martefi
-
Публикаций
2 495 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные martefi
-
-
Вот здеся был последний шкуродельный конвеер http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=1...st&p=106377
-
Народ! Всем, кто писал треки, очень прошу мне их прислать, или выложить здесь, как это сделал Гедс. К командирам звеньев большая просьба написать "Донесение о выполнении задания" – либо самим, либо поручить кому-нибудь. Можно в свободной форме, а лучше бы по схеме Кайры, как в этой теме http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=4636 Доступа у кандидатов сюда нет, поэтому вот выкладываю ссылки на примеры из той ветки здесь
http://72ag.org/72ag_pilots/public/KAYRA/O...et/Reshenie.JPG
http://72ag.org/72ag_pilots/public/KAYRA/O...Dokl%20razv.JPG
http://72ag.org/72ag_pilots/public/KAYRA/O...okl%20udarn.JPG
http://72ag.org/72ag_pilots/public/KAYRA/O...okl%20prikr.JPG
http://72ag.org/72ag_pilots/public/KAYRA/O...kl%20rezerv.JPG
-
Место вылета : Warsib Coop ip = games6.cn.ru:21000
Пароль - будет выдан в ТС
Время вылета: Сбор в ТС 72-ой в 18.00 по Москве сегодня, воскресенье 27 июня
Кнопка "вылет" будет нажата ровно в 18.50 Кто не успел - ждать никого не будем.
В эту тему никому не отвечать! Все обсуждения здесь: http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=1...iew=getlastpost
-
Задача для истребителей звено №6 Дежурное звено. Барражировать над аэродромом на высоте 2500 м. В случае налета – вступить в бой. Держать филд открытым.
2 И-16 тип 24 27 ИАП
Командир звена –
Ведомый –
Запасной аэродром – Дубровно Н8
Позывной – «Заслон»
Канал связи «Ishak»
-
Задача для истребителей звено № 5 Западнее Орши квадрат F7 сектор 4, расположена высотка 2310, господствующая над мостом минского шоссе через речку Адроу. Там спешно возводится резервный рубеж долговременной обороны. Противник подвергает место строительства непрерывным ударам с воздуха. Задача: прикрыть объект на высотке 2310. Ожидаемый налет – лаптежники в сопровождении эмилей. Ваш эшелон 3 тысячи.
4 И-16 тип 24 32 ИАП
Командир звена –
ведомый – Akela (будет)
Ведущий второй пары –
второй ведомый – Guga
Запасной аэродром – Дубровно Н8
Позывной – «Ишак»
Канал связи «Ishak»
-
Задача для штурмовиков звено №3
В районе сел Невойта – Сено (С10) противник пытается спешно сосредоточить крупные силы с целью организации внезапного удара на Богушевск. На данный момент там сосредоточено до 2-х механизированных дивизий, при относительно слабой воздушной защите. У вас не будет недостатка в целях. Вам не удастся сорвать удар на Богушевск, но вы сможете его значительно ослабить.
В сопровождение вам придается два ишака. Они также несут бомбы, но главная их задача защищать вас. Если будет истребительное противодействие – они сбросят бомбы и вступят в бой.
4 И-153 65 ШАП
Командир звена – Би-Зет
ведомый - Гедс
Ведущий второй пары – Демис
второй ведомый –
Запасной аэродром – Богушевск F10
Позывной – «Чайки»
Канал связи "Sturm"
Задача для ИБА звено №4 – сопровождение чаек (звено №3)
2 И-16 тип 24 25 ИАП
Командир звена – Альфа
ведомый - Гектор
Запасной аэродром – Богушевск F10
Позывной «ИБА»
Канал связи "Sturm"
-
Задача для штурмовиков звено №2 Противник захватил и укрепил станцию Соколовичи (В5 сектор5), и теперь интенсивно перебрасывает туда подкрепления по железной дороге. Ставка готовит налет бомбардировочной авиации, но наши бомберы будут готовы не раньше сегодняшнего вечера. Тем временем сегодня в 7:45 утра туда должен пребыть эшелон с 3 зенитными дивизионами. Если противник сумеет разгрузить и установить дополнительные средства ПВО, рейд бомбардировщиков окажется под вопросом. Задача: Взлететь как можно быстрее, иначе эшелон успеет достигнуть станции. Это будет настоящая гонка. Выйти в район нас. пункта Толочин (С6). Далее снизиться до предельно малых высот, т.к. к железной дороге вам придется буквально красться аки тати в нощи. В квадрате В6 сектор четыре находится полевой аэродром. Не смотря на то, что он расположен почти вплотную к нашим позициям западнее Толочина, противник захватил и укрепил его, в том числе – средствами ПВО. По нашим данным там может находиться до эскадрильи немецких истребителей. По Минскому шоссе на участке Бобр – Толочин патрулируют немецкие колонны, снабженные средствами ПВО.
