Alen
-
Публикаций
567 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные Alen
-
-
Да, посидели хорошо
Замерзли только малость, но пиво дули исправно
Комп пока ни как не получается обновить, что б для полетов попригоднее был, может к зиме жиром обросту - обновлю, тогда к полетам почаще обращаться буду.
-
Если, конечно, для смеху - то "АБЫР-ВАЛГ"
, но многие не поймут.А, серьезно - то "ГЛАВ-РЫБА", если, конечно, оно еще ни кем не занято.
И я уверен, что у большинства покупателей ноги сами пойдут на вывеску "РЫБА"
-
Мне пришло, по старой памяти )
Терр, оно в личке у тебя.
Кстати, меня так и не удалили из списков рассылки.
-
-
Да, в запас, забыл отписаться.
-
Мои поздравления!!!
-
-
Мои поздравления!!!
-
Мои поздравления!!!
-
-
Мои поздравления!!!
-
Спасибо, друзья!
-
Поздравляю!
Достойное пополнение 72-ой!!!
-
Приказ, 06.12.2006г.
Курсантам, успешно закончившим обучение в ШЛМ:
присвоить звание мл. лейтенант и отправить для дальнейшего прохождения службы в 72-ю Авиагруппу лётчиками основного состава.
Вышеупомянутым лётчикам во всех он-лайн проектах использовать ник с приставкой 72AG.
Тех. поддержке, обеспечить доступ.
-
Приказываю с 28.11.2006
на время отсутствия Нач. ШЛМ 72AG_Alen, обязанности Нач. Школы возложить на мл. лейтенанта Guron, в случае отсутствия последнего на мл. лейтенанта Crus.
-
Приказываю, с 26.11.2006,
MOPEMAH
зачислить в Школу Лётного Мастерства 72AG на первый курс учебного процесса, в звании курсант.
Курсанту 72AGs_MOPEMAH присвоен бортовой номер 76.
Вышеупомянутому лётчику, во всех он-лайн проектах использовать ник с приставкой 72AGs.
Тех. поддержке, обеспечить доступ.
-
Мои поздравления!
Наилучшие пожелания!
-
Приказываю, с 16.11.2006, вывести из кадрового состава ШЛМ следующих лётчиков:
Мл. лейтенант Djon
в связи с малой посещаемостью занятий.
Ввести в кадровый состав:
Мл. лейтенант Guron - инструктор
Мл. лейтенант Alexnn - инструктор
Мл. лейтенант Crus - инструктор
На сайте ШЛМ внести соответствующие изменения.
Командование ШЛМ объявляет благодарность лётчику Djon за участие учебном процессе.
-
Приказываю, с 15.11.2006,
Brat, Falcon
зачислить в Школу Лётного Мастерства 72AG на первый курс учебного процесса, в звании курсант.
Курсанту 72AGs_Falcon присвоен бортовой номер 65.
Курсанту 72AGs_Brat присвоен бортовой номер 64.
Вышеупомянутым лётчикам, во всех он-лайн проектах использовать ник с приставкой 72AGs.
Тех. поддержке, обеспечить доступ.
-
Crus, монтаж же сто пудовый, или прикол
Уровень линии прицела гораздо выше бровей.
Затвор в зоне перезарядки т. е. момент выстрела, и ни какой размазанности?
Ну и профи так не держат оружие - рукоять должна быть в центре ладони, ды там ещё, присмотрелся, всякой нестыковки валом. Вобжщем - это просто "пух"
-
Приказываю, с 7.11.2006,
lawyer
зачислить в Школу Лётного Мастерства 72AG на первый курс учебного процесса, в звании курсант.
Курсанту 72AGs_lawyer присвоен бортовой номер 70.
Вышеупомянутому лётчику, во всех он-лайн проектах использовать ник с приставкой 72AGs.
Тех. поддержке, обеспечить доступ. (На форуме VVR) Надо б поменять тоже.
-
Курсант AMAN выведен из запаса.Всем Привет !!!
Прошу вывести из запаса и включить в состав действующих летчиков.
-
Да, действительно после напряжённого рабочего дня не особо-то хочется, зайдя на часок, другой в он-лайн, лупить шары на карту в мониторе, определяясь с местонахождением. А по маркерам и так уже понятно, что здесь мастерства особого не нужно, чтоб крафт определить - была бы машина пожирнее. Этот показатель крутизны пилота, наверняка буржуи придумали, с толстыми портмоне - а то как же своё превосходство показать, если летать не умеем, а купить - нет проблем. Ну не вижу я самолёты в АДВ, в упор не вижу, что теперь - хреновый я лётчик, что не могу себе позволить их видеть.А вот этого делать не надо!!! Ну хоть немножко начинающих вирпилов пожалейте. Вам же лучше - народу больше летать будет. А то совсем закашмарили все сервера этим фулреалом, ни чего среднего. Маркеры еще туда сюда, а вот местоположение оставте обязательно. А то после драки бывает подранят тебя, итак себя не важно чувствуешь, да еще пока сариентируешся в какую сторону удирать вообще кранты. Или летаешь по полчаса возле предпологаемой цели и высматриваешь по большому счету ни цель а речушки да холмики, чтобы не заблудиться. Вообщем такие полеты требуют огромного внимания и сильно изматывают. На АДВ (лично я) больше 2-х вылетов в раз сделать не могу - устаю сильно. Да и по моим заметкам редко кто больше 2-х часов в день на АДВ налетывает.
Поэтому обращусь к =KrB=rdes! Мне кажеться у вас золотая середина и не нужно усложнять!!!, а приверженникам полнейшего фулреала таких проектов как АДВ достаточно. И насколько я понял это не только мое мнение:
Ален пишет:
Раскладка - Фуллреал, без спидбара, только свои иконки с 500 метров, с самолетом на карте - самая реальная и интересная!
И по крафтам, советую, придерживаться той же политики. Давно пора развеять миф о высшей ступени мастерства вирпила - переход на синие крафты. В предыдущих версиях - да, хороший пилот мессера вызывал уважение, а сейчас пересев на Г2 любой себя чувствует асом. Я потому и строго запрещаю курсантам летать на синих, так как происходит элементарная деградация, а не обучение пилота, причём с затягиванием последнего в мнимое развитие как летчика, и чувство превосходства над всеми, имея под жо... Г2.
-
Приказываю, с 5.11.2006,
Pegas
зачислить в Школу Лётного Мастерства 72AG на первый курс учебного процесса, в звании курсант.
Курсанту 72AGs_Pegas присвоен бортовой номер 63.
Вышеупомянутому лётчику, во всех он-лайн проектах использовать ник с приставкой 72AGs.
Тех. поддержке, обеспечить доступ.
Встреча 25.09.07
в Ил-2
Опубликовано
Я как-то не отписался по этому поводу. Он умер, к сожалению, 19 июня (
Спасибо тебе, Юра.
Сто раз вернуть то время - все равно бы мы пытались его вернуть, хоть и понятно было, что это неизлечимо.
Для тех, кто не не вкурсе - я обратился за помощью на форуме по лекарству, многие откликнулись (спасибо) Юра(Стрела) выкупил лекарства и передал моим в Москве, по этому оно вовремя попало к нам.
Наверное это и есть дух 72-й...