Crus
-
Публикаций
8892 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент Crus
-
Рядовой пилот Крус готов при наличии просьбы штурмовиков/бомбардировщиков прибыть в прикрытие в любой обозначенный квадрат. зы Ком. звена - это не ко мне.
-
Гедз, ты сам это название на ФТП можешь прочитать? Неужели не судьба было переименовать? http://www.72ag.org/72ag_pilots/public/Ged...%20%c8%eb-2.mp3 зы Ты www перед 72ag.org забыл.
-
За пятый полк порядка 10ти очков набил... ещё Строн что-то настрелял, по-моему. За другие не летал... завтра, наверное (читать время написания сообщения)
-
Да, Дятлы всегда на высоте! Красиво! Поздравляю с юбилеем! И не вздумайте падать духом! ps Гедз, это у кого-то лень, надо использовать только латинницу в файлах на ФТП и без пробелов.
-
Антип, с почином, 1ая смерть в дивизии
-
Может поможет. На треке можно уследить способ бомбометания на эмиле. Квалю всем проходить. http://www.72ag.org/72ag_pilots/public/Cru...9E4B_4SC50.ntrk Описание: Летим на скорости 300кмч, высота 200м. Строим заход на танк под углом 20 градусов к земле. Смотрим через прицел, совмещаем риску прицела (первая вниз от перекрестия) с танком. Тяга на пикировании 50% (+/- 5% ). Когда риска визуально становится в половину длины борта танка фиксируем центр прицела на точке куда он смотрит. Летим так до момента, пока танк не окажется в торчащем стекле затемнителя прицела. В этот момент сброс. Надо потренироваться, может получаться не сразу. Рекомендую делать строгий заход для начала с выдерживанием режима. Ну и пристреливайтесь. У кого то задница тяжелее, кто-то полирует самоль перед вылетом, кто-то топляка больше наливает и т.д. У меня получается с 1го захода попадать. Главное - угол пикирования и выдерживание прицела. Скорость решающего фактора не даёт, но влияет на небольшой перелёт/недалёт (0.5 - 1 метр).
-
Да я и так ко всем добр, этож не со злости.. Просто ответ Calin'а можно двояко прочесть.. Согласен, но в твоём посте не стоит знака вопроса и стоит ржущий смайлик, который очень не уместен in my humble opinion. Поэтому рекомендую соблюдать пунктуацию и "смайликозацию", чтобы случайно потом не пострадать. Точно забыл вопрос поставить.. )))))) Говорю что двояко можно прочесть, а у самого не лучше.. Уже в который раз наблюдаю: высказывания курсантов (самые безобидные) принимаються вштыки "господами" основного состава. Стоит ли оправдываться при отсутсвии причины? Это всё не спроста. Попадёшь в ОС - поймёшь В ШЛМ не только летать учат, это не главная задча школы, по секрету вам скажу Если все будут писать и говорить в том стиле, в котором нравится только им, то никто никого не будет понимать и постоянно будут склоки из-за недопонимания, всего лишь потому что человек тут запятую не поставил, там вместо вопросительного знака тчк или ! поставил. Я то понял, что клин вопрос задал, а вот другой кто-нибудь мог не понять и понеслось бы (хорошо, если человек забьёт на это дело). Уже проходили. Интонацию текстом не передашь. ps Ты не представляешь, сколько срача было на нашем форуме просто из-за непонимания друг друга. К примеру я это сообщение 5 раз отредактировал уже, чтобы максимально точно донести мысль и чтобы она была правильно понята.
-
Молодца, Вано! Плюс 72!
-
Нет еще не прошли--а уверенно проходим. Надо реально смотреть на существующие вещи. Обязаны у нас вообще летать ?---НЕТ. Обязаны у нас на определенных проектах совместно летать --НЕТ. Так чего же тогда хотите ? Каждый летает там где ему нравиться. Тебе например на КАКОСЕ, мне на Варсибе, Кайре на АДВ. Кому то на Алексе... Ну да, ты мне ещё будешь рассказывать, что я в 72ой не видел Ладно, проехали. Каждый при своём, как обычно.
-
Да я и так ко всем добр, этож не со злости.. Просто ответ Calin'а можно двояко прочесть.. Согласен, но в твоём посте не стоит знака вопроса и стоит ржущий смайлик, который очень не уместен in my humble opinion. Поэтому рекомендую соблюдать пунктуацию и "смайликозацию", чтобы случайно потом не пострадать.
-
ну тогда давайте разделимся. Минимум 2 части. Одна - хардкощики, у которых требования к регулярным полётам, мастерству и т.п. Другая - для развлечения, приходи летай, когда хочешь и т.д. Оно вам надо? ps Это, кстати, уже проходили
-
Это значит помогло или типа "тоже мне умники...". Я думаю, стоит быть добрее.
-
Может быть, открою кому-то глаза. Если вы ещё не заметили, то некоторые пилоты уже отстранились от сквада. Не летают со всеми или не летают вообще (точнее сказать - не приобщились ни к какой либо из "групп по интересам"). Пример - пилоты "старой гвардии". Кто-то в линейку играет, кто-то нашёл интересы в реале, у кого-то бесконечные отпуска и т.д.. Остаются "фанаты", то есть люди, больные этой игрой и сквадом. Это не плохо, это нормально. Я считаю, это надо пережить. При переходе с ВарБёрдс на Ил-2 72ая тоже пережила сильный кризис, но потом взлетела так, что о ней все теперь знают. Скажу за себя. С Игорем я Согласен по большей части его "палки". Но он её немного перегибает в части настойчивости. Но то, что играть не интересно и "кризис жанра" и болото и "каждый сам по себе" - тут он прав. Просто боимся это признать. Лично я уже полгода-год смирился. Пенсия, друзья-товарищи(боевые)
-
Ещё правила АДВ запрещают летать за разные стороны. И менять сторону в процессе войны.
-
некрофилы, блин
-
Илюха, с днём варенья тебя! Желаю, чтоб твой ильюшин был крепок А ещё всего всего всего и побольше побольше!
-
Дружище! Земляк! Прими мои искренние тёплые уральские поздравления! Желаю тебе суровых успехов Большого счастья и любви, а также много много денег или того, что можно на них купить
