Общий вылет

[Crus]

Штурман, сколько по времени будем в воздухе?

[Shturman]

Штурман, сколько по времени будем в воздухе?

Кто-то подольше, кто-то поменьше )))

Действо рассчитано примерно на час.

[Crus]

Штурман, сколько по времени будем в воздухе?

Кто-то подольше, кто-то поменьше )))

Действо рассчитано примерно на час.

 

Мде...

В таком случае подыщи мне замену, моё участие под вопросом

[Shturman]

Плохо, конечно... А сколько у тебя есть времени? Может, подыщу тебе персональную задачу.

[Shturman]

Господа командиры!

Загляните в личку и отпишитесь о получении. Еще не ответили ничего Антип и Сеньор.

Если с секретными депешами возникли проблемы, пробуйте пароль воодить на русской раскладке.

[Crus]

Плохо, конечно... А сколько у тебя есть времени? Может, подыщу тебе персональную задачу.

Блин нисколько

Как говорится - не сложилось... обидно. Который вылет уже пропускаю

[Mica]

я пока без нормальной связи, пишу череp GPRS. вероятность присутствия на ОВ 30%

[Mica]

я пока без нормальной связи, пишу череp GPRS. вероятность присутствия на ОВ 30%

[Shturman]

Началось, блин...

[Crus]

Плохо, конечно... А сколько у тебя есть времени? Может, подыщу тебе персональную задачу.

Блин нисколько

Как говорится - не сложилось... обидно. Который вылет уже пропускаю

 

блин, я скоро застрелюсь ))))

70/30 буду/нет

[lawyer]

Вылет считаю получился по всем параметрам:

1. Количество участвующих

2. Хост (без лагов и фризов)

3. Задумка - очень интересная, все время все были в напряжении, летали долго, а как будто 3 минуты.

[Shturman]

Благодарю всех за участие!

Отосплюсь и напишу разбор.

[Kers]

3. Задумка - очень интересная, все время все были в напряжении, летали долго, а как будто 3 минуты.

У меня когда на отходе к филду топливо закончилось, подумал что нереально мало топлива дали - только взлетел и уже кончилось, а на треке посмотрел я в воздухе 40 минут был.

[Crus]

Блин, у меня не получилось.

В общем то получилось как я и ожидал - дольше чем до 22-00 мск не смог.

 

Выгнали меня из-за компа... ну я просто офигеваю что пропустил...

[ABC]

Жаль сдох по глупому...

Радиообмен нам надо ставить...

Ну и еще одно - никак не ожидал, что вылетим только в 11 ночи...

[Shturman]

Давайте приступать к разбору полетов. Треки посмотреть пока не успел, пишу с работы, как говорится, по горячим следам.

В процессе подготовки я создал файл, куда вносил все идеи и где былы написаны все приказы командирам. Выкладываю здесь, чтобы не быть голословным.

 

Сценарий ОВ курсанта mrSHTURMAN с нелинейным развитием. сюжета

 

1.Видимость сильно затруднена сумерками и не очень хорошими погодными условиями.

2.Моделируются условия военного времени. Вдоль линии фронта будет разбросана различная техника, включая ПВО, с различными установками по мастерству (ближе к новичкам — чтобы не посбивали сразу)

3.В двух квадратах от границы танковая группа СССР рискует попасть в окружение. Командованием принято решение на отвод указанной группы за линию фронта с форсированием реки по ближайшему мосту.

4.К мосту для прикрытия переправы движется колонна ПВО от Сталинграда. Расчетное время прибытия за 2 минуты до подхода танковой группы. До прибытия на место колонна огонь не открывает, движется скрытно. ПВО ставится настолько сильное, чтобы при его работе почти невозможно было подойти к мосту для атаки. - лишнее

5.Танковую группу по пути к переправе ожидает засада. Засада также не статична, а выдвигается на позиции за пару минут до подхода танковой группы.

6.Местами по карте снуют автомобили связи, медсанчасти и т. п., стоят лагеря с палатками, горят костры.

7.Аэродромы подсвечиваются огнями только на время взлета. - лишнее

8.Мосты и населенные пункты прикрываются легкими ПВО

9.Истребители Синей стороны взлетают сразу. Цели:

А: И ведут осмотр позиций по заданному маршруту.

Б: О прорыве танковой колонны синяя сторона узнает в полете. Принимает меры по обнаружению.

В: Дождавшись посадки связного получает точную информацию. Принимает меры по атаке

10.Штурмовики красной стороны взлетают по тревоге. Цели:

А: Выйти на позиции, сопроводить колонну.

