Поиск сообщества

Обновление 14.01.2013 (1.25.27.0) Изменены Операции: Сицилия, Корея, Арденны. Уточнено изменение эффективности рулей со скоростью на следующих самолетах: A5M4, A6M2, A6M2-N, A6M3, A6M3 mod 22, A6M5, Bf 109 E-3, Bf 109 F-4, Bf 109 G-10, Bf 109 G-2, Bf 109 G-6, Bf 109 K-4, F4U-1a, F4U-1c, F4U-1d, Ki-10-II C, Ki-43-II, Ki-61-Ia, Ki-61-Ib, Ki-61-Ic, P-40E-1, P-47D, Spitfire Mk I, Spitfire Mk II, Spitfire Mk IX, Spitfire Mk Vb, Spitfire Mk Vc, Spitfire Mk XVI, Typhoon Mk.1a, Typhoon Mk.1b, Typhoon Mk.1b/L Различные улучшения в чате. Взято отсюда: http://forum.gaijin.ru/index.php?/topic/29768-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-14012013-125270/

War Thunder. Черт побери - написал на страницу и случайно удалилось.. Вы пробовали? А это, похоже, именно то, на что я надеялся и чего ждал с момента выхода Ил-2. Варбирдс 2012? Таким он мог бы быть. Попробуйте. Только поглубже копните, посмотрите дальше аркады, в которую сейчас играют большинство участников обт. Там ведь есть глобальная работоспособная платформа с режимами "реалистично" "без иконок" "только кокпит" и прочая, прочая, прочая, - которая ни чуть не стоит в тени аркады. Игра произвела очень положительное впечатление. Я даже не поверил, что ее сваяли наши. Такую игру по всем канонам жанра должны были сделать британцы или американцы, про свой "ламанш" или "пеарл-харбор". Это как "Спасение рядового Райана" - никакого занудства, тормозов и глюков - очень качественный во всех отношениях голливудский блокбастер. Ребята, а как там зенитки хлопают! А как мессер "поет".. Или артиллерия, находящаяся в натуральных капонирах и стреляющая из натуральных окопов. А ландшафт, а посадка... А хлопки подбитых самолетов в прицеле - попробуйте, напишите. Только, чур, сразу не отворачивайтесь от экрана, как увидите онлайн аркаду на титульной странице сайта и игры. Там не только аркада - туда засунули все - это и ил-2 и варбирдс и танки - это все в одном флаконе, и, надо сказать, сделано все очень качественно (!) Именно такие игры живут годами, в такие игры играют и такие игры любят. Попробуйте... ЗЫ В ОБТ могут принять участие все желающие. Нужно скачать клиент игры и зарегистрироваться: http://warthunder.ru/ru/ Видео (смотреть обязательно): http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xxjTth06s6A Скриншоты:

Для создания сквада необходимо определиться с тегом. Возможны следующие варианты отображения. -72AG- ^72AG^ =72AG= .72AG. [72AG] Название полка вводится латинницей. Как правильно написать? 72 AIR GROUP или как? Напишите чтобы накладок не было. Девиз тоже, чтобы я своей авторской пунктуацией не вызвал у вас батхет )) (лимит 100 знаков). Описание сквада. Если не ошибаюсь 512 знаков.

Друзья. Есть предложение к тем, кто летает в Тундре. А не написать ли нам консолидированную рецензию на сей продукт Гаджина? Собственно надо осветить три, примерно таких, вопроса: 1. ФМ - соответствии реалиям и косяки в игре. Тут надо коснуться даже не настроек отдельных крафтов, а именно общих моментов. 2. Возможность реализации групповых вылетов и приходов в игру виртуальных эскадрилий. 3. Историческая составляющая. 4. Экономическая модель - на мой взгляд так полный абсурд. Второй и четвертый вопрос в определенной степени взаимосвязан. Основной упор сделать на исторические и реальные бои, аркадный режим, думаю, трогать не имеет смысла - пусть мыше-блудцы там сами заморачиваются))) По первому вопросу желательно оценка реальных практиков, в первую очередь Брата и Линдира. А если еще и со ссылками на материалы (не только на РЛЭ, но и учебники по аэродинамике и т.д.) будет совсем хорошо. Если согласны давайте тезисно накидаем, затем все соединим и выложим на форуме Гаджинов как общее мнение за нашими подписями, можно с указанием вирпильского стажа, реального летного стажа, авиа специальности (у кого есть), должности в 72АГ (у кого есть). Небольшое пояснение от себя. Я не являюсь поклонником Тундры, но объективно игра имеет очень большой потенциал и могла бы стать действительно достойным продолжением и новым витком развития авиасимуляторов. Поэтому я и вношу свое предложение - все-таки, надежда умирает последней: а вдруг разработчики прислушаются к нашему мнению. Ну а пошлют куда подальше - тоже многое прояснит и не будем далее заморачиваться.

В эту тему давайте писать все, что касается Чемпионата: http://forum.gaijin....-в-war-thunder/ Гектор писал: "отсюда Сможем собрать команду из четырех человек"?

