Перейти к содержанию

Klaid

В запасе
  • Публикаций

    230
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Klaid

  1. Да, всю ночь не спал толком, ворочился! Все мерещились небывалые сражения в небе! Первый вылет! Сам не верю, что это случилось - и все- таки я его сбил!

    Летим, только гул моторов. В эфире тишина гробовая, а от этого напряжение такое, аш в висках пульсирует. Слышу голоса Россов!

    - Вон блин, вон! Грек, Юнкерсы два!

    - Где, - спокойный голос – вижу! – отозвался второй!

    Наших не слышно! Или связь, так не хватало спокойного голоса командира.

    Все, покатило думаю, как раньше на соревнованиях! Лишь бы не перегореть!

    Потом невнятно матом. Смотрю бой подо мной прямо, трассу очереди вырисовывают! Это Росс атаковали бомбардировщики! Я пикирую, и атакую свалившийся на крыло Ju 88. Попал, сердце вон, попал!- думаю. Потом смотрю, а смысла в этом не больше чем мертвого по заднице шлепать! Бомбер-то сбит Россом! Уже поспешно выкидывается экипаж, раскрываются белые зонты парашютов! Во думаю не успел, чуть чуть, как обидно!

    Осознав бесполезность своих действий я прекратил без толку тратить ценный боезапас. Оглядываюсь вокруг, с волнением, ну не может быть что это все. Не может этого быть! Вижу маленькие точки внизу, сердце сново забилось, неужели фокеры! Нет! Опять слышу Россов отчетливо:

    - Бл.. маленький какой, фока! –один.

    - Точно фока, смотри! – второй.

    Вижу пара P-51 я за ними, потом смотрю – вроде как кто в хвост пытается зайти. Е- мое может наш кто прикрывает, а может и нет? Я на вираж обошел так рядом FW 190 так и есть! Ха ха, и он у меня в прицеле! Не я у него, а он у меня! Попался гад – думаю не уйдешь. Форсаж и вдогонку. Сближение, короткими очередями, медленно но верно вышибаю из него, по всей вероятности ненужные детали, раз уж он с ними так спокойно расстается! Все вижу дымит Фока, мой думаю. Беспомощный. А тут Россы, обогнали меня и ну моего Фоку душить! А не тут то было смотрю надпись Самолет противника уничтожен! Вот как я вашего JU88 так вы моего FW. Все удача. Связь к сожалению оборвалась! Вижу только надписи Моцарт сбил FW, Бизет сбил FW. ЭХ, радостно на душе и спокойно. Жаль, вот связь подвела, а в целом превосходно!

    Я запросил вектор на базу, и отыскав родной аэродром, приземлился. Двигатель выключен! Смотрю, Оперок пишет – Поздравляю с первой победой!

    - Кого? – нелепо спросил я!

    - Нас! – в заключение ответил Оперок!

     

    Вот так выглядел мой первый вылет в VEF!

  2. Connection Lan 10.0 Mbps! Вот так пишу как написано, я еще профан в этом деле! Так я понял что надо бы установить 1.5 версию я это сделаю, а потом буду еще беспокоить. Вы уж извините меня, если эти темы уже рассматривались :) просто для меня это актуально, я даже скажем месяц назад считал голосовую связь фантастикой причем далекой, а тут оказывается это вполне реально м выполнимо! Еще раз прошу меня извинить я должен отлучиться сейчас. Спасибо за помощь! Как только освобожусь, заинсталирую прогу,свяжусь с вами, либо по ISQ Либо подниму тему на форуме, думаю вы не будете против 72AG. Заранее очень благодарен. Наверное возможно будет полетать с вами на каком нибудь сервере TS. А то я абсолютный 0 в этом, обидно, мне необходима информация о последовательности действий! Чтобы потом не было подобных вопросов экзаменах, где я буду должен сосредоточиться на взлете и посадке :( !

    Спасибо

  3. Прошу прощения, из форума я понял, что все пилоты и курсанты умело пользуются вышеуказанной программой! Я уже писал прежде, но повторюсь!

