Britva
-
Публикаций
3 475 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные Britva
-
-
Подобная ситуция (Мартефи) была в мою курсантскую бытность.
Если кратко то вот что:
Отрабатывали весение и перемещение в квадрате (четыре флажка 50 х 50 м) Ну как пологается сначала с инструктором (контрольное), потом тренировочное упражнение (в экипаже только курсанты). На Ми-2 на РУ тоже две кнопки, одна левее, другая правее. Зависли как пологается на 4м, инструктор сел на травку у флажка. Одно отступление радиосвязь имеет особенность, пока один говорит в эфир, никто другой в эфир выйти не может, даже если очень захочет. В общем Серега и говорит (он пилотирует, второй курсант сидит за го..но): "Вон сидит "нехороший человек" орал как потерпевший только что, му...к. Ну в общем в таком духе монолог минут на несколько. Весение 8 минут. Куча боротов на второй круг, так как запрос сделать не могут, никто не взлтает, никто из зоны не выходит ни в зону не заходить. Конечно же борт вычеслили, весело не много бортов в тот момент. Потом неделю черпали ведрами из сливной ямы под умывальником (количество вычерпований соответствует позывному нарушителя), а по ночам в свободное время от изучения правил радиообмена, работали на дороге жизни. Это тропинка в несколько километров от лагеря до ж/д станции. Ее выкладывали кусками от старого разрушенного дома и все в ручную при помощи молотка и лома. На всю жизнь память осталась.
-
Друзья!
Обращаюсь ко всем. Да оставте вы в покое этот сервер. Ну не нравится сервер, не заходите на него. Есть масса других серверов. Зачем тратить свои силы и нервы на борьбу с ветряными мельницами.
Закрываю эту тему.
-
Прочитал все, что у вас накипело.
Да установили они правила. Да строго следят за их исполнением. Да иногда ведут себя не адекватно. Да бог им судья. Не нравится их правила? Считаите их убогими - прекрасно! Летайте на других серверах.
Как командир 72АГ принимаю решение (не приказ)
Никаких деверсий не проводить.
-
Участвую 1-2-3, специализация истребитель.
Призы не интересуют.
-
Приказываю принять к исполнению следующие правила и порядок аттестации пилотов 72АГ:
Регламент проведения аттестации.
Дата и время:
Аттестация пилотов ОС будет проводиться 2, 3 и 4-го ОКТЯБРЯ с 19-00 по МС времени. О дополнительном времени будет сообщено, после утверждения списков участников.
Условия и порядок атестации в приложении №1 к данному приказу.
Хост:
Основной хост Гуся, резервные Пропеллер, Кайра, Крус и все у кого есть возможность.
Все собравшиеся дружно заходят на хост, занимают места зрителей и по очереди (очерёдность определит ведущий) выполняют упр. У каждого участника будет всего одна зачетная попытка. Переигровка назначается только в случае потери связи со стороны хоста.
Поведение в ТС:
Для участника, зрителей и "пилотов-мишеней" будут выделены отдельные комнаты.
Никто из присутствующих в ТС не имеет право заходить в комнаты участников упражнения во время его исполнения.
Правила участия и призовой фонд:
Участвовать в аттестации имеют права все пилоты 72АГ начиная с 1-го курса.
Для всех желающих необходимо подать заявку об участии до 24 СЕНЯБРЯ 2009г. в соответствующей теме, по установленной форме. (Это необходимо для определения кол-ва участников и назначения дополнительных дней аттестации, если потребуется)
Призовой фонд разыгрывается между пилотами, принявшими участие во всех трех конкурсах!
Пилот пропустивший одино из упражнений, в розыгрыше призов не участвует не зависимо от суммы баллов.
Призовой фонд:
1-е место: Джойстик Microsoft SideWinder Force Feedback 2 (б/у, но в отл состоянии, мой)
2-е место; TrackIR4 новый (спонсор Антип).
3-е место: педали CH Products (б/у, в отл состоянии, так же мои, раньше принадлежали 72АГ_ТЕ77МА, он не против!)
Пилоты ОС, принявшие участие во всех трех упражнениях, претендуют на:
1-е место: Первая сумма баллов среди всех участников = главный приз и звание ЛЕТЧИК-АС 72АГ.
