Перейти к содержанию

MZ-412

Посетитель
  • Публикаций

    171
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные MZ-412

  1. Джампер на материнке у тебя находится в положении 1-2. Это перемычка, замыкающая 2 штыря. Если как на картинке - левый и средний-.

    - надо выключить комп

    - выдернуть провод питания

    - переставить джампер в положение 2-3, т.е. в средний и правый (если материнская плата расположена перед тобой как на картинке) на 5-10 секунд

    - вернуть джампер обратно в позицию левый-средний

    - загружаться

    post-10863-0-45752400-1476804342_thumb.png

  2. Вот так тоже решили пыль продуть в почтовом сервере. Потом неделю почту восстанавливали (диск побился).

    Зачесалось.

    Были бы быстроразворачиваемые бэкапы - на час работы дел было бы + своевременное чтение параметров SMART тулзой на нужную платформу предупреждает такие истории. Ничего личного )

  3. Ок. Предположим. Мне тоже кажется маловероятным, что после замены кулера могут быть вообще какие то проблемы. Но есть факт. Не отображается видеосигнал.

     

    Вариант с обнулением БИОС с большой долей вероятности исключит проблему с материнской платой и впринципе с работоспособностью "платформы".

     

    Можно ещё посмотреть по индикатору hdd загружается ли система после запуска компа или диод будет гореть / не гореть постоянно. Подтверждение в сторону проблем с видяхой.

     

    Если собирал железо сам - убедись, что speaker подключён. А то может материнка орёт про какие то проблемы.

     

    Можно попробовать отключить впринципе лишнее, USB устройства, hdd, cdrom, и попробовать загрузить запустить комп со старой видяхой (не встроенной).

  4. Попробуй сбросить БИОС на дефолтные настройки. В мануале к твоей материнке должен быть указан нужный джампер. Или батарейкой можно. В сети есть куча инфы.
    Есть версия, что не хватает питания видяхе. А "бортовая" видяха ничего не показывает, потому что для графики в БИОС выбран вариант AGP и надо это дело сбросить.

  5. Мне по жизни ближе програмирование, чем автомобили.

    Плюс "Москвич" - слово достаточно ассоциативное и мне не хочется никакой дополнительной нагрузки для ника. По родному городу назваться не получится никак уж точно.

    Лучше уж MZ и оставить.

  6.  

     

     

    Именно Вас я выбрал после долгого не активного изучения всех принимающих кандидатов сквадов. Несколько раз поиски приводили сюда и, всё взвесив, я написал.

     

     

     

     

    Какие сквады рассматривались Вами?

     

     

    Попробую вспомнить всех, на ком я остановился.

     

    - Сквад I.B. Так получилось, что это название было у меня на слуху, у тов. Virus в канале я нашёл для себя как то много полезного. Последний комментарий в их ветке форума меня расстроил.

    - Сквад Скворцы. С сожалением обнаружил для себя то, что они ничего не пишут по БЗС. Я могу ошибаться в этом, но подтверждения я не нашёл.

     

    Ушли все не информативные варианты и не очень понятные варианты. "Ищу напарника", "принимаем абсолютно всех" или "собираем новый проект".

     

    Я не буду про них упоминать, хотя если это принципиально и важно - могу. Можете спросить меня про интересующие сквады, если вопрос конкретный.

  7. Может совпадение, но в гугле по этой аббревиатуре какие-то сатанисты вылазят...

     

    Я по мировосприятию скорее агностик )

     

    MZ это формат данных. Это немного связано с моей профессией так сказать.

    https://ru.wikipedia.org/wiki/MZ_%28%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82%29

     

    412 это модель "москвича", первая машина в нашей семье.

    И я как бы не очень всё немецкое, так уж сложилось )

     

    И, как я уже говорил, есть альтернативы если кого смущает.

    k0rva101 или просто Колвалол ) Достаточно добро и даже несколько успокаивающее.

  8. Как я уже писал - по настоящему нигде. Только оффлайн.

    Под своим ником несколько раз заходил на сервер "berloga".

     

    Моя история проста. Начав со спектрума с классического ила осваивать полёты в оффлайне я втянулся и пришёл к x-plane (ан24-felis), DCS, и потом уже БЗС подоспел. Это был долгий процесс, в несколько подходов. Растянулся он на несколько лет.

    Летал кампании, читал, пробовал, благо информации по теме очень много. Про сеть всегда думал в перспективе. "Когда научусь". Самоцелью не было. Интереснее было вообще просто взлететь, приземлиться, поразбираться в устройстве, чем скорее идти в сеть. 

    Освоившись начал летать с ботами. Про тактику речь идти в оффлайн не может. Просто дуэли или работа против бОльшей группы противника. Тренировка стрельбы. Постепенно начал сбивать ботов более менее уверенно.

    Непродолжительное время летал в "свалке", и задумался о перспективах.

    Всегда по доброму радовался за тех, кто летает группами, ориентируется по карте и приборам, действует, насколько это возможно, серьёзно в масштабах авиасимуляторов. В перспективе однозначно предполагал поиски сквада.

     

    У меня нет друзей вирпилов и никакой значимой истории на этом поприще. И даже авиацией никто не увлекается ).

    Так что во многом я ищу и единомышленников тоже.

  9. Ничего не означает. Вопрос был скорее составить универсальный и редко занимаемый ник для сети, чем наполнить его смыслом. MZ - формат данных. 412 - "москвич" ).

    Если с этим будут проблемы - есть альтернативы.

  10. Живу в Петербурге.

     

    Второй вопрос более сложный. Критериев поиска было много. Таких же, как и у всех, наверное. Наличие школы. Активность в настоящий момент. Открытый набор. И чтобы за красных. И чтобы многое многое другое.

    Не будучи знакомым ни с кем из сквада лично и никогда не состояв в подобных формациях в сетевом варианте я в принципе не могу иметь иных целей в поиске )

    Но. Я же почитал форум. И не только ваш. Посмотрел как кто общается и общается ли вообще. Проникся с того, что написано в уставе в первом абзаце, пособирал всё вместе в голове несколько раз и вот.

     

    Ну и мои личные баллы за приятный сайт, наличие вики, ролики с обучением в сети, форум на IPB, как симптом серьёзного подхода к вопросу )

  11.  

     

    MZ, 1-й курс сложен и опа... тьфу, долог (речь идёт про месяцы, часто) и труден, и многим кажется, что это - "азы" и "зря тратим время". Готовы?

    Наоборот.  С удовольствием готов озадачиваться с прогревом двигателя зимой, заучивать оптимальные углы и скорости совершения манёвров и делать посадку любого вида до автомата.

     

     

    Это только первый курс.  :grin:

     

    И хорошо. Я б расстроился если бы это было не так )

×
×
  • Создать...