GRom
-
Публикаций
3 045 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные GRom
-
-
Аправда зачем такое делать?
Долго смеялась
http://www.youtube.com/watch?v=yn5XA1DgbOw...=response_watch
Как раз не смешно, а грусно.
Случайное не Эльбрус, Приют 11? Там в начале 80-х был такой туалет. Хотя там деревьев на 4200 не было. и высота под туалетом по больше)))А я в такоем был
.Нет это не приют 11, там другой туалет, поприличнее снаружи. И главное попрочнее установлен. Но то же на пропастью, и офигительной пропастью.
Если в дырку не дай бог провалишься то лететь метров 400-500.
. У не опытных может голова закружится если в дырку посмотреть Называется "аэрогальюн".
Цитата (взято от сюда):
Название: Энциклопедия туалетов мира.
Отправлено: Advocat от 04 Февраль 2005, 15:30:28
Один из экстремальнейших туалетов- на Эльбрусе на "приюте 11". Сам-то приют сгорел, а это заведение осталось.
ну что сказать?... Туалет построен на скале, все результаты его посещения падают метров на 10 вниз. Если поскользнешься на тропинке и скатишься вниз, то попадешь как-раз в место падения продуктов жизнедеятельности.Зимой, я слышал, люди в него в кошках ходят :shock:
Но не это главное! Самый кайф от его посещения испытываешь, когда на горе сильный ветер. Мало того, что из очка дует свирепо, так еще надо приложить немалые усилия и ловкость, чтобы бросить в него (очко) бумажку... :? Ловкость необходима особенно в случае, если бумажка не улетела вниз, а задута ветром обратно и мечется по тесной кабинке. Приходится от нее уворачиваться :D
-------------------------------
тока уточнение это в начале на 10 метров, а потом разогнавшись посвистишь по снежному склону, метров 400, весь разумеется в г..не, и там склон плавно выполаживается, так что вероятно даже живым до низа доедешь
Вот этот туалет:
Но и это ещё не всё! Вот второй туалет там же, вот в него наверно в кошках ходят
-
Видимо я ошибка природы, так как тока-тока выйдя в онлайн сразу начал осваивать бомбера на проекте.. Интереснее мне это и гораздо легче чем штурмы и ястребы. Причем изначально кидал ток с горизонта так как в пикировании не мог толком зайти на цель.То есть, в штурмовики целишь изначально?
Ну, больше всего склонен к ним. Ястребком тоже могу, но штурмовиком - интереснее. А вот бомбером сколько ни пробовал - не идет.
...... воопщем в ШЛМ-е покажут.
А кидал с 6000-7000, в редких случаях забирался на 9000-10000 и все это по воле врагов, дабы не сбили. Нет не ошибка, просто у каждого свой организм, кто любит грейпфрут, а я его терпеть не могу.
Просто это в силу характера, кому одно легче, кому-то другое, доходит даже до парадоксов, например, меня в магазине легко обманут на сдачу (тобишь с арифметикой у меня косяк, не точ то умножать, даже складываю в уме плохо), а формулы по высшей математике легко читаю
А с вертикальным пикирование всё просто с высоты 3000 метров или 5000 (но не выше) переворачиваешься через крыло и пошёл в низ, и удерживаешь прицел на цели и всё. Промазать сложно. А вот с горизонта кучу параметров нужно учесть, высоту, угол, скорость, высоту цели (т.е. грунта на котором она стоит) и ещё пара тонкостей. Сложно воопщем. Прицелы к тому же разные.
-
Жаль походу никто не знает как это сделать...
-
То есть, в штурмовики целишь изначально?
Ну, больше всего склонен к ним. Ястребком тоже могу, но штурмовиком - интереснее. А вот бомбером сколько ни пробовал - не идет.
Да искуство бомбера это особая карма нужна и терпение немерянное. Потренировавшись и почитав мануалы, можно осилить.
Быстрее всего осваивается бомбометание с пикирования, потом с топмачта, потом с полго пикирования и уж затем и с высокого горизонта.
Воопщем тренировки и много тренировок, очень много тренировок. Бывало и по 5-6 часов в день.
