Brat

Алекс, первые 10 часов, до самостоятельного вылета, я только по кругам летал и имитации отказов отрабатывал.

В картинках внизу два Обязательных комплекса 3-й лиги, которые я делал на Чемпионате Московской области. Там фигуры следующие (для тех кто в справочнике Арести не разбирается): 1-й комплекс: 1. Переворот на горке 2. Восьмерка из двух 3/4 петли. 3. Полупетля 4. Штопор 1 виток 5. "Рыбка" переворот на горке. 6. Вираж 7. Элеронная бочка. 2-й комплекс: 1. Восьмерка из двух переворотов на горке. 2. Штопор. 1 виток 3. Полупетля. 4. "Рыбка" 3/4 петли. 5. Переворот на горке. 6. Петля 7. 3/4 петли. Во время обучения были еще нисходящая спираль, боевой разворот, скольжение, вираж (30гр. 45гр), Плюс к этому сейчас работаю над: Скоординированная бочка. (1 раз и 2 раза подряд) Замедленная бочка. Фиксированные бочки (180гр, 90гр. 45гр.) Штопорная бочка (1 оборот, 1.5 оборота) Бочки на угле (1 оборот, 1.5 оборота) Бочка на угле вниз (1.5 оборота) Штопор (1.5 витка, 2 витка) Петля с бочкой наверху. Разворот на вертикали. Вроде все.

Где-то часов 17. Я уже запутался считать, надо в летной книжке посмотреть.

Вот снова удалось записать свои полеты. http://www.youtube.com/watch?v=t0E2wzba9G8

Серега, я бы тебе настоятельно порекомендовал почитать вот здесь. Вопросы с графикой не решит, но от большинства других избавит.

Ну кинооператор не личный, а местный, она занимается киносъемками, как спортсменов так и тех кто просто приезжант покататься. А взлет по кругу второй потому что при первой посадке отрабатывалась имитация отказа двигателя (т.е. он на малых оборотах работал и надо было рассчитать заход). Ну и еще лишний раз при боковом ветре потренироваться (он там есть ровно под 90 гр. слева по движению).

Да. Он же разворот на вертикали.

Вот давно собирался сделать это видео. И вот в субботу мне наконец удалось. http://www.youtube.com/watch?v=i_9Rg_gnfug

Вот тема на СУХОМ с последним актуальным Бета-патчем. ПАТЧ. Бета-патчи устанавливаются путем распаковки архива в папку с игрой в Steam.

Продублировал тут. Получилось немного не так как хотел, но информативность и читаемость сохранились.

Lindir это Blenheim IV и там экипаж в три вполне средненьких человечка.

