Crus

Иван, я говорю не про тактическую войну, а про "мясо", типа ВоВ. Когда самолёты сыпались с неба десятками и сотнями, солдаты умирали тысячами а танки клиньями и армиями. В такой войне 1 человек не в счёт. ИМХО

Я сначала подумал что это какая то минимодель размером с листок... то что она вытворяе - анрил.... жесть....

У этого "правнука Ил-2" и сына Ил-40/42 боевая нагрузка - больше 7000кг... как самолёт поля боя, имхо, очень хороший вариант... а Су-25 - тактический штурмовик - что-то где то вынести без проблем... но утюжить окопы и танковые клинья, имхо, лучше на Ил-102. ИМХО.

Вообще то концерн Range Rover сейчас принадлежит БМВ. Насколько мне известно. На Range Rover ставят немецкие и ягуаровские движки и английскую подвеску, но принадлежит он БМВ. Какое то время его американцы выкупали но потом обратно продали. Впрочем оффтоп

А почему бы и нет Реально летавший самолёт. Радиус виража, между прочим - 400м. Кстати, тут в ТС Вальтер за 2 минуты сам определил что энто за чудо... АлексНН и Вальтер, не говорите пока что эт за "крафт"

Угадайте что это за самуль:

За флаг ещё раз спасибки!

ээээ... вообще то Кот у нас уже один есть

Это кто тебе такую басню рассказал? Имхо, только P63C5 может уделать BF109-K4C3 Проверим в дуэли?

Вчера с десяток пилотов было на дуэльной оптиме. Все 72АГ.

Нам надо с тобой вдвоём завалиться на ДР 72ой! от шороху то будет!

А в реактивном двигателе?

Уточняющий вопрос: На каком двигателе, на поршневом или реактивном?

Gi`k yfabu ADW!!! Ajax +1

Ура! Ура! Ура! Слава 72ой Виртуальной АвиаГруппе!

я за 3ий пункт: "мне поф"

Чего может привлекать в 41-году красных, а в 45-м синих? Лично меня - И-16 в 41ом, К4С3 в 45ом. Оба уберы, имхо, что бы там не говорили.

1 Всегда будет разделение. Не может в 72АГ быть так чтобы всем нравился какой то один проэкт/сервер. Но может быть "большинство", допустим до июня сего года мы летали в АДВ активно... большинство... сейчас единицы. Зато больше народу сейчас полётывают в кооп - АФВ, даже многие "старики" вернулись дабы посмотреть на сие чудо Что-то одно не может нравиться постоянно... рано или поздно надоест. Мне вот уже и сами полёты в иле в том виде что сейчас у нас есть поднадоели... 2 Мне АДВ разонравился... там нет организации создаваемой обстановкой. Вся организация - пара человек в ТС говорящих всем что делать, но зачастую просто разбрасывая самолёты по карте. А догфайт там или нет - это мнение самих игроков... пока они думают что там догфайт - там догфайт, как начнут соображать что война - будет война. Сильные противники везде есть, даже на кокосе (кстати, нам с Гуроном кажется, что после полётов на кокосе винни - халява ) ps №4 - не хочу больше летать в АДВ. Причина выше.

Сегодня 12-43 МСК положил баблосы.

Вообще то......................... +1

Начинать, имхо, надо с истребительного боя, потом усложнать задачу... сперва звено на звено, потом два-три звена против толпы, потом уже и к штурмам... штурмы+звено ястребов, потом шт+2 звена... и на каждом этапе различные варианты тактики, плана боя прорабатывать. Как в блиц шахматах, про которые мне Дима(Ферт) недавно рассказал - у каждого игрока в голове целая система дебютов и ответов на ход соперника, ведь думать некогда - на всю игру время всех ходов - 2 минуты... поэтому каждый действует по уже опытом наработанному в голове плану и ответные ходы совершает по плану. К этому и нам, имхо, стоило бы стремиться, потому что думать то в бою особо и некогда... а ещё нужно определить кто управляет тем самолётом у которого "шесть", вот тут и помогла бы систематизированность - каждый в любой момент боя по плану точно бы знал кто где находится... вот это было бы круто! "Все партии сыграны до нас, нам же осталось их выучить и использовать" (с) мой

А подъемная сила тогда за счет чего создаваться будет??? Но не все молекулы ж "соскальзывают". Какая то часть обтекает крыло сверху и снизу... Для уменьшения соскальзывания на крыло делают направляющие параллельно потоку. В этой теме вроде есть про это абзац.

может потому что при прямом крыле молекулы воздуха ударяются в крыло практически под прямым углом и соответственно создают максимальное сопротивление, а при стреловидном крыле молекулы ударяются в крыло под меньшим углом и соскальзывают вдоль стреловидного сечения создавая меньшее сопротивление? Например если кинуть мяч в стекло под углом 45' с определённой силой чтобы стекло не разбилось и если с той же силой мяч кинуть в то же стекло под углом 90' - оно разобьётся. Ну или из баллистики похожее. Почему некоторые снаряды рикошетят от брони? потому что летя под острым углом к плоскости брони им не хватает силы пробить броню

Не видите бой. На своей высоте у нас с Трутнем всё было под контролем. Одинокий месс залетевший к нам на 2.5км был сбит. Потом мы прошли пару раз над полем, завалили ещё 1го и ушли на брее домой. (первого месса спёрли) Скорости у нас всегда было навалом. Бороться с этой проблемой невозможно, имхо. Чтобы успешно вести такой групповой бой(10vs4-6) надо отлично видеть своих и чужих с точностью до ника, а не просто видеть самолёт и модификацию. Ну а в игре это нереально по известным причинам. Поэтому только опыт, жёсткий контроль ситуации по предсказуемым действиям своих товарищей и строгий план боя, а не просто тактическая установка кто какой тактикой воюет.

Макс, поверь человеку с опытом применения восточных единоборств - легкая атлетика одназначно круче каратэ, но вне всякой конкуренции обзор и чувство жопы (как говорится, Мастер не попадет в ситуацию, где ему понадобиться отбиться от десяти человек ) ЗЫ А мне сейчас нравится йога дык а я про что, Дим. Если человек не занимался спортом в жизни - он кто? и чувство жопы не спасёт... заниматься спортом, имхо, необходимо, хотя бы дл того, чтоб свою не особо предчувствующую жопу смочь унести. ps Мастер не может видеть будущее и даже он может столкнуться с дюжиной злодеев, ибо случайность и вероятность есть всегда.