KAYRA
-
Публикаций
2 538 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные KAYRA
-
-
Поздравляю!!!
-
Вижу погон майораhttp://forum.72ag.ru/style_images/pogon/maior.gif
А по этой ссылке что у вас видно?
-
-
-
-
От полетов отсраним!зарегался на Abyss х5... дагерщица Puppet уже 11 лвл
все таки ностальгия... автохербы работают? а то толи я забыл как команда пишется... то ли руки кривые...кстати там за суппортов не забанят? хочется бафера в пати
Сто грамм не нальем!
Назначим дежурным, вечным дежурным над своим аэродромом!!!
-
МиГ-27 появился из МиГ-23. Первый вариант был МиГ-23БН с ГШ-23, а потом все двадцать седьмые начиная с простого МиГ-27 и последующие модификации М,Д,К были с ГШ-6-30. Летал на МиГ-27М,Д,К. На "К", Кайре - 8 лет.Так эта самая ГШ-6-30 штатное вооружение у МиГ-27? стоит по умолчанию?
-
Пулял. Довольно часто, не меньше сотни точно. Отдача порядка двух тонн, повисаешь на ремнях, рука сама тянет на вывод. А звук это нечто. Короткий резкий скрежет, ну и вибрация будь здоров....Kayra, а ты из энтой самой ГШ-6-30 пулял? Говорят страшная вещь. Если пулял, как ощущение?
-
Не уверен, но это по-моему метки для точного позицирования самолета при раскрутке ИКВ (инерционная курсовертикаль) в режиме ЗК (заданного курса), для бомбометания в навигационном режиме (по координатам).Кайра, а что у 7-го вдоль всего фюзеляжа по низу за метки, похожие на линейку?
-
Интересные фотки МиГ-27.
Бомбометание 22хФАБ-100.
Стрельба РС.
Стрельба выполняется С-5 с УБ-32, сход через 0,05 секунды с каждого блока, с двух одновременно при подвесе четырех блоков. В блоке УБ-32 - 32 ракеты С-5.
Стрельба из пушки ГШ-6-30.
Шестиствольная пушка револьверного типа калибра 30мм, стрельба выполняется нижним стволом при вращении блока стволов. Скорострельность 6000 выстрелов/минуту (100 выстрелов в секунду). Боекомплект - 260 снарядов. Реализована возможность выполнения четырех очередей.
Результат бомбометания серией бомб.
А вот специально для штурмов. Растановка на полосе звена МиГ-27 для взлета звена попарно.
Первый на третьей плите слева, второй на первой плите справа от осевой в правом пеленге, третий сзади строго посередине между первым и вторым, четвертый выруливает в правый пеленг замыкающим на третью плиту справа.
У кого есть интересные фотки МиГ-27, просьба выкладывать
Ностальжи....
-
-
Внесу свою лепту в обсуждение.
Ну была у меня на ИЛС (лобовом стекле) пилотажная информация - курс, высота, скорость и тд, причем в 6 разных режимах навигации и боевого применения, но НИКТО из нас по ней пилотирования не выполнял. Все по старинке, по кругляшкам и стрелочкам. Стрелочка она чем хороша. По ее положению (углу) уже создается быстрое беглое впечатление о режимах полета. То есть это более читаемей. Приезжали как-то с Питера с авиационного медицинского института (НИИ), ставили видеокамеры в кабину на летчика и определили, что при заходе на посадку в сложных метеоусловиях, летчик за 1 секунду осматривает 5 приборов. Вот так...
По веку электроники. Кроме всех этих электронных прибамбасов, есть еще и средства РЭБ (радиоэлектронной борьбы). При ведении широкомасштабных боевых действиях - вся эта хрень будет работать, а вот на борту, скорей всего нет. Одна из целенаправленных задач подготовки и очень важной, была именно подготовка летного состава работе в условиях помех, в режимах радиомолчания, боевому применению в ручных режимах, командованию группой эволюциями самолетов и тд. Вот тут то стелочный прибор от ПВД (приемника воздушного давления) всегда будет работать, в отличии от навароченных дисплеев. Вся эта спутниковая навигация рухнет и все пойдут по старинке "курс-время-растояние".