2-е место: Вторая сумма баллов среди всех участников = второй приз и звание ЛЕТЧИК-СНАЙПЕР 72АГ.
3-е место: Третья сумма баллов среди всех участников = третий приз и звание ЛЕТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ 72АГ.
Курсанты, принявшие участие во всех трех упражнениях и занявшие с 1-го по 3-е места в общем зачете, получают соответствующий занятому месту приз и звание ОТЛИЧНИК УЧЕБЫ.
Курсанту сдавшему на 1-й класс любое из упражнений, так же присваивается звание ОТЛИЧНИК УЧЕБЫ и в качестве приза: один зачет (кроме ОВ) с текущего курса, на выбор курсанта проставляется "АВТОМАТОМ".
Необходимые баллы и порядок присвоения классности:
Истребители
21-30 - первый класс (мин 2-х сбил, одну ранил)
11-20 - второй класс (мин 1 сбил, одну ранил)
6-10 - третий класс (мин одну 1 сбил)
0-5 - без класса
Штурмы
24-30 - первый класс
17-23 - второй класс
9-16 - третий класс
0-8 - без класса
Бомберы
24-30 - первый класс
16-23 - второй класс
6-15 - третий класс
0-5 без класса
Классность присваивается только пилотам ОС по результатам аттестации, в соответствии с показателями аттестуемого, только по одной специализации, заявленной перед началом конкурса.
Форма подачи заявки на участие в конкурсе:
Создается отдельная тема, сторого модерируемая (только заявка без флуда).
По кол-ву постов, определяем кол-во участников.
Ник пилота
Намерение бороться за главный приз, т.е. участие во всех трех конкурсах,
либо каком-то конкретном, указать в каком цифрой.
Специальность, только для ОС.
Пример:
72AG_Juk
Участвую в 1,2,3 упр.
Специальность: истребитель.
Приложение №1
1. Упражнение по уничтожению воздушных целей. (1 попытка)
Карта: (здесь)
Самолет участника: Як-7б (42г.) против трех Ju-87 B-2 (41г.) (пилоты онлайн).
Загрузка стандарт, топливо для штук 50%, для Яка по желанию.
Старт в воздухе, внешние виды, экзаменуемому только ФУЛРЕАЛ (надеемся на честность, + пишется трек со стороны участника).
Превышение истребителя 1000м.
Время на выполнение задания 7 мин.
Участники не имеют права вылетать за пределы круга, обозначенного огнями.
Система оценки баллы:
Сбил - 10 баллов.
Повредил/ранил - 5 баллов.
Сбит/погиб - штраф 10 баллов переходящие на итоговую сумму баллов во всех конкурсах.
Максимальное кол-во баллов = 30.
Сбил = Самолет либо пилот уничтожены, самолет противника сел на аварийку либо вылетел за пределы круга и не смог в него вернуться в течении минуты.
Повредил/ранил = Серый, черный дым. Сообщение от сервера о повреждении рулей, любое повреждение с ВИДИМОЙ потерей "запчастей" (т.е. отстрелян элерон, руль высоты, хвостовое оперение или еще что-то без сообщения от сервера).
В зачет идет и приносит 5 баллов, ТОЛЬКО 1-е повреждение, все последующие ранения одной и той же цели в зачет не идут.
БЕЛЫЙ дым не считается повреждением. Убитый стрелок БОТ не считается повреждением.
Сбит/погиб = Самолет либо пилот уничтожены, участник сел на аварийку либо вылетел за пределы круга и не смог в него вернуться в течении минуты.
Все набранные очки до смерти пилота истребителя идут ему в зачет!
При столкновении с бомбером, последний в зачет не идет, т.е. не считается сбитым.
При столкновении бомберов друг с другом, оба идут в зачет как сбитые!
2. Упражнение по уничтожению бронированных наземных целей: (1 попытка)
Карта (здесь)
Самолет участника: Ил-2М (42г.)
Загрузка 4 БРС 132, 4 фаб 100, топливо 25%.
Старт в воздухе, внешние виды, экзаменуемому только ФУЛРЕАЛ (надеемся на честность, + пишется трек со стороны участника).