А начинать проще всего с Тб-3, эээ ой, чегой то я разболталси (щас все способы сикретного бомбометания выложу
и потом :biggrin: ) , воопщем в ШЛМ-е покажут. -
Прошу принять в 72 АГ. Обязуюсь прикрывать ведущего и не разбредаться над целью.
Этого явно не достаточно.
:biggrin: Нужен дух Самурая и ответы на стандартные вопросы, что бы понять тебя лучше могли мы.
-
Воопщем, мне нужно сгенерировать миссию для Лок-Она. А у меня не получается.
Если кто сможет, напишите как сделать такую миссию:
Красная сторона за Россию.
Наземка: ЗРК "Тунгуска" охраняет - 4 х БТР-3, 4 х Т-80 (или Т-90). Рядом стоит РЛС. И Батарея гаубиц 4 шт.
Воздух: нет самолётов.
Синяя сторона противника - США (или Турция, или Грузия, воопщем любая)
Наземка: нет техники.
Воздух: самолёты 4 х F-16C с бомбами и ракетами против радаров идут курсом на наземку Красной стороны и атакуют её.
Плюс ещё самолёт "Авакс" (кажется) воопщем тот что с большой тарелкой - радаром летает.
Красные соотвественно успешно обороняются. Вариант когда красная сторона проигрывает не нужен.
Вообщем в конечном итоге должен получится видеоклип этого дела в формате AVI. Тот кто сможет помочь, сделайте хотя бы файл данной миссии.
Заранее буду благодарен.
-
А у меня сёдня дома прикол:
Прихожу с работы - семейство грустит - не работают телеки.
Рассказывают: приходили отключальщики должников, и нас по ошиПке прихватили (у нас всё оплачено).
Попробовали восстановить - не получилось, сказали терь в течении трёх дней наладят.
Можно ведь по нормальному: придти, выкрутить разъём, накрутить заглушку - законтрить проволокой и опечатать.
Дак ведь нет им кусачки подавай, и рубанули где - то магистральный провод,
теперь
найти не могут, т.к. по подъезду пролетали быстрее торнадо и понадкусали его в нескольких местах P.S. И второй прикол
, запустил рендерится 3D сцену, с кучей зеркал и прозрачных поверхностей, жена захотела посмотреть, какую лучше мебель в большую комнату купить. Ну я побыстрому сварганил проектик для заказа мебели.Поставил сцену рендерится и пошёл ужинать. Вернулся, сцена редерится, подождал 30 минут, рендер идёт - проценты меняются.
Прошло 4 часа.... томительного ожидания
. В итоге на 98% - АвтоКАД, написал - системная ошибка приложение будет закрыто...
Вахахх -
Гыыы! Нда уж...
Осколок великого Ордена, старый рыцарь, незримо охраняющий сына своего бывшего друга, и который однажды, когда судьба сама придет к мальчику на порог, и неведенье станет опаснее правды, откроет ему почти волшебный, но полный горечи, отречения, тяжкого труда и часто тяжкого выбора, мир Силы, связывающей воедино все живое, противостоящий инерции и небытию.
P.S. А похож, да?
Анналогично
И даже я немного внешне на него похож. -
Залез полетать на какой то буржуйский сервак, т.к чистой версии ила нет залез с АДВшной. Результат- меня ни кто ни видит я ни кого не вижу только слышу, зато прекрасно вижу наземку которая меня тоже не видит, соответсвенно не стреляет в меня. Поубивал наземки в удовольствие и вышел. Сервак правда догфайтный, по наземке работають только интузиасты. Вот вам и приведение.
Прикольно, значит на МОД АДВ использует технологию "Стелс" в оптическом диапазоне
:biggrin: -
14.11, 21.30 мск. Чешский сервер "Асфальтовы голуби", карта Сталинград, зима 1942.
Лечу на Ла-5, высота 4300, вокруг никого. Вдруг удары по корпусу, выбита пушка. Начинаю крутиться, но никого не замечаю. Падаю вниз до нуля. Только выровнял самолет, снова удары по корпусу, поврежден двигатель. Начинаю виражить, оглядываюсь - никого. И снова, как только выравнял самолет, удары по корпусу. Движок почти встал, скорость 200 на 100% мощности. С трудом, галсами, добрался до своего филда. Смотрю трек: в момены ударов по корпусу вокруг НИКОГО...
