Bugel
-
Публикаций
1 425 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные Bugel
-
-
Ну ты сравнил... Про ведомого, про отвлекающего огонь на себя, про прикрышку взлёта-посадки речь не идёт.
Такое то же в Ил2 бывает, а при полёте за истребителей так постоянно проспал свои 6 - ты и твой напарник трупы.Вспомни, облажался один - вся команда в дауне, [убрано] тебе а не поле. А в ИЛ-2? Ну промахнулся, ну бывает
Ну складом больше, складом меньше Квалификация, призовые самолёты и прочее - искусственные кнут и пряник
Есть на ADW задача, сходная по взятию поля в WB в смысле ответственности каждого за конечный результат? И по накалу страстей?
-
-
Товарищ, сдесь просто раздувают меха баяна, а не зазывают в WB или IL-2Так это, летай в Ил-2. У нас сейчас тоже командная работа идет. Особенно на АДВ.
Да летал я на ADW. Не понравилось. ИМХО такие напряги скорее для оффлайна или сценария максимум. Продолжил бы летать на G1, да там не интересно, нет народа.
G2 и прочее - ну так, для разрядки. Ну в оффлане - в июне уже ГСС, и это с моими то корявыми способностями истребителя.
А с другой стороны, всё приходит и уходит. Не заходил же на арену больше года, и такое было
-
-
С завтрашнего дня убываю в отпуск на ЮБК до 25 августа включительно.
Отдыхает человек
-
В WB есть понятие TOD - это время с сентября 1939 по август 1945 г. По окончании ТОДа карта обычно меняется. При достижении побежы обной из сторон происходит ресет, те всё приводится к исходному состоянию равных условий. Итак, мы не имеем искуственного ограничения на время карты, как в ил-2. Идёт естественный процессВсе бои идут непрерывно на одной карте, пока разработчики её не сменят
И [убрано] ты подгадаешь под конец карты бомбить По ДМ - в крыле и прочих местах дырки сделать нельзя. Масло и вода - одна фигня, если пустил дым - значит пошло одновременно и то и другое. Сгореть нельзя, тяги повредить нельзя, прицел разбить нельзя, половину руля высоты, например, оторвать нельзя, убогая, вобщем ДМ по нынешним временам.
Ну собственно, какая [убрано] разница, очего у тебя через Х сек остановится двигло или через Y сек тебя разнесёт в клочья? Или почему крафт стал не управляем?
Теперь сравните это с многочисленными и различными вариантами задачи вылета на АДВ, командной работой не только сквадов, но всех сил. Наземку, склады, колонны снабжения, самолёты на филде, филдовые склады, невозможность "закрыть" филд силами только самолётов (нельзя безнаказанно работать в тылу врага), гораздо большую карту, систему снабжения ресурсами, самолётами. Квалификацию. Самолёты резерва, основы, призовые. Фиксированность типа самолёта. Неожиданные высотные зенитки на маршруте. Скрытность на подходе. В результате вы получите гораздо более реальную картину боевых действий, когда не только мессера не вступают в маневренный бой с яком, но и когда лётчики стараются без лишней надобности не залетать за ЛФ, когда нужно организовывать прикрытие наземки, а не аэродрома, когда лётчик хоть чуть-чуть, но боится за свою виртуальную жизнь, когда идёт борьба сквадов и она отмечается не только толвокыми медалями, званиями и лычками, но и призовыми самолётами и т.д. и т.п.
Для справедливости, вспомни операции позахвату средних и больших полей. Рейд даркиллеров, вынос наземки для увеличения времени восстановления, заблаговременный старт группы бомберов, блокировние аэродромов противника, этажерка Зига для безопасного прохода бомберов, скрытный подход штурмов и трупповоза... Вспомни, облажался один - вся команда в дауне, [убрано] тебе а не поле. А в ИЛ-2? Ну промахнулся, ну бывает
Ну складом больше, складом меньше Квалификация, призовые самолёты и прочее - искусственные кнут и пряник
Устарнено - автопилот есть, только кнопочку назначь и готово - называется автогоризонт. А таблицы - если надо под рукой - напечатанные. Но я и без них приловчился попадать, есть кнопочка автоприцел.
ага. Только задери вверх триммера, на столько то выпусти закрылки, установи такой то режим двиглов. Тогда, может быть и полетишь с нулевым климбом. Бред.
Да, про статистику. Идёшь на Г2, ждёшь начала карты, прыгаешь в кобру с бомбой с замедлением, бегом до ближайшего жд узла, на бреющем бросаешь бомбу и ноги... И всё, ты уже крут, наземка если не сотнями, так уж десятками точно. Собсно, не потому, что Ил-2 плох. А к тому, что всё едино нет совершенства.
-
С точки зрения любителя реала, Иван прав, ИЛ-2 круче, но тут никто и не спорит
Но, что для него минус, то для меня плюс. Проект типа ADW требует того, что бы им жить, забить на семью и работу. А мне хочется фана и адреналина после работы в пределах одного часа. И фурболл, который бывает, увы, не так часто, прекрасно снимает стресс
Про WWIIOnLine мне трудно судить, не играл
Опять же прав Бавари, просто разные уровни абстракции реальных боевых действий у этих игр. У WB больше, потому и CS.
-
-
-
Ну боян, конечно, но раз уж так ...А на мой пость в чём разница между "ВБ" и "Ил2", я так и не услышал, дак чего же копья ломать зачем пост создан, для ностальгии? Или как реклама летайте все в Вар Бирдс и будет Вам счасте!?
