SerWolf

https://gamemag.ru/news/142322/microsoft-flight-simulator-continues-to-look-stunning-in-new-snow-video

Здоровья, новых достижений. И Маузер именной

Всех с праздником, ура

ага, вывести всех в чисто поле, поставить к стенке, да расстрелять нахрен

Можно под каждый самолет свои настройки обзоров? Колись как вообще у 190 из кабины обзор так себе, чтобы видеть ведущего например, приходится смещаться влево-вправо, рамки фонаря мешают

Это сколько же видов надо на хатку назначать? у того же ю88 чтобы за пулемет заглянуть, нужно по кабине переместиться у 190 вчера я не мог именно из-за бронеспинки выглянуть. Т.е. я знаю что сзади есть кон, но сместиться влево или вправо опентреком не получается

Что хочу сказать Попасть в наземную цель получается. А вот с противоистребительными маневрами у меня беда Во-первых, помогите настроить связку опен-трек плюс хатка. т.е. у меня хатка нифига не работает на перемещение по кабине, а опентреком за спинку заглядывать очень неудобно (или я что то делаю не так) Во-вторых приколы с видимостью. При широком угле обзора конов более менее вижу. При приближении коны начинают пропадать. А после вчерашнего обновления драйвера видеокарты ещё какие то приколы с текстурами начались. То четкие, то размазанные по самые не хочу. Например смотрю в прицел, перевода взгляд на приборы - а они все размазанные, пока не приближу к ним камеру. И такая же фигня с землёй ближе к линии горизонта. И не всегда понимаю на кого заходит противник. И вообще 190 не понравился. Постоянные блекауты и сваливания. Конечно трудно судить о технике по двухчасовому вылету, но наверно я просто не умею его готовить

блин а3 премиумный что ли?

Можно из запаса вывести

Постараюсь быть.

сегодня день тупых смертей сначала на жуже при наборе высоты откуда то як взялся затем пошел штурмить на 110, и твою ж мать при пикировании отвалился штекер руса х52, в итоге пока вспомнил про клаву словил флаттер и воткнулся в землю до вторника курю бамбук..

Словил первую смерть.. зенитка над депотом попала, когда разворачивался на обратный курс

Поздравляю!

Почему 0 целей? У меня засчитано вроде, стрик не прервался. Хотя СМ вроде нет... К тому же пусть очков даже и нет, депот мы повредили, т.е. минус красным есть, или это скидывается?

Ссылка недействительна И это будет на тренировочном? На тау у меня нет 190

С утра я сначала в одиночку слетал на 88 от Сафронова на депот Тундутово. Хотел потренировать в боевых условиях ориентирование и бомбардировку с горизонта. Грозовые тучи осложняли ориентирование, но все получилось, успешно отбомбился. На обратном пути привязался красный ястреб, начал уходить в облака, и карта закончилась. Подошли Кальтер, Мирвейс и Олега. Сначала была попытка штурма на 110 + Олега на 109 в прикрытии, но нарвались на красных. Одного сбил Кальтер, второго пробил Олега, но нас покоцали, вернулись на аэродром. Второй вылет на депот бекетовки. Три хе111 плюс Олега в прикрышке. Мирвейс рулил вылетом. Я отстал от кальтера и мирвейса на квадрат (не знаю почему). Отбомбились нормально, но сразу после этого нас начали расстреливать. Мне ла5 поджёг движок, удачно прыгнул с парашютом. Кальтер по моему на одном движке шел. Мирвейса тоже сбили. Бомбились и отходили не группой, скорее всего в этом косяк. Да и прикрытия в один 109 мало. Зато отбомбились неплохо, даже какое то время в топе сквадов бомбардировщиков на 1 место вышли

Так вы блин назначает время вылета, когда до сна час остаётся

Я так понял, они в основном на 87, 190 и 109 летают? так может в следующий раз основное ядро бомбардировщиков из 72ой сформировать, а сг2 прикрышка + штурмовка на добивание точечных целей например (если филд атаковать)

Вчера не смог поучаствовать, пришлось садиться на стадии сбора группы. Но вообще мне кажется такие вылеты надо планировать на старте карты, когда выбор целей больше, и можно маршрут построить с учётом 2-3 возможных целей И ещё устроить где нибудь ложную атаку для отвлечения ястребов противника минут за 30 до основного удара

Пробовал сегодня бомбить в пикировании на жуже. Получается плохо без автомата и тормозов получается точнее, но трудно выводить. С тормозами все время прозевываю момент когда нужно вводить в пикирование, и довернуть не успеваю. Короче нужна практика

Подскажите, вчера вот летал на ТАУ, но есть большая проблема - не могу целей разглядеть на поле. Мне например говорят - пикирую на целую пушку, смотри куда. Я смотрю, а кроме капониров не вижу там ни хрена, бомбы кидаю "в район цели" может что-то надо в настройках графики править?

На 109 например прицел смещен, все равно нужно сдвигаться. Я раньше это делал второй хаткой, сейчас она не работает.

Парни, у меня либо понедельник, либо вторник - 3 часа свободных, где то с 19-20 мск Либо тренировки, либо ОВ взлет на жуже вроде начал получаться, но после включения опентрека перестал чувствовать землю, задитчил несколько самолетов на ТАУ. Ну и целиться нужно учиться заново

В понедельник могу поучаствовать в массовке, бомбы куда нибудь за ведущим скинуть. Но если опять час на сборы, то я лучше на тренировочном позанимаюсь, ту же жужу по кругу погоняю, и попробую с горизонта побомбить