Б: Дождавшись посадки связного, получив разведданные, принять меры по уничтожению засады.

11.Прифронтовая связь нарушена, поэтому вдоль границы от филда до филда должен пролететь транспортный самолет связи красной стороны без вооружения. Если долетел, красная сторона получает координаты засады с точностью до сектора. Через 120 секунд эту же информацию получает синяя сторона.

12.У Синей стороны связь еще не налажена, поэтому от филда до филда вдоль границы должен пролететь самолет связи Синей стороны без вооружения в режиме радиомолчания. Если долетел, Синяя сторона получает информацию о местонахождении колонны с точностью до квадрата и задачу на предотвращение переправы. Одновременно красная сторона получает информацию о информировании Синей стороны о танковом прорыве.

13.Внешние виды запрещены.

14.Штурмовики синей стороны взлетают с дальнего филда и готовятся нанести удар по прифронтовому району. Цели:

А: Ждут команду истребителей или ждут посадки связного, после чего выдвигаются для атаки колонны.

Б: Атакуют запасную цель. - отменено (перегруз)

15.Посадку производить по возможности на своем филде.

16.Соблюдение правил радиообмена обязательно.

17.Распределение бортовых номеров: - переделано на позывные

Первая цифра в номере: 1-истребитель, 2-штурмовик

Вторая цифра в номере: порядковый номер пилота в звене.

 

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!

НЕ РАЗГЛАШАТЬ!

 

От ИО главнокомандующего

ОСОБОЙ ударной воздушной

армии Рейха, mrSHTURMAN

 

пилоту штабного

спецсамолета связи

 

 

 

 

 

ПРИКАЗ

 

Ставке командования через агентурную сеть поступили данные о планах противника по противодействию нашим наземным операциям. В сложившихся условиях постоянного перехода из глухой обороны в контратаки и обратно крайне сложно установить надежную наземную связь. Полученные данные имеют сверхсрочный приоритет, поэтому Вам, как опытному пилоту поручено доставить этот пакет в штаб соседней армии. Точные инструкции получите непосредственно перед взлетом. Ваша задача:

А. Пройти заданный маршрут максимально незаметно, но не отклоняясь более, чем на пол-квадрата от маршрута.

Б. Вести визуальное наблюдение окружающего пространства и наземных целей.

В. Соблюдать режим радиомолчания в эфире. Выход в эфир разрешается только после посадки и только с одним докладом о прибытии и замеченных в полете целях, после этого переход в режим «только прием».

Г. Опознавательные знаки и иллюминация, в целях конспирации, категорически запрещены!

 

И помните, от успеха Вашего вылета может зависеть успех всей операции! Чем раньше Вы довезете пакет, тем быстрее Ваши братья арийцы получат ценную информацию!

Будьте осторожны, Ваш самолет безоружен. Единственная возможность выполнить задание — скрытное перемещение.

 

 

 

 

mrSHTURMAN, 24 июля 1942 г.

 

 

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!

НЕ РАЗГЛАШАТЬ!

 

От ИО главнокомандующего

ОСОБОЙ ударной воздушной

армии СССР, mrSHTURMAN

 

пилоту штабного

спецсамолета связи

 

 

 

 

 

ПРИКАЗ

 

Ставке командования через агентурную сеть поступили данные о планах противника по противодействию нашим наземным операциям. В сложившихся условиях постоянного перехода из глухой обороны в контратаки и обратно крайне сложно установить надежную наземную связь. Полученные данные имеют сверхсрочный приоритет, поэтому Вам, как опытному пилоту поручено доставить этот пакет в штаб соседней армии. Точные инструкции получите непосредственно перед взлетом. Ваша задача:

А. Пройти заданный маршрут максимально незаметно, но не отклоняясь более, чем на пол-квадрата от маршрута.

Б. Вести визуальное наблюдение окружающего пространства и наземных целей.

В. Соблюдать режим радиомолчания в эфире. Выход в эфир разрешается только после посадки и только с одним докладом о прибытии и замеченных в полете целях, после этого переход в режим «только прием».

Г. Опознавательные знаки и иллюминация, в целях конспирации, категорически запрещены!

 

И помните, от успеха Вашего вылета может зависеть успех всей операции! Чем раньше Вы довезете пакет, тем быстрее Ваши товарищи получат ценную информацию.

Будьте осторожны, Ваш самолет безоружен. Единственная возможность выполнить задание — скрытное перемещение.

 

 

 

 

mrSHTURMAN, 24 июля 1942 г.

 

 

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!

