Arrow

frwind - спасибо за описание и идею. Вот таких кривых (с прямыми участками) - я еще не пробовал... Надо будет подумать, попробовать. Правда я принципиально до этого всегда убивал мертвые зоны (типа оптика, думал нафиг надо)... Но теперь подумаю еще раз на эту тему ЗЫ. 2 Левша - кстати, спасибо за миссию. Так как держаться не смог я ее теперь как ролик просматриваю. Практически готовый фильм !!! Надо только еще музычку подинамичней найти

Начнем наш разбор/репортаж о вылетах за 12.11.04 Впечатления остались смешанные. Сначала были крупные проблемы с коннектом и лагами, а также Локон тормозил - потом вроде как разкочегарилось все. У меня осталось два трека. Попыток полететь было несколько больше Сначала расскажу об интересном случае в одном из вылетов, о котором картинок нет. Взлет, набор высоты, сбор группы. frwind врезается в меня, я падаю, frwind остается лететь, остатки группы возвращаются на аэродром. После прохода третьего Балтика замечает, что у него отключилась клавиатура в ЛО. Т.е. фактически отказала вся гидравлика. Ни закрылки довыпустить, ни шасси выпустить. Я к тому времени уже был на аэродроме и выполнял роль диспетчера. Путем наведения с земли Балтика был посажен на полосу "на брюхо". С каким же удивлением он сказал - "Я сел !?" :D Итак, теперь плановые полеты, которые удались. Вылет №1. Arrow, Baltica, frwind. Задание - отработка пикирований и горок. Видимо я что-то перемудрил с заданием и правилами выполнения пикирований. Обчитавшись РЛЭ (МиГ-29, Л-39) я выбрал наиболее удобный (как мне казалось) способ ввода в пикирования. Двумя полубочками. Народ долго удивлялся Соответственно - пикирование группой получилось "так себе" (то есть не получилось). Зато с горками - все прошло как нельзя лучше: Потом frwind отвалился и мы приземлялись парой: По этому полету - кроме тех замечаний, что наверное каждый сам себе вынес на пилотаже добавлю следующее: Вадим, на разбеге видимо ведомым лучше ставить 92% режим. И постоянно корректировать обороты с целью держать свое место. Такое ощущение, что ты поставил некий режим и не трогал обороты до самого взлета. Затем подошел Левша и начался Вылет №2. Нас четверо, поэтому задание понятно. Построение ромба. Построить мы его смогли. Вот тут он :D На взлете и наборе высоты не отвалился только Левша, все остальные сделали по кругу пристраиваясь к группе. Зато потом, Левша порастерял навыки. И никак не мог занять место в строю Зато тройка, которая потренировалась до этого достаточно стабильно держала свои места: frwind как всегда творит чудеса по дистанции и интервалу: "Широкий" ромб. На самом деле - случайность Моменты тренировки: Левша не теряет надежды пристроиться Как бы хорошо не стояла тройка - ромба не получится Тут заметно, что frwind читер :D Шутка. Мы просто тестировали автомат высоты. Так вот, ведомым придется его или не использовать, или в виражах выключать. А то картинка портиться. А тройка все стоит: Итак, чегой-то горючее закончилось. Придется садиться вот на этом аэродромчике. Балтика - "Э, народ !!! Я знаю это место ! Это же Херсонес !!! Садимся, тут такие кабаки !!!" "Ночной ужас" диспетчера: Отдельно скажу, что я ни фига не освоился пока с новым джоем, поэтому периодически плавал по курсу тангажу. И более того - у меня уплывали обороты двигателя А вообще - стандартный совет надо больше летать Но не получается Но было очень интересно. Всем спасибо. Жду ваших комментариев.

Приношу свои извинения за позднее уведомление. Вылеты сегодня в 22.00 МСК. Сбор на ТС плейграунд. Подтягиваемся. Открываем все доступные вам РЛЭ и читаем про пикирования и горки. Будем тренировать.

frwind - спасибо. Фотки, а ОСОБЕННО комментарии - СУПЕР !!!

