terror

Товарищи лётчики! Поздравляю вас с днём окончания Великой Отечественной Войны, с днём Победы! Пускай в этот день каждый вспомнит, какой ценой завоёваны свобода и счастье, какие страшные жертвы понесли наши народы... Почтим память павших за свободу. Вечная Слава Героям!! Пусть каждый будет достоин героизма и самопожертвения наших воинов, пусть помнит, какие великие подвиги совершили солдаты и моряки! Они самоотверженно сражались за нас, за нашу жизнь, наше будущее и счастье! Поднимем же бокал за окончание войны, за нашу Победу, за мир во всём мире! Ура!! Командир 72АГ п-к terror

Товарищи лётчики, из-за семейных обстоятельств вынужден передать командование полностью Bzzzt'у. Просьба на выборах за меня не голосовать.

Товарищи лётчики, В меж-ТАВье у нас следующие задачи: До 12.05 мы отдыхаем. Летаем по фану, кто как хочет (курсантам, естественно, слушать нач. ШЛМ) После праздников приступаем к тренировкам и классификации. Особенно жду тренировок штурмовиков. Надо повышать эффективность бомбо-штурмовых ударов и уменьшать смертность от ЗА. Далее, приоритетный сервер у нас - ФЛ. Летаем там за красных. Давайте постараемся победить там в кампании. Кто не зарегистрирован - зарегистрироваться и разобраться с механиками. На Либерти и Комбате летать можно, но исключительно как дополнение к ФЛ, немного расслабиться. Следующий ТАВ, я думаю, будет не раньше июля, так как они готовят Одессу. Нам надо готовиться к серьёзной работе за красных в следующей кампании. Уровень противника растёт. Нам придётся несладко за красных (летать будем, наверное, за красных). В целом, я ещё раз напоминаю про дисциплину. Группа - это наша сила и залог успеха. И это касается не только простых вещей, но и, например, командования. Офицеры должны брать на себя руководство даже в простых вылетах чисто по фану. Организация вылета, чёткое командование = успех! Хочу заметить, что в эфире у нас всё равно наблюдается гвалт. Прошу каждого во время боя обратить внимание на свой радиообмен: не давать лишней информации, но не молчать, слушать, что говорят другие в первую очередь и квитировать сообщения, чётко подавать информацию, а не "там, вроде, контакт". Всем - расслабиться и получить максимум удовольствия от полётов!

Ну что, товарищи, очередной ТАВ победоносно завершился! Все молодцы, задача, хоть и отчасти, выполнена. Некоторые соображения: Мы заняли третье место несмотря на отсутствие по уважительным причинам ведущих лётчиков. Это говорит о том, что сквад тянет как организация, а не как набор "звёзд". Меня это не может не радовать! Считаю, что основная причина такого успеха - строгая дисциплина, которой придерживаются все лётчики, независимо от мастерства и опыта. Вы молодцы! К сожалению k/d у нас ниже 2. Здесь задача не выполнена. Полагаю, что как раз лично мастерство немного нас подвело. Надо тренироваться! Особенно хочу отметить слабый обзор. Обзор тоже надо тренировать. Любят ссылаться на плохую видимость в иле, но на 80% обзор - это просто то, что а) плохо крутим головой, пренебрегаем обзором. Обзор надо вести постоянно, никогда не останавливаться, не фиксироваться на цели, не расслабляться. б) Обзор надо вести по схеме: осматриваем небо секторами, задерживая взгляд в секторах, а не просто вертим головой. Осматриваем один сектор, затем следующий и так далее. Причём осматриваем приоритетно в зависимости от положения напарников, постоянно помним, где находятся другие лётчики. В общем, не спим! Так же не стоит недооценивать зенитки, нельзя пролетать над рабочими зенитками, особенно сгруппированными, отворачиваем своевременно. Взмывания мы уже преодолели, теперь надо побороть тенденцию пролететь сквозь плотный огонь. Так же мне не нравится, что штурмовики отходят от цели разрозненно. Происходит это по объективным причинам. Нам надо подумать, придумать схему, как сделать так, чтобы отход происходил единой группой, а не отдельными самолётами, парами. Группа - это наша сила! Радует, что расчистка наша достигла высочайшего мастерства, поражения от противника практически не случаются, истребители работают как хорошо отлаженная машина, благодаря как личному высокому мастерству, так и высокой дисциплине. Продолжайте отличную работу, товарищи! В то же время результативность штурмовиков упала. Хотя мы можем теперь долго работать над целью, зенитки стали слабее, а цели - мягче, тем не менее общее количество целей за вылет оставляет желать лучшего, так же как и потери. Считаю это недоработкой командования в плане тренировок штурмовиков. ПЗМ, подавление зениток, точность ударов - это надо нам усилить! Хочу так же отметить заслугу начальника ШЛМ! Очень круто, что удалось привить курсантам командный дух, работу по единому плану и схеме. Молодец, Вовка! Награды по итогам скоро будут. В Дискорде люди пишут, что мы - лучший сквад. И это заслуженно. Орлы!

