Skyeyes

Самолётик там есть и маркеры тоже есть - у своих прописан ник у противника только бортовой номер.

Я конечно же постараюсь быть.

Да пробовали на ВЗФ убирать самолётик на карте для ястребов, а для бомберов отображался кружок (знаешь своё место расположения на карте но направление движения сразу не определишь по нему) но по просьбе трудящихся там вирпилов вернули самолётик на место Gektor, главное попробовать, а потом ВЗФ затягивает или наоборот

Альфа, ну ты чего? ВЗФ - классный сервер. На нём полетать нужно, а не так вот со слов оценивать. Я когда туда попал, он у меня сразу интерес вызвал (ClearSky уже рассказал в чём прелесть ВЗФ) и потом когда уже пробовал на других летать с киками, постоянными введениями паролей и множеством всяких команд в чате для уточнения текущей ситуации - я убеждался что ВЗФ в плане технического удобства для игроков намного выше других. Давай ClearSky, организовывай, тем более у тебя есть лидерские задатки в этом плане . Я руками и ногами поддерживаю эту идею, как говорится: чем могу тем помогу Ты вот уже писал - Так вот ещё и моя скромная персона тоже иногда там летает И с удовольствием повоюю там в составе нашего Сквада - это было бы я думаю очень классно.

Пока 80% вероятности моего участия, более конкретно смогу сказать завтра утром

Нет, ну при чём здесь шлем с комбинезоном. Я видедел фотки ребят из сквада "UAF", такие же футболки с логотипом группы и плюс ещё бортовой номер вышит на рукаве по-моему.

Тока конечно нам с тобою надо будет сначала от буковки "s" избавиться, а то стыдно будет носить такую футболку . А, ну да, согласен. Штурмана надо поднапряч . Сегодня постараюсь сесть и отработать упр 1b, а то расслабился немного, да и времени не хватает. Стимула прибавилось. Штурман, готовь две футболки

Вот и мне бы такую

Скай, подождешь 3 часа? Я из дома тебе скину файлик. У меня лежат в отдельном месте два файла 4.08 и 4.09. Просто кидаешь в корень нужный файл и опля, ил-2 превращается в нужную тебе версию. Этому меня научили вирпилы на проекте AirWar, т.к. они сидят на 4.08 Спасибо Гектор! подожду конечно

Очень хочется поучавствовать, но морока с 4,08+МОД. Ребята подскажите как по-быстрому переделать 4,09 в 4,08, какой файлик там убирать?

У Штурмана этот товарищ-пилот зачёт бы точно не сдал Такое впечатление было, что носом так и воткнётся

Ну и цель твоего поста на нашем форуме!? Пришёл сюда впаривать эту читерскую хрень?!

Брал там педальки, когда мониторил предложения, ничего лучшего не нашёл, да и на форумах говорили, что оптимальный вариант - быстро и без нареканий. Да и предварительно договориться и так сказать пощупать можно Правда смотря где живешь

Крус, да всем всё нравится. Просто у каждого есть свои мнения на этот счёт. Организовал ты вылет, кто хотел и кто смог тот пришёл, а то что не получилось так как планировалось - ну так это можно обсудить, обдумать и внести коррективы на будущие ОВ с вулчем филдов. Чего ты злишься?

Я за! Если конечно Мартефи возьмётся и распишет что куда и как, интересно бует попробовать как у нас получится реализовть это на практике. Опробовать варианты так сказать, сравнить, найти наиболее оптимальный и от этого отталкиваться в дальнейших организациях ОВ.

Ребята! Да не ругайтесь вы. Мартефи расписал свое виденье вылета, причём в оригинальной, интересной и весёлой форме Я могу тоже возразить и написать свою точку зрения по поводу своего места в строю, описанного Мартефи как неумением держать строй, треки по всем вылетам тоже писал. Хотя строй держать могу, но я спорить не стал, так как строй распадался весь и мне пока несовсем понятно как он собирается и кто за кем должен идти - тут понятно, что нужна слётанность, понимание и чёткие указания. Да и сервер лагающий с аномальными траекториями полётов крафтов (вспахивание земли винтом под углом 30-40%, горизонтальный полёт вперёд брюхом и т.д.) да и противник появляется сразу же на филде, после того как его над этим же филдом сбили. Так что здесь много можно найти причин неудачных вылетов и обвинять в этом друг друга не нужно - это проще всего и каждый будет уверен в своей правоте.

Если в воскресенье, то постараюсь успеть.

Ну вот и мну досталось. На счет не читать не могу, я ж теперь "большой начальник" должен быть в курсе всего, а то вдрух ..., а если серьезно то читают это все кто летал и не летал, и курсанты и кандитаты, и этот негатиф так или иначе отложится у всех. Поэтому задайте себе вопрос, а не проще, а самое главное, не ЛУЧШЕ, обсудить это в ТС? На счет эфира - да, пару раз было, ну так я ж сразу там извинился и заткнулся или нет? Ой ёё... Сержант! А я как-то пропустил это событие! Поздравляю! Вот только сейчас увидел, что ты наш представитель в штабе Буду знать к кому обращаться

Согласен! Я не знаю что Demis пытается объяснить Ну вообще то Сержант, можно и не читать, если парит эта тема Кстати именно Сержант часто перебивал эфир так, что Demis можно и ему выписать. А то что положительных эмоций гораздо больше - я тоже говорил, что вцелом понравилось.

