terror

http://militera.lib.ru/memo/russian/zaharov/index.html

Все таки я предлагаю ввести голосовую связь в приказном порядке. Только в мягко-приказном, еще раз поясню: 1. Если пилот действительно не может использовать голосовую связь (ну, скажем, он только с работы летает или там еще что), что мы его из сквада выкинем? Нет конечно. Пусть пишет рапорт на имя комиссара "Я, такой-то, сякой-то не могу использовать голосовую связь по тому-то и сему-то.." И все, вопрос решен. 2. Голосовая связь обязательна только на время командного вылета, в остальное время - по желанию. 3. Пилоту не обязательно работать в обе стороны: не может отвечать - пусть слушает, а отвечает в буфере. Вот тут позволю себе не согласиться: мы с кап. Зигом уже проводили подобный эксперимент: народ загорелся, но не потянулся. Кроме того, так образуется своебразное гетто тех, кто без голосовой. Ведь пилоту очень не удобно сразу на два вида связи работать, поэтому "голосовая" группа не охотно летает с "текстовой". А "текстовой" тоже обломно - если летаешь с голосовой, знаешь, что они там по радио треплются, а в буфер не транслируют - пропадает ощущение взаимодействия. Кроме того, я считаю, что прогресс 72АГ в основном задерживается отсутствием голосовой связи: в самые напряженные моменты боя командир оказывается без связи с группой: мало того, что он сам занят, так еще и чем напряженнее бой, тем с большей задержкой пилот реагирует на команды из буфера. Кроме того, пилот часто задерживает подтверждение команды, что еще больше усиливает неразбериху. Еще добавлю: мне кажется, радио-связь резко ускорит формирование слетанных пар. Вобщем, мое мнение такое: вводить надо и как можно быстрее, но вводить в "мягкой" форме, если кто действительно не может - ничего страшного. Но вот если по лени (лень под стол лезть наушники подключать) избегает пользоватся радио - это уж извините. Хотя метод постепенного введения, предложенный Вадимом: , т.е. добровольно и осознанно, без палки, переходить на радио тоже имеет место быть. Я просто боюсь, что опять затянется "на долгие года" и ничего так и не введем. А ведь преимущества на лицо...

Ну раз комиссара нет, давайте тогда самостоятльно: какую программу использовать будем? Ventrilo или ТимСпик? Вентрила: (+) меньше нагружает канал (по СерВольфу); Халява! ломать не надо; (-) Некоторые пилоты отмечают трудности в установке. ТимСпик (+) испытанный в боях; универсальный (все используют, если мы, скажем, будем с ШАДом летать - у них скорее всего нет Вентриллы, а ТимСпик точно есть); (-) некоторые обновления не совместимы между собой - т.е. всем придется заново качать; НЕ халява - надо ломать; Сильно нагружает канал (по СерВольфу). Вот я и предлагаю, определитсям наконец-то с нашей программой. Кроме нас - никто не решит. Я бы уже сам принял "волевое" решение, но мне испытывать программы негде. Кароче, пилоты, не спим! Определяем программу.

Как обидно, когда такое читаешь, просто до слез обидно...

Для этого надо только две вещи: 1. Разобратся, какую программу использовать, предлагаю назначить ответственного и определить сроки. ТЗ: Найти программу голосовой связи, удовлетворяющую следуюшим требованиям: 1) Производящюю наименьший траффик 2) Поддерживающюю каналы. 2. Приказ комиссара. И.. мы в Хопре!

Bresesh'! Kak Trozkii v oktyabre! Da Levitan po sravneniju s toboy prosto nervno kurit v storone.

Uraaa!!! PAZDRAVLJAJU!!! Tovarish Ursusa, beite s neba samolety! I pobol'she, pobol'she! Poydu Guinessa vypyu po takomu sluchayu.

Glavnoe - shtob kanaly byli. Davayte togda opredelim, kakja proga lu4she? Ved' eto ne prinzipial'no, kakoy pol'zovatsya. Esli ventrila men'she kanal nagrughaet - otlichno! A to team-spik eshe lomat' nado...

Togda nado provodit' sledstvenny experiment. Moghet prosto kodek ne tot?

Eto ja, terror, byl.