НЕ РАЗГЛАШАТЬ!

 

От ИО главнокомандующего

ОСОБОЙ ударной воздушной

армии Рейха, mrSHTURMAN

 

ИО командира приданной эскадрильи

штурмовиков лейтенанту Antip

 

 

 

 

 

ПРИКАЗ

 

Внимание! Ставка приняла решение усилить наши наступательные операции вверенной Вам эскадрильей, поступившей после пополнения пилотами и самолетами. Во исполнение стратегического плана Ставки Вам приказано:

А. Выдвинуться на позиции выбора цели

Б. Дождаться команды командующего операцией на атаку цели с указанием точного местоположения и количества и произвести атаку указанной цели.

Помните, что положение на фронтах тяжелое: тыловые части не успевают подвозить снабжение, до сих пор отсутствует устойчивая связь между штабами, поэтому точные данные о цели получите непосредственно от КП фронта по мере поступления разведданных.

В. Самолетами и пилотами не рисковать, в маневренный бой не ввязываться. Действовать во взаимодействии с истребителями прикрытия. При необходимости, отойти под прикрытие ПВО.

Г. В связи с сильным сопротивлением на подступах к Сталинграду, в территорию противника без особого приказа не углубляться.

Ваша стратегическая задача поддержать наступление наших войск и перевести противника в глубокую оборону.

Д. Позывной Вашей группы - ''Беркут X'', где X — номер, по следующей схеме:

1 — командир звена

2, 3, 4... - остальные пилоты

Е. Бортовые номера и опознавательные знаки включить, чтобы не вводить в заблуждение прифронтовые ПВО. Иллюминацию при необходимости использовать осторожно.

Состав пилотов: Антип, Линдир, Симон, Альфа, Лойер, Ангел

Самолеты: Bf-100G2, загрузка 4xSC-50, топлива 100%

 

 

mrSHTURMAN, 24 июля 1942 г.

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!

НЕ РАЗГЛАШАТЬ!

 

От ИО главнокомандующего

ОСОБОЙ ударной воздушной

армии СССР, mrSHTURMAN

 

ИО командира приданной эскадрильи

штурмовиков лейтенанту Kayra

 

 

 

 

 

ПРИКАЗ

 

Внимание! После провала зимней кампании 1941-1942 гг. противник сконцентрировал свои силы на Сталинградском направлении и уже находится на подступах к городу. Город на грани падения. Ставка приняла решение усилить оборону Сталинграда вверенной Вам эскадрильей, поступившей после пополнения пилотами и самолетами. Во исполнение стратегического плана Ставки Вам приказано:

А. Быть готовыми к взлету по первому требованию.

Б. Район зоны ожидания и выбора цели будет озвучен перед взлетом.

Помните, что положение на фронтах тяжелое: в связи со стремительным отступлением нарушена связь между штабами, поэтому точные данные о цели получите непосредственно от КП фронта по мере поступления разведданных.

В. Самолетами и пилотами не рисковать, в маневренный бой не ввязываться. Действовать только во взаимодействии с истребителями прикрытия. При необходимости, отойти под прикрытие ПВО.

Г. В связи с высокой концентрацией сил противника на подступах к Сталинграду, в территорию противника без особой необходимости не углубляться.

Ваша стратегическая задача поддержать оборону наших войск и поддержать контратаку.

Д. Позывной Вашей группы - ''Молот X'', где X — номер, по следующей схеме:

1 — командир звена

2, 3, 4... - остальные пилоты

Е. Бортовые номера и опознавательные знаки включить, чтобы не вводить в заблуждение прифронтовые ПВО. Иллюминацию при необходимости использовать осторожно.

Состав пилотов: Кайра, Пропеллер, Хриза, Хемфаст

Самолеты: Ил2М, загрузка 6xФАБ-100, топлива 100%

 

 

mrSHTURMAN, 24 июля 1942 г.

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!

НЕ РАЗГЛАШАТЬ!

 

От ИО главнокомандующего

ОСОБОЙ ударной воздушной

армии Рейха, mrSHTURMAN

 

ИО командира приданной эскадрильи

истребителей основы

 

 

 

 

 

ПРИКАЗ

 

Внимание! Ставка приняла решение усилить наши наступательные операции вверенной Вам эскадрильей, поступившей после пополнения пилотами и самолетами. Во исполнение стратегического плана ставки Вам приказано:

А. Выдвинуться на позиции для для визуального контроля пространства (маршрут получите непосредственно перед вылетом). Ожидать разведданных.