В городе Бобр героически сражается в полном окружение одна рота тяжелых танков из состава 1-й Московской бронетанковой дивизии, сковывая значительные силы противника и не давая ему развивать наступление на Толочин. Вокруг Бобра очень сильная ПВО, не подходите близко. К самой станции также близко подходить нельзя по тем же причинам. Мы доверяем вам 2 наших новейших штурмовика Ил2. Это наше секретное оружие. На всем фронте их очень мало, но на Чайках у вас нет шансов долететь вовремя. Пройдете над лесом квадрат В6 секора 3-2-1 – на равном удалении как от Минского шоссе, так и от полевого аэродрома. На границу между линией В и А развернетесь на курс 180, пересечете шоссе, подойдете к железной дороге, обнаружите подходящий к станции состав, атакуете его – не больше трех проходов: С ходу, резко развернулись боевым разворотом на обратный курс, крайняя атака курсом 180, и тем же курсом отход. Боевой разворот, надеюсь, оба делать умеете. Отходить на юг до линии 3, не меньше. Районов С4 и D4 избегать как чумы, там патрулируют истребители противника. Естественно, оба должны вернуться на базу, и очень желательно с минимальными повреждениями.
2 Ил2 1941 (1-й серии) 61ШАП
Командир звена – сержант Сварог
ведомый – вольноопределяющийся Роман80
Запасной аэродром – Могилев F2
Позывной – «Ил»
Канал связи "IL"
-
Задача для ястребов звено №1. Разведка донесла, что в районе А1 замечены транспортные самолеты противника, двигающиеся курсом около 45. Предположительно, их цель – выброс десанта в районе моста через реку возле села Круглое (D4). Мост не заминирован, силы, обороняющие Круглое недостаточны для ликвидации десанта, в случае успеха операции мост будет захвачен, через него смогут переправиться значительные силы противника, они опрокинут батальон, защищающий Круглое. В этом случае возникнет угроза стратегического прорыва: враг продвинется к Шклову, захватит мосты, создаст переправу через Днепр, а вы знаете, что Днепр, это рубеж на котором можно остановить любого врага. В случае успеха десанта этот рубеж может быть потерян. Задача, перехватить транспортники противника, не допустить выброс десанта и вернуться живыми, т.к. в случае потери ваших самолетов нам не на чем будет воевать.
Звено 4 Миг-3, 31 ИАП
командир звена – Керс
ведомый - HAN
ведущий 2-й пары – Дани
второй ведомый – Cadet
Запасной аэродром – Могилев F2
Позывной – «Миг»
Канал связи "mig"
-
Речь т. Гуся: Тт. пилоты! Положение сложное, весь боеспособный состав нашей летной школы на 3 день войны был поднят по тревоге и отправлен в район Минска. Их эшелон попал под бомбежку, и до пункта назначения не доехал никто. Большая часть погибла, остальные в госпиталях. Практически целый выпуск пал, так и не успев ни разу подняться в небо. Тем временем на наш аэродром прибывает техника новейших типов. Ее перебрасывали на фронт, но фронт, кажется, у нас уже здесь, чуть западнее Орши. Поэтому ситуация следующая – самолеты есть, летать на них некому. Кроме вас. А положение на нашем участке фронта такое, что авиация должна работать, иначе наши наземные силы не смогут остановить противника. Я не имею права послать вас в бой, вы еще даже не курсанты. Но я получил «добро» от командующего фронтом доверить боевую технику минимально подготовленным добровольцам. Итак, добровольцы! Шаг вперед!