Мне вылет понравился. Молодец, Бузотёр! Небольшие замечания: немного вяло реагировал на смену тактической обстановки. Нужно всегда держать руку на пульсе. Если пошёл какой-то хаос, трёшь-мнёшь, тяжёлый бой - надо сразу же реагировать, менять или оставлять задачу ("отходим" или "бьёмся до конца", "штурмы - выйти из атаки", "расчистка, спускайтесь!" и т.п.), если в сложной ситуации указаний командира нет или задерживаются - это очень, так сказать, смущает пилотов, они теряются, действую неэффективно. Кроме того, надо регулярно запрашивать статус у групп, подтверждать им задачи, чтобы они тоже чувствовали твёрдую командирскую руку и что они делают то, что нужно. Ещё небольшая ошибка с ударниками. Им надо поставить задачу, не стоит ждать, что они сами решат, как и что. Они могут, но так они не скоординируются с расчисткой, которая должна быть где-то рядом, иметь запас топлива и т.п. И, наконец, очень рекомендую до вылета посмотреть на специализации заявившихся в ОК. То, что меня назначил в командиры штурмов - это нормально, на то и офицер, чтобы командовать хоть отрядом октябрят, а не вот это вот му-му про "то не умею, это не могу". А так в целом - достойно! Командовал твёрдо, назначил пилотов, может и с огрехами, но правильно, не терялся, молодец! Растут командиры!

ПРИКАЗЫВАЮ, В срок до 31.05.2026 провести очередные выборы Командира 72АГ Ответственным за проведение выборов назначить к-на @Mirveis Командир 72АГ п-к terror

Во исполнение Положения о специализации и классификации, ПРИКАЗЫВАЮ До 31.05.2026 провести классификацию лётчиков основного состава. Провести стат. замену по итогам недавней кампании ТАВ. Ответственность за стат. замену оставляю за собой. Классификацию проводить: для истребителей на карте, использовавшейся в предыдущей классификации; для штурмовиков - по итогам турнира штурмовиков, проводимого мл. л-том @Solist Ответственным за классификацию истребителей назначаю мл. л-та @Greizle94 Ответственным за классификацию штурмовиков назначаю мл. л-та @Solist Дни и порядок проведения классификации оставляю за ответственными. Однако напоминаю, что требуется провести не менее 3-х сессий с соответствующими объявлениями. Ответственных прошу связаться со мной и другими лётчиками, могущими поднять сервера, для согласования времени. Для лётчиков, не смогших принять участие в классификации и не имеющих результатов стат. замены по уважительным причинам предусмотреть отвод от перевода в запас. Списки будут составлены мной. Командир 72АГ п-к terror

+

Да, только тех, кто получил в личку письмо. Критерий простой: 1. лётчик в сейчас запасе дольше, чем был суммарно в акт. составе. 2. на форуме появлялся последний раз больше года назад. Так что кто не получил письма - в этот список не попал.

Наконец-то это случилось! Patriot успешно завершил обучение и перешёл в ОС с присвоением офицерского звания! Поздравляю, молодец, заслуженно! Ура!!

По представлению нач. ШЛМ и в отсутствие возражений со стороны лётчиков ОС, ПРИКАЗЫВАЮ, Принять рядового Patriot как успешно окончившего Школу лётного мастерства 72АГ, сдавшего все требуемые зачёты, в Основной состав 72АГ. Присвоить ряд. Patriot'у звание младший лейтенант. Присвоить мл. л-ту Patriot специализацию "Истребитель". Присвоить мл. л-ту Patriot класс "Лётчик 3-го класса". Поздравляю! Командир 72АГ п-к terror

Буду.

Товарищи лётчики, находящиеся в запасе длительное время, Проверьте, пожалуйста, свои личные сообщения на форуме! Если там есть письмо от меня, прочитайте и отметьтесь или мне в личку, или в этом сообщении, что хотите остаться в 72АГ. Жду от вас известий месяц. Не откликнувшихся мы, к сожалению, исключим из списков 72АГ.

В целом, руководство для начинающего командира - норм. Да, были типовые ошибки, на которые товарищи указали: сумбур с задачами, трудности с делегированием и радиообменом, чрезмерная опасливость, задержки с квитированием и реакцией на доклады в полёте, что объективно снизило эффективность вылетов, но это всё - только начало большого командирского пути. Итого, я считаю, зачёт!

В соответствии с Положением о званиях, ПРИКАЗЫВАЮ Присвоить воинское звание лейтенант мл. лейтенанту Shel. Основание - выслуга лет. Командир 72АГ п-к terror

Буду.

ПРИКАЗ Принять лётчика Papay в Группу в качестве кандидата в ОС. Командир 72АГ п-к terror

Зачислен кандидатом в основной состав. Приходи в ТС.

Товарищи лётчики, как оказалось, сегодня и в четверг меня не будет. Так что летать вам придётся самостоятельно.

А в связи с чем в прошлый раз не вышло закончить?