Программа первоначальной подготовки пилота Учебной эскадрилии IL-2 Cliffs of Dover. Интерфейс игры В принципе является интуитивно понятным, поэтому на нем я заострять внимание не буду. Кому что-то непонятно можно почитать на Сухом тут. Ряд картинок и коменты к цифровым обозначениям на них я позаимствовал оттуда же. Настройка игры. Настройка управления В приведенном файле я привел мое видение необходимых к назначению клавишь управления. Единственным ньюансом явлется то что в БОБе существует очень много дублирующихся команд, т.е. есть, например, команды Переключить шасси, Выпустить шасси и Убрать шасси. В первом случае назначается одна кнопка, которая циклически переключает положение органа управления, отвечающего за выпуск/уборку шасси, а во втроом и третьем его последовательное перемещение в сторону выпуска/уборки соответственно.Что это значит. Во многих самолетах в БоБе помимо крайних положений любого органа управления (шасси, закрылки, воздушный тормоз и т.д.) существует одно или несколько промежуточных положений.Таким образом необходимо для себя решить каким способом вы будете осуществлять управление. Одной кнопкой или двумя. Циклически переключая положение органа управления одну или другую сторону, или управляя отдельно в каждую сторону. Касательно управления шагом винта. Я бы рекомендовал иметь двойное управление - осью и двумя кнопками. Хотя если осей нет можно и двумя кнопками обойтись. Настройка самолета. Наборы вооружения: 1 - Наименование выбранного летательного аппарата, для которого производятся текущие настройки вооружения. 2 - Активная кнопка, отображающая, что пользователь находится на вкладке "Наборы вооружения" - настроек доступных типов вооружения. 3 - Кнопка для перехода в меню настроек пушечно-пулемётного вооружения. 4 - Кнопка для перехода в меню настроек ракетно-бомбовой нагрузки. 5 - Поле выбора доступного вооружения для огневых точек самолета. 6 - Управление пресетами для наборов вооружения 7 - Характеристики летательного аппарата. Красным подсвечивается превышение значений максимального взлетного веса. 8 - Ползунок определяющий количество топлива в баках самолета. 9 - Кнопки навигации меню. Назад - возврат к предыдущему меню. ОК - подтверждение применяемых настроек. Эта вкладка на данном этапе развития игры актуальна только для самолетов с бомбовым вооружением, позволяет выбрать варианты бомбовой нагрузки и создать готовые пресеты загрузки. Пулеметы 1 - Наименование выбранного летательного аппарата, для которого производятся текущие настройки вооружения. 2 - Кнопка для перехода в меню настроек наборов вооружения. 3 - Активная кнопка, отображающая, что пользователь находится на вкладке "Пулеметы" в меню настроек пушечно-пулемётного вооружения. 4 - Кнопка для перехода в меню настроек ракетно-бомбовой нагрузки. 5 - Кнопки выбора оружия. Кнопками "Предыдущее оружие" и "Следующее оружие" можно перебирать вооружение доступных огневых точек или позиций самолета. Чуть выше наименования выбранного оружия отображается номер позиции из доступных. В нашем примере это 1 из 2. При выборе оружия, появится его наименование, а перечень доступного боекомплекта можно снарядить в блоке "8" (блок выделен зеленым). 6 - Выбор сведения оружия. Сведение по умолчанию (значения 400х400 метров). Вертикальное и горизонтальное сведение задаются в метрах. 7 - Профиль набора пушечно-пулемётного вооружения. Выбранным набивкам лент можно задать свой профиль, так же можно его сохранить, загрузить или удалить. 8 - Блок набивки лент выбранного оружия. 9 - В "Главное" - задается основная набивка пулеметной ленты, при выборе "Остаток" - задается остаточное наполнение ленты, что может пригодиться в качестве индикации о том, что боезапас подходит к концу, что бывает немаловажным в жаркой схватке. 10 - Окно набивки основной ленты, либо остатка, в зависимости от выбранного режима в пункте "9". Перечень идет в том порядке, в котором будет происходить отстрел БК (с верху вниз). 11 - Кнопки перемещения набивки лент. Вставить - вставляет выбранный пункт БК из списка доступного боекомплекта "12" в список "10". Добавить - добавляет выбранный пункт БК в конец ленты из списка доступного боекомплекта "12" в список "10". Удалить - убирает выбранный пункт БК из списка набивки ленты "10" в список доступного боекомплекта "12". По умолчанию - сбрасывает значения на по-умолчанию. 12 - Список доступного боекомплекта. 13 - Кнопки навигации меню. Назад - возврат к предыдущему меню. ОК - подтверждение применяемых настроек. Позволяет настроить набивку лент и сведение для каждого ствола. Набивку ленты я бы советовал делать через меню Настройки->Самолет Главного меню игры (т.е офлайн). Все стволы нумеруются слева направо если смотреть сидя внутри кабины самолета. Забивка ленты осуществляется путем выбора необходимого типа патрона из правого списка и добавления его в левый список. Лента образуется путем последовательного повторения патронов указанных в левом списке ( т.е. чтобы забить ленту одним типом патронов достаточно только один раз добавить нужный боеприпас в левый список). Пример исторических набивок лент (Взят отсюда) Сведение. Картинка взята отсюда Горизонтальное — на каком расстоянии пуля пролетит через вертикальную линию прицела.(сведение по горизонту) Вертикальное — на каком расстоянии пуля пролетит через горизонтальную линию прицела.(сведение по верикали) Как ни парадоксально звучит но смысл именно в этом. Примечание: на британских самолетах сведение в ярдах. (1 Ярд = 0,9144 метра (точно) = 91,44 сантиметра.) Теперь после того как вы забили ленту ее нужно сохранить. Нажимаем на кнопку «Сохранить как…», вводим название для своего пресета и жмем кнопку «Сохранить». После этого необходимо ДВА!!! раза последовательно нажать кнопку «ОК» справа внизу. По моему опыту только после этого ваш пресет сохраниться в файлик «user.ini» который находиться в папке 1CsoftClub/il-2 shturmovik cliffs of dover в документах. В этом файлике храняться помимо настроек вооружения еще и настройки ваших информационных окон. Настройка информационных окон Долго пытался сам наделать скриншотов и все расписать, но потом вспомнил что где-то уже видел описание данного процесса. И вот нашел здесь. Написано так, что я бы лучше и не написал. P.S. Во избежание потери своих настроек настоятельно рекомендую сохранять отдельно все файлы с расширением ".ini" из папки игры которая лежит в Ваших документах на диске С.

