Всем.
Я пока не могу рассказать о своих планах на выходные (завтра точно скажу).
Но это не должно быть препятствием для полетов.
Поэтому отмечаемся на пятницу 29.10.04 22.00МСК
А потом уж определимся кто хостовать будет.
Задание кажется пока стандартное. "Различные построения и перестроения при полете по кругу. Ведение радиообмена"
Если есть другие пожелания по заданию - пишите здесь.
Так как мы декларируем не только групповой пилотаж, но и индивидуальную пилотажную подготовку - вам задачка
Вопрос простой - КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ???
Ответа я не знаю, но думаю над ним
Я понимаю, что это методика оценки фигуры из каталога Аррести. То есть, в основном, для спортивных самолетах. Но все равно - интересно...
==============================================
360° с 4 бочками. Летчик начинает вираж и одновременно вращение по крену.
Судья ожидает увидеть самолет в перевернутом полете на 45, 135, 225, 315 градусов разворота
и в прямом на 90, 180, 270,360. На этих промежуточных курсах судья не снижает оценку на
1 балл за каждые 5°, но судит изменения в скорости вращения, угловой скорости разворота и
высоте. В конце фигуры самолет должен быть в горизонтальном полете на назначенном курсе.
Снижение оценки:
1. За выполнение большего или меньшего количества бочек – 0 за фигуру.
2. Все бочке на вираже – управляемые. За выполнение штопорной бочки – 0 за фигуру.
3. Любая остановка вращения - не более, чем 1 балл.
4. Любое изменение в скорости вращения - не более, чем 1 балл.
5. Любое изменение в угловой скорости разворота - не более, чем 1 балл.
6. Изменение высоты - 1 балл за 5° или 100 футов.
7. 1 балл за каждые 5° отклонения от горизонтального положения в момент изменения
направления вращения на противоположных бочках.
8. 1 балл за 5° крена, оставшегося на момент достижения предписанного курса выхода.
9. 1 балл за 5° разворота, оставшегося на момент завершения последней бочки.
==============================================
Взято отсюда: http://601.nv.com.ua/nvss/library/aerobati...ng_criteria.pdf
Интересно - ВСЕ !!!