Eagle

ВТГ, товарисчи!!! УРА УРА УРА!!!

Маппер ставится по умолчанию в автозагрузку. Далее, после указания приложения с которым он будет работать, и создания конфигурации он будет терпеливо висеть в систэм трэе и при запуске приложения (в данном случае Ил-2) - автоматически передет контроль на себя. Это можно будет заметить по небольшому окошку, которое появится на некоторое время перед загрузкой приложения. Углы обзора будут стандартные. На счет программирования кнопок через НВ ничего сказать не могу, так как не знаю есть ли возможность назначить одну из кнопок на джое в качестве "Shift". Если нет - жаль, потому как я впервые в жизни летаю почти не задействуя клаву, и это приносит определенное удовольствие.

ЧК... Блин, а хотел разведчиком, и чтоб бинокль был!!!

Игл, так ты чем пользуешься? А то я хочу Трансмаппер задействовать, да как-то руки не доходят, всё на потом откладываю. Да и програмки этой у меня нет. И точно ли одновременно они не работают? Пользуюсь маппером, с настройками, почти схожими с настройками Алекса НН. Настройка маппера занимает приблизительно 20 минут, из них большая часть - на определение оптимальных функций кнопок, и малая часть - на программирование. Если вдруг понадобится помощь - всегда рад помочь. С НВ маппер не работает, так как и то и другое ПО работает по принципу переопределения на себя контроля функций ввода. Так, например, маппер генерирует код клавиши и передает его для обработки: - в маппере указываешь какую клавишу будет эмулировать кнопка 5, допустим, букву "В" - нажал кнопку 5 на джойстике, - Процессор получил сообщение, что нажата клавиша с буквой "В". Единственное и надеюсь временное неудобство - обзор хаткой, хотя и удобен по сравнению с клавиатурным, однако для меня (юзера клавобзора со стажем) немного непривычен.

Недавно, после длительных и мучительных (не только для себя но и для Блэйза) поисков, купил себе Thrustmaster Top Gun Afterburner 2. Впечатления пока только положительные. Возможно потому, что не юзал более дорогие джойстики. Удобная рукоять РУСа и РУДа, возможность программирования кнопок, с увеличением функций до 2*(n-1), где n=16. Из минусов: 1. Использование переменных резисторов (Лечится хирургическим вмешательством) 2. Невозможность пользования НВ и Trustmapper'ом одновременно. З.Ы. До этого два года летал на Лоджитек Экстрим 3Д. После приобретения понял, что в моей жизни виртуального пилота было не одно извращение (подключение к сети через HSDPA) а целых 2: юзание Лоджитека и мобильный коннект. Хотя по эргономичности лучше лоджитековской рукояти я пока не видел. Жаль что это не сильно влияет на пилотирование и точность стрельбы

С днем рождения!!!

С днем рождения!!! Крепкого здоровья и счастья тебе и всем твоим близким!!!

Ветер, у мну там дядя жил, точнее в Бежецке. Там часть ВВС стоит. Он служил в ней Сорри за оффтоп

Я, конечно, не штабной офицер, но от всей души буду рад видеть капитана Баварию снова в наших рядах!!!! По-моему тут даже не стОит думать. Бавария, искренне рад твоему "воскрешению"!!! Обязательно найду случай, чтоб состыковаться с тобой в реале, конечно, если ты не против!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! З.Ы. ИМХО, даже теоретически никаких поводов для отрицательного решения и быть не может. Ты ведь столько сделал для сквада, в частности для меня. Надеюсь, никаких бюрократических элементов в процессе восстановления не будет!

Да у нас и помоложе асы есть вроде... Макс, подтверди

З ДНЕМ НАРОДЖЕННЯ!!!!! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! HB2U!!!

Лес, ты же профи в HSDPA!!! Как я мог забыть?! Вобщем скорость пробовал выставлять как 56k и ISDN. В конфиг.ини выставлял АйПишник локалхоста по ай-пи определителю (типа 2ip.ru) но насколько я понимаю это айпишник прокси сервера в Киеве. Если тебе нужно его значение, то вот оно: 213.186.103.119 Памаги, ЛЕС!!!

Пару дней назад приобрел себе сим-карточку UMTS оператора для подключения к интернету и возникли проблемы с коннектом: При подключении к серверу вначале все происходит как обычно, начинает грузиться карта, но через какое-то время (обычно после загрузки) появляются красные квадратики и пишет Connection to server is lost. На АДВ Алькар вообще карта не грузится - появляются квадратики секунд через 20 после соединения с сервером. Заметил такую штуку - если вначале подключиться, используя левый ник, и после разрыва соединения войти под своим ником - то в 99% удается нормально приконнектиться с нормальным пингом. И уже подключившись к серверу вижу, что мой левый ник все еще висит на серваке какое-то время. Подключаюсь, используя коммуникатор (E-ten Glofish X800) через ЮСБ порт. Пробовал прописывать свой АйПи - не помогает. Может кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?

Гусь, а можно мои пароли на 3-й истребительный и 1-й бомбёрский?

С днем рождения!!! Крепкого здоровья и полного боекомплекта!

С днем рождения, Саша!!! От всей души желаю тебе крепкого здоровья, счастья. А также всего самого наилучшего твоим близким!!!

2-й (L). Мыло в личке.

Гусь, меня забыл к ястребам приписать!!!

+100!!!

Ясно, спасибо!!! Завтра обязательно засвечусь

Я тоже так зарегился... В персональном варианте все показывается, ну типа: Игл, из 72й АГ. А если зайти на страничку сквада, то там меня нет. Из этого сделал вывод, что скорее всего кто-то должен проаппрувить мое участие в скваде.

Товарисчи командиры сквада 72АГ на проекте Грозовой Фронт, будьте любезны, примите меня и Блэйза в сквад. Иначе летать не получается...

Я тоже так думал. Теперь у меня сын, которому уже 6 месяцев и времени стало еще меньше. Все таки хочется самому принять участие в воспитании наследника (надеюсь не единственного). Но мы всегда рады будем видеть тебя в пеленге (во всяком случае я - точно)!!! З.Ы. Уже известно - мальчик или девочка?

А договориться с женой не пытался? Я, после свадьбы, как и многие вирпилы, столкнулся с проблемой категорического невосприятия моего хобби, однако в результате длительных дипломатических переговоров мне удалось выделить себе определенное время для полетов. Сейчас жена по голосу даже может определить некоторых пилотов, в частности Гуся и Бритву

И все таки, ИМХО, нежелательно делать привязку к специальности, это приблизительно эквивалентно привязке к определенной модели самолета. В реале - это актуально, а в виртуале - мы столкнемся с проблемой, когда большинство проявит себя как универсальный пилот. Никто ведь не в праве запретить летать штурму на бомбере а истребителю на штурмовике... А иногда, с целью решения текущих стратегических задач, приходится пересаживаться на другой тип самолета...