Juk

Продано, все добра и удачи в небе!

Да отправлю, по цене даже не знаю, РУС в свое время за 10к брал, самый крутой джой был для вирпилов. Давай в личку по цене, думаю договоримся.

Всем привет!!! Убирался тут в кладовке и нашел свои девайсы. Пользуетесь еще такими? Трекир вообще в упаковке новый. Джой тоже практически новый, покупал в конце летной карьеры в 72AG. РУД хорошо б/у, но рабочий.

Всем привет. Слышал меня тут во всероссийский розыск подали. ))) Спешу сообщить, что я жив здоров, все у меня хорошо и даже отлично. Из сети пропал в связи с приобретением весной этого года летнего домика типа коттедж не далеко от г.Мегион в 15 шагах от озера Таежного. Вид на воду и сосны завораживает, стройка, а точнее достройка идет полным ходом (брал фундамент и стены без крыши). К зиме думаю закончить. Приятно что не забыли.

Для 2-го полка: Если вдруг кто не знает преимущества хуря. Вираж на низких скоростях до 250 км/ч на 4 сек лучше чем у Ф-4, т.е. смело крутим мессеров на закрылках, перекладываем и .т.д Эмиль вообще нервно курит в вираже на любой скорости. Скорость флаттера равна и даже чуть больше чем у мессера, т.е. гоним мессера в пике до самой земли и не боимся развалиться. Смело юзаем до 2500м форсаж с открытым радиатором и тягой 110 - не греется. От 2500 до 3000 переключаемся на 2-ю ступень нагнетания и выкл форсаж т.к. он перестает давать прибавку в скорости а только жрет керосин. При пикировании сразу выключайте форсаж, а то спалите движок моментально. Ну и не забываем про 4 ПУШКИ, сведение к ним я б посоветовал не более 250-300м Удачи и побед.

VVAD, Lazer, SaPer - летайте на основе, не жалейте, эта карта долго не живет обычно. У нас каждый раз пропадает по 3-4 самолета, а вы мучаетесь на резерве. Кроме вас в полку больше ни кто не летает. Если придут Крус с Гусем, они и на резерве свое настреляют. Только не штурмите плиз на истребителях. Охота побить наземку, для этого есть 3-й полк, берите любого пилота. ЗЫ После 4-х сбитых бомберов дали еще одну медальку.

Не знаю что там админы натворили с линейками, но у нас до сих пор ЛаГГ 4-й серии, когда должен быть уже ЛаГГ-29-й серии с ВЯшкой. Вобщем летаем на чем есть, основа у нас сейчас не лучше резерва (Як-1А).

Поздравляю!!!

Виталя, с Днем Рождения тебя!!!

Так товарисчи..... ЛаГГ на этой карте гроб, поэтому задача перебить 10 штук, оставить 2 на всякий пожарный или на любителя типа меня. Утилизировать основу желательно без потерь пилотов. Я 2 уже разбил, но оба раза с ПК. Вобщем не жалеем, бъем и летаем на резерве И-16 тип24.

Поздравляю!!!

Галечка, поздравляю!!! Всего самого наилучшего!

После 3000м ЛаГГ переходит на 2-ю ступень и корректор 80%. Преимущество в скорости с 20-30 км/ч снижается до 5-10 км/ч и становится практически неощутимым. Мы с Фертом и Гусем в свое время (когда они еще летали) всегда ходили в связке с Ишаками. 1 ЛаГГ и 2 ишачка. Ишаки завязывали маневренный бой, спускали мессеров ниже 3000 и тут наступало время ЛаГГа, который с 3-4 тысяч падал на увлекшихся мессеров и бил их на проходах. А на догоне пара ЛаГГ и Ишак, вообще не дает мессеру ни единого шанса. Если он удирает по прямой, то это шкурка ЛаГГа, если же начинает виражить, его сразу догоняет Ишак. Вобщем пробуйте, эксперементируйте. ЗЫ Я еще на 2 ночи на работе

Ну я ж говорю читер!!! Перенял у Кайры эстафету и звание "Почетного железнодорожника" Давай за 3-й полк ищи такой же взрывоопасный паровоз. А то 2 очка всего в полку.

Меня уже Валкер обозвал "Оружием массового поражения" и предложил забанить навечно П.С. Поезд убил нормально, без читерства. Стояло два огромных поезда, южнее речки и севернее. Южный был без зен, только с мягкими вагонами. Правда в степи стоят штабные зены, мешают заходить со стороны паровоза. Бомбы кидал с креном 90 град с кобрирования, а вагоны потом ещё детонировать начали, так весь и убил. Правда Пешки выбрать не дали. Нет уже такой линейки, только через пушечную чайку. А как 7 колянов убил, тоже сдетонировали?

Фалкон еще и на первом месте среди штурмов. Срочно застрелись, а то увидят как ты туда попал, еще и результаты квали анулируют.

Читер!!!! Это как так можно на чайке, 4мя ФАБами, 20 вагонов и 7 колянов вынести???? Баги АДВ форева?