Что это было?
Это он на самолёте с технологией стелс летел
. А вообще просто глюк, оригинальный, но глюк. Видать у летевшего пилота был пинг плохой или потери пакетов.А так Веккер когда то видел летящую самостоятельно бонбу.
-
Хммм, начал думать в том же направлении.
Обычно эту тему не читал, прочитав с поста 80, понял. А вдруг и у меня джой не так уж и плох, как я о нём думаю.
У меня все настройки с нулей начинаются, потом ступенчато или верне быстро возрастают до 100%
И по оси педелаей мёртвая зона сделана.
Хммм...
Мои попадания по самолёту противника обычно почти случайны, нос самолёта обычно мотает по двум угалам так, что только поймав моент прохождения прицела по правильной точке прицеливания - произвожу выстрел и далее раскачивание продолжается. И тоже самое с наземкой, тут раскачивание меньше, но время для успокоения самолёта не меньше 3-4 секунд, за которые зенитка успевает пристреллятся.
Вот блин, а я то думал, что сгладив телодвижения в центре джоя, увеличу точность, а вот про получающуюся резкую ступеньку и не подумал.
-
Ёксел моксель, совсем я деревня, все летают с со спец прогами: штурман, нью вью, трекир, и тут ещё какая то магическая кнопка "i" появилась...
Мда у меня ничё подбного нет, даже в старшном сне не снилось. Летаю на старом полуживом дожое, пользуюсь для обзора только хаткой. Пробовал не давно наладить обзор через видеокамеру, задолбался с настройкой - итог фуфло это всё (ИМХО конечно) дёргается изображение, косоглазие развивается, и не расслабишся - откинулся в кресле считай пропало всё, и шея не железная - не ровён час отвалится или заклинит.
Ужос вообщем.
:biggrin: Какие то страшные програмки для настройки клавиатуры. И ещё какя то прогога, ну тут польза неоспорима для проверки ТТХ самолётов, таблицы из которой многие заучивают наизусть. В этом смысле я не заморачиваюсь, примерно просто знаю, что ожидать от месса, что от фоки, а что от зеро, остальниые противники не существенны. Вычисленно на основе личного опыта - имперически.
Бомблю с Пешки или с других боберов по "чеснаку", строго по прицелу и таблицам сброса бомб, наверно потому и мажу чаще... Знали бы создатели игры во что это выльется. Ах, да некотрые даже с радарами летают.
-
Нафиг нам чужие знаки, можно заказать собственные, есть конторы которые на заказ делают данные значки.
Это не дорого если на всю толпу. Даже с золотым покрытием.
Есть технология получения одинаковых значков по готовой модели методом наращивания в электоролите.
Получается тончайший слой серебра или золота, с чернением и нанесением глазури и т.п. (работал однажды в такой фирме, могу сделать модели для этого, не виртуальные, а реальные, у нас в городе филиал этой Питерской фирмы есть)
-
Блин продублировалось.
А тебе 10 директы не мешают??? Ведь далеко не все игры под них заточены.
А Ил2 настолько древний дак он тока по 8 Директы написан.
-
Штурман по огромному личному опыту в этом деле скажу следующее:
1. Выкин Висту, т.к. стабильные версии у всех фирм появляются ровно через раз. Например ДОС (старый добрый) дорос до версии 6.22 (стабильна),
потом последовал Виндовос 3.1 (не стабилен) Виндовос 3.11 (стабилен) Виндовос 95 (кривой) Виндовос 98 (не стабилен) Виндовос 98SE (стабилен, но по пержнему кривой) Windows Me (красивая но кривая).
Виндовос 2000 (стабилен, кривоват) Виндовос 2003 (очень стабилен) Виндовос НТ (кривовата),
Виндвос ХР SP1 (кривовата) SP2(кривая и тормозная) SP3( работает на ура, правда зависит от дистрибутива, чистая без пиратских примочек, очень хороша) Виста (Кривая и недоделанная, то же что и Мелениум) Виндовос 7 (очень хороша, но ещё не все дрова написаны, но это дело времени)
2. Если система установлена более 1.5 лет - сноси и не сомневайся.
