Falcon

Ну позвал бы из нашего ТС. Мы сидим у Скворцов. А ты разве не в командировке?

Теперь качаем OG/4 или 159BAG/1, на Берлине Пе-8 ещё может пригодиться.

Илеонор, в полку OG/3 три Пе-8. Твоя, моя и Антипа.

Вчера взяли Е13, да удержать не смогли, не хватило народу колонну резать и склады ровнять. У скворцов бобров не хватает на Пе-8. Качаем OG/3, там быстрее лычку получим, осталось меньше 20 вылетов. Нужно прокачать первого и второго пилотов.

А gk/d то у нас лучче http://adw.the-war.org/squads/b/gkd/index.html Держим первое место пока.

По часовй стрелке (-) - это облегчает сопротивление или утяжеляет? Что-то я особой разницы не чувствую. У меня нарисованы + и - . Сам попробуй когда тяжелее ручку двигать. Не, ну если у тебя банки как у Шварценеггера, тогда большой разницы не заметишь

Этой крутилкой регулируется сопротивление ручки.

Илеонор, куда пропал? Вчера целый день штурмовали Оболь. Полевая база и поезд никак не давали нашей колонне дойти до цели. Потом видно патроны кончились, зены перестали стрелять. Я их две миссии резал, потом стал топливо выбивать. Внимание: бочки в бункерах можно убить РОФС-ами, если стрелять в дверь бункера. Даже если возле двери падает, фугасный заряд убивает бочку. На Львове предложил Скворцам взять Пе-8. Но у них боброводов мало, а у нас до лычки ещё вылетов 40. Так что подходите, будем закрывать синие филды на А20С.

Могу подойти после 19:00

Тебя задело, что ты не смог объяснить "простейшие элементы пилотирования"? Меня задело.

Отсылал недели две, три назад. Может больше, я не помню.

Сапер, после того как мы запинали Яхмоса, 159-е устроили построение (в шутку конечно ) http://www.159bag.freeplayers.ru/showthread.php/1244-%D0%A5%D0%BE%D0%B4-%D0%B1%D0%BE%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B9-ADW?p=64309#post64309

Сапер пропал. Тут 159-е стаями носятся, не промахнешься.

Всем спасибо. Особенно Лазеру за мой характер (врагу не пожелаешь )

В сети куча документальных кадров с подобными посадками И как с этим живут? То есть, летают.

Не знаю удасться ли вытащить из архивной папки файлы и просмотреть их. На всякий случай выкладываю. http://72ag.org/72ag_pilots/public/Falcon/BZS/Falcon_BZS.rar На словах расскажу ситуацию. Отстрелили мне на ЛаГГе треть крыла. (На ЛаГГе, Мартефи, не путай с лагами). Подровнял я его педалькой и полетел спокойненько к филду. Атаковали меня ещё пару раз, увернулся даже, с грехом попалам. Выпустил механизацию, шасси, плухнулся возле филда и даже самолет не поломался. Это что, в порядке вещей?

ОК. Вечером подойду, вернулся из Сталинграда. Сегодня Яхмос звонил, жалуется на Скворцов, опять читерский Ил мочит их почем зря.

Как же я тебя вычеркну, ты командир полка. Удачной поездки!

Янг, жалко сегодня не подошел. Подвалила толпа финнов, для ястребов было очень много работы. Заходил Яхмос, 159-е тоже хотят полк зарегить. Так что будет ещё веселее ))

При выполнении виража влево дана левая педаль вместо правой. Чего-то я не понял, или это опечатка. Вроде педаль дают в сторону виража. Домой приду, проверю.

Я хотел сказать, что при угле 90град, вообще нет необходимости думать куда упадут пульки. Они должны упасть только в точку прицеливания (если конечно стрелять с дистанции сведения). Честно говоря мне не понятна сама проблема. Для компенсации подъёмной силы, я исползую триммеры РВ.

Ту Мартефи: Почему ты рассматриваешь угол только до 40 град. Я например, имел ввиду пикирование с углом 90град.

Не корректный вопрос. Не указан угол пикирования.

Пилотирование мне как раз по барабану. Я уважаю людей, которые держат слово. А ты слово не держишь. Обещал вернуться через пару недель и пропал на два года.

Лично для меня, ты как пилот Ил-2, больше интереса не представляешь.