Помните, что положение на фронтах тяжелое: тыловые части не успевают подвозить снабжение, до сих пор отсутствует устойчивая связь между штабами, поэтому точные данные о целях получите непосредственно от КП фронта по мере поступления разведданных.

Б. Координировать действия штурмового звена. По необходимости, прикрыть их действия.

В. Осуществить подавление воздушной активности противника.

Г. Позывной Вашей группы - ''Сокол X'', где X — номер, по следующей схеме:

1 — командир звена

2, 3, 4... - остальные пилоты

Д. Бортовые номера и опознавательные знаки включить, чтобы не вводить в заблуждение прифронтовые ПВО. Иллюминацию при необходимости использовать осторожно.

Е. Кроме того, на Вас возложено командование воздушной операцией. Действуйте сообразно обстоятельствам.

Точный состав пилотов определится к моменту вылета. На данный момент в эскадрилье числятся: Фалкон Бритва Керсанов Кив

Самолет: Bf-109F4, вооружение СТАНДАРТ, топлива 100%

 

 

 

mrSHTURMAN, 24 июля 1942 г.

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!

НЕ РАЗГЛАШАТЬ!

 

От ИО главнокомандующего

ОСОБОЙ ударной воздушной

армии СССР, mrSHTURMAN

 

ИО командира приданной эскадрильи

истребителей основы сержанту Hunter

 

 

 

 

 

ПРИКАЗ

 

Внимание! После провала зимней кампании 1941-1942 гг. противник сконцентрировал свои силы на Сталинградском направлении и уже находится на подступах к городу. Город на грани падения. Ставка приняла решение усилить нашу оборону вверенной Вам эскадрильей, поступившей после пополнения пилотами и самолетами. Во исполнение стратегического плана Ставки Вам приказано:

А. Выдвинуться на позиции для для визуального контроля пространства (маршрут получите непосредственно перед вылетом). Ожидать разведданных.

Помните, что положение на фронтах тяжелое: в связи со стремительным отступлением нарушена связь между штабами, поэтому точные данные о цели получите непосредственно от КП фронта по мере поступления разведданных.

Б. Координировать действия штурмового звена. По необходимости, прикрыть их действия.

В. Осуществить подавление воздушной активности противника.

Г. Позывной Вашей группы - ''Серп X'', где X — номер, по следующей схеме:

1 — командир звена

2, 3, 4... - остальные пилоты

Д. Бортовые номера и опознавательные знаки включить, чтобы не вводить в заблуждение прифронтовые ПВО. Иллюминацию при необходимости использовать осторожно.

Е. Кроме того, на Вас возложено командование воздушной операцией. Действуйте сообразно обстоятельствам.

Пилотов назначите по своему усмотрению перед вылетом.

Самолет: Як-1Б, вооружение СТАНДАРТ, топлива 100%

 

 

 

mrSHTURMAN, 24 июля 1942 г.

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!

НЕ РАЗГЛАШАТЬ!

 

От ИО главнокомандующего

ОСОБОЙ ударной воздушной

армии Рейха, mrSHTURMAN

 

ИО командира приданной эскадрильи

истребителей резерва

 

 

 

 

 

ПРИКАЗ

 

Внимание! Ставка приняла решение усилить наши наступательные операции вверенной Вам вновь сформированной эскадрильей. В качестве эксперимента, Вам поставлены для тестирования новые, серийно не выпускаемые, самолеты Bf-109G2. Модель находится в режиме отладки, поэтому конструкторы опасаются давать машине полную загрузку и рекомендуют обкатывать с загрузкой топлива не более 50%.

На территории противника активно действуют наши скрытые диверсионные отряды. Прямой связи с ними нет в целях конспирации. У нас на данный момент нет сил для самостоятельной атаки тыловых частей противника, поэтому принято решение о помощи диверсионным отрядам в обнаружении целей. Ваша задача:

А. Выдвинуться на позиции для для визуального контроля пространства (маршрут получите непосредственно перед вылетом).

Б. Произвести визуальную разведку объектов, находящихся в заданном районе.

В. Произвести наводку: наблюдатель от диверсионного отряда будет следить за Вашими действиями с земли. Вы должны, обнаружив цель, снизиться и с высоты около 50 м осветить цель посадочной фарой, поймав ее в прицел. Наблюдатель отметит местоположение цели. Огонь не открывать!

Г. После выполнения задачи возвращаетесь и производите посадку на прифронтовом аэродроме подскока.

В бой без приказа командующего операцией не ввязываться, отходить под прикрытие ПВО.

Д. Ожидаете дальнейших указаний командующего операцией.