3. Железо спеклось, тут надо более подробные признаки, и после проверки на "освежённой" Винде.
Мой совет: выкинь Висту, если хочется позаморачиватся поставь Виндовос 7, а если нет то ХР!!!
И не ставь 64 разрядные версии, они ещё очень сырые и дают прирост производительности только в программах професиолналных расчётов связанных с решением сложных задач по физике и трёхмерной графики.
Игры под 64 разряда ещё не "затачивают", ну моежет только новейшие.
-
Урра! Аватарка заработала!!! Спасибо Террор и Демент !
-
Поздравляю!
-
Про сведение нужно читать в ЧАВОШНИКЕ для курсантов, отлично тема раскрыта.
Школа кобровода, так кажысть называется.
Более того нужно пристрелливать каждую модель отдельно (каждый тип самолёта), и записать в табличку.
Причём, есть удобная дистанция сведения и нет. Для каждого лётчика это индивидуально, так что обмен табличками почти бесполезен.
Недавно выяснил, что сведение у меня стояло не то, всегда мазал, а именно не побоюсь этой дистанции 900 метров пулемёты и 1000 метров пушки.
Недавно пилил два самолёта попавших в прицел и увидел, что когда я целился в один взрывался другой! При такой дистанции сведения мне на целое кольцо выше надо было брать
Переделал на стандартное (по умолчанию) 500 метров и всё - меткость повысилась, скоро на снегу смогу спасть, а уши и лапы отваливаются...
Ой
-
Воопщем трабла, во первых слетела аватарка и никим способом не устанавливается вновь (это мы с Дементом обсуждали)
А теперь и того хлеще, жду уже пол-часа и немогу посмотреть чё в форуме написали.
Так сказать крайние новости узнать по кнопке "Новые сообщения", ждал от 15 секунд до 30 минут, фсё пофигу - ошибка и иди на...
Понимаю защита от спама и рекламных ботов, но ведь есть пределы то?
-
проверь поддержку 2,0 и всегда жмакай "безопасное извлечение"
также используй порт на самой мамке, расширитель на морде может висеть на одном прерывании с другими устройствами
Да проверял пофиг хоть с зади хоть с переди, результат один.
А безопасное извлечение нипричём, дома ведь тоже вынимаю "налету". А на работе, строго после выключения компа.
Вот на драйвер, похоже. Удалял, ставил заново, родные дрова и скачанные с инета, не помогло.
О сносе системе даже не заикайтесь, в остальном (тфу, тфу, тфу) система идеально работет.
-
Странная фигня: дома с флешкой комп общается на скоростях на запись 5000 кБит/с , и на чтение 14 000 кБит/с .
На работе при таком же компе (сопоставимом) и более новом (1 год компу) ситуёвина выглядит так: на запись 600 кБит/с, на чтение 1500 кБит/с.
В чём трабла?
-
Знаю, что данная тема есть, но она почти не используется в бою, и мало тренируется.
Это есть в Ил-2. Правда прибавка километров 5-10 всего, и то надо очень точно делать, чтобы момент затяжеления точно совпал с началом ускорения в пикировании.А вот это нужно в ШЛМ, про то как работали на реальных самолётах шагом винта, очень не разъяснённая тема и редко она объясняется:
Цитата:
Н.Г. Да как сказать. Обычно, шаг и газ взаимодействуют так: больше оборотов - облегчаешь винт. Так работает и система объединения. Однако, когда на пикировании тебе надо догнать противника или наоборот оторваться, то для максимально быстрого наращивания скорости резко увеличивая обороты, вначале винт утяжеляешь и только потом облегчаешь. Если на пикировании, с увеличением оборотов, сразу винт облегчить, то он начинает работать как тормоз. На пикировании немецкие машины были хороши. На истребителе с объединенной системой «газ-шаг» на пикировании или от него отстаешь, или он тебя догоняет. Поэтому всегда предпочитали раздельную систему."
...
Кстати, в пикировании для макс. скорости рекомендую ставить шаг 90-95%
И ещё вопрос: затежелить это сколько процентов 20% или 90% ????