    Когда я еще не был зачислен в 72АG, я пытался на официальном форуме выяснить, что же такое Teamspeak, и как это чудо работает. Ребята помогли, в итоге я скачал ТС 2 версию! Есть у меня нормальный динамический вокальный микрофон SHure, наушнички. Словом все вроде для участия есть! Я проинсталировал программу, но к серверу подключится так и не смог, был разочарован и снес ТС2. Выдавало eror, и все! Теперь я понимаю, что в этом возникает необходимость! Вы уж помогите мне, а то как-то не фонтан летать без голосовой связи! Да и надо ведь это! Теперь, вчера, я скачал ТС 1.5, потому как вычитал,что именно эту версию используют именно в 72АG/(исключая Dust) Я неустанавливал эту версию пока! Мне обязательно нужен ваш совет,и наставления как более опытных в этом деле, ибо хочется что бы к тренировочным полетам все работало нормально!

    Спасибо!

  4. Огромное спасибо!

    Но раз уж я зачислен, то меня интересуют некоторые детали.

    Когда Тренеровочные полеты? Учеба? Какая версия игры должна стоять, у меня 2.01! Пойдет? ТС я как-то пытался самостоятельно подключить, но ничего не вышло! Только что скачал 1.5 версию. Сказано, что эту версию используют в 72АГ. Но пока не устанавливал нужен ваш совет, сам врядли справлюсь. Совершил два вылета на Винни, но там наших нет! Был сбит! Думал, что в основном полеты совершаются на этом сервере, хотя я в этом делетант!

    Еще раз спасибо! :(

  5. Можно попробовать написать, а уж интересно ли это будет, судить, конечно, не мне.

    В сущности, мне совершенно нечего представлять в сухих цифрах, я так же считаю это малоинтересным занятием. Вся беда в том, что я как-то считал, что со всем справлюсь один, без чьей либо помощи. Этот дурацкий взгляд. Физика, Аэродинамика, кругом голова и масса возникших вопросов, лишь на некоторые из них я смог подобрать ответ самостоятельно ( например, немного осознал влияние закрылок на вираже :) :)..Ни черта, не получалось. Я действительно летал в оф лайне (я имею ввиду Ил2 а затем Зс).

    Нет, наверное, стоило начать не с этого. Ил 2 - первая версия игры. Услышал от приятеля, что графика как бы ничего! Ничего, е –мое. Да впоследствии я был восхищен этой игрой, восхищен и уж если быть предельно откровенным, то ничего подобного я ранее не встречал. Воздушный бой – невозможность повторения, ситуация меняется на каждом шагу, причем меняется непредсказуемо! Это был всплеск, и я, больной восхищением, много и без толку летал Ил 2 просто восхищаясь, абсолютно не предавая значения технической стороне.

    Вроде даже научился ботов сбивать (например определив, что они не берут упреждения, и в горизонтальном вираже возможно уйти, они не достают :( ). Затем я увидел дополнение Ил 2 ЗС. Даже сам от себя не ожидал, просто не смог пройти мимо.

    Лишь не давно, провел и-нет.( Прошу извинить за дилетантский подход) И этот поток информации о летном мастерстве, и общение с вирпилами в форуме, дали понять мне, единоличнику, что в виртуальном небе, я ничего, ровным счетом ничего не стою. С детства я не любил проигрывать. Это и заставило меня думать. Думать о том, как я летаю. Это немного помогло, однако выйдя в он-лайн я вновь и вновь убеждался, что делаю что-то не так. Приходилось часто гореть, и читать усмешки противника! Огромное желание научиться летать, поглотило меня целиком. Осознал, что в одиночку не справиться с поставленной задачей. Возникла острая необходимость вступления в сквад!

    Я выслал заявку вам, и только из-за своей неопытности рапорт подал не по форме. Виноват.

    Сайт 72АГ. Я наткнулся и правда настроение поднялось, я подумал – Вот это сила!!! Даже не знаю чем объяснить, но… такая уж мысль посетила! Я считаю сквад 72АГ, очень серьезным, опытным и сплоченным коллективом.

    Ну а через некоторое время я прочел на форуме официальном, что осуществляется набор в 72АГ. Я послал заявку, но к сожалению опоздал. И все же.

     

    Прошу зачислить меня курсантом В 72 АГ. Обещаю стремится к высотам летного мастерства в составе 72 авиагруппы, и гордо нести это имя. Обещаю быть прилежным учеником в школе, и храбрым пилотом в бою. Обещаю соблюдать устав 72АГ, и четко следовать приказам командования.

    Кущ Андрей Валерьевич

    Klaid

    akusc@mail.tele2.lt

    ISQ322653953

    Литва, город Вильнюс.

    Летать могу с 21 00до 24 00 по Московскому времени.

     

    С уважением Klaid

×
×
  • Создать...