Arrow

Итак, несмотря на то, что на побережье Крыма дожди - бархатный сезон продолжается !!! Кто хочет полетать - отмечайтесь. Соответственно - пятница, суббота. Пишите доступное вам время. Начнем летные ночи в пятницу 22.00-22.30 МСК. Собственно - хотелось бы собрать четверку... Протестировать, так сказать - в новых условиях. 2 Baltica - Вадим, имей в виду - у вас уже, в принципе есть свой раздел http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=706 (Спасибо Димасику, напомнил)... А теперь разъясните мне - что такое "посадочное Т" ?

Кстати, зря я на ЛокОновский сервер бочки катил... Это не он виноват в тормозах, это я (впрочем как всегда). Оказывается перед этим я замутил анизотропку и сглаживание на 8х. Кажется пытался скрины снять из MSFS. А вообще-говоря, такие подвиги не для меня. Старенький я стал Ложиться спать в час, а просыпаться и ехать на работу в 6. ЗЫ. Надеюсь ни на кого в рассказе не наехал ?

Всем спасибо за помощь, удалось организовать хост, с внешним ИП. Теперь будем изучать безопасность сетей

Итак, хочу сообщить, что тестирование нового сервера прошло успешно. Мне удалось создать сервер на новом (постоянном, внешнем) ИП-адресе. Вадиму "Baltica" - удалось к нему подключиться. Ждем комментарии от Вадима по поводу качества нового сервера. Со своей стороны хочу отметить - такое ощущение, что сервер прилично "кушает" ресурсы компьютера. В роли сервера вместо моих "законных" 15 ФПС у меня было около 10 Но летать можно... Краткий разбор. Страгиваться по методу SerWolfa - у нас пока не получилось Зато получилось на взлете одновременно стронуться. Потом по моему мнению - Вадим не очень качественно управлял скоростью (слишком поздняя и крупная реакция). По моему мнению надо управлять +- 2% (Вадим, а у тебя было +-5%). Это много. Но в результате на пробеге удалось уравнять скорости на приемлимой дистанции. В результате оторвались практически одновременно. Небольшое замечание - SerWolf - выложи параметры загрузки из последних миссий, что хостовал ты. Сейчас было такое ощущение, что мы взлетели на перетяжеленных самолетах. Скорость была не более 370 в наборе, и не более 450 в горизонте (в отличие от стандартных 550 в прошлых миссиях). Из за перетяжеленного самолета в горизонте периодически приходилось летать "на лампочке" (критический угол атаки). Пристраивание после взлета - над этим надо еще поработать Здесь видимо сказалась изменившаяся инерция самолета из за "другой" массы. Что получалось - теперь в вираже, в отличие от предыдущего полета с Вадимом удавалось получить одинаковый угол между ведущим и ведомым. Вираж 30 градусов: Вираж 45 градусов: Хочется отметить, что виражи и развороты с углом крена 30 градусов - происходят на практически неизменных дистанции и интервале: Полет от "второго" к "третьему" - угол атаки (альфа) - 15 градусов в горизонте. (смотрим дымы) Напоследок, хочу отметить, что Вадим не стремиться подойти ближе, он старается держаться на стабильной (неизменной) дистанции, но более удаленно, чем другие ведомые. Не знаю - хорошо это или плохо, но налицо разные подходы к "слетыванию" ведомых. Только треки потом смотреть и делать красивые скриншоты - не так интересно В общем, начало положено, новый собственный, надеюсь, качественный хост организован. Тренировки продолжаются. Спасибо Балтике - помог протестировать. С уважением, Федин "Arrow" Юрий

Эх, все "старикам" делать приходится :D Даст, кажется, так и не смог подготовить парад ?

Ничего Но до первого вылета ! А новую тему по групповым полетам в Ил-2 можно будет создать с разбора первого вылета...

Ну вот, процесс пошел :D Вроде как мне сделали нужный ИП. Сегодня вечером - хочу потестировать. Собственно - кто будет не спать в 22.00МСК - подходите. Если все будет работать - полетаем... ЗЫ. Серег - кажется я вычислял и тебе говорил - у меня вроде та же цена на мегабайт выходила... Теперь правда дороже будет, видимо.

to Arrow: молодец! Мало-по-малу народ собрал вокруг Локона! Эх. Тянуться начинают к новому, неизведанному. 2 Zig - не совсем так Я хитростью переманил к себе Балтику Дима пришел в LockOn сам. А теперь настает время платить по счетам. И речь тут уже идет о групповом пилотаже в Ил-2... Так что и ты приходи

Дык, когда я был против ? Вон, с Балтикой пилотажем заняться решили

Итак, тема начиналась здесь, потом продолжалась в "ЛокОне" и теперь вернулась сюда. После разговоров с "Самым Главным Админом" у провайдера выяснилось: Прямые ИП они не дают. Они каким-то хитрым образом настроят мне второй VPN адрес, что он будет виден снаружи... И клятвенно обещали, что все будет работать... На днях буду тестить Простыми словами - объясните чего мне сделают ?

