Перейти к содержанию

Mirveis

Штаб
  • Публикаций

    2 548
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Mirveis

  1. Но карта в ДКС - точно конченная... она канечна типо настоящая - но нихрена не удобная. Плюс в миссиях дают квадраты по улиткам, но увы на карте они не совпадают от слова совсем =)

    Ну, как выглядит настоящая карта я точно знаю и это ни как в ДКС =) А с квадратами и улитками вообще ппц, да

  2. Поясни?

    Летаю кампанию на Ми-8, просто плакать хочется от количества багов и недоделок.

    На карту без слез не взглянешь, правак у меня конченный имбецил, курс дает только тогда, когда я и без него знаю.

    Как боты летают - просто ржачка. 

  3. Да я воздержусь, пожалуй, тем более, что кроме восьмерки я и не летал ни на чем. 

    Лучше на корабликах покатаюсь, может быть.

    Море солнце, чего еще надо, чтобы встретить старость отдохнуть в межсезонье =)

    • Лайк 1
  4. Мирвес  ты бы поделился опытом. поучил в межсезонье правильному применению сего прекрасного вертолета.. КБП бы прислал или КУЛП какой нидь.. 

    Вообще-то это секретные документы, если что =)

    Да и забыл я уже многое, но кампанию потихоньку летаю, ща довоюем, усилю подготовку, надеюсь.

    • Лайк 1
  5. Да это понятно, каждому свое, я же лишь о собственных ощущениях =)

    В детстве я не понимал своего деда, прошедшего всю войну от начала и до конца, он не любил фильмы про войну, даже самые лучшие. Если вдруг все вместе смотрели телевизор и начинался такой фильм, он молча вставал и уходил.

    Я стал понимать его намного позже.

    • Лайк 4
  6. Там, кстати, НВ на РСНВ теперь может полностью остановиться? А то, помнится, на заре Ка-50 можно было чуть ли ни миссию выполнить на режиме, типа, самовращения - обороты тупо не падали ниже 60% и всё.

    Ну, "полностью остановиться" НВ не може в принципе, разве что если главный редуктор переклинит намертво, но это, в принципе невозможно, а обороты легко теряет.

    Не буду больше спешить со скоропалительными выводами, но пока основным недостатком ФМ мне кажется через чур большой запас мощности на взлете и его недостаток на посадке. При переходе на осевую обдувку "провал" явно чрезмерный а попадание в режим вихревого кольца даже при незначительном увеличении вертикальной скорости снижения кажется вообще нереальным. Но пока полетаем еще, окончательные выводы, пожалуй, будем делать попозже =)

     

    У меня на Ми-8 удается только худо бедно криво взлететь и один раз из 5 сесть с юзом :) Хьюи в этом плане гораздо прлще

    Ну это и в жизни так, трудно сравнивать легкий Хьюи и достаточно тяжелый Ми-8

  7. Под впечатлением, что называется, а т.ж. благодаря немецким асам и их целким зенитчикам, расчехлил свою восьмерку, покопался в настройках и полетал немного.

    Готов признать, что мои прежние высказывания по поводу ФМ были через чур категоричны. Придраться, конечно, много есть к чему, но в целом, можно сказать, неплохо.

    Правда, отлетав УТП в быстрой миссии, восстановившись в полетах с одним работающим и даже сверх норм КБП ААВ успешно выполнив несколько посадок на РСНВ, первую миссию в карьере с первого раза не прошел, т.ч. будем дальше погружаться =)

    • Лайк 1
×
×
  • Создать...