Да все верно, я уже об этом писал, что ЛаГГ до высоты 2800 быстрее Эмилек. Но не забывайте, что это только в горизонтальном полете. По климбу он проигрывает очень сильно. Поэтому удирать только по прямой, предварительно разогнавшись в плавном пикировании, т.к. динамика разгона с низких скоростей у Эмильки так же лучше. На счет восстановления основы Крус все верно написал. 10 боевых = 1 самолет. 1 боевой не важно на чем без уничтоженных целей => 15 мин, либо уничтожение противника и успешное возвращение домой (При условии, что не исчерпан лимит выделяемых на карту самолетов данного типа, сколько их выделяется ни кто не знает, кроме админов) Так что это не так просто восстановить самолет.

Я за встречу. Нужен организатор. Где и когда?

Парни, смотрю сегодня порезвились на славу. Перебили по 7 самолетов основы в обоих истребительных полках за вечер. Карта эта будет длиться 4-5 дней и ЛаГГ тут еще очень хорошая машина против Е-4 и Е-7, а вы их бъете несчадно. На чем послезавтра летать будем? Другое дело следующая карта Крым. Там ЛаГГи - гробы против Ф-4, там бейте их сколько угодно, резерв И-16 тип24 в Крыму больше рулит. На будущее давайте договоримся так: По 2- самолета на брата разбили (к карте Крым не относится), летаем на резерве пока не отсоплаится, а то 3 вылета - три трупа и 4-й ЛаГГ берем. Давайте лучше за 3-й полк на чайках квалю проходить, пользы больше будет. http://www.adw.alkar.net/ru/squads/154/index.html (пароли стандарт) 1-2 пилота за 3-й полк штурмить, 2-3 на истребителях в прекрышку, а не просто в "свалку". А то 3-й и 4-й полки квалю еще не прошли, а прекрывать чаек уже не на чем. У меня на работе завал, сменщик приболел, к вечеру пятницы может освобожусь. Оставте хоть одного ЛаГГа, плиз.

За вечер 10 сбитых на ЛаГГе, спасибо за пару сначала Крусу, потом Лазеру. В последнем вылете сбил штуку и таки дали первую медальку в полк. Поздравляю всех. ЗЫ сбитый бомбер и довезенный домой увеличивает шансы на медальку в полк на 30%, поэтому померать со шкуркой бобра не стоит!!!

Создал штурмовой полк, заходите летайте, проходите квалификацию. http://www.adw.alkar.net/ru/squads/154/index.html Пароли стандартные. PS По просьбам трудящихся создал дивизию 72AG http://www.adw.alkar.net/ru/divisions/19/index.html

Третий вылет, опять 4 сбитых на двоих. Дело на ЛаГГах пошло.

Во избежании дальнейших неоправданных потерь на наземке, взял основу 12 самолетов. ЛаГГ-4серии 3 карты Львов, Смоленс, Крым 1941 ЛаГГ-29серии 3 карты Москва зима/лето, Кубань 1942 ЛаГГ-35серии 2 карты Сталинград лето/зима ЯК-9Т -4 карты Курск, Прохоровка, Кубань 1943, Крым 1944 ЯК-9М 4 карты со Смоленска 1944 по Берлин. Бережем основу, наземку без надобности не бъем, в одиночку не летаем (имеется ввиду вообще без союзников в ТС) Краткое применение ЛАГГ-4 серии на первых двух картах против ВF-109 Е-4 и Е-7. Главное преимущество это ваша скорость на высотах до 2800 м, ЛаГГ быстрее на 20 км/ч, дальше скорости сравниваются, после 6000 ЛаГГ начинает проигрывать. Т.е. мы полностью меняемся местами с мессами, теперь они в роли ишаков, мы работаем на энергии на проходах, где нужна точная стрельба. Закрутитесь с Эмилькой, если он не полный нуб, разведет на ножницах и вы труп. ЛаГГ очень быстро теряет скорость в виражах и потом медленно ее набирает. Если все же сбросили скорость сидя на 6 у месса, убивайте его или он убъет вас пропустив вперед за две перекладки. Еще будут ВF-109 Ф-2, но их будет не много, благо дрын от Ф-4 им залочили. Тактика против них не высовывать голову под ПК. Дергайте ручку, работайте педалями и отходите по прямой в сторону своих. ЛаГГ очень хорошо держит горох Ф-2. Встанете в вираж, подставите кабину и словите ПК. Кратко, из собственного опыта.

Можно было не заострять внимания, мы это видим и работаем над этим. Пока много потерь из-за столкновений на филде при рулежке, филды переполнены на АДВ у красных аншлаг, поэтому появляться и взлетать нужно аккуратнее. То на своих же бомбах подрываемся из-за не выставленной задержки, то из-за лагов в землю при атаке наземки, даже разок в воздухе столкнулись мы с Братом, когда тот решил свернуть Ила и посмотреть карту. Вобщем 50% смертей банальные случайности, но и вылетов у нас в полку тоже больше всех и с учетом того, что это еще и прохождение квалификации, считаю, что коэффициент смертности на кол-во вылетов у нас пока не катастрофический, просто как грится: не поперло чутка с самого начала. Будем исправлять ситуацию на ЛАГГах, ну и конечно же будем посмотреть как нам 2-й полк после командировки покажет пример, как нужно.