Е. Будьте готовы ко взлету по тревоге, берегите горючее.

Ж. Позывной Вашей группы - ''Дракон X'', где X — номер, по следующей схеме:

1 — командир звена

2, 3, 4... - остальные пилоты

З. Бортовые номера и опознавательные знаки включить, чтобы не вводить в заблуждение прифронтовые ПВО. Иллюминацию при необходимости использовать осторожно.

Точный состав пилотов определится к моменту вылета.

Самолет: Bf-109G2, вооружение СТАНДАРТ

 

 

 

mrSHTURMAN, 24 июля 1942 г.

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!

НЕ РАЗГЛАШАТЬ!

 

От ИО главнокомандующего

ОСОБОЙ ударной воздушной

армии СССР, mrSHTURMAN

 

ИО командира приданной эскадрильи

истребителей резерва

 

 

 

 

 

ПРИКАЗ

 

Внимание! Ставка приняла решение усилить наши наступательные операции вверенной Вам вновь сформированной эскадрильей. В качестве эксперимента, Вам поставлены для тестирования новые, серийно не выпускаемые, самолеты Як-7Б. Модель находится в режиме отладки, поэтому конструкторы опасаются давать машине полную загрузку и рекомендуют обкатывать с загрузкой топлива не более 50%.

Во исполнение стратегического плана Ставки Вам поручена особая:

На оставленных противником территориях активно действуют наши партизанские отряды. Прямой связи с ними нет в целях конспирации. Соединения противника расквартированы в занятых населенных пунктах. У нас на данный момент нет сил для самостоятельной атаки тыловых частей противника, поэтому принято решение о помощи партизанским отрядам в обнаружении целей. Ваша задача:

А. Выдвинуться на позиции для для визуального контроля пространства (маршрут получите непосредственно перед вылетом).

Б. Произвести визуальную разведку объектов, находящихся в заданном районе.

В. Произвести наводку: наблюдатель от партизанского отряда будет следить за Вашими действиями с земли. Вы должны, обнаружив цель, снизиться и с высоты около 50 м осветить цель посадочной фарой, поймав ее в прицел. Наблюдатель отметит местоположение цели. Огонь не открывать!

Г. После выполнения задачи возвращаетесь и производите посадку на прифронтовом аэродроме подскока.

В бой без приказа командующего операцией не ввязываться, отходить под прикрытие ПВО.

Д. Ожидаете дальнейших указаний командующего операцией.

Е. Будьте готовы ко взлету по тревоге, берегите горючее.

Ж. Позывной Вашей группы - ''Звезда X'', где X — номер, по следующей схеме:

1 — командир звена

2, 3, 4... - остальные пилоты

З. Бортовые номера и опознавательные знаки включить, чтобы не вводить в заблуждение прифронтовые ПВО. Иллюминацию при необходимости использовать осторожно.

Точный состав пилотов определится к моменту вылета.

Самолет: Як-7Б, вооружение СТАНДАРТ

 

 

 

mrSHTURMAN, 24 июля 1942 г.

[Shturman]

...Как это трогательно: серп и молот, и звезда...

Заметтье, лейтмотивом всей задумки проходит отсутствие нормальной связи и целей на момент вылета. Это было необходимо для предотвращения догфайта - эта цель достигнута.

Я обещал, что будет интересно. Большинство подтвердило.

Что касается исполнения. Были помарки и ляпы - как без них. Открыть карты сразу я не мог - пострадала бы идея создать атмосферу неизвестности и напряженности боевых действий в тяжелых условиях. А если представить, что в реале еще и выжить очень хотелось...

Об эффективности действий истребителей слово предоставлю Хантеру.

О штурмовиках.

Синяя сторона четко выдержала полетное задание, обнаружила и передала истребителям об обнаружении самолета связи - результат, обеспечили себе фору в 2 минуты в получении информации и, получив ее, внесли свой вклад в ход боевых действий. Сбили единственный обнаруженный Ил и отработали по танкам - попдания были. Учитывая сложные метеоусловия - эффективность счтаю достаточной.

Техническая победа (по очкам) - за синими, благодаря сбитому связному.