Зато лучше запомнится. У нас разбор, а не критика. Анализ - усовершенствование. Цикл. Чем больше вылетов, тем больше опыта и знаний. Я предложил: сперва тренировка, затем отработка на практике в таких вылетах. Мы пропустили первое. Dez расписал это для меня, я так понял. А я ответил, что я и так это понимаю и то же самое написал в более короткой фразе. Всё. Demis, ты спрашивал под каким я номером летел - 78, замыкающим, как ты и поставил.

Все неудачи всегда оттого, что кто-то что-то САМОВОЛЬНО захотел. Прошу меня извинить, но я очень резко и негативно отношусь к "самодеятельности" во время вылетов. Может быть это из-за того, что сам в своё время сильно пострадал из-за действий таких вот "умников". Как говорится, фюрер должен быть один. И не важно какой приказ он отдаёт во время вылета. Ведущий сам знает как ему лучше поступить, а ведомые должны строго следовать его указаниям в бою. И ни шагу в сторону! Это залог успеха в бою. И если у кого-то такая "самодеятельность" прокатывала в бою, то это всего лишь случайность. Бомберам, которые идут больше ста километров до цели, тоже очень не хочется отворачивать с боевого курса за секунду до сброса, но это НАДО делать, если командир принял такое решение. Потому что он КОМАНДИР и у него свои планы на этот счёт. И если я пойду ведомым у Дэмиса, то буду выполнять все его указания, даже если они на мой взгляд не совсем правильны в тактическом плане. После вылета всё обсудим и разберём кто где не прав, но "самодеятельность" в бою- это первый шаг к провалу. Вот как-то так. Думаю, что многие наши пилоты поддержат мою точку зрения. Я так и написал, ты просто выделил нужную тебе часть из моего поста и прокомментировал, а заканчивалась она так - "приказ есть приказ". Она по-моему коротко и ёмко говорит о том, о чём ты написал в 9 строчках

Ну я точно не скажу, но по-моему сообщения об этом я делал. Но если взять то, что отстоющий совсем, я так понял новичёк, строй было бы держать весьма трудно, хотя он и так распадался. Так что долго бы мы так летели собираясь и не факт, что вообще бы долетели Но вцелом было неплохо, я хоть и зашёл на цель один раз, зато с удобного ракурса и кое что там повыбивал

Я тоже с этим боролся когда был на первом курсе. Нет, за первокурсника я поругаюсь с любым, потому что сам им был. Сперва я написал так, чтобы понял только ClearSky: "Посмотрел трек и понял как так вышло, что на отходе мы растянулись, Kiberwolf таки был атакован, а ведь я его поставил в середину группы." Но раз уж пошли такие разговоры: он бросил своего ведомого. Подходя к колонне ClearSky плюнул на группу и, как самый умный, пошел атаковать водиночку. Да, его не сбили, но много раз видел, как таких расслабленных, уверенных в безопасности питов сбивали и никто к ним не успевал. Более того, истребители их не видят. Terror похвалил за то, что все время видел штурмов - он не заметил ClearSky. Demis, да я к тебе притензий не имею, понятно, что ты паралельно слушал переговоры и команды ястребов и наши. Но по поводу того, что отстал Kiberwolf, так с ним бы отстал тогда и ClearSky, и были бы сбиты 2-е. Я сначала тоже держался как замыкающий за отстающим Kiberwolf и просил прибавить и догнать группу, но потом потерял его или он полетел не туда, не помню точно, но я догнал группу, а он шёл далеко сзади и был естественно атакован. По поводу того, что ClearSky пошёл в самоволку - это конечно неправильно, но он просто видать не хотел упустить возможость проатаковать цель которая была уже под носом, для этого мы так долго собирались и шли туда. Мне тоже одного захода было абсолютно мало, но приказ есть приказ

+100 Пусть сначала сами покомандуют группой самолётов в бою (или организуют ОВ) хотя бы разок, а уж потом претензии предъявляют. То Demis: Молодец! Вести такую группу в бою совсем непросто. Так держать! То ClearSky: В моём ОВ не желаешь большую группу штурмов возглавить? Des, если ты писал это с каким-то сарказмом, то зря, если серьезно, то я первым готов быть ведомым у ClearSky'я. И командовал он группой самолётов в бою, и летал я с ним, и все команды были чёткими и ясными, ничего лишнего, да и задачи выполнялись очень даже с неплохими результатами. Так что если он принимает твое предложение покомандовать штурмами - я буду только рад, несмотря на то. что он курсант 1-го курса. Просто я смотрю для некоторых это является определяющим при выборе ведущего и поводом для иронии и раздражённости, когда первокурсник обсуждает действия более, так сказать, опытных ведущих (2,3 курс да и пилотов ОС) ИМХО. Ребят без обид, просто иногда складывается такое впечатление

Поздравляю!!!