Ну дак как, будем поднимать вопрос об обязательном использовании голосовой связи, хотя бы на прием? Я не вижу принципиальных трудностей. Предвижу следующие возражения: 1. В комнате спит жена, дети, бабушка, кошка, рыбки и т.п. А как вы тогда летаете? Кроме того на прием можно работать в наушниках. 2. Нет гарнитуры, Это не серьёзная отмазка - на прием можно работать и в простейших наушниках. Да и гарнитуры хорошие не так угх и дорого стоят, 3. Нет хорошего канала - у меня и так сплошные варпы. Опять же не серьезно - канал к птицам - это одно, а канал к голосовому серверу - совсем другое. Я на 14400 легко работал сервером для нескольких человек и - никаких варпов. Даже когда птицы отваливаются - голосовой канал, обычно, стабильно работает. Ну конечно если ретрейн.. но ретрейн случается совсем не от голосовой связи. 4. Лень Это вообще возмутительно! 5. Стесняюсь Не стоит, все мы - друзья и под трибунал отдавать за то, что пропустил радио приказ никто отдавать не будет. Кроме того - возраст не имеет значения: вот например Балтика мне в папы годится и ничего - летаем, бомбим, сбиваем, пиво пьем. ЗЫ Особо отмечу, что в Ил-2 летать без голосовой связи - вообще тоска! Фарами. перемигиватся если только, как корабли в море. Предлагаю по существу: 1. Использовать в качестве основного радиоклиента - ТеамСпик. Благо сервер у нас есть. 2. За основу схемы радиообмена использовать схему Адимки: Командир - всем; Ведущий группы - группе, Веущий пары - паре, ведомые - внутри группы или ведущему лично. В особых случаях - кто угодно всем. 3. Разработать схему позывных, предлагаю такие варианты: Названия групп аналогично ВОВ: Растения: фиалка, клен, береза и т.п. Птицы: сокол, орел, филин...... дятел (или удод), для особо отличившихся.. шутка! или аналогично империи из Звездных бойнь, тьфу, войн по буквам греческого алфавита: Омега, Тау, Эпсилон, Зета, Тета и т.п. Конкретные пилоты - по номерам, ведущий - просто название, например группа из четырех самолетов: Дятел, Дятел 2, Дятел 3, Дятел 4. Разговор тогда будет такой: - Я дятел, я дятел: атакуем! - Дятел 2, понял, выполняю! - Дятел 3... и т.п. 4. При разработке задания учитывать особенности радиосвязи, информировать пилотов о канале, позывных, их группе и т.п.

Я за. Почему бы нет? Я думаю, что можно создать какие угодно подразделения 72АГ - ведь, как мы помним, идея 72АГ - это совсем не совместные полеты (хотя и являются ее основным проявлением) и не единоначалие, а, так скажем, боевое товарищество, братство и дружба пилотов: так зачем мы будем ташить в птиц людей, которые летают только в Ил-2? Или только рубятся в ВВ2? Ради бога, пусть у них будет отдельное подразделение - им будет проще влиться в коллеткив, если мы не будем их перегружать птицами и т.п., а птичникам 72ой даже лучше - не надо куда-то идти, искать, спрашивать, искать и вливатся в новый коллеткив и т.п. А конкретное название сквада в игре не обязательно должно отрагхать то, что это отдельное подразделение - нам и так понятно, умному - достаточно. Ну зарегестрированы мы в ВЕФ, как 72АГ - так и отлично! Меньше возни с названиями. Я считаю, однако, что идея 72АГ должна доминировать, как бы "прошивать", все эти подразделения. Ну и, думаю, устав и прочие формальности должны относится ко всем подразделениям. Например я думаю, что школа должна пристутствовать во всех подразделениях. Кароче, даешь диверсификацию!

Может пословицу? "United we stand, divided we fall."

Blin! Sro4no smenite u Arrow pripisku "newbee" na "Komandir 72AG" !!! Nepreli4no ghe!

Moghno, ishite v svoystvah setevogo interfeisa, smotryashego v Inet.

Parni, vy 4ego, kakoy trojan? Eto rodnaya sistema soobshenii windows: esli u vas otkryt port, po kotoromu eta sistema rabotaet (t.e. u vas net firewall'a) - izvol'te polu4at' spam po sisteme soobshenii. Poyasnyayu: v windows 2000 i XP systema soobshenii vstroennaya, v otli4ii ot Win98-95, gde nado bylo zapuskat' programmku pop-up. Eta sistema soobshenii o4en' udobna v korporativnoy seti: otkryvaesh komandnyu stroku, pi6e6: net send [kuda] "petya, poydem pokurim!" U Peti vyskakakivaet modal'noe okoshko s knopo4koy OK vnizu i vyshenapisannym tekstom. Ya kone4no to4no ne uveren, no 80% - eto ono. Shto by "ono" ne meshalo, postav'te sebe Zone alarm i "spite spokoyno" © Nalogovaya. Zone alarm ka4at' zdes'

Ага! Нашел! Спасибо, уже не надо!

