Отчёт по ОВ 28.11.2019г Основная задача на ОВ - отлетать максимально эффективно при минимальных потерях. Состав участников был распределён по группам и звеньям и соответственно по каналам ТС:Ударная группа 72AG_Bzzzt -ведущий (Я немного запутался, кто в итоге был ведущим ударной группы. Связь я поддерживал с 72AG_Bzzzt, но как выяснилось позже вел и прокладывал маршрут 72AG_Mirveis. Будем считать, что командовал группой 72AG_Bzzzt т.к. связь держал он.) 72AG_Mirveis 72AG_kalter 72AG_Simon 72AG_ZemA77 72AG_Shkiper 72AG_Mechanic 72AG_Britva_ Истребители 1-ое звено 72AGs_Volga73 (ведущий) 72AG_lnf 72AGs_Klaxonn 72AG_Zanozza 72AG_Nolen 2-е звено 72AG_Brat (ведущий) 72AG_terror 72AG_Grizli60rus 72AG_Olega 72AG_Obi В звеньях по пять человек т.к. пятый во втором звене подошел непосредственно перед самым вылетом, я не стал перекидывать для него парного из первого звена. Возможно это ошибочное решение, даже так и есть, оно ошибочное, ибо тройкой летать не дело. Но как мне показалось в данном случае это сыграло на пользу по крайней мере мне, т.к. в первом звене получилось две пары, которые в основном и отгоняли противников на пути следования ударной группы, давая мне больше свободы для контроля ситуации в целом. Ну или попыток контроля. Положение дел:Обстановка на карте к началу ОВ сложилась не слишком благоприятная. У нашей стороны оставалось четыре аэродрома - Бельдягино, Мятлево, Залужье и на северном выступе Зенино. Зенино (сильно повреждённый) был закрыт для взлёта и посадки, имел слабую оборону (два опорника) и находился под танковой атакой противника с Можайского направления (колонна находилась в полутора квадратах от аэродрома противника). Залужье находился под танковой атакой противника с Малоярославского направления (колонна находилась в полутора-двух квадратах от аэродрома противника). Мятлево имел ограничения по доступному количеству самолётов. Признаюсь, честно, в сложившихся обстоятельствах, я несколько растерялся при выборе подходящей цели для нашей группы и практически начал испытывать приступы паники. Удар по тыловым складам, которые находились в десятках квадратов на севере карты, мог затянутся надолго и представлялся совсем скучным, да и в целом вызывал ряд сомнений, как относительно рисков в его выполнении, так и в целом в самой возможности его выполнения. Удар по танковым колонам противника, располагающихся прямо под его аэродромами, хоть и был целесообразным (особенно по Можайской колоне) с точки зрения противодействия противнику и возможного продления этой карты ещё на одну-две миссии, но предполагая сильное истребительное противодействие противника на этих участках, я исключил этот вариант, опасаясь поставить под угрозу поставленную задачу на ОВ, а именно – не допустить больших потерь. Удар по колоннам снабжения, которые в свою очередь так же находились рядом с аэродромами противника, тоже не показался мне стоящим. Удар по аэродрому противника Тёмкино, показался мне относительно безопасным, а также привлекал тем, что в плотную к аэродрому стоял ЖД состав снабжения, на этом варианте я и решил остановиться. Вылет первый:Поставлена задача нанести удар по аэродрому противника Тёмкино и, по возможности, одновременно по близстоящему ЖД составу. Ударная группа в составе из шести Ju 88 A-4, с первым звеном истребителей в качестве непосредственного прикрытия (пять Bf 109 F-2) произвели взлёт с аэродрома Бельдягино, набрали над ним высоту и выдвинулись в сторону Тёмкино курсом 350гр на высоте 5500м. Второе звено в качестве расчистки воздушного пространства в районе цели (четыре Bf 109 F-2 и один MC.202 ser.VIII) произвели взлёт с аэродрома Бельдягино, и были направлены в район Зенино с задачей поохотится во время сбора и набора высоты ударной группой. Из района Зенино направлены к Тёмкино с расчётом подхода немного ранее ударной группы. На маршруте группа несколько раз подвергалась атакам противника. Отсечь от ударников противника удалось, но часть истребителей непосредственного прикрытия к моменту подхода к Тёмкино были завязаны боями. Видимо в следствии постоянного присутствия противника на маршруте, в купе с сложными погодными условиями, ударная группа отклонилась от боевого курса и не смогла выйти на цель. На запрос от 72AG_Bzzzt нанести удар с пикирования, я ответил отказом. После этого была предпринята вторая попытка нанести удар с горизонта, но цель была закрыта облаками и сброс пришлось производить в слепую. К сожалению, все в молоко. Результаты вылета: Уничтожено наземных целей – 0 Сбито самолётов противника – 3шт Потери: Ju 88 A-4 – 1шт (пилот жив) Почему жуж было шесть, а пилотов ударников в ТС семеро, история умалчивает. На счёт семерых я могу ошибаться. Поправьте если это не так. Ошибки: В следствии присутствия у меня некоторой доли волнения, изначально я озвучил распоряжение истребителям выдвинутся на охоту двумя звеньями. Не принял во внимание что, у аэродрома Бельдягино, с которого взлетала ударная группа и над которым планировала набирать высоту, стоит наш тыловой склад. Т.