Кстати, доклад связиста должен был произойти значительно раньше - еще до начала наземного боя. Однако, Механик показывал пассажиру чудеса высшего пилотажа при прохождении створа ворот (точка маршрута) с выпущеными шасси на сверхмалой высоте. В холодильнике позвякивало пиво, слух пилота ублажало щебетание стюардесс. Видимо, тем самым Механик и доставил удовольствие Фалкону, который теперь, если хорошо попросить, может предоставлять нам сей хост. Может, потому, его так и не сбили. Хотя и обнаружили пару раз. ))) (из-за перестановок перед началом вылета, приказ связисты получили в устной форме. Докладывали, как запомнили. Стрелки им были разрешены, дабы добавить мест, чтобы было куда сесть подошедшим, чтобы слетать могли все желающие)

Небольшой казус произошел с красной стороной. Три из четырех штурмов так и не отработали.

Ответственность за случившееся готов делить. С моей стороны ошибкой была чрезмерная конспирация и неучтенные стратегические способности красных командиров. Со стороны командиров - чрезмерно вольное использование тех самых способностей. Поясню:

фраза "беречь самолеты" не означала, что надо нарушить приказ и не выйти в зону ожидания... вернее выйти частично. Ну а дальше пошли наслаиваться ляпы. Первая же наземная цель была принята за основную, хотя надо было ждать уточнения от КП фронта, о чем сказано в приказе. Последовали попытки атаки колонны и моста. Хорошо, что мост остался невридим. Поскольку я выполнял роль Ставки, о чем было сказано заранее, можно было хотя бы попытаться запросить "КП фронта". Но... Командир Хантер к тому моменту по техническим причинам почил в земле... Командование, как я понял, почти полностью взял на себя Кайра, хотя по задумке (и в приказе истребителям, кстати), истребители должны координировать действия штурмов, а не наоборот.

В результате, группа не выполнила поставленной задачи, хотя красные и получили тактическую победу за переправу уцелевших танков. Их выжило 25%. Маловато...

По какой-то причине, получив запоздалый доклад связиста, на него даже не обратили внимания, хотя в его докладе содержалась информация, какие цели где находятся. И время для атаки еще оставалось приличное. Основные силы синих тогда еще не подошли.

 

Отсюда вывод: мы слишком привыкли к обычным серверам, типа АДВ, где цели неизменны от войны к войне, где всегда безоблачно и техника стоит на месте, где победа присуждается по количеству вынесенных целей, а не сохраненных своих. Идентификация целей вообще никакая. Вобщем, атрофировалась фантазия у нас. Плохо! Отсюда же и стратегические наклонности наших командиров. Кайра, я слышал еще перед вылетом, о том, что "один пойдет по маршруту, а мы...", на что тебе на сборе командиров и сделал замечание перед вылетом (командиры не дадут соврать), что от маршрутов отклоняться, мягко говоря, нежелательно. Я не хочу вдаваться в полемику "что было бы, если бы...", хотя сценарий готовил я.

 

Еще раз приношу извинения тем, кому что-то не понравилось! Считайте это первым блином. Останавливаться на достигнутом я не собираюсь. Идеи еще есть, их много - будем реализовывать.

Из явных плюсов:

1. Давно не собиралось такое количество народу.

2. Фалкону из Редсов понравилось сие действо и он готов и в дальнейшем участвовать в наших флэшмобах.

3. Большинству, все же, несмотря на ляпы, понравилось.

 

Позже посмотрю треки (кстати, выкладывайте, пожалуйста), скринов наделаю. Мож, историю красивую сочиню )))

[Crus]

Да, в вылетах у нас действительно дисциплина хромает. Кому что вздумается тот то и делает. Раньше такого не было. По крайней мере в тех ОВ что я организовывал.

[Shturman]

Да, в вылетах у нас действительно дисциплина хромает. Кому что вздумается тот то и делает. Раньше такого не было. По крайней мере в тех ОВ что я организовывал.

Ты прав - моя недоработка. Сказывается отсутствие опыта и наполеоновские планы помноженные на сумасбродные идеи... Но мне понравилось. Уже вижу каким будет следующий вылет ))) По просьбам трудящихся, будет абсолютная прозрачность и информативность в части постановки задачи и щадящие погодные условия. Но масштабность и разнообразие, уж простите - мой стиль )))

 

Отдельное спасибо Хемфасту! Я в течение всего действа находился в эпицентре. Даже после того, как нас сбили - правда, это уже не к нему...

Очень порадовал стиль полета и плавность движений. Даже получилось Линдиру топляк пустить, отстреливаясь.

[Hunter]

По истребителям еще отпишусь вечером после просмотра треков, а сейчас вот такие замечания:

1. недоработка с группами резерва (связь и после выполнения задания им надо было бы связаться с командиром основного состава для дальнейшего действия)

2. перестановка пилотов на мой взгляд немного усилило синюю сторону, но это может даже и к лучшему (легких путей мы не ищем нам лень как говорит Круз) отсюда всетаки небольшой ляп типа как Джокер попал на пешку (спасибо тебе Андрей, что выручил)

3. да и все теже грабли с ТСом (никто не знал где находится самолет связи и самолеты спец задания

4. По действиям истребителей отпишусь вечером

[Lindir]

Даже получилось Линдиру топляк пустить, отстреливаясь.