Уважаемые лётчики и посетители, в связи с внедрением нововведений на форуме рекомендую принудительно сбросить кэши страниц форума: в браузере нажать Ctrl+F5, на мобильнике - обычно долго подержать кнопку "перезагрузить/ обновить страницу" (круговая стрелочка).

Зуборез и Технос. Они участвовать не смогли по тех. причинам, но хитрО промолчали об этом. То есть, какое-то время мы ждали, кто летит, кто не летит. Товарищи курсанты и лётчики, для информации, если вы зашли на общий вылет и поздоровались, то, по-умолчанию, считается, что вы полетите. У нас принято ждать каждого, насколько это возможно. Поэтому если вы не сообщаете, что вы не летите, а просто послушать зашли, вы задерживаете группу.

По прошедшему вылету: В целом, лётчиков было мало. В 20:00 я был вообще один в ТС. Потом постепенно лётчики стали подтягиваться. И так подтягивались часа полтора. В итоге участвовало от 4 до 8 лётчиков. Отчасти, я так понимаю, это произошло, потому что понедельник - не удобный день. Поэтому решаю впредь перенести ОВ на вторник (так же 20:00). Для разминки, пока подходили другие лётчик, полетали немного на Берлоге, затем, когда нас накопилось четверо, пошли на Комбат Бокс за красных. Вылеты прошли с переменным успехом, так как нас было крайне мало, в наличии были, в основном, Болты. А противник, в основном, занимался охотой и прикрытием наземных целей, причём лететь им надо было около 30км, а нам - больше сотни, приходилось брать много топлива. Из-за этого мы несли потери, когда против на наших двух мустангов и двух болтов с бомбами накидывались по 4-5 мессеров и фок. Кроме того, вылеты показали, что у лётчиков отсутствуют самолёты, доступные на ЗФ. На ТАВ будут те же самые самолёты, так что если никаких самолётов из набора ЗФ нет - летать будет невозможно, к сожалению. Так же, очевидно, что при отсутствии скоординированного полёта и подхода к цели разрозненно, обороняться очень тяжело, мы должны выходить к цели согласованно, если одна из групп (или одиночные лётчики) по какой-то причине не могут вовремя выйти в заданные точки - командиру следует подумать, возможно ли вообще успешное без потерь выполнение задания и рассмотреть необходимость отмены атаки. Следующие вылеты сделали на ФЛ за синих. Летали на 110-ках с минимальным прикрытием. Здесь вылеты были более успешны, так как координировались мы гораздо лучше, противник же наоборот действовал разрозненно, шаблонно. Это позволило успешно отбиваться и штурмовать цели. К сожалению, были и потери, но гораздо менее обидные, чем до этого на Комбате. Из недостатков: дисциплина эфира и вылета упало совершенно. Опять курсанты молчат, лётчики ОС же наоборот много говорят, перебивают эфир, но при этом сами не слушают. С этим будем бороться. Кроме того, налицо невнимательность к эфирной информации из-за отсутствия практики - близость цели к филду привела к неоправданным потерям из-за вылетов в зону поражения филда, хотя это много раз проговаривалось, обозначались направления атак во избежание случайного вылета в эту зона. Иными словами, если говорят: "не поворачивай влево - вылетишь на филд!" - это значит буквально - не поворачивай влево. Кроме того, прошу проблемы с мат. частью определять и устранять до взлёта и самостоятельно во время вылета. Если это обычный полёт в две-три машины - да, можно посоветоваться, коллегиально решить и проч., но если это общий вылет - проверь всё до взлёта, а ещё лучше до появления, чтобы потом не засорять эфир и не задерживать зря всю группу. Наконец, я понимаю, бывает недовольство механиками сервера, но разражаться яростными длинными матерными тирадами об этом - мы не разработчики серверов, не мы придумали эти механики и мы не можем никак на них ни влиять, ни досконально их знать. Я прошу не путать сосквадников с разработчиками и не засорять эфир. И впредь, матершину в эфире немедленно прекратить! Я буду следить за этим и принимать меры. В целом, к концу мы собрались и, благодаря координации и дисциплине, смогли добиться определённого успеха. Все молодцы, всем спасибо! Будем работать и тренироваться дальше.

ПРИКАЗЫВАЮ, Восстановить лётчика Minotavrik в ШЛМ в качестве кандидата в Основной состав с присвоением специализации Штурмовик/Бомбардировщик. Командир 72АГ п-к terror

Товарищи лётчики, хватит отдыхать, пора начинать готовиться, тренироваться. Для слётывания возобновляем регулярные общие вылеты. ОВ будут каждый вторник и четверг в 20:00. На вылетах очень желательно быть лётчикам ОС. Курсантам - как скажет нач. ШЛМ. Летать, пока что, будем на ФЛ за синих. Ближе к началу ТАВа (когда - ещё неизвестно, но подозреваю, речь о двух неделях) мы постепенно начнём переходить, наверное, на Комбат бокс для освоения красной техники, чтобы быть готовыми к ТАВ. На ТАВ мы будем летать за красных, линейка "Мустанг". Так что завтра жду, товарищи лётчики, в 20:00.