Кандидаты:
1. Akela ястреб звено 5
2. Роман80 штурм звено 2
3. Cadet ястреб звено 1
4. HAN ястреб звено 1
5. quqa ястреб звено 5
6. HSershend не участв.
7. Tolic51 помогал тестировать карту
8. Fedduk звено №6
9. Вирал Нет ответа пока
Первый курс:
1. Гектор, (ИБА) звено 4
2. Гедс звено 3
3. Разведка не назначен
Второй курс
1. Дани. звено 1
2. Демис звено 3
3-ий курс
1. Сварог звено 2, ведущий
ОС
1. Би-Зет звено 3
2. Антип помогал тестировать карту
3. АВС звено 4
4. Керс звено 1
-
В эту тему никому не отвечать! Все обсуждения здесь: http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=1...iew=getlastpost
Стратегическая ситуация на конец июня-начало июля 1941 г.
Западный фронт РККА опрокинут и уничтожен. Отдельные части еще сражаются в окружении, сковывая подчас немалые силы противника, что впрочем, не имеет слишком большого значения, поскольку скованные части - это чисто пехотные дивизии, а Вермахт осуществляет прорывы на большую глубину силами танковых и моторизованных соединений. В этой ситуации для Вермахта каждое подразделение «на колесах» на вес золота, тогда как чисто пехотные дивизии находятся в такой ситуации в избытке. Другие части разгромленного западного фронта пытаются отходить на восток.
Этот отход, представлявший поначалу паническое бегство, удалось в последние дни превратить в полуорганизованное отступление. Войска РККА оставляют заградительные арьергарды на каждом удобном рубеже обороны, задерживая противника и не позволяя ему окружить и уничтожить отходящие в беспорядке части.
Одновременно из призванных в первые дни войны согласно мобплану военнообязанных производится формирование армий второго эшелона с целью восстановления фронта и создания стратегического рубежа обороны по рекам Днепр – Северная Двина.
Ключевым районом в этом плане являются «смоленские ворота», то есть Орша, и линия – Витебск – Могилев (Карта Ила «Смоленск»). Здесь спешно готовят оборону 20-я, 21-я и 22-я армии второго эшелона, наспех сформированные из призыва первых дней войны. Здесь же концентрируются отступающие части разгромленного первого эшелона. Задача: остановить наступление группы армий «Центр» и в первую очередь – танковых групп 2 и 3.
Положение обоих сторон непростое. РККА имеет еще резервы, но очень трудно ввести их в бой рационально. Стабилизировать фронт пока не удается, мотомехчасти противника рвутся вперед, совершая марши на огромную глубину, с ходу захватывая неповрежденными мосты и занимая ключевые стратегические пункты. Каждый час задержки этого марша является великим достижением. Ближайшая задача – стабилизировать фронт и остановить противника.
Вермахт, не смотря на головокружительные успехи первых дней войны, потерял в этих боях до 50% матчасти. Темпы наступления постепенно замедляются. Даже при полном отсутствии сопротивления механизированные группы слишком сильно оторвались от тылов и линий снабжения. Продолжать наступление в такой ситуации означает подставлять ударные части под возможные фланговые удары и подвергать их риску окружения и разгрома.
С другой стороны – если остановить эти части на срок, необходимый для подтягивания коммуникаций и подхода основных сил – противник может успеть закрепится на стратегическом рубеже по линии Днепр – Северная Двина, взорвать мосты, создать укрепления в районах обороны. Тогда уже нельзя будет захватывать мосты и переправы с ходу, за каждый километр продвижения придется дорого заплатить. А это означает срыв блицкрига. Срыв блицкрига означает переход войны в позиционную и затяжную, что в свою очередь означает неминуемое поражение Германии, раньше или позже. Если, конечно, противник не будет полностью деморализован и не разбежится.
Пусть надеюстя. Мы не разбежимся.
В эту тему никому не отвечать! Все обсуждения здесь: http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=1...iew=getlastpost
-
Фалкон, Би-зет, пост №58 "... А вакансий вроде 18. Заполняться они будут по принципу старшинства наоброт: сначала кандидаты, остались места - первый курс, остались - второй и т.п. Исключения могут быть сделаны только для тех, кому "очень хочется"..."
-
Кстати, наверное места будут. Кандидатов летучих у нас пока 6. А вакансий вроде 18. Заполняться они будут по принципу старшинства наоброт: сначала кандидаты, остались места - первый курс, остались - второй и т.п. Исключения могут быть сделаны только для тех, кому "очень хочется".
