terror

http://pro-tank.ru/images/stories/2-mirovaya/germany/tank-pantera_23.jpg

С задержкой, всем большое спасибо! Очень приятно!

Почему скины не уставные?

Не, не забрал. У меня уже есть. Минотаврик молчит. Ну, если ответит - я отбой.

Вовке присвоен номер 21, номер 6 снят. По старой дружбе сделал. Впредь прошу внимательнее относится к просьбам командования.

Минотаврик, привет! Раз никто не желает, давай, может, я заберу у тебя её. На след. неделе буду в Москве как раз, пересечёмся где-то. Напиши мне здесь в личку, как и что тебе удобно.

Удачи! Береги себя!

Бортовой номер 51 передан Тико (Толик, спасибо!) Бортовой номер 24 передан Акелле. Бортовой номер 54 присвоен Аточи. Бортовой номер 2 присвоен Волге. Бортовой номер 3 присвоен Занозе. Бортовой номер 4 присвоен Неону. Бортовой номер 6 присвоен Вовке.

Номер 71 присвоен Мельнику.

Номер 13 присвоен Сервольфу, 69 - Нолену.

Товарищи лётчики, давайте думать про бортовые номера, так как они нам вновь даны разработчиками. Краткая инструкция: Текущие присвоенные бортовые номера можно посмотреть на странице Отдела кадров. Бортовые номера присваиваются только лётчикам основного состава. Курсантам не присваиваются. Если лётчик находится в запасе больше года - его бортовой номер может быть снят и передан другому лётчику по решению командования. За редкими исключениями бортовые номера в 72АГ состоят из одной-двух цифр (кроме ведущего ноля), то есть с 1 до 99. Таким образом есть уже занятые номера, есть свободные. Бортовые номера в 72АГ бесцветные, то есть "красный 1" и "синий 1" у нас невозможны. Лётчик может выбрать любой номер из свободных. Если ему хочется какой-то особенный номер - решается в индивидуальном порядке. Если хочется занятый - по личной договорённости с пилотом, которому он присвоен, он должен согласиться его отдать. Свободные номера на текущий момент: 6, 8, 14, 15, 16, 17, 19, 20, 23, 26, 28, 29, 30, 32, 33, 38, 40, 41, 42, 44, 46, 47, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 66, 67, 68, 70, 74, 75, 77, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 93, 95, 97, 98

Открываем раздачу номеров?

"Дикий карго" - это пять!

Да 09 Регионы. Ну, раз допились до Самары - надо за слова отвечать. Или можно не отвечать?

Я очень извиняюсь, не смог, на даче с интернетом было плохо целый день. Сорри!

Пятница. Принял.

Может, на пятницу, всё же?

У меня как ты тоже дела. 20:00 - ну,ок. Но тогда меня будет не больше часа.

Ну, если партия сказала - комсомол ответил: "есть!"

Спасибо, парни и Галя, очень приятно!! Пусть и у вас всё будет хорошо!

Это пять! Я надеюсь, ни одна пулька не зашла??

Ай, молодцы! Так держать!

Работа над ошибками по стрельбе. На этот раз убил все 8. Но приходится по одному их сбивать, чтобы подранки не сбегали на филд.

Да, теперь наши родные четверти - это те же градусы, только представленные в виде соотношения вражеской видимой длины фюзеляжа к реальной. 0/4 - он летит на тебя или от тебя. 4/4 - перпендикулярно. 3/4 - 49 градусов (считай, 45), 2/4, соответственно, 30 градусов. 1/4 - 14 (читай, половина 30-ти). Мне, честно, четверти больше нравятся гораздо больше градусов, они как-то интуитивно более понятны. При этом достаточно в программе Олеги ввести градусы для 4/4, 3/4, и 2/4 и запомнить "кольца" для них. Всё.

Следи за руками: Ракурс - это угол, под которым ты наблюдаешь вражеский самолёт. У иносранцев он определяется градусами (у нас - четверти) от 0 до 90 в передней или задней полусфере (какая полусфера - в нашем случае не важно). 0 градусов - он летит строго от тебя, или строго на тебя. 90 градусов - строго перпендикулярно тебе. Остальное - между. Ракурс ты должен научиться определять сам по профилю самолёта. Скорость врага - "большая" или "маленькая". Большая - больше 400км/ч. Скорость ты определяешь по своему разумению и ситуации боя. Отчасти можно определить по своей. Теперь алгоритм. "Определяешь" скорость и, таким образом, выбираешь (точнее, воображаешь себе) нужный набор колец. Жёлтые кольца - для маленькой скорости, Красные - для большой. Определяешь ракурс в градусах и подводишь прицел так, чтобы вражеский нос смотрел строго в центр прицела, а сам вражеский самолёт находился на кольце, соответствующем его ракурсу (напр. 30 градусов). Стреляешь и попадаешь. Всё. Основная трудность - запомнить, где эти воображаемые кольца находятся. А так же научиться правильно определять ракурс и скорость. Это всё достигается только: а) медитированием на программу Олеги (см. выше), б) распечатыванием колец и повешанием их в офисе перед глазами, в) просмотром чужих нарезок точной стрельбы и г) практикой-практикой-практикой.