terror
-
Публикаций
7 564 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные terror
-
-
Саш, ты б подписал, кого помнишь, а кого не помнишь - пиши мне в личку, может, я вспомню.
-
2004 год. Слева направо: Bavaria, Baltica, Sword, Nightflash, Operok, все (на тот момент) - лётчики 72АГ
Bavaria, Baltica, Operok - лётчики самого ещё первого состава 72АГ, то есть вошли в 72АГ в момент её основания. Baltica неоднократно командовал 72АГ. Operok - первый наш отец-первопроходец тех. поддержки. Он же - автор нашего Герба (насколько я помню). Sword и Nightflash - тут не помню про то как и когда, но Sword, если я правильно помню, перебивает Crus'а в номинации "самый молодой лётчик 72АГ".
72AG_Baltica за работой (Вадим -- кинооператор, всякие штуки такие ему иногда приходится делать). Год 2004. (Карта - "Керчь", по ходу дела!
)
DEmentED, Baltica, Bavaria, Sword
DEmentED - принял знамя тех. поддержки у Оперка (чтобы через долгие года потом передать его мне).
Основатель 72АГ собственной персоной! 2005г.
Arrow - Юра
Кто двое по краям - не помню... Поправьте, отцы-основатели! В центре - Baltica, DEmentED.
Sword
Bavaria, DEmentED
С годами я не уверен - это так давно было...
-
3
-
-
Всем доброго времени суток!
Зовут Роман, Киев. Прошу рассмотреть мою заявку на вступление в 72АГ.
Опыт полетов в онлайне небольшой, начинал с РОФ, сейчас переучиваюсь на машины ВМВ. Приобретен БЗС, БЗМ, ФЦ.
Почему к вам - понравился подход сообщества, организация (то, что пока вижу снаружи).
По специализации - истребитель.
По сторонам особых предпочтений нет, нравится изучать технику всех сторон.
В онлайне опыт довольно скудный.
Прайм-тайм после 20:00 по Киеву, в неделю готов выделять 6 часов (нижняя планка, иногда больше) гарантированно.
Готов ответить на все интересующие вопросы, может чего забыл указать)
Роман, добрый день! Рад, что к нам, рад знакомству.
Такие вопросы:
- Какое есть оборудование? (Джойстик, ТрекИр, VR)?
- Многие начинающие пилоты полагают, что обучение пойдёт быстро, тогда как часто на основы полёта - простой пилотаж, который осваивается, хоть и под контролем инструктора, но самостоятельными одиночными тренировками - на него уходит до полугода. А от начала обучения до, собственно, полноценного участия может даже пройти год и больше. Хватит упорства?
- Мат у нас запрещён полностью. Бывает, людям трудно отвыкнуть. Как с этим?
-
В общем, такое дело... Для соревнований нужна бета, так что - перехожу на неё.
Так что? Бету теперь всем качать?
-
Чем больше я летаю в ДКС, тем больше понимаю, какой офигенный симулятор Ил-2 =)
Поясни?
-
У мну есть Ка-50 и ГС3 (это F-15C, A-10A, Су-27, Су-33, МиГ-29А, МиГ-29С, Су-25Т и Су-25), ну и Муся, конечно. С вашей подачи установил позавчера релиз (44Гб)
. А теперь бету качать?!! Ладно... Скачаю.
Погонял, зато, Ка-50 - помню!
-
1
-
-
Там, кстати, НВ на РСНВ теперь может полностью остановиться? А то, помнится, на заре Ка-50 можно было чуть ли ни миссию выполнить на режиме, типа, самовращения - обороты тупо не падали ниже 60% и всё.
-
Вот как, оказывается, может Ми-8 в ДКС-е летать. Придется в очередное межсезонье еще попробовать =)
Ничего себе! Там прямо смотреть страшно местами, если понимаешь что-то в вертолётах.
-
На ТАВе снято? И это, не, я вижу по полёту и, особенно, посадке, что это из нашей 3 АЭ летает кто-то, но кто - не понял, говорить надо! Не Тарантул, вроде. Бзззт, что ли? А, не! Симон! ... Или Минотаврик... Кальтер? Может, Бритва... Колитесь!
-
Я тоже делал, когда он у меня был. Там и правда ничего сложного.
-
Я делал, ничего сложного, все очень просто, правда перед этим хорошенько проштудировал литературу =)
Если нужно, могу выслать или здесь выложить, если конечно не повыкидывал все, вечером гляну.
Исправлять точно нужно, разница заметная.
-
Як-9 - вещщщщь! Т - тут (в БзС) не уверен, там показывали, что мессер по 5 снарядов с кобры принимает на грудь, и хоть бы хер.
Хурь... у меня, вообще-то, БзБ есть... Зачем он мне ещё и тут?!
