Bzzzt

Поздравляю!

Достойный патч ребята готовят. У спитов, правда - звук пулеметов как у браунингов. Или послышалось...

Я тоже взял Як-1Б, но думаю, что по летным характеристикам он не будет сильно отличаться от имеющегося Як-1.

Присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья и счастья!

Брат, на 1-м курсе теперь обязательно пусть все сдают нормативы, добавь в программу: 10 подтягиваний, 40 отжиманий, и.т.п...... Сдача по скайпу Но а по делу: локоть в воздухе висеть определённо не должен. Это на своём опыте понял. Так же я обычно ещё так проверяю положение самого джойстика: включаю программу для теста осей, и двигаю ручку по тангажу. Если при этом вижу что рукой непроизвольно отклоняю ещё и крен, например влево, то соответственно чуть поворачиваю джойстик, что бы кисть руки шла вперёд и назад максимально ровно и удобно, без влияния на другую ось. Затем так же проверяю крен (что бы ось тангажа не дёргалась при перемещении ручки) и если всё хорошо, то закрепляю джойстик на столе. По себе заметил, если он постоянно "ползает" по столу и меняет положение - это влияет на управление самолётом. Ну, насчет 40 отжиманий не знаю, не пробовал - но раз 15 подтянусь без проблем​ Спасибо всем за советы, думаю - нужно решить проблему "висящего" локтя, и опустить джойстик ниже - кисть у меня сейчас почти на уровне плеча. А может начну с ослабления хвата джойстика - рань​ше особых проблем не замечал. P.S. "Вирпильского трона" пока не имею, обычный компьютерный стол с офисным креслом

Подскажите, плиз, как можно минимизировать проблему ноющих болей в суставе руки. Раньше таких проблем не замечал, но после занятий по отработке пилотажа на 1 курсе ШЛМ начал ныть локтевой сустав. Есть подозрение, что джойстик расположен не совсем (или совсем не) эргономично - локоть висит в воздухе, опора кистью руки на рукоятку джойстика (М5 Кобра с Бауровской механикой - спасибо AlexFM). Но пока с положением джойстика сделать ничего не могу. Может, мази какие действенные есть, кто-нибудь знает?

Присоединяюсь к поздравлениям! Желаю счастья, здоровья, и чтобы всегда была возможность заниматься любимыми делами!

Почему выбор пал на 72-ю? Зачем вступал в сквады, если предпочитаешь "соло" полеты? Что имеется ввиду под вылетами с товарищами? Мне понравилась концепция сквада, а именно - "Мы не стремимся доказать всем и вся, что мы самые-самые лучшие или набить самый высокий стат, это не является нашей главной целью. Нет, мы хотим быть настоящими друзьями друг-другу, и не только во время полётов. Для этого, кроме общения, мы стараемся воссоздать, насколько возможно, боевое товарищество, которое крепко связывает людей, объединенных одной нелегкой целью между собою." В сквады вступал тогда, когда приходило понимание что в данном конкретном симуляторе интерес в "соло-полетах" для меня исчерпан, что требуется следующий шаг в освоении игры. В данном случае я или вступаю в сквад, или меняю симулятор. Jzr (j-zone reds) - сквад был основан в "старичке" группой знакомых для совместных полетов на Нижегородской j-zone, емнип - для "отпора" обнаглевшим "баклажанам", которые замутили свой сквад. Само собой, имелось личное знакомство IRL, товарищеские отношения поддерживаются до сих пор. Вот с ними-то мне и хотелось бы время от времени совершать совместные вылеты. В сквад RAF подал заявку тогда, когда окончательно понял что тундра - не для меня, и соло-игра не вызывает более интереса.

Адекватность моего поведения должен оценивать собеседник, но с точки зрения общепринятых норм я вполне адекватен. Специальности мне интересны обе, ранее специализировался на штурмовиках, но для соло-полетов в онлайне это немного не тот вид техники, штурмить приходилось на гробах. Так что приоритетным для меня прошу считать штурмо-бомберское направление, но сильно надеюсь, что запретов на истребительную деятельность не будет.

Доброго времени суток. Меня зовут Андрей, 31 год, МСК +0. Ник - jzr_Bzzzt (произносится - "Бэзэзэт") В последнее время появилось желание осесть в дружном адекватном коллективе вирпилов с целью совместных вылетов в интересующих меня на данный момент авиасимуляторах (БзС, DCS, RoF, на совсем крайний случай - Elite Dangerous). Я понимаю, что для вливания в коллектив 72 АГ от меня потребуются хорошие навыки как боевого пилотирования, так и навигации - и готов приложить соответствующие усилия для их получения. О себе: - авиасимуляторами увлекаюсь с ~2004 года (до того только баловался "трактористом" на первом "Ил-2"), летал в основном в оффлайне. Опыт полетов в онлайне имею, но особых результатов не достигал, так как играть предпочитал "соло". - состоял в сквадах - jzr (местечковый сквад сервера ЗС j-zone, в настоящее время применяю приставку именно этого сквада), RAF - в WarThunder (ушел после рождения дочери год назад, впечатления о скваде только хорошие). - основные симуляторы, в которые играл - "старичок" Ил-2 (интерес потерял после выхода патча 4.10m), ИглДайнемиковские симуляторы вплоть до DCS, WarThunder (выдержал несколько "подгараний", после чего разочаровался и более не играл (тем более что совпало по времени с рождением ребенка). В БзС получил возможность летать не так давно (поменял железо, до этого совсем кисло было...). На данный момент основным своим симулятором считаю БзС+БзМ. - Железо: РУД - от сайтека Х52, РУС - Кобра с Бауровской механикой, педали - сайтековские, трекир. - "прайм-тайм" в вылетах - 19:00 - 22:00. - мои недостатки: 1. Мои полеты могут быть прерваны в любое время семейными делами (с ребенком посидеть, искупать и прочее), хотя закончить вылет скорее всего дадут. 2. Возможен посторонний писк в ТС (дочери не объяснишь правила радиообмена, да и не собираюсь). 3. Иногда делаю вылеты с товарищами, не хотелось бы получать запрет на подобное времяпровождение.