Ай-яй-яй, что ты наделал?!! Опять придется родителей к директору вызывать

[Shturman]

Это тебе за тяжелое ранение стрелка!

[lawyer]

Линдир насчитал у себя дырок пять. Садились с ним вместе, дырочки затянулись к этому времени.

Значит единственный ил, которого всем миром добивали это кто был? Ты штурман?

[Shturman]

Линдир насчитал у себя дырок пять. Садились с ним вместе, дырочки затянулись к этому времени.

Значит единственный ил, которого всем миром добивали это кто был? Ты штурман?

Хемфаст - Рулил, Я - Огрызался

 

Господа, чтобы тему сильно не перегружать предлагаю разделить на две. Здесь осталась подготовка и мой отчет (Хантер добавит).

А все обсуждения предлагаю перенести СЮДА

[MOPEMAH]

ПОНРАВИЛОСЬ !

Конечно запутались слегка но идея отличная.

[Falcon]

У меня перед вылетом раза три обрывалась связь, и может я многое прослушал, но чесно говоря только сейчас узнал что на цели должны были наводить разведчики через ставку. Считаю недостаточным доведение задачи отцами командирами до личного состава. Наверное поэтому и штурмы не сработали. А в общем понравилось.

[Mechanic]

...Как это трогательно: серп и молот, и звезда...

Кстати, доклад связиста должен был произойти значительно раньше - еще до начала наземного боя. Однако, Механик показывал пассажиру чудеса высшего пилотажа при прохождении створа ворот (точка маршрута) с выпущеными шасси на сверхмалой высоте. В холодильнике позвякивало пиво, слух пилота ублажало щебетание стюардесс. Видимо, тем самым Механик и доставил удовольствие Фалкону, который теперь, если хорошо попросить, может предоставлять нам сей хост.

 

Да небыло этого. Стюардессы летели с Джокером, т.к он был без стрелка и место было свободно. Наверно и збили его из-за пассажирок. Ящик водки и мясо для шашлыка везли мы с Фалконом(редс). Договорились на пол пути сесть посидеть, да не вышло. Нехорошие дядьки Джокера престрелили( видно девченки понравились).

А если серьезно, я сам в шоке, как весь маршрут одолел с выпущенными шасси при такой болтанке. Я на Хенке летел второй раз в жизни. Причем первый был за два часа до этого на Врсибе. Еще летел и плевался, что этот гроб так медленно летит.

[Shturman]

Да небыло этого. Стюардессы летели с Джокером, т.к он был без стрелка и место было свободно. Наверно и збили его из-за пассажирок. Ящик водки и мясо для шашлыка везли мы с Фалконом(редс). Договорились на пол пути сесть посидеть, да не вышло. Нехорошие дядьки Джокера престрелили( видно девченки понравились).

А если серьезно, я сам в шоке, как весь маршрут одолел с выпущенными шасси при такой болтанке. Я на Хенке летел второй раз в жизни. Причем первый был за два часа до этого на Врсибе. Еще летел и плевался, что этот гроб так медленно летит.

Эх, девок жалко!...

Но то, что веселились всю дорогу - факт! Кстати еще вопрос, отчего тряска сильнее была, от погоды или от неубранного шасси? а может колебания компенсировались? тогда понятно, как ты так чисто пролетел!

[Hunter]

Ну наверное я много писать не буду, на ошибки я вроде уже указал выше.

Хотелось бы отметить работу истребителей ПРОСТО КРАСАВЦЫ всем курсантам истребителям смотреть ОДНОЗНАЧНО

красивая парная работа Жука и Трутня , за Бритвой (помоему это его як с бортовым номером 1) я лично посмотрел 3 раза (просьба если писал трек выложить, очень полезно ознакомиться с обзором, видением обстановки вокруг в целом, полнейшее хладнокровие, вообщем интересно и познавательно), про всех писать не буду просто скажу СПАСИБО за интересный вылет и красивый бой.

жаль, что сам по техническим причинам не смог помочь.

[Simon]

Жаль сдох по глупому...

Радиообмен нам надо ставить...

Ну и еще одно - никак не ожидал, что вылетим только в 11 ночи...