-
-
Хотя, если педали взять и убрать нелинейность, хотя бы самым простым методом переворота магнитов (это не сложно, кстати), то летать вполне можно. Остальные недостатки (хоть их и много) у него не так критичны, можно пережить.
-
Я в Ил-2 начинал на Х52. Специально купил в своё время. Так вот, отвлекаясь от всех прочих бед, о которых уже говорили, раз ты летаешь на твисте, то для тебя главный недостаток Х52 - неудобство пользования именно твистом. Ты РУС держишь двумя пальцами, средним и безымянным: указательный у тебя на курке, мизинец - на своей кнопке. Это бы ничего, но тут есть у Х52 одна особенность - в том месте, где ты его двумя пальцами держишь, у него такое квадратное утолщение. Так как ручка тут толстая, то держишь ты его только крайними фалангами этих самых пальцев. Так держать по твисту очень неудобно, что накладывается на жёсткость самого твиста и тяжёлую ручку. В общем, крайне неестественно, утомительно для руки, неудобно и тяжело держать, из-за чего нарабатывается вредная привычка "жать сок" из ручки, а это очень плохо для боя. До сих пор от этой привычки избавиться не могу. У меня даже из-за этого на боковой пластине, куда пальцы приходятся (где Х52 написано) алюминий протёрся!
Не до дыр, но заметно. Так что не советую. В исходном виде и без педалей - только на бобрах летать. -
Смотря, на каком сервере будешь летать. У них у каждого своё видение правильности фм, видео и звуко эффектов.
Если моя память не спит с кем-то другим, была какая-то простенькая программулина, которая меняла патчи на нужный.
JGSME
-
А можно нескромный вопрос? Приказ то будет? Так то ГТО (все зачёты) сдал... Чёт ещё надо делать, шоб в основной состав попасть?
Заноза, скажи, у меня возник вопрос: ты торжественно клянёшься больше не нарушать беспорядки, а именно никогда не материться в ТС и на форуме? Я серьёзно.
-
По результатам обсуждения и голосования Штабом 72АГ
ПРИКАЗЫВАЮ:
Досрочно присвоить ст. лейтенанту Bzzzt, Командиру 72АГ очередное звание капитан за успешное руководство 72-ой АвиаГруппой на протяжении 3-х кампаний (XVII, XVIII, XIX) на проекте Tactical Air War (на момент издания настоящего Приказа - ведущий сервер-проект Ил-2). По итогам всех 3-х кампаний АвиаГруппа под руководством Bzzzt'а заняла призовые места, в том числе: 2 раза первое место по общесквадовскому зачёту, один раз - 3-е место. Группа во всех кампаниях входила в 5-ку лучших сквадов по отдельным зачётам, в том числе заняла 1-е место среди истребителей в XIX кампании, что, до настоящего момента, группе не удавалось никогда ни в каких симуляторах. При этом ст. лейтенант Bzzzt регулярно лично принимал участие в вылетах и внёс значительный вклад в итоговую статистику группы.
Начальник Штаба 72АГ
Полковник terror
-
11
-
-
Клаксона знаю лично. Много лет летали в паре. Универсал, летает за обе стороны.
Осталось только вспомнить что к чему и в бой... хотя его статистика первой войны на ТАУ как бы намекает что не особо то забыл
Тоже ходатайствую. Хороший пилот. И человек.
-
Привет. Хочу вступить в группу.
Максим, 26 лет, Киев.
Ну наконец-то! А то я уж подумал... Чего ждал-то так долго?
Но материться в канале придётся перестать - конец вольным хлебам, тэскэть! -
Так. Litium или Lithium? Как админ спрашиваю.
-
Да, Саша, ты силён!! Молодец!! Жму руку!
Кстати я считаю, надо заслуженную славу Саши внаглую и незаслуженно использовать для рекламы 72АГ. Мы уже на форуме опубликовали? А в целом, я считаю, что об этом надо прямо на первой нашей странице написать, что у нас начальное обучение проводит настоящий чемпион!
-
4
-
-
А никто не знает, что это за новая штука в настройках: "показывать нестандартные схемы окраски при игре по сети"? Это значит, теперь наши скины всем видны будут? Или это значит, что при отключенной штуке вообще никаких "нестандартных" скинов не будет?
-
1
-
-
Поздравляю, Ваня!
Будь здоров, меток, храбр и силён!Спасибо, Макс, большое, приятно!
. А теперь бету качать?!! 
Не до дыр, но заметно. Так что не советую. В исходном виде и без педалей - только на бобрах летать.
Встречи вирпилов
в Общий
Опубликовано
Да какие проблемы! Москва, [место], [время]. Предлагаю 25-26 июля или 1-2 августа. Место... Давайте думать!