Bzzzt

Прошивку еще попробуй загрузить, она для каждой версии программы меняется, т.е. если ты в прошлый раз использовал для настройки другую версию, то нужно обновить

Покрутить оси

Вроде надо нажать калибровку осей, потом педалями пошевелить и когда норм оси откликаться начнут, закончить калибровку.

В соответствии с Уставом 72АГ и Положению об Авиационных Эскадрильях, в связи с началом исполнения должности Командира 72АГ на срок с 01.12.2024 по 31.05.2025 ПРИКАЗЫВАЮ 1.1. Сформировать штаб 72АГ в следующем составе: полковник Terror майор Inf капитан Mirveis ст. лейтенант Vovka 2.1. Назначить на должность начальника Школы Летного Мастерства 72АГ ст. лейтенанта Vovka 2.2. Назначить на должность начальника штаба 72АГ полковника Terror 2.3. Назначить на должность начальника отдела кадров 72АГ капитана Mirveis 2.4. Назначить на должность комэска 2АЭ майора Inf Начальнику ОК внести необходимые изменения в личные дела пилотов. Командир 72АГ п-пк Bzzzt

Поздравляем с днем рождения! Всего тебе самого доброго, отменного здоровья, хорошего настроения! Пусть виртуальное небо не перестанет тебя радовать!

Поздравляем с днем рождения! Желаем крепкого здоровья, всего самого доброго, успеха во всех делах! Выздоравливай, ждем в виртуальном небе!

Да на рутуб выложи и всё. Или пусть Неон выложит - у него уже канал есть там.

С днем рождения, дед-ветеран! Крепкого тебе здоровья, добра, успехов во всех делах!

Привет! Приведи свой ник на форуме в соответствие с тем, под которым летать собираешься. Это можно сделать через личное сообщение Террору или мне

Ну, может из строя не выведет, но у АМ-38 при перемещении рычага корректора в сектор форсажа (от площадки вперед) одновременно поворачивается рычаг кулачка максимального наддува на регуляторе постоянного наддува. Так что это не просто "обогащение смеси" и хз, что там в промежуточных режимах творится, в инструкции про промежуточные положения рукоятки я нашел только то, что если двигатель задыхается, то можно на 2-4 мм сдвинуть рычаг в сторону форсажа от площадки для обогащения смеси. Про обеднение, что юзать нужно аккуратно, по делу, а то мотор затрясёт и вэлкам на вынужденную. Вообще, в инструкции к мотору указывается, что рычаг в сектор форсажа нужно переводить уже после того, как полностью открыл дроссельную заслонку РУДом. Так что н нужно ничего придумывать: есть два режима, номинал и форсаж, на них и летать надо.

В чём должен быть положительный результат? Только не абстрактно, а в количестве сбитых, уничтоженной техники за единицу времени, уменьшении потерь? Ну вот прям касательно вчерашнего вылета, что изменилось бы?

Всё давно уже было опробовано

Поздравляем! Будь здоров, всего тебе самого доброго! Помни, что небо всегда нас ждет!

Кого назначат

+