Ребят извините , но если уж идет разговор об отделении в WT ( просто зашел разговор), хочу вставить свои 5 копеек. Структура и отношение в 72 AG не подходит для игр ММО, розжую. Я с 2008 года по 2010 зам командира Японского флота в Навифилд, с 2010 по 2012 год командир Японского танкового полка "STAL YOKO", потом "RED-YOKO" и в этот период еще и командир вспомогательного полка "RED_Y SEITO" Что такое 72AG глазами курсанта, это люди обьединенные одним желанием летать, любви к "палке удовольствия", сюда приходят уже люди которые летают от полугода и больше, которые уже определились с выбором игры и любви к авиасимуляторам на всю жизнь ( по отношению к ним я залетный, я пришел не умея летать совершенно, я только взлет посадку тренировал 1,5 месяца , почти каждый день, я не умею толком ни летать ни стрелять). Что такое ММО WT, там будет война ГК где наличие 15 хороших пилотов не смогут перекрыть все фронта и карты и их завалят числом, нужны и средние пилоты в большом количестве,которые хотят летать и нагибать , а не учиться , там не будет у всех дружбы, ибо туда приходят на время, понравилась игра, там нужно количество , там не надо ШЛМ, там нужны ускоренные курсы. Поверьте мне, у меня был полк в котором топовых игроков было 10-15 человек из 100 , но я мог выставить 45 человек каждый вечер из 100 человек в полку и воевать на трех картах одновременно,каждодневные тренировки которые выдерживали не все , в полку основная масса была выше среднего игроки , не топовые игроки , но перемалывали лучших игроков, не сразу, отбивая и теряя територии, за счет количества техники и количества людей перемалывая всех. Есть спецназ, а есть " окопный" полк выполняющих каждодневную грязную работу. Для WT нужен упрощенный подход и только людей действительно желающих играть не один год в авиасимулятор нужно допускать в ШЛМ, тоесть жесткий отбор. Почему данное обучение в ШЛМ отличное, если ты действительно фанат авиасимуляторов , ты выдержишь все и закончишь школу и действительно станешь своим в семье 72 AG, действительно СЕМЬЕ , если не смог выдержать , то будешь просто товарищем. Почему я не регистрируюсь под 72 AG в играх , потому как понимаю, что я ноль и не хочу, что бы кто то сказал - 72 AG ?, а там нубы одни , сбивал тут одного из них , вообще летать не умеют. Ну как то так, может не так связно , но от души.

ОТЧЕТ по испытаниям самолета ЛаГГ-3 35, представленного в игре "War Thunder" на предмет соответствия реальным ТТХ и заявленным в игре. Испытания проведены 26.12.2012 г. в период открытого бета-теста, версия обновления 1.25 Условия для испытаний: погода ясная; карта: Сталинград; режим: симулятор; полная загрузка самолета топливом и курсовым вооружением, бомбодержателей и РС-направляющих нет; управление двигателем (шаг винта, нагнетатель, радиатор): авто; триммирование: авто; самолет считается новым (обработка фюзеляжа, мотор новый); ИИ-пилот - эксперт 1 уровня. Все замеры выполнялись с истинной скоростью самолета. 1. Результаты испытаний по скоростям на разных высотах: 200 м. - 510 км/ч 1000 м. - 520 км/ч 2000 м. - 550 км/ч 3000 м. - 570 км/ч 4000 м. - 560 км/ч 5000 м. - 550 км/ч 7000 м. - 510 км/ч 2. Максимально достигнутая высота: свыше 9000 метров 3. Скороподъемность на скорости 270-290 км/ч с исходной на ВПП до 3000 метров: 3.5 мин. условия для замера: закрылки взлетные, отрыв на скорости 200 км/ч, шасси и закрылки убраны сразу после отрыва, переход в горизонт до набора скорости 270-290 км/ч, далее набор высоты до 3000 метров с удержанием заданной скорости. 4. От земли (высота 50 метров) с начальной скоростью 500 км/ч свечой вверх до 1000 метров на полной тяге - 15 сек. 5. Время полного виража (360 гр.) у земли на скорости 300-310 км/ч - 23-24 сек. 6. Иммельман: вход на скорости 460 км/ч с высоты 500 м. и 190 км/ч на выходе (полная тяга) даёт примерно 750 м. высоты 7. Максимальная скорость в пикировании (угол 90%) с высоты 8500 м. до наступления флаттера (разрушение конструкции планера) составила 1075 км/ч. (моментальное разрушение всего самолета) 8. Максимальная скорость в пикировании (угол 45%) с высоты 5000 м. до наступления флаттера (разрушение конструкции планера) составила 840 км/ч (моментальное разрушение всего самолета) 9. Разгон со скорости 300 км/ч до 500 км/ч на высоте 1 км. - 1 мин.,20 сек. 10. Истинная и приборная скорости самолета около земли практически одинаковые. На высоте свыше 7500 метров разница между истинной и приборной скоростями составляет примерно 100 км/ч. Резюме: по всем показателям самолет ЛаГГ-3 35, представленный в игре, практически полностью соответствует его историческим ТТХ и характеристикам, заявленным в игре. Испытания выполнил Mozart 72AG ЗЫ: полагаю, что по максимально возможной скорости пикирования точных исторических данных нет, поэтому соглашаюсь со значениями, которые есть.

Дорогие тт. лётчики! Чтобы вам было удобнее общаться на тему War Thunder'а, создан этот подфорум. Просьба писать всё, что относится к этому симулятору, здесь. Моцарт назначен модератором подфорума, как, так скажем, наиболее заинтересованное лицо. Андрей, заранее поостерегу тебя от волюнтаризма в модерировании, данная техническая возможность дана тебе, чтобы разделять темы, переносить офтопики и для прочих действий, которые облегчают чтение и навигацию. А вот редактировать чужие сообщения (за исключением исправлений опечаток), удалять их (за исключением пустых) -- нельзя. Это может только Командир.