Линзы

Перенес сообщения по аэродинамике сюда.

Развели блин диспут из ничего. Мартефи, ты просто не знал к чему придраться в моем треке. Тебе надо было най ти ошибки в технике пилотирования при выполнении фигур упражнения. Как я взлетаю это мое дело, я наверное могу себе это позволить.(в задании же нет упражнения на чистоту взлета) В треке есть покрайней мере два косячка к которым можно придраться, но они достаточно очевидны. Не выдумывай ничего.

Начнем с того что я действительно не настроил высотомер и он врал где-то на 200 футов. Шасси я выпускаю до 3-го разворота ( в реале это делается для безопасности, чтобы убедиться что они вышли и если нет было время для принятия решения по исправлению), щитки на прямой после 4-го. Штопор вроде бы полтора витка. А из мною замеченных косяков ничего не нашли

Упражнения 1-а Hurricane MK.Ia http://www.youtube.com/watch?v=zXUzc9t3Swg&feature=youtu.be

Трека у меня нет. Я делал захват прямо с игры. Вид только из кабины.

Мартефи, я вчера со второй плпытки записал видео упражгения 1-а на Хуре в БОБе. Вечером его пережму и постараюсь выложить на ютуб. На мой взгляд получилось очень неплохо, но есть там и пара косяков. Вот и попробуете оценить.

Крус, я понимаю, тут Алекс с погремушкой бегает, и это несколько сбивает с толку, однако, если отвелечься от Алекса и его погремушки - у нас же всегда были в Иле пилотажные карты с трубами в круг, для отработки виражей, с разными ангарами, чтобы сквозь них пролетать, со всякими прочими мачтами, вроде бы все мы в них летали, и все было ничего. А здесь-то что не так? Видимо я давно не заглядывал в 1-ю УЭ. Даже и не знал что у нас по трафарету летают. Когда я у Алекса учился, у нас только пилотажная зона была кострами обозначена. Я считаю что пилоту для выполнения любого маневра достаточно видеть горизонт и приборы.

Получил свои приглашения. Выдаются при наличии 13-ти значного кода бронирования (от parter.ru) и паспорта. Жду 12-го. Кстати чего-то никакого ажиотажа не заметил, пункт выдачи пустой(хотя может это потому что он работал всего 4 часа.)

Только что забронировал 3 приглашения, завтра поеду получу.

На сайте parter.ru появилось мероприятие "Авиашоу: 100 - летие Военно - воздушных сил " заказать билеты пока нельзя, а когда станет возможным нужно будет указать свой промо-код. На сайте 100letvvs.ru написано что на один промо-код можно будет заказать не более 3 билетов. К сожалению, если все получиться, у меня все билеты будут заняты.