Brat

Второй!

Мы вроде в Тарасе больше не сидим. Последний раз в Ёлках-Палках на Алексеевской собирались.

С праздником!!!

С праздником!!!

Я за!!!

может все-таки чего придумаем?

Алекс, первые 10 часов, до самостоятельного вылета, я только по кругам летал и имитации отказов отрабатывал.

В картинках внизу два Обязательных комплекса 3-й лиги, которые я делал на Чемпионате Московской области. Там фигуры следующие (для тех кто в справочнике Арести не разбирается): 1-й комплекс: 1. Переворот на горке 2. Восьмерка из двух 3/4 петли. 3. Полупетля 4. Штопор 1 виток 5. "Рыбка" переворот на горке. 6. Вираж 7. Элеронная бочка. 2-й комплекс: 1. Восьмерка из двух переворотов на горке. 2. Штопор. 1 виток 3. Полупетля. 4. "Рыбка" 3/4 петли. 5. Переворот на горке. 6. Петля 7. 3/4 петли. Во время обучения были еще нисходящая спираль, боевой разворот, скольжение, вираж (30гр. 45гр), Плюс к этому сейчас работаю над: Скоординированная бочка. (1 раз и 2 раза подряд) Замедленная бочка. Фиксированные бочки (180гр, 90гр. 45гр.) Штопорная бочка (1 оборот, 1.5 оборота) Бочки на угле (1 оборот, 1.5 оборота) Бочка на угле вниз (1.5 оборота) Штопор (1.5 витка, 2 витка) Петля с бочкой наверху. Разворот на вертикали. Вроде все.

Где-то часов 17. Я уже запутался считать, надо в летной книжке посмотреть.

Вот снова удалось записать свои полеты. http://www.youtube.com/watch?v=t0E2wzba9G8

Серега, я бы тебе настоятельно порекомендовал почитать вот здесь. Вопросы с графикой не решит, но от большинства других избавит.

Ну кинооператор не личный, а местный, она занимается киносъемками, как спортсменов так и тех кто просто приезжант покататься. А взлет по кругу второй потому что при первой посадке отрабатывалась имитация отказа двигателя (т.е. он на малых оборотах работал и надо было рассчитать заход). Ну и еще лишний раз при боковом ветре потренироваться (он там есть ровно под 90 гр. слева по движению).

Да. Он же разворот на вертикали.

Вот давно собирался сделать это видео. И вот в субботу мне наконец удалось. http://www.youtube.com/watch?v=i_9Rg_gnfug

Линзы

Перенес сообщения по аэродинамике сюда.

Развели блин диспут из ничего. Мартефи, ты просто не знал к чему придраться в моем треке. Тебе надо было най ти ошибки в технике пилотирования при выполнении фигур упражнения. Как я взлетаю это мое дело, я наверное могу себе это позволить.(в задании же нет упражнения на чистоту взлета) В треке есть покрайней мере два косячка к которым можно придраться, но они достаточно очевидны. Не выдумывай ничего.

Начнем с того что я действительно не настроил высотомер и он врал где-то на 200 футов. Шасси я выпускаю до 3-го разворота ( в реале это делается для безопасности, чтобы убедиться что они вышли и если нет было время для принятия решения по исправлению), щитки на прямой после 4-го. Штопор вроде бы полтора витка. А из мною замеченных косяков ничего не нашли

Трека у меня нет. Я делал захват прямо с игры. Вид только из кабины.

Мартефи, я вчера со второй плпытки записал видео упражгения 1-а на Хуре в БОБе. Вечером его пережму и постараюсь выложить на ютуб. На мой взгляд получилось очень неплохо, но есть там и пара косяков. Вот и попробуете оценить.

Крус, я понимаю, тут Алекс с погремушкой бегает, и это несколько сбивает с толку, однако, если отвелечься от Алекса и его погремушки - у нас же всегда были в Иле пилотажные карты с трубами в круг, для отработки виражей, с разными ангарами, чтобы сквозь них пролетать, со всякими прочими мачтами, вроде бы все мы в них летали, и все было ничего. А здесь-то что не так? Видимо я давно не заглядывал в 1-ю УЭ. Даже и не знал что у нас по трафарету летают. Когда я у Алекса учился, у нас только пилотажная зона была кострами обозначена. Я считаю что пилоту для выполнения любого маневра достаточно видеть горизонт и приборы.

Получил свои приглашения. Выдаются при наличии 13-ти значного кода бронирования (от parter.ru) и паспорта. Жду 12-го. Кстати чего-то никакого ажиотажа не заметил, пункт выдачи пустой(хотя может это потому что он работал всего 4 часа.)

Только что забронировал 3 приглашения, завтра поеду получу.