Теперь, что у нас есть:
1-е истребительное звено 4 шт Миг-3
2-е истребительное звено 4 шт И-16
3-е истребительное звено 2 шт И-16
1-е штурмовое звено – 4 шт
2-е штурмовое звено – 2 шт
звено ИБА – 2шт И-16
Кандидаты, насколько я понял, все хотят на истребители. Хан – опроси плиз, может все-таки кто-нибудь хочет по наземке?
Кроме них пока записались
1. Гектор (ИБА)
2. Сварог (Штурм – если будет ИЛ, дадим)
3. Гедс
4. Би-Зет
Если кого забыл, звиняйте. Гош, сделай списочки, а?
Пыс-Пыс: блин, этот баг исправить, проще новую карту нарисовать. Но вроде добил я его...
-
Карта готова и частично протестирована (Спасибо Ангелу). Осталось исправить 1 баг, надеюсь сделать это сегодня. Нужны тестеры, из тех, кто точно не полетит. (от 3-х до 8 штук) предположительно - сегодня после18.00 по Москве.
-
Во как оно бывает оказывается... Знал бы раньше - я б раз в 2-3 недели проводил бы... Я думал, только после того, как выпускной ОВ проведешь...
-
Вчера ночью говорил с Террором. Мне было разъяснено, что специального разрешение на проведение ОВ не требуется. В 72-ой кто хочет провести ОВ, тот их и устраивает, так как хочет. Поэтому, поскольку ниоткуда никаких возражений высказано не было, план вылета считаем утвержденным, действуем согласно ему.
Мартефи, ты неисправим.
Ну откуда такое желание найти противодействие? Ну как кто-то в 72-й может запретить кому-то летать? Убери "поскольку ниоткуда никаких возражений высказано не было" - оно лишнее и создающее ложный имидж 72-й.
Ну Альфа, ну прости. Ну виноват, исправлюсь. Мне почему-то казалось, что нужно разрешение. Не знаю почему, может, потому что инициатива курсантская. Или даже кандидатская.
Гектор, а мы быстренько экспресс опрос устроим. Этим Хан займется. Допустим, если в воскресенье днем вдруг все могут - то и Шершень попадает. Или во вторник вечером, к примеру.
-
Вчера ночью говорил с Террором. Мне было разъяснено, что специального разрешение на проведение ОВ не требуется. В 72-ой кто хочет провести ОВ, тот их и устраивает, так как хочет. Поэтому, поскольку ниоткуда никаких возражений высказано не было, план вылета считаем утвержденным, действуем согласно ему. Хан опрашивает курсантов, получив информацию сдаст ее Гоше. Попробуем также изменить время, чтоб Шершень смог. На после 5-го июля наверное вряд ли имеет смысл переносить.
-
Народ! Все-таки вылет этот для кандидатов в первую очередь. Их у нас 9. (Ну если Федю не считать, то 8). Задачи там очень простые, и курсантами мы будем дополнять вылет наверное по необходимости. Не огорчайтесь, если вдруг кому-то хочется, а не получится, там у меня такая карта-заготовка, еще на 7 таких ОВ хватит (если понравится, конечно). И заточить ее можно будет под любую сложность, хоть под 1 курс, хоть под 3-ий, хоть под ассов вроде Жука или Кайры.
На данный момент карта рассчитана на:
1. 6 штурмов
2. 8 ястребов
3. 2 ИБА
Итого 16 максимум, 6 минимум. Все это при том, что за синюю сторону боты.
При необходимости можно легко добавить
1. Еще пару ястребов
2. Некоторое количество бомберов и целей для них, (если например кто из кандидатов выразит желание на бомбере лететь).
Естественно, нет предела совершенству, но выход за указанные рамки поломает сценарий.
На данный момент необходимо:
1. Разрешение командования на проведение.
2. Заявки кандидатов на прием в 72 АГ на участие в вылете – вдруг они не хотят? Или не могут? Или не все?
3. Утверждение Гоши в качестве координатора. (Его согласие получено).
4. Командир вылета. (По сценарию это Гусь, но возможно его роль придется кому-нибудь сыграть).
5. Хостер. Есть Пропеллер, хотелось бы еще кого-нибудь в резерв.