Готов поспорить, он скорее согласиться на НАСТОЯЩИЕ самолеты (Локон), а не на тарахтелки ONTOPIC: Блин, стремно сделана хатка. Тянешься, и обязательно кнопку 2 задеваешь

Кстати, раз уж некоторые серьезно взялись за тренировку бочки, то вот тут сообщение первое сверху: http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl...460155;start=10 Оно в принципе известное, и должно уже было выучиться наизусть, но повторить стоит

Гони скрины. Пусть нам завидуют ! Вчера я создал сервер, но летал в сторонке, тестировал джойстик - пока Левша с ФаерВиндом крутили бочки. На самом деле - Левша преуменьшает - бочки местами были супер !!! Напоследок слетали тройкой - понравилась посадка :D Кто скажет, что в 1.02 DM плохая- пусть бросит в меня камнем !!! Это было супер !!! Заходим тройкой. Я ведущий, уже на планировании... Так вот - "эти перцы" выделывались на глиссаде. В результате - столкнулись все трое. НО !!! Я таки приземлился ! Без полкорпуса и крыльев !!! Все долго ржали !!! ЗЫ. frwind - ты единственный, кто мог писать этот трек. Если он есть - сделай скрин, уж больно весело !!! ЗЗЫ. По поводу джойстика - Сервольф писал, что при триммировании у него ФФ джойстик сам двигается. Серега, делись - оно само и сразу двигается и нагружается ? (У меня подозрение, что под Ево Форсе дрова для ЛО пока сырые). Или где-нибудь в локоне можно настроить усилие на джой ???

Хе-хе. Видимо оцифровано так. Но наблюдая полет Гарнаева - у меня сложилось острое ощущение, что ему FPS не хватает :D :D Горизонт рывками

На самом деле - я бы не сказал, что фидбэк в ЛО не нравится. Нравится, даже очень. Просто такое ощущение, что нагрузка должна быть посильнее. Зато, с новым джоем у меня получаются идеальные кривые по вертикали на пикировании/кабрировании (держать угол - просто супер). Также не вызывает вопросов зафиксировать угол атаки/перегрузку. И еще одно наблюдение - знаю, что у Су-25 бустер управления стоит на продольном канале. В поперечном канале - прямое управление. Так вот, реально заметно, что по тангажу управление болтается сильнее, в крене - управление упругое. И кажется, даже заметно, что в продольном канале стоят необратимые бустеры Или это у меня уже глюки ???

Первые впечатления. Тяга расположена неудобно. Прям под запястье выходит. И им шевелится Но, вроде на обычном ЕВА также. Советуйте... Посадка на грунтовую полосу в Иле - это что-то. Реально чувствуется удар. Причем могу сказать каким из трех колес стукнулся... Про Локон - пока думаю. Вроде работает, но особой загрузки не чуствуется. Хотя может и в жизни так. Палка болтается как г...о в проруби. В принципе триммируется так как надо, но не фиксируется в нужном положении. И опять - эффектов от этих триммеров ... В общем будем копать дальше. Советуйте

Всем привет ! Прикупил таки себе сей агрегат. Спасибо Кальтеру, проинформировал Сразу отвечу на начальные вопросы - на Савеловском, 2900 руб. Нифига не понятно что делать :D В Локоне, триммера не работают, точнее вроде работают, но на ручке не отражаются... в produser.cfg все включено... В общем, буду разбираться. Задавать свои вопросы тут. Если у вас есть вопросы - тоже задавайте... В Ил-2 и ПХ вроде как работает, но опять таки не очевидно, и не совсем так, как ожидается...

