpEngine_1_Switch=Задействовать процедуру запуска двигателя №1 Старт\Стоп &inpEngine_2_Switch=Задействовать процедуру запуска двигателя №2 Старт\Стоп &inpAll_Engines_Superchargers=Переключатели нагнетателя. Положение 1 и 2 &inpEngine_1_Supercharger=Переключатель нагнетателя двигателя №1. Положение 1 и 2 &inpEngine_2_Supercharger=Переключатель нагнетателя двигателя №2. Положение 1 и 2 &inpRPC_ALL_ENGINES_THROTTLES=Двигатель: Управления дросселем &inpRPC_ENGINE_1_THROTTLE=Двигатель 1: Управление дросселем &inpRPC_ENGINE_2_THROTTLE=Двигатель 2: Управление дросселем &inpRPC_ALL_ENGINES_PROPS_PITCH=Шаг винта &inpRPC_ENGINE_1_PROP_PITCH=Двигатель 1: Управление шагом винта &inpRPC_ENGINE_2_PROP_PITCH=Двигатель 2: Управление шагом винта &inpRPC_ALL_ENGINES_MIXTURES=Двигатель: Управление смесью &inpRPC_ENGINE_1_MIXTURE=Двигатель 1: Управление смесью &inpRPC_ENGINE_2_MIXTURE=Двигатель 2: Управление смесью &inpRPC_ALL_ENGINES_COWLS_SHUTTERS=Двигатель: Управление заслонками &inpRPC_ENGINE_1_COWL_SHUTTER=Двигатель 1: Управление заслонками &inpRPC_ENGINE_2_COWL_SHUTTER=Двигатель 2: Управление заслонками &inpRPC_ALL_ENGINES_OIL_RADIATORS_SHUTTERS=Управление заслонками маслорадиатора &inpRPC_ENGINE_1_OIL_RADIATOR_SHUTTER=Двигатель 1: Маслорадиатор &inpRPC_ENGINE_2_OIL_RADIATOR_SHUTTER=Двигатель 2: Маслорадиатор &inpRPC_ALL_ENGINES_WATER_RADIATORS_SHUTTERS=Управление водорадиатором &inpRPC_ENGINE_1_WATER_RADIATOR_SHUTTER=Двигатель 1: Водорадиатор &inpRPC_ENGINE_2_WATER_RADIATOR_SHUTTER=Двигатель 2: Водорадиатор Оружие: &inpAll_Guns_Fire=Стрелять из всех орудий &inpMachineGuns_Fire=Стрелять из пулеметов &inpCannons_Fire=Стрелять из пушки &inpAll_Guns_reLoad=Перезарядка всего оружия &inpTC_RELOAD=Перезарядить турель &inpBombDoors_Open=Открыть бомболюк &inpBombDoors_Close=Закрыть бомболюк &inpBombDoors_Toggle=Переключатель бомболюка &inpThrow_Bombs_Mode=Режим сброса бомб &inpThrow_Bombs=Сброс бомб

Товарищи лётчики, в связи с, так сказать, началом выхода Ил-2: Битва за Сталинград открываю новый подфорум. Просьба все темы по новому симулятору помещать здесь. Тут же есть секретный подфорум, доступный только лётчикам 72АГ.

Пишите сюда всё что знаете про самолёт и свои впечатления о нём. Из моих наблюдений: Щитки радиаторов жрут 20-30кмч от максималки по прибору. С закрытыми радиаторами - 500 по прибору, с открытыми на полную - 470-480 по прибору. За виток петли самолёт теряет от 50 до 100 км/ч скорости в нижней точке. На начальной скорости менее 400км/ч ровную петлю сделать я не смог. Выяснил, что шагом винта в принципе в полёте можно не пользоваться. Выставил в рабочий режим на взлёте и дальше можно про него забыть. У меня это примерно 40% от самого положения ручки "самый лёгкий винт". Как определил: Взлетаем на полном газу с максимально облегченным винтом. После отрыва от полосы (либо перед отрывом от полосы) тяжелим винт, пока обороты не упадут до 2500. Это и будет примерно рабочий шаг винта (всё на глазок, рлэ под рукой нету). На таком шаге у меня обороты стабильно держатся 2500 в диапазоне положений газа от 50% до полного, скорость у земли 470км/ч (шторки радиаторов открыты).