-
Карта готова на 80%. Нужна помощь в тестировании. Противник - боты. Ставить против кандидатов ОС - зверство. Вылет не столько тренировочный, сколько для удовольствия и общей атмосферы - задачи не сложные. Даже если кандидат не умеет ориентироваться, ведущий у него все-равно курсант. Поскольку ОС все равно не летит, могу выложить все наработки в Штабной ветке, а если угодно - могу передать их одному из офицеров, пусть выложат в офицерской, все-таки кто-то из курсантов полетит. Для участников это должно быть "с ходу - в бой!"
Тестирование не раньше завтра вечером. В любом случае первым делом - командир должен утвердить. Вторым делом - кто хостит и на какой максимум участников можно рассчитывать карту?
-
ТТ.курсанты и ОС! Тт. кандидаты выступили с инициативой провести промеж себя вылет с целью слетаться, поближе познакомиться и вообще. Сей последний аргумент кажется мне особенно убедительным.
Поэтому предлагаю:
1. обратиться к командованию за разрешением на проведение 27 июня ознакомительно-расколбасного кооп вылета, посвященного героическим действиям авиации РККА в начальный период войны, т.е. 22 июня -1 июля.
2. Сценарий вылета объявить следующий:
а) карта – Смоленск. (карту сегодня завтра постараюсь нарисовать)
б)филд – Орша, летная школа ВВС РККА,
в) ситуация – все ушли на фронт, остались:
i) Командир ШЛМ Гусь,
ii) Командиры эскадрилий
iii) курсанты (кто не на губе, вроде Гедца и Мартефи),
iiii) недавно выпущенный из-под трибунала Гоша, и
iiiii) новоприбывшие кандидаты, мобилизованные по мобплану, подготовка – планерный клуб, аэроклуб вообщем – летать умеют но спецобучения пока не проходили. Среди них шпион Федя, выдавший себя тем, что летать умеет подозрительно хорошо, причем на всем.
г) сбор объявить в ТС 72АГ в 18.00 по Москве в воскресенье, 27 июня.
д) Командир ШЛМ т. Гусь произносит речь, о том что Родина в опасности и т.п. поясняет обстановку, ставит задачи группам. (До этого момента ничего вообще неизвестно, просто голая карта «Смоленск». Для предварительного ознакомления ничего выдано не будет.
е) Комэски, которые не могут сами вылететь вследствие ранений, полученных на Испанской войне, Халкин Голе, озере Хасан, в Зимней войне и при попытке обучить курсанта Мартефи боевому развороту, говорят напутственное слово, назначают ведущих групп из числа курсантов.
ж) 18:40 по Москве развод групп по каналам ТС, настройка приватов и кнопки «whisper to channel family”, ведущие дают последние инструкции
з) 18:50 ответственный за хост нажимает вылет, зеленая ракета – и вперед!
3. Отвественным за подготовку вылета назначить Гошу (он это вроде как хорошо делал)
4. Ответственным за координацию кандидатов, опрос, кто на чем лететь хочет – назначить кандидата Han.
5. желающим хостить отписаться здесь.
6. Если вы поддерживаете эту идею – пишите «Поддерживаю», не молчите, иначе командование не будет знать, разрешать вылет или нет
7. Ну и разумеется возражения, предложения, замечания и пожелания – тоже сюда.
-
-
Ну Алекс... про тебя давалась гарантия, что ты курсантов не ешь, только до полуночи... А после полуночи - надо проверять. А страшно - вдруг ешь?
Штурман, кстати, тот трек, который я с Пропеллера собезъянничал оказался совсем и не похожим, что мне Пропеллер только что убедительно и продемонстрировал, так что не всегда это возможно, думаешь, что оно так, а оно и вовсе эдак...
Антип. См. мой пост номер 11.
Всем, всем, всем: ура, Пропеллер ко мне вернулся! Хоть часть проблем отпала. А то менять-то иструктора лекго...
Кстати, рассказал вчера жене про размолвку с Пропеллером. Она сказала: "Ох, зря ты Карлсоном не назвался. Были бы вы такая пара - Карлсон с Пропеллером." Потом долго мне мстила за то, что я ее мучал авиационной тематикой - рассказывала мне про свои тряпки и заставляла внимательно слушать.
-
А без этого класть трек, выполненный как механическое копирование, лишь бы душенька инструктора была довольна, лишь бы он отвязался и зачет поставил – не хочу. Я так в первой мог поступить, а здесь – специализация.