Я не против всех этих современных наворотов, но они несколько раслабляют. Это как у нас "фулреал" и маркера на карте. И не известно, что лучше. Когда летчик умеет в "фулреале" летать или по маркерам
-
В Морах были эти ребята, на Су-27 - трудно отливаемые.....Тёма, зачем передергиваешь? Речь то зашла о машинах и их возможностях, о чем я и написал. А если уж говорить о пилотах, то тогда надо против ентого самого инструктора из ихнего американского топгана выставлять нашего инструктора из Липецкого центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС РФ. Говорят там инструктора форменные звери
). -
Поздравляю!
Антип тоже кажется кого-то ждет!
-
Учили, говорили....Кстати, Кайра, а чему Вас учили? Про томкэта говорили что-нить?Про радиус виража, скорость выполнения?
Но больше всего учили по земле. Про Хоки-Патриоты, Стрелы-Рэдаи, ФАБы-ОДАБы, Першинги-Леопарды.
Радиус виража нужен чистому истребителю. Двадцать седьмой МиГ - не скажу что полная корова, он и от МиГ-23МЛД не далеко отстает по маневренности, но когда он тащит 22 сотки или 8 пятисоток (посмотрите на аватор и представьте на что это похоже), как то не приходилось сравнивать радиусы виража
А вообще F-117 (невидимку-стелс) сбил банальный МиГ-21 в Югославии. Когда в воздухе куча самолетов, то любой ствол - угроза, а у меня их дай бог 6 было, да по 30мм, да две Р-60. Но ЗАДАЧИ другие!
А про Томкэт и ему подобные, мне необходимо было знать:
рубеж перехвата и дальности пусков
диапазон высот и скоростей
вооружение
средства помех и маневров против него
ну какие-нибудь характерные особенности.
-
Алекс все правильно сказал.А вот интересно, что по этому вопросу скажет "начальник транспортного цеха" (Кайра) ?
-
Начальнику ШЛМ.
Рапорт.
Курсант Дэс сдал все зачеты за 2 курс. Прошу перевести на третий.
Инструктор 3УЭ мл.л-т Кайра.
-
У меня тоже. Как зайду на ФТП, так Касперский потом троянов вылавливает.Позавчера только зайдя на ФТП через браузер мой NOD32 начал панику по поводу троянов постоянно модифицирующихся. Сегодня только вылечил (надеюсь) В прошлый раз пришлось сносить всю систему!!!
У остальных все нормально??
-
Поздравляю!
Вот и все нормально.
-
3-4 полета в день - оптимально. И то не каждый день.2 Террор - Ваня, нашлась оборотная сторона: http://72ag.blogspot.com/2008/08/blog-post_18.html
Меньше, нет чувства удовлетворенности, 6-7 (у нас максимум 7 можно было делать) - слегка протягиваешь ноги.
-
С праздником!!!
Из истории празднования Дня Авиации:
-----------------------------------------------------------------------------------
"День Воздушного флота России отмечается в третье воскресенье августа на основании Постановления Президиума Верховного Совета Российской Федерации от 28.09.92 № 3564-1 'Об установлении праздника День Воздушного флота России'. В этот день, в соответствии с Указом Президента РФ от 29.08.97 № 949 'Об установлении Дня Военно-воздушных сил', проводятся праздничные мероприятия, посвященные Дню Военно-воздушных сил России.
У Дня Воздушного флота России два отца-основателя: Николай II и Сталин. Оба они отдали значимые для отечественного воздухоплавания распоряжения в августе. Последний русский царь в 1912 году, 30 июля по старому стилю (12 августа по новому) повелел сформировать при Главном управлении Генштаба первую в стране часть, как мы теперь бы сказали, военно-воздушных сил и передать в ее ведение все вопросы развития нового рода войск. А вождь народов завел в стране традицию праздновать День воздушного флота СССР начиная с 18 августа 1933 года. Президиум Верховного Совета Российской Федерации в 1992 году поддержал сталинский почин, постановив отмечать этот профессиональный праздник (только уже не СССР, а России) ежегодно в третье воскресенье августа."
12 августа - День Авиации на основании Указа Президента РФ №949 от 29.08.1997г.
У меня праздником был именно сегодняшний день!
-
Поздравляю!!!
Здоровья, успехов во всех начинаниях!
Твой труд для нас неоценим!
-
Поздравляю!!!
-
Принял.
Пост сдал.
Личные респект и уважуха !
в Поздравления
Опубликовано
Эх, если б мне баян, так я и на баяне бы сыграл, если бы умел