Цель колонна: 4 тяжелых танка, 4 легких, ПТА (4шт без сеток).
Время на выполнение задания 7 мин.
Задача уничтожить как можно больше целей за (макс) 10 заходов!
Баллы:
Тяжелый танк -4 балла
Легкий танк - 2,5 балла
Пушка - 1 балл
Каждый сэкономленный заход, (при условии уничтожения всех целей) +2 балла, БОНУС!
Максимальное кол-во баллов = 30 (без учета бонусов).
Сбит/погиб - штраф 10 баллов переходящие на итоговую сумму баллов во всех конкурсах.
Все набранные очки до смерти пилота идут ему в зачет!
3. Упражнение по уничтожению скопления наземных целей: (1 попытка)
Самолет участника: Пе-2 110-й серии
Загрузка 2 ФАБ-500 2 ФАБ-250, топливо на усмотрение участника.
Старт в воздухе, высота 5000м.
Внешние виды, экзаменуемому только ФУЛРЕАЛ (надеемся на честность, + пишется трек со стороны участника).
Цель: скопление легкой техники, всего 30 целей.
Время на выполнение задания 7 мин.
После сброса бомб пилот обязан остоваться в воздухе и отходить от цели в течении 1 мин.
Баллы: 1 цель = 1 балл
Максимальное кол-во баллов = 30.
Экзаменуемому известен квадрат, сектор цели, ее состав и расположение, а так же рекомендуемый курс захода на цель. Ни каких ограничений на выполнение задания нет, кроме оговоренных выше.
Пилот все решает для себя сам, как он будет бомбить, с горизонта, пологого либо вертикального пикирования, с какого курса заходить и т.д.
Главная задача уничтожить как можно больше целей за один заход и два сброса!
Сбит/погиб - штраф 10 баллов переходящие на итоговую сумму баллов во всех конкурсах.
Все набранные очки до смерти пилота в данном 3-ем упражнении СГОРАЮТ!
По итогам трех упражнений максимально можно набрать 90 баллов. (без учета бонусов)
16.09.09
Камандир 72АГ Britva
-
Одно скажу, если не умрет в очередной раз затея. Будеу только рад. Гоша дерзай.
-
ПРИКАЗЫВАЮ
Для подготовке нормативных документов по прохождению пилотами основного состава аттестации по уровню подготовки и присвонию класса (Летчик снайпер, летчик 1-го класса, летчик 2-го класса, летчик 3-го класса) создать инициативную групп в составе:
1. Juk (класс истребители) - руководитель группы
2. Kayra (класс штурмовики)
3. BlackWing (Класс бомбордировщики)
Данной группе представить до 11 сентября 2009 года проект о прохождении аттестации на утверждение командиру 72 АГ
06.09.09
Командир 72АГ Britva
-
ПРИКАЗЫВАЮ
В связи с успешным окончанием ШЛМ, зачислить пилота Kers в основной состав 72АГ и присвоить звание мл. лейтенант.
5 сентября 2009г.
Командир 72АГ Britva
-
С идеей Juk-а согласен.
До коннца недели обявлю решение и произведу назначения.
Призовой фонд определен.
И так, между прочим, Сережа (Antip), может сможем повторить прошлогодний вариант с поездкой в имение на дмитровке?
-
Спасибо Вадим, а то одни эмоции и никакой конкретики.
-
72 АГ родилась 18 октября 1999 года.
Какие будут предложения по празднованию юбилея. Прошу обратить внимание - не просто день рождения, а юбилей!!
-
Леш, напиши пожалуйста свой бортовой номер, который будет печататься.Антон, и я тоже хочу такие.
У меня размер 54-56. Беру обе. Если есть возможность вместо черной сделать темно-синюю - буду премного благодарен (не очень люблю радикальный черный цвет).
Насчет синего цвета, попробую сегодня созвониться с фирмой которая будет печатать, спросить, примут ли они рисунок с прозрачным фоном, для нанесения на любой цвет. Так как синий цвет может быть везде разный, важно, чтобы они напечатали только рисунок без фона.
Антон, там где мы с Братом заказывали футболки, они печатали без фона. Все рисунки на футболках были без фона. Похоже они его удаляли. Наверное их надо просто предупредить об этом.
