-
Публикаций
488 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент Vovka
-
Проголосовал ДА, при условии, что эти меня на форуме разбанят
-
Андрюха, от души поздравляю! С обоими праздниками, успехов вотвсем и семейного благополучия!
-
Парни, извиняюсь что пишутдень в день, пока никак не привыкну да итвремя горячее. 27 декабря тренировка, просьба всем быть
-
Отчет по вылету 22.12. На ивенте. Вылетели двумя звеьями, по две пары. Командовал вторым звнном. Вовка-Тасс, Олега-Тико. Первое звено Инф-Бзззт, Кальтер-Нолен, позже подошел Брат. Первый вылет подошли в район Калача с юга обоими звеньями на 7000м. Увидели группу 110 ниже. Также увидели прикрытие выше, примерно на 8500-9000. Получили задание работать с ними. Работать в атакующем плане было проблематично, поэтому принял решение просто из отвлечь и оттянуть подальше на север, чтобы первое зерно могло работать. В результате минут 20 отбивались от вялых атак. Был пробит Тико- выпругнул на своей территории около филла, остальные сели. Противника не сбивали. Второй вылет: Полетели в тот же район, теми же составами. На этот раз летели на 5000 м, напрямую к цели. Когда прилетели налюд целью обнаружилась группа 110, которую атаковало 1 звено. Начался догфайт. На подходе к свалке увидели пикирующих в нее 109. Мы с ТАССом занялись 109. Пара Олега-Тико полетели в догфайт. Звено на короткое время распалось. Также расплась пара Олега-Тико. В результате (правда не обошлось без индивидуальной ошибки) был сбит Олега. Кок обычно к аварии привела череда ошибок. Дальше мы быстро собрались и уже доьивали оставшихся 109. В результате сбили 5 самолетов, 3 у Тико. Олега если не считать ошибки в остальном очень все хорошо делал как ведущий второй пары, звено было вполне управляемым, было комфортно. Тико молодец, но лучше бы пару держал. Тасс сдержался хорошо. В целом в мясе модно было бы и не закручивается, но была инфа от Инфа, что они уже там и им не просто, поэтому торопились.
- 31 ответ
-
- 2
-
-
Всем привет. Доделал фильм по Кольскому полуострову. Пройден серьезный маршрут больше 300 км. https://www.youtube.com/watch?v=Ip01_fDEf6w&t=1538s Кому интересно - глянте, прокомментируйте как видеоряд, звук, ну и в целом как смотрится. Заранее спасибо)
-
Так-то у меня 5) И по хронологии вылета 5. Но засчитано почему то 4
-
Отчет по 1АЭ. Пары: Вовка-Неон, Гризли-Олега, БЗЗЗТ-Нолен получили задание, взлетели, постепенно набрали 6000м. На маршруте потерялись (в смысле не на местности, а между собой). Вокруг было все время много своих самолетов, в итоге пара БЗЗЗТ-Нолен распалась. Более менее нашли друг друга уже за линией фронта. Крупных групп противника не было. Тем не менее с Неоном сбили по bf109. Пара Гризли-Олега тоже сбили внизу одного противника. Все это было сумбурно, в итоге прозевали заход на Олегу, ПК. Сбили вроде 5 самолетов. 2 вылет ушел Неон, остальные полетели в район целей на прикрытие. Этот вылет уже терялись меньше. На линии фронта южнее целей шел бой с крупными силами противника. К нашему подходу истребители противника уже были связаны боем, часть бомберов отходила без прикрытия. Ситуация была очень выгодная, в итоге почти всех синяков посбивали. На догоне у Гризли остыл мотор -вынужденная посадка на вражеской территории. Больше потерь не было. В итоге сбили за два вылета примерно 8-9 самолетов. Одна боевая и одна не боевая потеря. Все что сбили -на индивидуальном мастерстве. Командой пока работаем так себе. Будем тренировать. Вылеты были интересные, всем спасибо. Отлельно Бззту за карту. p.s.Командир, когда тренировка?
- 31 ответ
-
- 1
-
-
Короче 8 буду. Смогу подойти примерно в 19:30. Самолёт любой.
- 31 ответ
-
- 1
-
-
Так вопрос ивент 1-го или 8-го?) в заголовках разная инфа
-
Вчера летали четверкой. Тасс, Неон, Заноза, Вовка. Мы с Неоном как и полагается 1АЭ брали мустанги и бомбы. Был успешный вылет на бомбометание с прикрытием парой Заноза-Тасс. Во время вылета сбили 4 противников. потерь бы не было, если бы Заноза не убился на посадке. Делали ещё вылет на лайтингах. 500-я бомба при прямом попадании не всегда убивает танк. Но очков все же привезли. Продолжаю охреневать от мустанговских пулемётов. За три вылета произвёл 4 атаки на противника -0 сбитых. Правде за исключением одного всех добили товарищи.
-
Охренеть, какой-то чувак уже 8 часов налетал
-
А и ещё: на мустанге муторно за режимом движка следить. Боевой режим и форсаж короткие. На англичанах летишь спокойно час на боевом и только газ до форсажа добавляешь
-
Я посмотрел материалы. Гризли спасибо, все доступно и понятно. По мустангу хочу сказать хоть он и быстрый -но у него есть несколько на мой взгляд серьёзных минусов. 1. странное вооружение - поражение противника на проходе раз на раз не приходится. С 6 тоже не однозначно, какой-то рандом. 2. При агрессивном маневрировании бывают не понятные срывы, причём неожиданные. 3. Показалось, что так себе динамика в итоге для ситуаций где нужен будет маневренный бой подходит слабо, на нем только бей-беги.
-
В среду буду, на проекте буду стараться летать регулярно кроме вторника, пятницы и субботы.
-
Вот Нолен прям в точку сказал, без лишнего словоблудия )
-
Я считаю, что нам нужно поставить задачу и приоритет. Мы работаем на карту или на стату? В этой войне было как-то половинчато. Этот момент требует однозначного определения. И исходя из этого действовать. С точки зрения статы техника скинул бомбу-убежал абсолютно не эффективна. Мы летим к цели 15 минут, убиваем 2-3 единицы техники, 15 минут летим назад. Получается 5 пилотов привозят 15 единиц. Это почти что нисколько. При полноценной штурмовке только мягких целей на укрепе убивается около 15 единиц техники. Потом добивание целей до последнего танчика точки зрения статы абсолютно бессмысленно, лучше быстро убить то, что на виду и идти на другую цель и вырезать все жирное там, а не выискивать последний бтр под сеткой. это все прекрасно реализуется на любом истребителе даже без бомб. по своим результатам: я в первый раз в принципе летал на синей технике, навыка нет абсолютно. Поэтому много смертей по глупости. Но были и ошибки мои, были ошибки напарников. Я считаю, что в эту войну пощупал технику, так чтобы понять, что можно и что нельзя.