Давайте так, сразу обговорим, что WB II, на котором создан фрихост древний, поэтому красоты графики не обсуждаем, ибо тут всё ясно.
1. Геймплей.
WB изначально по сути сетевая игра. Гейплей потрясяющий, процесс взятия поля, или наоборот защиты сплошной фан. В игре найден прекрасный компромис между реалом и игрой.
ИЛ-2. Очередная попытка реализовать как можно больше реала в игре. Это, конечно, хорошо. Но в реале пилоты не летали сами по себе. Они выполняли поставленные задачи. Их прикрывали. Их обеспечивали разведданными. И так далее и т.п. При таком подходе, нужно внимательно читать брифинги, изучать карты, и летать с ботами. Таким образом ИЛ-2 изначально игра однопользовательская, именно сдесь она во всей красе. Оптимален для неё и режим сценария.
Проект типа ADW... ну мучения разработчиков и пилотов.
Что естественно в WB, то искусственно и натянуто в ADW. Ищите цели, бомбите, чего то там насчитают, чего то там ущерб, как то там войска двинулись и тд и тп2. Самолёты.
Трёхмерный кокпит сначала вызвает восхищение. Но это быстро проходит. Для компьютерной игры наиболее эргономичен и удобен двухмерный кокпит. Который и реализован в WB. Зуммер и линии горизонта заменяют чуство задницы пилота. В ИЛ-2, локоне, попытка сделать всё суперреально приводит к тому, что для комфортного полёта нужны треккеры, три и более монитора и тд и тп. Этот путь хорош для настоящего тренажёра, а для игры?
А вот бомберы возьмём. Ну хорошо, ну сделали симулятор прицела. Но где таблицы бомбометания? Почему игроки должны сами доходить?
Или почему нет автопилота, когда сидишь на месте штурмана? Ведь даже в реале пилот бомбера не триммировал самолёт, а потом бежал к прицелу... Вот эти два момента мне вообще не поняты. Сложный прицел - таблиц нет. Отсутсивие иммитатора пилота, когда я в кресле штурмана за прицелом. Страшно не понравилось.
3. Графика
Конечно, небо и земля в пользу ИЛ-2. Но, когда на фоне этой красоты в бомбер прицеле слишком поздно прорисовываетя цель, когда возникают другие траблы, думаешь, да ну её всю эту красоту, лучше бы попроще, да без проблем.
Кстати, отдельные ортодоксы
в WB до сей поры летают в 2D ))4. Плохое, ну как без этого
Разработчики. Смена флайт-модели, ттх, карт иногда, конечно достаёт. Один раз так достала, что я более года в WB не летал...
---
Итак, что же такое WB?
Это CS среди боевых авиасимуляторов. Как по графике, так и по правилам игры.
А ИЛ-2 и прочее?
А это уже всякие навороченные стреляки с офигительной графикой и прочим... С попыткой реализовать всё и вся, как в реале.
но народ до сих пор играет классический CS и летает на фрихосте.
Сказано без всяких наездов и понтов, без попыток навязать WB (каждому своё) или оскорбить ИЛ-2, исключительно по просьбе трудящихся
И, конечно, ИМХО.
И я не ортодоксальный противник ИЛ-2. Но и не фанат
-
-
-
-
Простите, товарищ, а можно поинтересоваться, Вы в армии служили?Есть еще такое понятие как "боевой дух". Его ни в каком симуляторе не просчитаешь. У американского военного дом, машина, дача, гос.пенсия повышенная, ему есть чего терять. А у нашего ничего нет и терять ему нечего, поэтому и стоят до последнего. Потому что под ногами своя земля, под крыльями свое небо. Кто придумал таран? Насколько я помню первым применил его русский летчик Нестеров. Во время войны таран был одним из страшных оружий летчиков ВВС. Если не могли достать врага вооружением, или кончался БК шли на таран не задумываясь.
И если дело дойдет не до тестовых дуэлей и сравнения ТТХ по брошуркам а до реальных действий, боятся нас будут как огня. Даже если летать будем на планерах.
Потому что сила русского оружия не в технике и не в огневой мощи, а в силе духа.
-
-
-
-
Вот именно и потому, что из анекдота
Это ж из анекдота. Просто может не все знаютВо первых, армяне и грузины тут не причём, называть так ветки просто не красиво.
Ибо намёк можно по разному истолковать. обидное сравнение, оно конечно, Arrow не летает и там и там, так что он весь розовый и пушистый, и не армянин, и не грузин а нам-то как быть?
-
-
Во первых, армяне и грузины тут не причём, называть так ветки просто не красиво.
Ибо намёк можно по разному истолковать.Во вторых, многочисленных просьб то и не было.
В третьих, действительно, баян, сколько можно
А на месте командира, я бы посмотрел статистику на фрихосте, убедился бы что сквад более, чем жив, засекретил бы обратно ветку про WB, возродил бы приказом эскадрилью и назначил бы Моцарта командиром.
-
Надо узнать, кто реально командир сквада и попросить его прислать инвайт в сквад. Вполне возможно, что придётся кого то удалить, имхо у нас сквад был забит полностью.ЗЫ. А как мне в сквад 72АГ попасть?
Или делать новый сквад, что не хотелось бы...
-
Захожу сегодня на арену, и вижу на первом месте пилота Моцарта из 72 АГ!!!
УРА!!!
Сквад более чем жив
)) -
За неказистым видом скрывается действительно стоящий девайс.Блин, вы бы лучше впечатлениями от этого девайся поделились!
-
Всё получилось, даже слетал на моське в онлайне. Я вернулся на фрихост
Ну складом больше, складом меньше 
Юмор
в Трэш
Опубликовано