-
Молодая девушка на приеме у гинеколога. Врач, закончив осмотр:- Поздравляю вас, вы беременны!
- Не может этого быть! Я же еще никогда не с пала ни с одним мужчиной!
- Ну, может быть, вы хорошенько подумаете над этим и вспомните!
- Да нет же, говорю вам! Хотя, знаете, был у меня один знакомый
летчик... Но он только показал мне, как заправляются в воздухе самолеты!
-
-
-
Катастрофы Ми-1 происходили по разным причинам, но несколько случаев было связано с технической особенностью его конструкции: входные двери в кабину вертолета открывались против полета. Когда пилот приоткрывал дверцу в воздухе, например, чтобы выбросить в щель окурок, встречный поток воздуха распахивал дверцу настежь. При этом, пальцы пилота непроизвольно сжимали дверную ручку, и распахивающаяся дверца вышвыривала пилота из кабины.
Они (двери) и сейчас так открываются. Это необходимо в аврийных ситуациях.
-
От всей души! Прими поздравления!
-
Мужики, кто в фотошопе может убрать фон на эмблемах? Просто белый и черный цвет мне не очень нравятся, хотелось бы что ни-ть поярче а-ля синий, зеленый, желтый. И тогда на этих фонах появляется белый/черный квадратик...
Убрать не проблема, только в JPG не сохранишь файл без фона, а другой формат типа PSD, TIFF они не принимают. Поэтому и сделан фон для белой футболки и для черной, Хотя они сами могут подкорректировать на месте, я про фон.
-
Поздравляю всех!
Пусть в вашей жизни будет всегда все, как говориться:"Миллион на миллион!"
-
-
-
P.S. Не хочу командывать, хочу выполнять. Вот .
Если пройдешь отбор и будешь принят, то и командовать прийдется! В авиации нет рядовых, в основном офицеры!
-
Когда армия бездействует - у нее пропадает боевой дух. Начинают думать о "масямбе", а о масямбе не надо думать, а лучше устраивать в свободное от боевой работы время.
Может чем разводить пустые разговоры заняться чем-нибудь более интересным (ради чего все мы здесь собрались)
Тема дракончиков переросла в канал "Дискавери" (martefi)
-
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) назначает дополнительные электропоезда-экспрессы для перевозки гостей 9-го Международного авиационно-космического салона (МАКС-2009), сообщила пресс-служба РЖД.
В частности, с 7 по 23 августа на участке Москва-Раменское будет организовано движение семи пар электропоездов-экспрессов. Время в пути составит 45 минут. В РЖД особо отметили, что компания назначает дополнительные поезда для обеспечения перевозок гостей авиасалона с 2005г. Международный авиационно-космический салон пройдет с 18 по 23 августа 2009г в подмосковном Жуковском.
Помимо этого, подмосковные власти планируют выделить сотни дополнительных автобусов для транспортного обеспечения МАКС-2009. По данным Министерства транспорта Московской области, в аэропорту Быково будет оборудована стоянка для личного автотранспорта посетителей авиасалона на 15 тыс. автомобилей.
Утверждена схема движения транспорта при проведении авиасалона. Маршруты движения автотранспорта будут организованы без пересечений транспортных и людских потоков. Специальные автобусы с парковок будут доставлять зрителей прямо на территорию выставки.
Для доставки участников, гостей и посетителей авиасалона "Мострансавто" организует 8 специальных маршрутов от платформ "Отдых", "42-й км", ул.Лацкова, проходной №1, аэропорта Быково, стоянки № 2, центральных проходных ЛИИ им. М.М. Громова, ул.Десантной (г.Раменское). Планируется максимально (22 августа) задействовать 241 автобус, в том числе 80 из них особо большой вместимости. Провозные возможности в час составят около 29 тыс. человек.
Пассажиры, прибывающие на личном автотранспорте, должны следовать до стоянок автотранспорта в аэропорту Быково или г.Раменское и далее на автобусах "Мострансавто-МАКС" до ЛИИ им. М.М. Громова.
Поздравляем, Blackwing!
в Поздравления
Опубликовано
Это у дебя еще час. Для нас уже твой день рождения наступил.
Поздравляю, всех благ!