Что-то ты так ни разу в первой не сделал. Было бы хотя бы копирование - сдал бы все за три недели. В результате, ни понимания, и должного копирования.
Кстати в УП 1УЭ боевой разворот есть. Ты его сдал в 1-b. Никак, забыл? Может, пора на переподготовку?
А вот кекс тебе с изюмом, Штурман, а не переподготовку. Это не специализация. Если чего и забыл - ничего, переживу. В крайнем случае - Алекса попрошу какибудь до полуночи полетать. А боевой в первой это совсем не то, что боевой в третьей. Наш разворот вообще надо называть как нибудь иначе, не боевой, а допустим "штурмовой".
И вообще - чего вам всем так дались мои зачеты? Вам-то с них какая корысть? Что, не терпится меня в ОС увидеть? Так я все-равно попрошу меня туда не принимать, пока 2-ую не закончу (а может и 4-ую тоже, я еще не решил), а это еще будет очень и очень не скоро.
А насчет "марш на филд", Штурман, вот я что, по-твоему, с 7-30 утра и по сю пору делаю? Думаешь, плюшками балуюсь? Нет, Штурман, не плюшками, Ромашками. 12 попыток записать идеальный трек по своей таблице, и это все зная, что вечером придет Кайра и скорей всего все таблица начнет выглядеть совсем иначе.
-
....И второе. Год. Гоше 43 года. ...
Мартэфи ты договоришся до того, што введут или ограничение по возрасту при приёме, или увольнение без содержания по возрасту...
Я тоже хочу что бы Гоша быстрее вернулся. А нах... тогда представителя выбирали, Сержант, собирай собрание
курсантов, будем писать аппеляцию, или как там её
Мартэфи, доставай чернила, лови гусака, затачивай перо. Gedz, да уймись же ты наконец! У тебя в последнее время какая-то мартефимания открылась! Любое действие вызывает противодействие. И без нашей петиции все пока более менее близко к оптимальному варианту.
-
Альфа, прости, я не игнорирую твои вопросы, мне они просто казались риторическими. Нашел два прямых вопроса:
"Мартефи, ты хочешь маневр научиться делать, или зачет получить?
Мартефи, во-первых, сложно записать трек как принято? Отдельно, оффлайн. "
Я хочу в первую очередь научиться. Зачеты это дело второе. Конечно же я их сдам. И по боевому развороту у меня с того самого вечера два трека записано: 1 в точности, как у Пропеллера, и второй – просто боевой разворот, как у Кайры. Выкладывать пока не вижу смысла, потому что у меня пока не сложилось стопроцентного понимания, что есть еще боевой, а что уже и не боевой. А без этого класть трек, выполненный как механическое копирование, лишь бы душенька инструктора была довольна, лишь бы он отвязался и зачет поставил – не хочу. Я так в первой мог поступить, а здесь – специализация.
Я тоже буду принципиально против того, чтобы у меня зачет приняли "лишь бы замолчал". Прошу всех меня в этом поддержать. Насчет умения поговорить я сдавал зачеты давно и в другом месте.
Устройте мне пожалуйста коллективный просмотр с Антипом, вместе или по отдельности. Вообще каждому, кто посмотрит буду признателен.
Насчет максимального желания поспорить и потрындить – ты ошибаешься.
Если я банально чего-то не покажу, готов быть сам себе кем угодно, снимайте мне любые зачеты, буду перелетывать, пока не научусь, пока не придет понимание.
Как я писал – Пропеллер совершенно правильно снял мне боевой разворот. И мне на пользу пошло еще раз с ним же это потренировать и восстановить. А с боевым разворотом – Пропеллер ошибается, как мне кажется.
И последнее – я готов и буду тренироваться с каждым, кто согласится. Но от Пропеллера не откажусь по-причинам изложенным выше. Это не несовместимость.
Ну откуда такое желание найти противодействие? Ну как кто-то в 72-й может запретить кому-то летать? 
Мартэфи, доставай чернила, лови гусака, затачивай перо. 
Общий ознакомительный вылет кандидатов
в Архив
Опубликовано
Пара Гурон - Трутень до сих пор есть, только они в Арму играют, гады. Надо их мобилизовать принудительно. Я иногда бывает Трутня мобилизовываю - меня, тупого, поучить. А еще Брат ведь должен вернуться к нам вот-вот, или как?