2 Baltica - во вспомнил - еще хотел задавать вопросов по вылету. 1) Я старался держать режимы по высоте, углам. Иногда не мог уследить, и потому корректировал плавными перемещениями. Это было заметно ? Или это было не важно ? 2) Насколько полезными/бесполезными/вредными были отсчитываемые четверти виража ?

Готов поспорить, что в Ил-2 заморочек тоже немало Обещал - значит слетаем... Готовь время, материалы к полету Ориентировочно можно в субботу после ВБ.

Говори, как это должно выглядеть и методику изготовления - займусь Вадим, вспоминаем МСФС: "Контроль по карте перед запуском" и т.д. Вспоминаем фильм "Экипаж" - там очень хорошо рассказывается... Карта - Перед запуском - Перед выруливанием - На предварительном - На исполнительном - В наборе - В горизонте - На курсе на глиссаде - После касания - После остановки - На стоянке Или ты еще хочешь географических карт порисовать ?

Неа, не ИМХО, а именно так и говорят Умные все ? Думаете я этого не знаю ? Лучше бы помогли контрольных карт сделать...

Всем привет. Предлагаю вашему вниманию репортаж и разбор полетов, совершенных пилотажной группой 72АГ в течении 24-25 октября 2004 года. В полетах участвовали (в алфавитном порядке): 1) Arrow 2) Baltica 3) Dimasik 3) SerWolf Надо сразу отметить - прошедшие выходные были "удивительны" с точки зрения поведения сетевого оборудования... Итак. Вылет №1. Пятница. Ведущий - SerWolf Правый ведомый - Arrow Левый ведомый - Dimasik Ведущий вылета предложил интересное дополнение к программе груповых полетов - совместное одновременное выруливание со стоянки... Мы начали отработку этого элемента, но он пока далек от совершенства.... У меня сразу вопрос к проработке - на что обратить внимание при торможении при подъезде к рулежной дорожки? Итак, выруливание, разворот на месте, по центру РД, исполнительный. Пытаемся одновременно закрывать фонарь (привет ЦВПЛ )... Фонарь закрывать пока не выходит ... Кажется, что легче взлететь одновременно Далее выпускаем закрылки, начинаем разбег. Ведущий дает команду - включить дымы... Переключаю тумблер - смотрю на крыло - блин, а дымы то не работают... Судорожно пытаюсь вспомнить, что менял в настройках графики... Не понятно. Причем дымов нет ни у кого. Кажется, что у меня сломались все настройки... Однако - взлетаю. В процессе разборок - отстал значительно. Опа - а дымы то заработали.... Видимо фича - дымогенераторы не работают на земле ! Ладно, догоняю группу, пристраиваюсь... Димасика для меня привычно колбасит: Дима, не расстраивайся по поводу коннекта, для начала дождемся переработанной сетевой игры в "Горячих скалах"... Пристраиваюсь, продолжаем полет. Задание - виражи 30 градусов. Ведущий командует: - Вираж влево на счет. Три, два, раз -иии Вводим: Ввели, идем. И тут случается страшное - Димасик (он потом признал свою ошибку) подошел близко и немного не рассчитал.... Передо мной - обломки двух самолетов, много дыма. Ведущий и левый ведомый - вышли из строя. Продолжаю лететь по схеме, захожу на посадку. Сервольф - в башне выполняет роль РП. - На курсе, на глиссаде - прошу посадку ? - Ты правда хочешь без шасси сесть ? Блин, три зеленые не проверил !!! Понимаю, что правильно будет уйти на второй, но на земле без дела сидят два друга. Поэтому кран шасси на выпуск, заход продолжаю... Руки мне поотрывать : Вылет №2.Пятница. Ведущий - SerWolf Правый ведомый - Arrow Левый ведомый - Dimasik Выруливать одновременно теперь получается лучше, но где притормаживать - до сих пор не понятно. Исполнительный, закрылки, тормоза, обороты - взлет ! Разбегаемся, отрываем колесо.... 2 Dimasik - Дима, посмотри на скрине - мы с SerWolf-ом оторвались, а ты только начал отрываться... Либо ты перетормозил на разбеге, либо опять неточно выдерживаешь угол подъема... Наверное перетормозил, так как на разбеге ты слегка отстаешь, потом догоняешь, но слишком энергично. А потом, перед самым взлетом ты как раз выравниваешь скорости. Но, видимо, тормозил резко и потому точно скорость взять не удалось - чуть (3-5 км/ч) меньше... Со взлета - практически не разваливаемя (дистанция в пределах 150 м). Подтягиваемся к ведущему... Встаем в строй. Сдается мне, что Дима - читер :D Всякий раз, когда мне кажется, что я встал очень близко и красиво - оказывается, что Димасик стоит еще ближе и правильней Дима, делись опытом. Насколько я понимаю - ты летишь с повернутой головой на ведущего (и почему тебе не мешает та "дура" в кабине ?). Насколько надо повернуть голову, чтобы и приборы видеть (конкретно обороты двигателей) и ведущего держать ? Делаем левый вираж. Ввод синхронным - особо не получается. Так что входить в вираж достаточно сложно. Стоять в нем - намного легче. Хотя - немного расслабился, упустил ведущего - и все, вываливаешься... Далее правый вираж. Входим в правый вираж: Держим: В процессе выполнения правого виража у меня умерла сеть. Совсем. У провайдера пропал канал к Инету. Так что Сергей и Дима заканчивали полет без меня. Итак, второй раз мы натыкаемся на одну и ту же проблему. На глиссаде ведущий (причем именно ведущий) - теряет скорость. Надо разрабатывать конкретные инструкции по глиссаде на самолете Су-25. Результат полета: Вылет №3.Суббота. Ведущий - Arrow. Правый ведомый - Baltica. К сожалению, Вадим перед этим делал скриншоты и кажется ВКЛЮЧИЛ ВСЕ ЧТО МОЖНО ПО ГРАФИКЕ Как вы понимаете, с 5 ФПС летать группой тяжело Поэтому мы пролетели стандартную коробочку, практически раздельно, но Балтика иногда пытался подходить поближе... Вылет №4.Суббота. Ведущий - Arrow. Правый ведомый - Baltica. Замечания. Вадим, ты не совсем правильное положение занимаешь на взлете. Правильно надо - загнать срез двигателей ведущего под передний срез боковой стойки фонаря. Следующее - такое ощущение, что ты реагируешь после того, как начал исполнять элемент ведущий. Для интернета - это не совсем правильно. Выполнять надо не по ведущему, а по команде. Итак, с Вадимом мы выполнили полет на простой пилотаж "над точкой", т.е. над аэродромом (Спасибо, Вадим, очень популярно рассказал что это такое). Прошли полный круг и над аэродромом выполнили вираж 30 градусов вправо, вираж 30 градусов влево и начали выполнять вираж 45 градусов. К сожалению - произошло следующее - на сервере все выглядело, как будто коннект между нами с Вадимом потерян, но тем не менее мы оставались на связи в ТС... Вадим, к нашему послеполетному разбору: Смотри - чуть промахнулся с углом - и чем сильнее ты добавляешь обороты, тем сильнее тебя относит...