е. вероятность удара противником по Бельдягино или по близстоящему складу была высока. Эта ошибка была исправлена по ходу событий, первое звено на охоту не ушло, оставшись с ударниками. Удар противник нанес по Бельдягино, подойдя на высоте порядка 6000м. Несмотря на то, что наши ударники не оказались под атакой и все в этом эпизоде закончилось благополучно, нужно учесть эту ошибку на будущее. Все по тем же причинам, я ни сам не указал какое количество топлива должно быть заправлено, и не предоставил вводных 72AG_Brat для решения по количеству заправки топливом в соответствии с задачей, т.к. толком не обозначил ему планы по действиям второго звена, т.е. не сообщил о том, что из района охоты они сразу будут направленны на расчистку или, в случае потерь среди них, на поддержку в район Тёмкино. Ещё немного эта ошибка могла бы очень негативно сказаться. Облачность была довольно сильная, но не сплошная - поэтому, когда я получил отчёт от ударной группы о том, что удар планируется нанести с горизонта, то возражать не стал. Тем более, что удар с горизонта виделся мне более безопасным. Это ещё одна ошибка. Не верная оценка степени сложности выполнения удара с горизонта, в текущих погодных условиях. Вероятно, отказ от удара с пикирования тоже является ошибкой. Я побоялся потерь. Но теперь мне думается что, не смотря на то что, звено непосредственного прикрытия к этому моменту было слегка растрёпано (кстати собрались потом на удивление быстро), второе звено могло занять его место и прикрыть отход по нолям. С другой стороны, топливо у них было на исходе и в случае завязки боя потери могли возникнуть на ровном месте. Замечание к ударникам. Очень растянутый строй. Прикрывать такую формацию в условиях сегодняшней видимости крайне тяжело. И в добавок вы не используете преимущества плотной формации в отношении обороны. У меня, как у истребителя, отпадает всякое желание заходить на два-три бобра идущих в строю плотной формации. Второй вылет: (цель менять не стал) Поставлена задача нанести удар с пикирования по аэродрому противника Тёмкино и, по возможности, одновременно по близстоящему ЖД составу (в последствии от удара по ЖД отказались). Ударная группа в составе из восьми Bf 110 E-2, с первым звеном истребителей в качестве непосредственного прикрытия (пять Bf 109 F-2) произвели взлёт с аэродрома Бельдягино, набрали над ним высоту и выдвинулись по маршруту кв 2408 – Тёмкино (удар) – кв 2311 с2 (точка сбора после атаки). Высота на маршруте 3500м. Один Bf 110 E-2 отвалился по техническим причинам сразу после вылета, на сколько я понял. Второе звено в качестве верхнего эшелона прикрытия и последующей расчистки воздушного пространства в районе цели (четыре Bf 109 F-2 и один MC.202 ser.VIII) произвели взлёт с аэродрома Бельдягино, набрали над ним высоту и заняли верхний эшелон прикрытия. На маршруте группа снова несколько раз подвергалась атакам противника, которые удавалось отсекать. Однако, чем ближе к Тёмкино, тем настойчивее противник предпринимал атаки. К моменту начала пикирования, оба звена прикрытия были завязаны боем непосредственно над Тёмкино. Ударники нанесли удар и начали отходить курсом 90гр к точке сбора, там они начали вставать в оборонительный круг дожидаясь подхода своих истребителей, но т.к. практически все истребители были связаны боем, была вероятность, что подойдут они с хвостами или не подойдут в нужный момент вовсе, случись чего. Я дал команду ударникам начать отход в глубь своей территории курсом 150гр. После непродолжительного отхода этим курсом, от 72AG_Bzzzt поступило предложение садится на Мятлево. Предложение я с радостью поддержал. Уже перед посадкой группу атаковал одиночный миг, которого удалось быстро отогнать. В итоге вернулись почти все. Один Bf 110 E-2 был сбит над Тёмкино при выходе из атаки после пикирования. Пилот к сожалению погиб. Результаты вылета: Уничтожено наземных целей – 8шт Сбито самолётов противника – 3шт Потери: Bf 110 E-2 – 1шт (пилот погиб) Ошибки: В следствии моей некомпетентности среди ударных самолётов синей стороны, в качестве самолёта для нанесения удара был выбран Bf 110 E-2. Основываясь на авторитетном мнении старших товарищей, теперь я могу сказать, что Ju 88 A-4 для этой задачи подошёл бы лучше. Не продублировал для второго звена сообщение от 72AG_Bzzzt, относительно места положения точки сбора после выхода из атаки. Возможно из-за этого в том числе, прикрытие запаздывало на отходе. Общие результаты ОВ: Поставленные задачи выполнены не в полной мере. Наши потери как мне кажется находятся в пределах допустимых, а вот эффективность, в силу допущенных ошибок подкачала. За два вылета группе удалось заработать 1037 очков к своей статистике. Могло быть лучше. Однако, этот скромный результат, на время и дату окончания ОВ, позволил занять 72AG первое место в общей таблице среди всех сквадов летающих на TAW. И это конечно же приятно. Ну а самым главным результатом для меня, является тот опыт, который благодаря 72AG, мне удалось получить, проводя этот ОВ. Я говорю Большое Спасибо, всем кто участвовал и помогал мне в этом!
