Goosf

Командиры полков! Выберите базовую линейку как можно быстрее, чтобы дать возможность летать. Bap, zbap - выбраны

Рестарт окончился, карта запущена. Приблизительно в 18-55 MSK будет доступна линейка самолетов, можно летать, товарищи летчики! --- Пошел свою Чайку полировать, бонбы подвешивать

UPDATING... --- На старт, внимание, ....

Видимо на Москве все плохо, ибо уже два часа возятся с ней.

Скоро запустят, думаю часам к 9 вечера по Москве. Это они тестируют сейчас каждую карту.

Летчикам, которые считают, что Чайка плохой самолет. Цитата: А здесь полный текст.

Наблюдаю рестарт - карты сменяются на сайте одна за другой. Готовьтесь все сегодня вечером начинать набивать квалификацию

Вобщем-то хочу сказать, что аварийка делается на резервных самолетах и во время прохождения квалификации. Далее, при игре за бомберов - там уже сам выход на цель длится всю миссию почти что, так что там аварийки уже редко бывают.

Было бы реалистичнее, если бы не час миссия длилась, а хотя бы полтора, ну или час двадцать, чтобы два вылета можно было сделать. А то сделаешь один вылет за 40 минут, а потом что? 20 минут сидеть? идти к цели на форсаже и не успеть на 1 минуту ? Так уже было...

Спасибо всем всем всем !!!! ------ Тёма, ты написал шедевр. Особенно раскрыта тема бутербродов . Это из серии, что может бомбер и не может истребитель. Я один раз вообще успел во время полета в магазин сбегать

Я так понимаю, Моцарт, что ты говоришь об истребителях. О бомберах см. предыдущий пост, а про истребителей тоже есть варианты. 1. Если ты остался один против трех, тебя 100% собьют, не важно на каком ты самолете, на основе или на резерве, садишься на вынужденную и сохраняешь самолет и жизнь. 2. Как сказал Лес - спасение своего аэродрома. Например летаешь за 10 квадратов, в чате говорится о массированном налете 5-6 бомберов с прикрышкой. Если не хочешь записи на первой странице АДВ "Львов 41 Германия Захват аэродромов", то хоть прыгни, но аэродром защити. Если глаза режет - можно обязать истребителей объяснить обоснованность посадки на аварийку. Думаю, тогда вопросов не будет.

Немного о вынужденной посадке. 1. Самолет не теряется, если на аэродроме базирования есть ремкомплекты и возвращается на следующую миссию. 2. При вынужденной посадке можно успеть сделать несколько боевых вылетов. На некоторых картах - до 4х за миссию. Это позволяет уничтожить больше наземки. 3. Квалификация проходится быстрее. Минусы. 1. Потеря ремкомплектов. 2. Очки, заработанные за убитые цели - минимальные. ====== Исходя из вышесказанного считаю обоснованным использование аварийной посадки в случаях: 1. Прохождение квалификации. 2. Серьезная угроза уничтожения самолета истребителями противника (смерть хуже аварийки). 3. Работа на карту, а не на статистику. ---- Третий пункт необходимо пояснить. Например есть две противостоящих танковых колонны. Два-три самолета, используя вынужденную посадку могут выбить вражескую колонну за одну миссию и подвинуть линию фронта. Лично наблюдал такую работу на карту у наших коллег из ADDLU, BLU_ILU. При этом они садили на аварийку основные линейки, причем 3-4 человека сразу. BlackWing, с его слов, зачастую садит пешку на аварийку. Типичная ситуация - отход от линии фронта после сброса - преследуют истребители противника. Делается пикирование для отрыва, и сразу после линии фронта посадка. Таким образом это позволяет сохранить самолет и результаты вылета. --- Я не считаю зазорным сесть на аварийку, если иду без прикрытия и чувствую, что есть большая вероятность быть сбитым, независимо от того, есть у меня заработанные очки за вылет или нет. ------ И самое главное. Разница между штурмовиком/бомбером и истребителем. Истребитель всегда на "боевом" ходу. Он от взлета до посадки готов выполнять свою задачу - т.е. сбивать. Штурм/бомбер на боевом курсе только "туда", т.е. когда у него на борту бомбы или прочая загрузка. На пути обратно ценности для карты как боевая единица он не представляет. В то же время он представляет ценность для любого истребителя противника, который сбив любого бомбера выполняет свою основную задачу. Еще пара слов о ремкомплектах. Уничтоженный танк приравнивается с точки зрения квалификации к 30 единицам ремкомплектов, или 30 т топлива или 30 т аммо. При аварийной посадке списывается гораздо меньше.

Да, там основное было - что не доделали корректировку баланса - там мессам e4-b будет бомбочка срезана на 250 кг. Ну и на карте Львова поезда были без зениток вообще - беззащитные. Я считаю рестарт это плюс - потренировались летать на чайках. Теперь квалификацию будет легче проходить.

1. Нет. 2. Да. 3. Да - за красных.

Спасибо!!!!!!

Понятно, ну значит я думаю нужно просто пешки брать и летать сразу... --- Как админы появятся, решу вопрос, отслеживаю его

Насколько интереснее выиграть бой, да хотя бы выжить при превосходящих силах противника, чем летать на супер-пупер-ультра-мега-уберах ----- А с Nikolbar-ом летали, так вообще на мессов одиночных внимания не обращали, просто отслеживали его и все. Ну зайдет, отвернешь, сделаешь ножницы, пульнешь по нему для острастки, он уйдет минуты на две высоту набирать, в это время своими делами занимаешься - штурмуешь или идешь по маршруту. И реально при грамотном пилотаже ничего они не сделают. Только если зазеваешься и подкрадется сзади снизу, когда ты не будешь его видеть и не сманеврируешь и дашь выпалить прицельно.

Получил на карте Львова колоссальное удовольствие, когда 8 минут сражался против 6 мессеров в попытке защитить Львов от бомбежки. Первые две минуты было страшно, а потом просек фишку, что надо просто видеть все вокруг, и летал уже не боясь, даже дымы включал, когда мессы с дымами стали летать И ничего, выжил, даже краску попортил парочке мессов.

А за красных итак сейчас летать интересней штурмам. На чайках летать - одно удовольствие, сбить ее практически нереально, если не зазеваешься, РС-ы доступны, можно до 4х танков убивать за вылет. А при желании может Ju-87 успешно сбивать, так как по скорости ее догоняет.

Да, есть подозрение аналогичное , что дальше создания полка и пары недель полетов дело не пойдет.

72AG(zbap)_Kazak имя на ADW.

Да, что-то там изменили с зенитками. -- Кстати есть вопрос ко всем бомберам, мне BlackWing сказал, что лучше выбрать линейку И-153/Pe-2, типа так быстрее получим пешку 110 серии. Вопрос ко всем бомберам, сейчас когда админы разберутся с багом выбора линейки нам нужно будет заново выбрать, что выбирать, сразу пешку, или идти по предложенному BlackWing-ом варианту? Чем так хороша 110 серия, чтобы стараться получить ее раньше?

5 баллов!!!

Дважды я пробовал кидать и дважды зены сбивали. -------------------- Данные по резервному полку: Текущее количество очков квалификации: 0.67

А как на нем с горизонта бомбить, с 4500-6000 м? Он пикировщик, с пикирования бомбит, я на форуме тему контролирую, думаю добьюсь справедливости. Видимо это один из тех багов о которых предупреждали разработчики.