На самом деле - несмотря на всяческие неприятности - полетали отлично... Разбор (репортаж) - может быть сделаю позже. Сейчас хочу пригласить желающих на полеты после официального вылета в WB на очередную тренировку по виражам.... ЗЫ. Если провайдер опять не лопухнется Но ведь можно полетать и без меня Или нельзя ?

Во, БОЕВОЙ КОТ !!! За птицами, грачами охотится

У прова упал канал в Инет Пишу через гпрс

Во первых - если считается нужным - предлагаю эти разборки вынести в другой топик. Во вторых - А сами пилоты ВОВ тоже кощунствуют встречаясь со своими противниками за одним столом ???? И потом, не уверен - отражено ли это в Уставе, но... "Мы изучаем только авиационную технику и техническую мысль. И НЕ изучаем идеологию !!!!"

Смешно... Мы же не шутим над нашими дедами, прадедами - которые на Ил-2 летали... Поэтому предлагаю также не шутить над нашими ровесниками, которые летают в "горячих точках"...

А это и не пилотажники Это 670 АвиаГруппа, дислоцированная в Душанбе...

Слегка замотивируем пилотов - если кто не видел эту картинку то крайне РЕКОМЕНДУЮ !!! http://www.strizhi.ru/2003/mil/3.jpg

Так, на этой неделе реального ИП у меня не будет... Путем звонка провайдеру и выяснения отношений - выяснилось, что у них САМЫЙ ГЛАВНЫЙ АДМИН в отпуске, а без него они на это пойтить не могут, хотя про то, что будет дороже - предупредили :)

В прогулке по Инету - заметил новый сквад. Вы не поверите как он называется :D "ЛЕТАЮЩИЕ КОЗЛЫ" - =FK= !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://sw.hosting.ru/forum/index.php?showtopic=878 Хм, интересно - а как к этому относятся Бараны ?

2 BALTICA - Кстати, Вадим - вышли мне пожалуйста трек, где мы с тобой парой на прошлой неделе летали !!! А то мой совсем плохой...