terror

А вот картинка для размышлений

По просьбе Бузотёра вот вам карта. После спауна в воздухе навстречу появляется Як, летящий по прямой. После перевылета Як появляется снова. Наслаждайтесь. AirIntercept.zip

Товарищи лётчики, вот конспект лекции по аэродинамике для подготовки к зачёту. Понятно, что всё тезисно, но должно быть понятно, что и как, чтобы начать ориентироваться в принципах, заложенных в самолёт. Лекция по аэродинамике 72АГ.pdf

О! Привет, Дес! Как же, помним тебя. Рад, что решил вернуться, молодец!

Вторая карта включает первую в себя. Только время другое и Калинин в брифинге никак не описан. Так что можешь заменить, если задания с Калинина помнишь. Или добавь в ту же папку, сможешь две запускать по желанию. Но в первой Высокое не будет разведываться.

Прикладываю миссию, которую летали. Ошибки исправлены: 1. не обнаруживается мост у Высокого, 2. Артиллерия слишком рано сообщала о невыполненной миссии, 3. Штуги едут чересчур быстро. 4. Синие не могут спаунится в районе Можайска 72AG_ter_train_3.zip

Сегодня, в среду, жду всех на очередную тренировку по ориентированию. Начало в 21:00. В девять! Сервер: 72AG_ter_train, пароль стандартный. Примерную программу вы знаете. Жду!

Исправил время. Теперь мосты включаются через 5 минут. Так же поправил флаг в Солодилово, он поднимался, когда самолёт был слишком далеко от него. Теперь надо как положено подъехать на 30м к нему. Перезакачивайте.

Заметил ошибку: мосты начинают реагировать на разведчиков только через 15 минут после начала миссии. Поправлю в будущем. Из-за этого могут быть проблемы с разведкой первого моста, так как до него долетают обычно раньше.

Вот сегодняшняя миссия, для тех, кто хочет ещё раз полетать её. Выкладывать в: <Program Files>\IL-2 Sturmovik Great Battles\data\Multiplayer\Dogfight\72AG_ter_train Поднимать сервер в Догфайте. 72AG_ter_train.zip

Приглашаю всех на тренировку 18.11.2024 в 20:00. Тема, как обычно у меня, взлёт, сбор, полёт по маршруту, ориентирование. Сервер: 72AG_ter_train в догфайте.

В связи с вступлением в ОС мл. лейтенанту TREF по его просьбе присвоен бортовой номер 7. Соответствено, этот же номер снят у капитана запаса Bavaria ввиду длительного нахождения в запасе.

Опять же, Бузотер правильно комментирует. Когда в атаке она лупит в лоб или сбоку-в лоб - ручку от себя. Если просто сбоку, а ты мимо пролетаешь без высоты - дельфинчик.

Небольшие подсказки. Бузотёр правильно пишет: под трассу надо нырять (даже если она идёт сбоку), то есть слегка даёшь ручку от себя и ждёшь прекращения огня. Перезаряжается зенитка около 2,5 секунд. Считаешь в уме до 3-х, за это время надо навестись на неё и застрелить. И Если всё правильно делать - можно издалека и не стрелять, и так спокойно подойдёшь. А "дельфинчик" делать нельзя, когда идёшь в лоб, иначе пройдёшь через трассу и получишь. Да и лётчику потом плохо. А по тактике - главное, чтобы зенитки не открывались неожиданно, нельзя влетать в перекрёстный огонь, поэтому аккуратно вырезаем одну-две, отходим, подлетаем к другой, ждём, когда откроется, уклоняемся под трассу и застреливаем.

Самоотвод взяли Бзззт, Инф, Вовка, Террор. Таким образом: Неон, Нолен, Гризли думают, что они хотят.

Ты мне скажи, что хочешь. В телеге. Порешаем.

Товарищи лётчики! У турнира есть призовой фонд. Сертификаты на продукцию ВКБ! Первые трое, подумайте, что бы вам хотелось от ВКБ. Я с вами свяжусь.

А какую карту? В целом, могу почти всё время поднятым его держать до конца недели с небольшими перерывами.

Хорошо, в понедельник сменю ник на Тевас. И дам права, приказ о приеме уже есть.

Tevas? Как же, помню! Молодец, что вернулся! Только сейчас ник - Nikolay, поменять на Tevas?

Вообще, тут, чем больше узнаешь, тем больше... Я вспоминаю историю про аэродром Агой (мы тоже с него летаем на Кубани). Так оказывается, во время войны полоса была там из щебёнки. И при полётах с него, летали там в 43-м чайки, эта щебёнка летела во все стороны, пробивала фюзеляж, крылья - там же перкаль. Даже убило то ли двух, то ли трёх человек камнями, потому что сразу после посадки, из-за того что сильный ветер с моря, самолёты переворачивало, поэтому как только самолёт достаточно замедлялся, техники бежали и бросались на крылья. Жесть. Героические люди были, конечно...

Отсюда. Это на Ла-5. На наших самолётах, даже если рации и были, их почти не использовали из-за ужасного качества связи по причине не экранированного зажигания года так до 43-го середины. Дальше 2-3км через шум и треск ничего не слышно было. Да и сам шум, представляю себе, 30 минут отборного пердежа в уши...

Именно так. Почти до самого конца войны у ведомых был только приёмник.