Нагоним атмосферы и тут тоже http://www.airwar.ru/other/songs/s96.html

Итак, продолжаем создавать настроение http://www.airwar.ru/other/songs/s81.html

КАК ??? EVO Force уже вышел ??? Более того он есть в Москве ????? АДРЕС, БРАТ, АДРЕС !!!! ЗЫ. Ну и почему считается, что "свисткам" подойдет X52 ?

Имейте совесть, переведите часы. Сижу на работе, загляну в форум - порадуюсь, мало времени до конца рабочего дня осталось. А потом жестоко обламываюсь, посмотрев на правильные часы

Чегой-то тема низко упала Итак, ориентировочно меня в праздники/выходные не будет. Надо ноутбук обмывать и ДР "жены" праздновать... В смысле, уезжаем в дом отдыха... Если уедем в субботу, то в пятницу скорее всего появлюсь. Но, кажется едем в пятницу... Вылеты останавливать не хотелось бы, поэтому при наличии времени главным назначается Балтика. В противном случае - ориентирование по обстановке и полеты в свое удовольствие... ОТМЕЧАЕМСЯ ! ЗЫ. Ничего, скоро, скоро я освобожусь и возьмусь за вас серьезно :D

Серег, пара минуток заскакивать на форум будет ? Вдруг какие веяния интересные будут

Всем привет. Случайно зайдя на сайт школы увидел такое сообщение: http://airschool.72ag.ru/SomeoneSomeone?v=kzc " Всем привет!! честно говоря, непонятно, что это за страница такия... и как она связана с летной школой Говорят, что здесь нужно поместить данные о себе. Что ж, я просто хочу найти того, с кем можно было бы переписываться по e-mail! В се остальное значения не имеет! В общем пишите мне на yu016@e-mails.ru " С ним свяжутся, узнают что человек хочет ?

Да, спасибо. Стало НАМНОГО лучше.

Всем спасибо еще раз. Ноутбук подарен. Пока нравится. Получено принципиальное согласие поставить на него "свои самолетики" :D

Так как отдельного топика нет, считаю нужным завести. Итак, предлагается исправить время у нас на форуме. Так как все операции расчитываются исходя из времени в Москве, то и на форуме пусть будет время московское. То есть текущее перевести на час назад. И второе - сложилось впечатление у многих, что форум стал ТОРМОЗИТЬ !!! В ветке про Локон это обсуждалось Пните там кого нужно, может индексы построить или деньжат подкинуть ?

ПРА - ЗДРА - ВЛЯ - ЕМ !!! ТАК ДЕРЖАТЬ !!!

Ну ладно, в школу так в школу Только давайте сначала разберем не совсем для меня понятное дело... В обоих случаях на внешнем виде - ведомые стоят практически зеркально (с разницей по дистанции на глаз сантиметров 50) Поясню: на первом внешнем скрине ведомый практически касается носовой частью линии проведенной перпендикулярно оси самолета от крайней хвостовой точки. На втором внешнем - не доходит до той же линии ориентировочно на длину горизонтального хвостового оперения. Хм, значит это не 50 см Теперь по внутренним скринам. Я думал так - если положение одинаковое, то и отражаться на видимые детали фонаря ведущий должен одинаково. Однако это не так. Для анализа использовал боковую оплетку фонаря (там где зеркала). Что мы видим - на первом скрине наша оплетка касается крыла ведомого практически в середине. На втором внутреннем скрине точка обратная первой практически касается места крепления крыла к фюзеляжу. Теперь внимание вопрос - КАКИМ ОБРАЗОМ УДАЕТСЯ ДЕРЖАТЬ в обоих случаях одинаковое отклонение по интервалу (боковое удаление) ???? А оно одинаковое, что можно заметить по внешним скринам по расположению законцовок крыла и дымов от ведущего...

Дима, извини, я для тебя зарегистрил хостинг Смотри личное сообщение.

Ты на каком-то плохом хостинге пытаешься получить авторизацию Попробуй вот этот: http://www.sbn.bz/