Альфа, не обижайся. Сам не знаю, как столкнулись. После атаки Ила потерял тебя из виду, но когда заходил на колонну видел впереди себя наших штурмов, поэтому подумал, что все отбомбились. Очень обидно, столько прождать вылета и погибнуть от столкновения в самом начале атаки. Кто писал вылет, посмотрите как это получилось?

[Falcon]

Выложите кто-нибудь трек, тоже хочется глянуть.

[BlackWing]

у Штурмана в папке на фтп есть папка ОВ, там все треки

[Shturman]

у Штурмана в папке на фтп есть папка ОВ, там все треки

Вчера там только один трек был от Старкея.

треки кидать сюда

Альфа, не обижайся. Сам не знаю, как столкнулись. После атаки Ила потерял тебя из виду, но когда заходил на колонну видел впереди себя наших штурмов, поэтому подумал, что все отбомбились. Очень обидно, столько прождать вылета и погибнуть от столкновения в самом начале атаки. Кто писал вылет, посмотрите как это получилось?

Смотрел трек. Не знаю, кто из вас на какой 110-ке был, но вы заходили одновременно с такой ювелирной точностью, что столкнулись кончиками крыльев при угле схождения градусов 5-10. )))

На заходе один был выше-слева-сзади, т. е. и сам под крылом товарища не видел и у того был уже ближе к задней полусфере, т. е. сбоку не наблюдался, ну а дальше каждый сконцентрировался на цели и... вот ))) Увлеклись, вобщем.

[BlackWing]

хм...

Вчера там только один трек был от Старкея.

ню-ню

[ABC]

Альфа, не обижайся. Сам не знаю, как столкнулись. После атаки Ила потерял тебя из виду, но когда заходил на колонну видел впереди себя наших штурмов, поэтому подумал, что все отбомбились. Очень обидно, столько прождать вылета и погибнуть от столкновения в самом начале атаки. Кто писал вылет, посмотрите как это получилось?

Какие обиды?! Там вина обоюдная 100%, следовательно - никаких обид быть не может.

[ABC]

Танец смерти .

[Crus]

столкнулись?

[Shturman]

хм...

Вчера там только один трек был от Старкея.

ню-ню

 

Эээ.. Там и сейчаст только тот трек...

Блэк, если у тебя другие данные есть, ссылку в студию, плиз...

 

Да, и еще вопрос, наш форум .tga понимает?

[ABC]

столкнулись?

Ага .

Радиобмен налаживать надо.

А действительно красиво шли друг к другу. Как по рельсам. Это надо в динамике смотреть, в замедленном темпе .

[BlackWing]

хм...

трек был от Старкея.

ню-ню

 

Эээ.. Там и сейчаст только тот трек...

Блэк, если у тебя другие данные есть, ссылку в студию, плиз...

 

нет там трека Старки...нету...

[Shturman]

Как нету? А это что?

http://72ag.org/72ag_pilots/public/mrSHTUR...B_Shturman.ntrk

[BlackWing]

ладно уговорил, пусть это будет трек Старки

[Shturman]

ладно уговорил, пусть это будет трек Старки

У тебя другие данные? )))

[Lindir]

У меня трек 18 мегабайт получился... выхотите это на фтп увидеть?

[Shturman]

Ну, я думаю, можно выложить на перу недель. Кому надо скачают - потом почистить...

Надо-то всего пару треков для полной картины

[Kers]

Ну, я думаю, можно выложить на перу недель. Кому надо скачают - потом почистить...

Надо-то всего пару треков для полной картины

 

http://72ag.org/72ag_pilots/public/Kers/1.3%20Kers.ntrk мой трек.

[Shturman]

Господа англоговорящие! Треба ваша помощь в общем деле )) Админы ВарСиба запустили кооп-сервак. Часть мануала перевели - от помощи в переводе не откажутся

http://warsib.com/forum/index.php?showtopi...post&p=5930

[Starkey]

Не,я трек не выкладывал,так как он у меня не сначала...Думал,остальные выложат,но если никто не выкладывает ,могу выложить свой...Надо?

[Shturman]

Хм... Хто-то мне выложил трек под твоим именем... Да в принципе уже не надо. Отчет в соседней теме

[BlackWing]

Штурман - "ты дятел" (с)

читай название трека полностью! там не имя пилота в названии, а состав пары!!!

[Shturman]

Упс... Теперь понял. А я думаю, чего он меня донимает с этим названием?...

[BlackWing]

товарищ младший лейтенант, запомните, в авиации мелочей не бывает!

[Shturman]

Вас понял, тов. мл. леутэнант!