-
А вот это нужно в ШЛМ, про то как работали на реальных самолётах шагом винта, очень не разъяснённая тема и редко она объясняется:
Цитата:
"На немецких истребителях, стояла система объединенного управления газом и шагом. Более того, эта система считается большим преимуществом немецких истребителей, летчик в бою меньше отвлекается.
Н.Г. Да как сказать. Обычно, шаг и газ взаимодействуют так: больше оборотов - облегчаешь винт. Так работает и система объединения. Однако, когда на пикировании тебе надо догнать противника или наоборот оторваться, то для максимально быстрого наращивания скорости резко увеличивая обороты, вначале винт утяжеляешь и только потом облегчаешь. Если на пикировании, с увеличением оборотов, сразу винт облегчить, то он начинает работать как тормоз. На пикировании немецкие машины были хороши. На истребителе с объединенной системой «газ-шаг» на пикировании или от него отстаешь, или он тебя догоняет. Поэтому всегда предпочитали раздельную систему."
А так же как летать на Р-40, взято отсюда , классное интервью оказалось!
-
Лагг3 4 серии быстрее Як-1. Проверял лично! Все соответствует!...
А в игре ЛаГГ ниразу даже не догоняет Яка, никогда ни в горизонте ни в манёвре. Это началось после патча 4.05, когда на ЛаГГ дозалили топлива на 300 кг. А себе они сейчас аж 500 кг с синих самолётов сняли. Даже так было, пилоты синие часто в чат писали: - достали мол, своими ЛаГГ-ами!!!
После выхода версии 4.05, такие жалобы перкратились. А после выхода версии 4.08 Як стал как паралитик в штопор падать.
мда грусно...
Не надо писать о том, что не проверялось лично...
На карте АДВ Львов-41 красные Лагги-3 свирепствуют так, что синим просто нечего им противопоставить. Длится это правда недолго. Уже на третьей карте появляется 109F-4, который способен валить эти лагги пачками.
Вот это единственное сложное время у красных - когда у синих уже есть F4, а у красных еще нету Як9 или Як1Б. Три или четыре карты синие лидируют. Затем все...
Я проверял, старяюсь не обоснованных мнений не высказывать, просто моя любимая модификация совершенно другая, и она уступает в скорости Яку, зато превосходит в манёвре.
Вчера кстати на ЛаГГе дооолго летал за вечер сбили только 3 раза, сам сбил 3-х + 1-го нашего. И 6 килов украли.
Дважды получилось так: погнался за Г-2, он наивный думал уйти, но я ему не позволил это сделать, потом перехетрил, сделал вид, что всё БК кончилось, повернул домой, и он попался, тут же на петлю полез и бабах по черепу, на поплам развалил его.
Потом тоже самое сделал с фокой и кто сказал, что фока может уйти от любого??? Пока фока уходом вниз пыталась набрать скорость, я её нашинковал, она задымила мотором и попыталась уйти, с тем же финалом!
Всего одно интервью с Генерал-майором Н.Г. Голодниковым и всё - я поверил в свой самолёт и дело пошло.
И чуть позже устроили дуэль, тренировочную с нашими и проиграл все бои раз 30 сбили, 0:30 в пользу наших инструктора и курсанта!
Молодцы!!!
.
. У не опытных может голова закружится если в дырку посмотреть 
найти не могут, т.к. по подъезду пролетали быстрее торнадо и понадкусали его в нескольких местах 
, запустил рендерится 3D сцену, с кучей зеркал и прозрачных поверхностей, жена захотела посмотреть, какую лучше мебель в большую комнату купить. Ну я побыстрому сварганил проектик для заказа мебели.
НОВЫЙ ГОД !
в Поздравления
Опубликовано
Поздравляю всех с наступившим Новым годом!!!
Будучи на Кавказе
в этом и прошлом году услышал тост:
Летел как то орёл на горами, увидел добычу в ущелье.
Камнем упал вниз орёл, но пришлось ему перед тем как схватить добычу приторомозить и расправить урылья,
однако ущелье оказалось столь узким, что не поместились крылья по всему размаху, и тогда орёл встал на крыле на "нож", и догнал свою цель!
Дак выпьем же за то, что бы все мы с такой же смекалкой преодолевали все жизненные трудности!
p.s. вы меня ещё не забыли?