Mne kak-to davno davali ssylku na strani4ku, gde moghno bylo perekodirovat' transliteraziyu v cirillizu, nikto ne znaet adresa? A to ya predstavlyayu, kak neudobno 4itat' moi bol'shie stat'i.

Kazly! Vsyu malinu portyat!

Subj. Shto-to mne ne prorvatsya bylo v4era. Da i postov s 15 4isla netu.. Stranno.

Karo4e, ya zametil, shto systema ughe neglasno vstupila v silu. Ya predlagayu vvesti ee na ispytatel'nii srok, nu, skaghem, na polgoda. Predlgayu takuyu shemu: 1. Minimal'nii srok prebyvaniya kursanta v shkole 72AG nazna4it' - 2 mesyaza. 2. Dlya prinyatia kursanta v sostav 72AG neobhodimo hodataystvo odnogo iz pilotov 72AG. Esli hodataystvo podderghivaetsya drugimi pilotami, na4al'nik shkoly letnogo masterstva 72AG, na osnovanii izu4eniya statistici kursanta, otzyvov/zame4anii pilotov, nali4ia disziplinarnyh vzyskanii, vygovoro i .t.p, a tak ghe iz li4nyh nablyudenii za kursantom prinimaet reshenie o godnosti pilota. V slua4ae pologhitel'nogo resheniya na4. shkoly hodataystvuet komissaru o prinyatii kursanta v osnovnoy sostav 72AG. 3. Kursant moghet byt': a) prinyat v sostav 72AG bezuslovno; B) prinyat s rekomendaziey: s obeshyaniem ulu4shit' nekotoroe pokazateli letnogo masterstva ughe v osnovnom sostave; c) prinyat uslovno: perehod v osnovnoy sostav osushestvlyaetsya srazu posle dostigheniya nekotoryh pokazateley letnogo masterstva ili sda4i examenov, nazna4ennyh na4. shkoly; d) neprinyat: kursant ne gotov k vstupleniyu v osnovnoy sostav 72AG. 4. Vse hodataystva zayavlyautsya v komandnom forume. Hodataystvo na4. shkoly dubliruetsya po e-mail; 5. V slu4ae raznoglasii, sporov, appelyazii, neob'ektivnisti na4. shkoly - vyshey instanziey yavlyaetsya komissar. 6. Kursant perehodit v sostav 72AG tol'ko vo vremya o4erednogo vypuska shkoly 72AG, kotorye proizvidyatsya kaghdye dva mesyaza v slu4ae naili4iya vypusknikov. 7. Sostoynie kursanta otraghaetsya na stranize shkoly (tam gde byla atestazionnaya setka s exemenami)

Shto dumaem? Ya dumayu, mnogie dumayut: "Ne syp' mne sol' na ranu, ne lei mne sup na spinu... Ona eshe bolit!" © Skol'ko my sporili nas4et Il-2.... Mnogo! Vse dumayut pologitel'no, no est; dva bol'sih minusa: 1) Ne u vseh mashina i connect moget, pri4em daleko ne u vseh; 2) Vseh zadalbyvaet byssmyslennya kvaka. A tak u nas dovol'no mnogo letaet v Il-2. To4nee net, to4neebudet: koe-kto letaet, a nekotorye(kak ya, naprimer) poletyvayut.

Iz dalekogo London'a: UUURRRRAAAAAA!!! Shas eshe Svudal iz Irlandii kriknet, a po Rossii-to my kak razbrosany... Karo4e: my vezde! URA! URA! URRRRRA!!!!!!!

Ya ne govoryu, shto my dolghny obyazatel'no brat' latinskii variant, davayte vozmem tol'ko perevod. I eshe raz napomnyu - deviz dolghen v odnom predloghenii opisivat' prinzip (konzepziyu, sverhzada4u) 72AG, a ne prosto frazu, kotoraya nam nravitsya. Vozmite deviz gvardii: "Gvardeez moghet umeret' - no dolghen pobedit'!", vot, poghaluysta, osnovnoy prinzip v odnom predloghenii.

Toghe kruto! Davayte naberem variantov 10, a potom - golosovat'!